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IS500 F-Sport segna il comeback del 5.0 V8 portato a 472 hp e 536 Nm. Cambio automatico a 8 rapporti, passaruota allargati, Dynamic Handling Package di serie, comprendente sospensioni adattive e differenziale a slittamento limitato Torsen, dischi freni maggiorati, ammortizzatori posteriori by Yamaha e cerchioni da 19’’ Enkei specifici per il modello. Ho aperto qui, giusto per parlare un po’ di motori old school, finché possibile ✌, poi unirò al thread di IS. Press Release Lexus USA Nonostante sia un reboot della precedente generazione, a me IS piace immensamente.

...ma che vi ha fatto il Verde Smeraldo? 😜 Ovunque la parcheggi trovo sempre qualcuno che "...ma che bel colore..." "...ma la fanno anche così?" "...in giro non l'ho mai visto...".... Se continuate a prenderle sempre degli stessi colori le auto, non è mica colpa mia... 😅

Io preferisco le auto per anziani alle trasposizioni automobilistiche dei suini 👻

quante palle, l'auto è bella e si capisce. la a sedan ha cominciato ad andare verso queste linee, anche se in foto non rende granché appena ne passa una per strada si nota eccome, elegante ma fresca nella sua semplicità. anche gli interni mutuati dalla s molto fighi, oramai è così, vedi grand cherokee. poi non piangete quando li vedrete pari pari su grecale e famiglia... non vedo l'ora di vedere il nuovo clk

..si racconta storie di venditori Mercedes, che hanno problemi di riconoscere una berlina come C o come E da lontano quando vanno al parcheggio con un cliente per dimostrare l'auto 😂

..molto probabile una zona rossa variabile che dipende della temperature del motore e i 5000 sul foto sono a motore freddo - perche secondo i dati il motore ha la potenza massima a 7100 giri.

è una vettura che per per antonomasia deve avere una linea classica, elegante, misurare 460 cm, avere 3 volumi ben definiti e piacere a tutti coloro che cercano un mezzo che esprima un certo prestigio ma non troppo urlato. Onestamente sono generazioni che fa egregiamente il suo sporco lavoro (e dei bei numeri).

Gradevole, meglio di quanto pensassi alla fine, però non è nelle mie corde come qualsiasi prodotto Mercedes del resto. Ad ogni modo lodevole il passo in avanti sia fuori che dentro (seppur quest'ultimo sia fin troppo eccessivo nei touch...). Peccato per la perdita del v8 AMG, manco un v6 le montano.....povera C-Klasse........

da come frignate in ogni thread altro che pischelli...

Beccata la prima "in the wild". Fa veramente tanta scena. La cosa più Lynchiana è che era parcheggiata in centro storico con un distintissimo signore che dormiva bellamente sul sedile del passeggero 🤣

Sono otto telai e motori recuperati dalla Bristol. Non hanno ancora deciso lo step di potenza per l'N62 (per quanto non si possano fare miracoli su un aspirato) Eccoli prima dell'asta https://youtu.be/E-23PF5QmE8?t=371

teaser ufficiale

Strano che non vogliano fare un Ford Ranger in salsa RAM. Io ne vedo molti anche qui da noi. Oltretutto come ha detto qualcuno la Jeep Gladiator ha un altro pubblico e inoltre la versione RAM potrebbe essere venduta in sud America con la rete Fiat e in Africa con quella Peugeot. MVA

Io rimango del parere che questa partnership con sauber sia discutibile non solo da un punto di vista tecnico e sportivo, ma anche commerciale. Ci sono title sponsor che hanno completamente riverniciato vetture, qui quattro anni hanno aggiunto solo un pó di rosso a una livrea notoriamente anonima. Secondo me ci sarebbe voluto più rosso rispetto al bianco e avrei inserito anche un pó di verde, come richiamo del tricolore e del quadrifoglio.

Ricordate che dipende tutto dal peso che si porta dietro un certo nome....I Cherokee quel nome se lo sono sudato, e per quel nome sono stati massacrati fino quasi ad estinguersi. Per avvicinarsi a qualcosa di più comprensibile a noi, cosa ne penseremmo in Italia se invece di Stelvio la SUV Alfa si chiamasse Sant'Anna di Stazzema? O Fosse Ardeatine? o Foiba di Basovizza? Per non parlare di nomi di confessioni religiose o etnie perseguitate (quindi prima o dopo quasi tutte...)

Seat Arona Seat Ibiza Alfa Stelvio Che si fa? Chiediamo il permesso agli abitanti?

Ma il problema non e la diffusione delle colonnine (almeno in Olanda, Austria, Svizzera, Germania), il problema e il tempo sprecato aspettando queste 30-45 min per la ricarica. Come ha detto Walter Röhrl? (Ho 74 anni e non ho piu tempo che potrei sprecare alle colonnine)

Beh pare che i Cherokee non siano contenti di sapere che qualcuno vende auto chiamate col loro nome, e soprattutto che nessuno glielo abbia mai chiesto e/o abbia fatto una proposta economica per l'utilizzo del nome. Non mi pare così fuori dal mondo, qua il politically correct c'entra parzialmente, secondo me.

Noto che il sarcasmo di @Lagarith non è per tutti i palati 🤣

Comunque è incredibile quanto non sia invecchiata in 10 anni. Picanto o i10 a ogni generazione si sbattono a rifarle da zero, ma tempo un paio di anni e invecchiano precocemente, secondo me. Per curiosità sapete quante Ypsilon terza serie sono state vendute fino a oggi?

Argento dolomite

ti rispondo velocemente perchè devo finire un po' di arretrati di bautiful e ho appena scoperto che ridge sta mandando a cagare brooke: "Quindi riepilogando Hyperloop è una bufala impossibile e senza futuro perchè così deciso dai sapienti ingegneri di Autopareri." Hyperloop al momento è un bel giocattolone che non esiste. Non sono ingegnere, non sono sapiente. Sono anni che ne parlano ma di tratte dimostrative che abbiano un senso non ce ne sono. Forse ci sarà un pezzettino arabo per un expo. "Gli stessi che 10 anni fa reputavano l'auto elettrica "non sostenibile", "impossibile da realizzare se non in 50 anni"." L'auto elettrica non è sostenibile, non lo dico io, ma chi la produce. Soprattutto lo dicono i bilanci di chi la produce se hai la pazienza di farteli spiegare da uno che fa quello di mestiere. Funziona se sovvenzionata. Cosa ancora più importante, non è al momento sostenibile il sistema energetico che le sta attorno. Voui l'elettrico diffuso? benissmo, cominciamo a ripensare il nucleare "Probabilmente gli stessi che 20 anni fa avrebbero giudicato impossibile un progetto come il Burj Khalifa o che fino all'alto ieri consideravano le centrali a fusione "fantasia anni 50"." Non capisco l'esempio. Solo perchè è alto? Se ho capito bene sei nel campo, quindi sai meglio di me che quell'edificio non ha nulla di innovativo se non il fatto di essere molto alto. Semplicemente si voleva ottenere un primato e si son cacciati tanti soldi da riuscirci. Però sai meglio di me che ha rischiato di rimanere incompleto per soldi e che adesso che è finito ha i suoi bei problemi oscillazioni e cazzi vari tecnologici. Detto questo: che c'azzecca con l'ipertubone? "Io continuo a pensare che Hyperloop una volta perfezionato e rivisto possa essere una valida alternativa di lusso al treno. Non potrà mai sostituire i sistemi classici ma potrebbe trovare la sua fetta di mercato su tratte brevi, molto costose o che semplicemente necessitano di collegare velocemente hub o città strategicamente importanti. Non sono stupido, è ovvio che per costo dell'energia, territorio, burocrazia e via dicendo in Italia sia un progetto utopico. Ma coprire tratte in mezzo al nulla tra Dubai e Abu Dhabi sarebbe fattibile domani." Prima di perfezionarlo devi industrializzarlo però eh.. non bastano le maquette, quelle le porti alle fiere. Progetti licenziati da tesla che girano (ebbene si, me li son letti) sono francamente imbarazzanti, hanno delle lacune tecniche (a partire dalla sicurezza dell'eventuale cliente) che saltano agli occhi anche a chi di tecnologia mastica poco. Ammesso che usarlo da Abu Dabi a DUbai abbia un senso, come fai a dire che è fattibile domani? Non c'è evidenza che sia una circa la tua affermazione. Non ultimo st'accrocchio dovrebbe viaggiare praticamente in linea retta e perfettamente in piano, ti immagini ipotizzare delle tratte in posti che non siano un deserto? "P.s. consiglio per tutti.... io non sono scemo, ma coloro che sono più colti ed intelligenti di me farebbero meglio ad essere meno presuntuosi. Ricordatevi sempre che da qualche parte c'è sempre qualcuno migliore di voi che a differenza vostra non sentenzia, anche se potrebbe farlo. Un pò più di umiltà non guasterebbe." non ti conosco quindi non posso darti dello scemo, ma secondo me sull'entusiasmo generato dal fenomeno Tesla hai preso le notizie relative a ipertubone un po' acriticamente. Non è un discorso di presunzione, è che siamo su di un forum eminentemente di cazzeggio, che però parla in senso lato di tecnologia. Certe notizie sono abbastanza facilmente verificabili, ormai si dovrebbe essere sufficientemente sgamati da fare la tara al sensazionalismo di certi imprenditori che assomigliano pericolosamente a imbonitori. Adesso torno a beautiful, buon sabato

Scusate ma qui mi inalberò di brutto... Ma come si fa a dire che Stelvio è una vettura inferiore a grecale??! Cioè la qv e le versioni normali della Stelvio hanno una cura dei pesi, dei bilanciamenti e delle prestazioni e della guidabilità che maserati si sogna!! E lo dico da amante di Maserati!! Grecale vi ricordo che usa pianale Stelvio!! E le soluzioni tecniche partono dalle alfA!! Tanto di cappello se deriva da Stelvio! Preferite attuale levante che deriva da Chrysler? Su questo non transigo, scusate

Il pannolone nero era di serie per la versione base elefantino e personalmente lo preferisco al paraurti in tinta. el Nino

Io penso di partecipare per Lancia, basandomi sulle scelte stilistiche degli ultimi lustri credo che la prossima lancia possa essere questa qui, sul nome della versione lascio a quelli di qr, magari QR ecochic

Lancio una provocazione. Ma esistono ancora tutti questi anziani che comprano le berline? Le berline anni 80 e 90, se parlo per esperienza personale e quindi di anziani conoscenti, le prendevano gli ex industriali o i pensionati che coi risparmi di una vita si toglievano lo sfizio dell'ultima auto bella. Però quello classe C, specie all'interno non è che mi sembri proprio dedicata ai pensionati, bensì ai cinesi che vanno matti per le sedan e gli schermini. Anziani a parte, io sarò poco giovane dentro, ma questo mi aspetto di vedere in una classe C, non la rivisitazione di una sala VLT su ruote.

Breve storia triste: https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/mclaren-power-unit-mercedes-senza-problemi-james-key-hywel-thomas-silverstone-549841.html Annuncio letto su un giornale di Woking: AAA Cercasi power unit per correre campionato di F1...

Datti pace, i tempi di FCA sono quelli che sono. Ricordati che iniziano un facelift un anno e lo finiscono l'anno successivo. 😂

Nel frattempo Toyota ha confermato l'ordine e ora tocca attendere fine Giugno / inizio Luglio.

Si, e' stata una mossa furba. D'altra parte il telaio e' morgan, lo conoscono bene. Spareranno una cifra imbarazzante per queste otto, sarebbe stato un peccato non riportarsele indietro e marginarci a dovere.

Geni quelli del marketing se ancora tutti parlano di suv quando tecnicamente è una berlina con assetto rialzato. Mille volte meglio l'originale.

Boh... Mia sorella ce l'ha presa... Pare che il venditore le cose le sapeva, anche se l'ha convinta a non prendere il pack col clima automatico (bella cavolata). Ce n'è una verde smeraldo vicino casa mia e ogni volta che ci passo la guardo incantato, lo trovo meraviglioso.

Una nuova puntata di air disaster assicurata...

Quello servirebbe anche in EU, altrochè....

Ci piace vincere facile 😂 P.S. avevo cancellato quella parte del post perché ho visto che avevamo risposto in 15 alla stessa domanda, ora provo a rimetterla se no non si capisce più niente del discorso 😅

Per quanto riguarda il nome Cherokee, sono molto curioso di vedere l'evolversi della faccenda. Non ci vedo nulla di male nell'aprire una questione a distanza di tempo. Le lingue, i nomi e le identità si evolvono col tempo. Quindi o Gladiator non lascerebbe spazio produttivo o basta lui a riempire un segmento considerando gli ottimi margini che fattura.

Ma in Nordamerica sanno che il loro numero unico per le emergenze è usato da un noto fabbricante tedesco di automobili?

Alfa Romeo C41

Questi sono nomi di città, di luoghi, Cherokee identifica un popolo, una tribù, quindi delle persone, mi pare un po' diverso. Non sto dicendo che Jeep non debba più usare il nome, ma mi pare comprensibile che ai Cherokee la cosa possa dare fastidio e se ne discuta. Se ho ben capito, l'articolo dice che sin dalla nascita del modello ci sono state discussioni con i Cherokee relative all'uso del nome, ma che è la prima volta che una tribù chiede pubblicamente ed esplicitamente di rinunciare all'utilizzo del nome per l'auto.

siamo alla follia .... in nome del politically correct e del rispetto del genere etc etc adesso stiamo pure a disquisire sul naming delle vetture

Hai provato a chiedere se ti vendono una gabbia? Tempo zero che diventa un Instant Classic 😂

Condividerà il 30%. Ma le viti saranno tutte diverse.

I prezzi sono in assoluto elevati però diciamo anche che la Gt3 è arrivata ben prima dei furgoni rialzati ed anche, che forse, sia proprio grazie a questi ultimi, se riusciamo "ancora" a vedere imili prodotti? È assolutamente cosi...questa con soli 510 hp da la paga ad auto ben piu blasonate e costose.Misterioso ma vero.Anzi misterioso mica tanto...è proprio grazie al suo "attribuito" peggior difetto, quei famosi 900 kg a sbalzo, se tutto questo accade...Deve essere proprio figo, aver un prodotto qualsiasi, essere sbeffeggiati per quel qualcosa che non "può e non deve funzionare" secondo i sacri carismi e perchè no anche le leggi della fisica e metterla invece in quel posto a tutti da decenni...Tanto di cappello...

è uno dei pochissimi CVT che dicono che funzioni piuttosto bene. il problema dei consumi alti delle Subaru è al 80% legato al fatto che è una TI permanente al 50% di ripartizione in condizioni normali.

La Mégane prima serie era già pronta in variante Wagon al debutto. Chissà perché abbiano deciso di produrla soltanto a partire dalla Phase 2.

Ripropongo anche Twingo di seconda generazione, inizialmente prevista con dei richiami all’originale, ma ridisegnata all’ultimo minuto.

spero non ti risponda nessuno 😄 con simpatia, eh