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Ho apportato alcune modifiche per renderlo più verace... 🦅🦅🦅

sistemato

Dalla regia dicono che a metà settembre ci sarà la presentazione... 😌

L'unità di misura km di range / ora per valutare globalmente il processo di ricarica è sacrosanta. Attenzione solo al fatto che è un indicatore aggregato e può rendere poco comprensibili le sue parti componenti. Ad esempio tra esse c'è anche lo "indovinometro", cioè la previsione di come una certa quantità di energia si trasformerà in km data la storia recente dei consumi. La validità della misura km/h è quindi correlata anche alla qualità delle stime del range chilometrico che l'auto fa. Tra i componenti che i km/h di ricarica contengono, io sono molto interessato all'efficienza di carica propriamente detta, cioè al rapporto tra i kWh guadagnati dalla batteria e i kWh assorbiti dalla colonnina. Diciamo Plug2Battery. Perché mi interessa? Perché c'è tutto un modo che va da perdite ragionevolissime del 5% fino ad altre che possono superare il 30%. E, a parte l'influenza sul tempo di ricarica, ciò pare non interessare a nessuno: finché l'energia elettrica non è salita a bordo dell'auto è considerata disponibile in quantità illimitate a costo, ambientale ed economico, trascurabile. Io non credo affatto che sia così e trovo scandaloso che la perdita% nel processo di "aggiustamento" dell'energia e di carica della batteria possa essere più del doppio di quella per trasformare l'energia EV della batteria in quella meccanica all'albero del motore.

ciao a tutti, breve aggiornamento/recensione : l'ho ritirata sabato e ...... è un mostro! All'accensione in garage fa tremare le porte (per la felicita' dei miei vicini), un sound molto cupo a regimi bassi, che figata!!!! sono contento della scelta Qui in Svizzera credo non superero' mai i 2000 rpm con i limiti esistenti, comunque mi sto attenendo al manuale per il rodaggio, finora ho fatto 250 KM tra sabato e domenica senza sgasare. Consumi stellari ma me l'aspettavo, col piede leggero credo di arrivare a 500km con un pieno, vedremo dopo il rodaggio. La app SRT che visualizza i dati realtime per uno come me che lavora nell'IT è molto ben fatta. Ho notato che il motore scalda da paura, capisco le prese d'aria sul cofano!!!! Gli interni sono be rifiniti e l'impianto audio è molto potente, ho perso qualche litro nel bagagliaio rispetto al Freemont ma chissenefrega. ciao! Michele

Vedo molte X4 nuove, sinceramente la trovo goffa e ridicola, dal vivo è proprio uno schifo

I miei due cents ... Capitali e potere ( o potere e capitali ), sia per se stessi che - ovviamente - per la famiglia che li aveva prescelti. Questo era ed è il fine della famiglia e di personaggi come Romiti, Cantarella, Gabetto, Stevens e tanti altri managers che si sono avvicendati alla guida del gruppo. Fare auto è solo un mezzo per raggiungere il fine. A nessuno di loro, da un certo punto in su frega un cazzo del prodotto. Altri, magari leggermente più interessati anche al prodotto ( Ghidella ) sono stati centrifugati dal gruppo. Mio padre ( dipendente in Fiat a buoni livelli fino al 1995 ) mi diceva che Romiti era forse il più FDP tra quelli che ha conosciuto nella sua quarantennale carriera.

però "gli altri" chi sono? a me pare semplicemente che tolto Marquez non ci siano altri piloti che possano fare la differenza. Dovizioso è il solito Dovizioso (alla media di una gara buona e due meeeh), Vinales è sempre Godot, Rossi checché ne dicano i fans più di così non può fare, Quartararo è una bella promessa, Rins ha i suoi consueti alti e bassi, Petrucci è uno che azzecca una gara a stagione... gli altri sono tutti lì, chi più chi meno. e con moto che spesso hanno rendimenti simili c'è spazio per tutti. che è pure bello da un certo punto di vista, data l'incertezza a ogni gara, ma è meno bello se si considera la sostanza delle cose: se questo è il livello Marquez può prendersela comoda e lasciarli sfogare quest'anno, tanto quando torna riasfalta tutti.

ha fatto questa fine praticamente venne riversato tutto sulla 155 e adattato all'uso in pista, se fosse rimasta nei rally credo che ora sarebbe ricordata al pari di Impreza e Lancer. Ma dopo tutto anche la scelta di lanciarsi nel turismo ha portato a casa i suoi frutti (sotto altro marchio), 155 prima e 156 dopo sono diventate un po' delle icone nel turismo.

Non mi sento granché bene...

Buon Lunedì! Bonus "Numero 16"

Vedi te... Questo è il team di sviluppo in posa accanto alla calandra in versione definitiva.

Questo è l'ordine dal più piccolo al più grande 😂

e quindi a questo

credo che Geely in Europa da precedenza per Polestar e Lynk&Co.

Credo che a livello di prezzi saranno compresi tra quelli della GMC Yukon Denali e quelli della Cadillac Escalade.

Quando il corpo vettura non è pensato per varianti di questo genere, questo è il risultato. Ne sono un esempio la prima X4 (anche se a mio gusto fa assolutamente ribrezzo anche l'attuale) e la prima GLE Coupé (benché anche in questo caso, la seconda sia venuta fuori come una i30 Fastback rialzata).

capitolo Vignales. ha avuto due palle di ghisa a buttarsi giù dalla moto a 220 orari, ma possibile che non gli sia venuto in mente di fermarsi prima? a suo dire era già da 10 giri che aveva problemi ai freni e già aveva rischiato grosso... Marquez ha detto di aver visto nei giri precedenti "pezzi di roba nera" volare dalla moto di Vinales, che probabilmente erano pezzi dei freni... boh, fortunatamente quando ha fatto il tuffo era da solo, ma se avesse avuto un altro pilota davanti che faceva? mollava la moto col rischio di lanciare addosso a qualcuno?

Si ma resta comunque più piccola della calandra della BMW Serie 4!

Se due reni giganti non vi bastano, ve ne mettiamo 7. ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Questa si che è una signora godronatura

Pace all'anima sua, ma insieme a Cantarella ha portato un gruppo al vertice del mercato europeo, con prodotti innovativi e lanciata verso un florido futuro al quasi fallimento, lasciando il corebusiness dell'auto ad astruse imprese finanziarie. Fortuna che è arrivato dopo San Sergio da Montreal. La cosa che poi mi ha dato particolare fastidio erano anche i sermoni che dopo ha fatto nelle varie interviste fatte sui giornali di regime. Comunque riposi in pace e si faccia dare delle lezioni di economia dal figlio del maresciallo lassù in paradiso.

I fari citano esplicitamente la piattaforma su cui è basata la Tipo 4P Comunque mi unisco nel chiedere se arriverà la 4p resty anche da noi.

Prima e timida foto spia per la prossima generazione dell’ammiraglia di Genesis. Dovrebbe essere la prima vettura al Mondo a disporre della tecnologia LiDAR; in particolare dovrebbe disporre del terzo livello di guida autonoma con una camera radar e due LiDAR. TKCB

La Kappa con il DTM non c’entrebbe nulla eh... Il campionato è sempre stato dedicato al segmento D.

un teaser ufficiale

In realtà non mangiavano olio ma lo diluivano a causa delle rigenerazioni e quindi aumentava il livello,infatti ford ha modificato il piano di manutenzione inserendo una sostituzione dell'olio a 15000 km e tagliando classico a 30000. Il problema riguardava solo i motori euro 6.2 (quindi prodotti più o meno da metà 2018) soprattutto su fiesta ecosport e focus, gli euro 6 non hanno problemi. Comunque dovrebbero aver risolto dai my2020 aumentando la capacità della coppa dell'olio (su puma e kuga nuova sembra che abbiano inserito finalmente l'adblue).

No saranno come i vari Escalade e CompanyUno corto e uno lungo I preferiti di rapper,servizi segreti e Narcos [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787] Mai visto cosa guidano gli agenti dell'FBI nei telefilm?? ☏ 5024D_EEA ☏

Credo che la Punto ha un serbatoio di plastica, cosi non e necessario di mantenere pieno (altra discussione per l corrosione interna con un serbatoio di metallo). Per uno o due mesi una batteria di un anno di vita puoi lasciare anche staccato senza mantenitore (almeno la mia esperienza con i miei macchine della stagione estiva che stanno fermo 5-6 mesi durante l'inverno). Gomme pieno con 3bar per evitare di appiattire a un certo posizione.

Batteria : rigorosamente mantenitore, in modo da tenere le centraline sempre alimentate Serbatoio: io la lascerei tra un quarto e metà, così da lasciare sempre umida e lubrificata la pompa benzina Pneumatici: metti un paio di decimi di bar in più prima di ricoverarla Tagliandi ogni due anni o annuale a seconda di cosa dice il libretto

Grazie. Immagino che il numero telaio debba richiederlo alla concessionaria vero?

Tutto abbastanza errato 😉 La gamma a benzina parte con il 1.0 che sostituisce il 1.4 95cv...

Credo che i 13 o 14 km/l li faccia tranquillamente. Poi dipende molto dallo stile di guida e dai percorsi. Facile che chi si lamentare consumo giri solo in città o quasi e comunque usando in malo modo cambio e pedali.

Beh, sta dicendo come se gli dovesse servire. La mia idea? Sempre senza gancio e senza modifiche che comunque si potrebbero installare come un impianto GPL o rialzi vari. Sono cose che comunque usurano il resto della meccanica. Senza contare che sono cose che variano a seconda dell'installatore e spesso e volentieri se si presentano problemi l'unico capace di risolvere è lo stesso che ha installato il dispositivo.

esatto, è un CVT

Perché tutte derivano da questo Io ci vedo la sua antenata ☏ 5024D_EEA ☏

Edit: già detto. La metà di un SUV è decisamente troppo

ferrari hybrid/ev patent

La Octavia per il suo spazio interno è la scelta ideale. Ma, considerando che la terrai fino a fine vita e che con le tue percorrenze l'auto ti durerebbe almeno 15 anni con la dovuta cura, la domanda vera da fare è: nelle tue zone ci sono limitazioni alla circolazione in base alle emissioni? E se la risposta è no, la soluzione ideale è questa qui. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-octavia-1-6-tdi-cr-115-cv-wagon-executive-diesel-nero-5dc4dd10-2c14-4a09-99a3-a60a74ee102f?utm_source=android-share Chilometraggio: 23.726 km Anno: 01/2019 Prezzo: € Cercane una come questa presso il dealer Vag della tua zona, un bel pacchetto di estensione della garanzia* e via. *un tagliando ogni anno o anno e mezzo in concessionaria per i primi anni, mi sembra una spesa sostenibile, finita la garanzia vai di generico...

😱 tu vuoi le mazzate 🥶 la S1 è stata fatta solo con il cambio manuale

https://ruoteclassiche.quattroruote.it/fiat-croma-cabriolet-taxi-capri/

via Rolls Royce

per me reinterpretazione di questa. A sto punto mi aspetto un frontale leggermente in negativo.

Ma nella seconda foto, cosa dovrebbe essere? Sarà che sono parecchio stanco, ma non capisco proprio 😂 Una centrifuga asciuga lattuga hi-tech?

Puoi anche evitare di usare termini di questo tipo per descrivere un'auto a cui un forumista è interessato. Scusate la modalità moderatore ma non sopporto certe uscite. ☏ SM-A505FN ☏

niente, la pazzia l'ho fatta!!! Concessionario Toyota chiuso per ferie, stanco dei diesel dopo 20 anni (Ford edge qui in CH monta solo 3 L gasolio), mi sono buttato, versione SRT8 nera! complice mio figlio di 10 anni che all'accensione del motore si è emozionato (come il sottoscritto a dirla tutta...)

🤣🦅

Giusto. Ma anche semplicemente gasare le Hybrid normali. Con la mia Auris Hybrid a GPL sono a un costo chilometrico inferiore del 30% ad una Panda a metano.... Cosa che non sembra aver avuto (nè avrà) nessuna ricezione produttiva ed è un totale assurdo tecnico che mi dice che i produttori sono dei buffoni non interessanti seriamente ad un miglioramento dell'inquinamento e dei costi di gestione...