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10 punti10 punti7 puntiArrivata oggi, con un mese abbondante di anticipo. Son curioso di vedere i colori dal vivo, questo silicon silver sembra tendere al sabbia molto marcatamente, che si dovrebbe sposare bene con gli interni verdi, mentre sono un po' meno certo della scelta del tetto nero (peraltro forzata dal sottoscritto).
6 puntiEven a little bigger is still a C in US. For example CR-V or RAV4. Even our Tiguan Allspace is marketed as compact in US. Some engineering goals can define vehicle class, not just size. I don't know if Dodge will be bigger than Tonale. I even don't know Tonale's size. Is it bigger than Compass? One important thing to take for consideration. More and more Jeep dealerships in US will separate from Dodge and Chrysler. So Dodge and Chrysler will be in need of some entry level models. Currently Dodge has young demographics and can command higher average transaction price than Chrysler. So the choice was very simple. Not to mention what Tim Kuniskis thought about Dodge and Alfa. American and European performance. Of course execution must be different for higher segments but both are performance brands. Dodge is about acceleration, Alfa is about handling.6 puntiQuindi in sostanza vogliono negare l'uso del bidet anche agli italiani... 🤔5 punti4 punti4 punti4 puntiDentro sembra un club BDSM tedesco (non chiedete)3 puntiAnche questo, traine le giuste considerazioni. Gli affari sono affari quando si fanno in due. Una Renegade da un plurimarche, venduta sottoprezzo, con i soli primi due tagliandi fatti in Casa madre, tutto sommato con non molti chilometri percorsi...a naso mi puzza. O conosci qualcuno di iper fidato da cui farla controllare da cima a fondo, sia meccanicamente e visivamente, sia facendo controlli e visure e/o magari contattando il precedente proprietario recuperandone i dati dal libretto, ovviamente prima dell'acquisto...o vai oltre. Ed è normale e logico che pagherai di più. Il prezzo di stare più tranquillo e sereno.3 punti3 puntiNon ditelo troppo forte, rischiamo che ci tolgano anche la Spring e ci mandino in giro così3 punti3 punti3 puntiCaso interessante, l'ispirazione alla prima serie (la S30 del 1969-78) a me è sembrata ancor più evidente nel modello di produzione che nel concept. Forse il colore, o il materiale fotografico più realistico, chissà, però così mi son saltate subito all'occhio tutte le somiglianze. La gobba sul cofano, il cofano a punta, il taglio dei fari anteriori, la griglia rettangolare, lo spoilerore inferiore davanti... ...e lo spoiler dietro. Insieme al taglio dei finestrini, del passaruota posteriore, della coda in generale: Anche la fascia posteriore scura che ingloba i fari... Per non parlare dell'interno, dove tra l'altro noto un curioso contrasto di tecnologia attuale e cose tradizionali. Vedi ad esempio gli strumenti supplementari circolari analogici sopra la console ispirati all'originale e poi gli schermoni nel cruscotto e in console. Oppure il cambio super-automatico dalla forma che non so definire* e accanto la tradizionalissima leva del freno a mano... * A proposito, ma la "Z Proto" non aveva il cambio manuale?
3 punti3 punti40 anni dopo, i tedeschi hanno passato la torcia olimpica agli italiani che comprano la Ypsilon3 punti3 puntiIo ho le stesse perplessità espresse per il concept: mi piace il posteriore un po' più squadrato, che ricorda la 300, ma mi pare che il frontale poi non si raccordi tanto col resto.3 puntiSi dice che metteranno le sacre gabbie di Tychy sulla linea di Tonale e che questa verrà adeguata alle misure delle stesse3 punti3 puntiSezione frontale alta, peso, trazione 4x4, qui rimpiangeranno il diesel.3 puntiLo stabilimento Stellantis di Tychy in Polonia festeggia un nuovo traguardo: due milioni e mezzo di Fiat 500 prodotte https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/lo-stabilimento-stellantis-di-tychy-in-polonia-festeggia-un-nuovo-traguardo-due-milioni-e-mezzo-di-fiat-500-prodotte
3 punti3 puntiA mio parere si sta perpetrando il più grande abbaglio tecnologico-sociale dalla rivoluzione industriale ad oggi. Credo che nessuno sia convinto che un gruppetto di burocrati moralisti sappia in modo così certo quale sia il futuro dell'auto. Quando il CD soppiantò il floppy non ci fu nessuna imposizione. Semplicemente era più conveniente sotto tutti i punti di vista e la naturale evoluzione ha fatto il resto. Qui si parla di transizione forzata verso un qualcosa che non è affatto la soluzione definitiva. E se nel 2030 si scoprisse che le auto elettriche non sono sostenibili come crediamo? e che non danno un reale beneficio all'ambiente? diranno "scusate ci siamo sbagliati, amici come prima"? Immaginate uno scenario in cui non è il cliente a fare lo schizzinoso ma proprio il sistema in se che non regge (energia, rete, minerali per le batterie, chip ecc.), cosa si farà? Le più grandi aziende del settore stanno investendo miliardi e potrebbero ricevere zero. Sarebbe un disastro totale. Toyota è l'unica che se ne rende conto. Fossi nei panni dei grandi gruppi europei, minaccerei di lasciare il continente...3 punti3 punti3 punti2 puntiDebutta Alpina B8 Gran Coupé con il 4.4 V8 Twin Turbo portato a 612 hp e 800 Nm. Molle Eibach e assetto generalmente rivisto e reso più rigido rispetto al modello di partenza; migliorato anche il feedback dell'Integral Active Steering. Press Release: BMW Topic Spy: ➡️ Alpina B8 Gran Coupé 2021 (Spy)
2 punti2 puntiDelicatissimo tipo un piatto di tagliolini panna e prosciutto? Appena potrò raggiungere la Sardegna provvederò a testarla e fotografarla a fondo.
2 punti2 puntiLa T semmai è l'esempio perfetto di innovazione che dai segmenti alti si diffonde pure in basso. Ma quando le automobili erano solo elitarie, mica hanno vietato i cavalli...2 punti2 puntiStanno dando una mano a Binotto ad analizzare i dati?2 punti2 puntiA quanto so io, il gatto è stato congelato da Liberty Media assieme allo sviluppo dei nuovi motori, quindi fino al 2025 non si può cambiare, pena il ban dal forum2 puntiGiusto, qui siamo abituati che quattro anni prima della commercializzazione i modelli siano già stati presentati 😁2 punti2 punti2 punti2 puntiSe non erro i Motori F1 di Mercedes sono fatti in Inghilterra fatti dalla ex Ilmor (società acquisita da Mercedes) non sono "prodotti" in Germania.2 punti2 puntiIo ci spererei, visto che mi sono stancato di vedere vincere sempre la stessa monoposto, ma ci credo solo quando lo vedo, visti i precedenti.2 puntispetta però...parliamo di anni bui,periodo nero quando nel 2017 e 2018 (temporalmente ieri) c ela siamo giocata e nel 2019 qualche bel risultato è venuto fuori... è solo il 2020 che ha fatto cagare a livelli altissimi. Se guardiamo dal 2007 in qua occasioni per il titolo cisono state... è mancata la supremazioa ferrari ,questo si...ma con un po' di culo o mente fredda 1 o 2 titoli li portvi a casa2 punti2 puntiC'ero salito sopra quando ero andato a preventivare la 3 (modello precedente) ed ero rimasto colpito da come la differenza di segmento non si vedesse per nulla a livello finiture. Sembrava semplicemente una 3 scalata in piccolo. Bella bella, secondo me2 puntiQuindi nella testa della gente una società in perdita non produce gettito per lo stato.. Sul resto non mi viene nemmeno voglia di discutere, ma certo che se ci si impunta sui quattro soldi (perché sarebbero una mancia e un insulto, che società più serie di fiat o FCA avrebbero fatto a meno di elemosinare) e non su quelle scelte veramente deleterie di agnelli e dirigenza che hanno depresso il PIL di svariati punti.. Ma in fondo mi rendo conto che ci meritiamo 20 anni di decrescita ed econokia ristagnante.2 punti6.0 W12 portato a 659 cv e 900 Nm per la nuova Conti GT Speed! Lo 0-100 km/h viene compiuto in 3,5 sec (3,7 per la cabrio), ha tutte e quattro le ruote sterzanti come la Flying Spur, freni carboceramici. Press Release Coupé: Bentley Motors Continental GT Speed Convertible Press Release Convertible: Bentley Motors
1 punto1 puntoC'è un articolo di Quattroruote ma dice poco. www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2021/03/23/maserati_levante_hybrid_suv_ibrida_uscita_informazioni.amp.html1 puntoLa mia ex Fiesta nel gennaio 2019 è partita dalla Toscana con 288mila km ed è arrivata in Campania con 108mila km. ☏ iPhone ☏1 puntoPresentazione fissata per il 30 Marzo: probabilmente sarà destinata alla sola America.
1 punto1 puntomolto interessante come abbinamento. Bella macchina foto dal vivo mi raccomando1 punto1 puntotipo quando guardi una ex che hai lasciato "ho fatto bene ed è ingrassata pure"1 puntoGli ho detto: "pubblica una foto di questo genere, e vediamo cosa succede"😂 La situazione è drammatica...bisogna arrotondare😂😂 "Start-up Damynavy's Wife" P.s. Quando torna dal lavoro, il divorzio "scatta in automatico".
1 puntoIl Verde è lo stesso di AMR21, è disponibile sia gloss (quello usato sulla vettura dia corsa) che satin (quello mostrato su queste foto)1 puntoNel dubbio, eviterei. Se dev'essere un usato, meglio uno certificato dalla Casa madre, come ti è stato già consigliato. A maggior ragione che puoi trovarne a bizzeffe, di colore e allestimento che preferisci...1 punto1 puntoOvvio, un auto è un "depreciating asset". Però col gioco di vendere e comprare in finanziamento, la gente in pratica ha trasformato il possesso auto in una bolletta mensile, come internet, luce e acqua. Almeno parlo per il Nord America, per il 70% e più degli automobilisti la domanda è "quanto pago al mese per avere un auto". Quando l'auto è di tre/cinque anni la rivendono al concessionario che poi la rivende come "usato garantito" ed escono il giorno stesso dal conce con un modello nuovo (anche se diverso) di cui hanno finanziato la differenza di prezzo per cui la rata rimane più o meno invariata. Se la si vuole ridurre (difficoltà economiche) basta prendere un modello di categoria inferiore. Oppure se si hanno più soldi si prende un modello superiore e la rata mensile aumenta. Non so se il meccanismo è chiaro. Stesso meccanismo è usato un gradino più giù per chi compra usato garantito, sono che la rata mensile sarà più bassa, a parità di categoria, rispetto a chi compra nuovo. Gli unici che pagano cash sono quelli che comprano usato non garantito, di solito di terza mano e con più di sei anni. Ma questi comprano auto da 5k dollari e sono artigiani, blue collars etc... Che vogliono un mezzo da battaglia. ☏ Pixel 3 ☏ Le ibride sono una transizione. L'unica cosa che ha senso è avere generatori (range extenders) non un secondo motore auto. ☏ Pixel 3 ☏1 puntoTutto vero, ma resta il fatto che ec-PSA con il solo mercato Europa guadagna tanti soldi. Ex-FCA guadagna anche tanti soldi con Jeep/Ram in America's, ma perde tanti soldi in Europa, tutti i tre parte sono piu o meno inesistente in Asia. Per levare i 5Mrd di Euro sinnergie, dove inizi? Con sinergie tra le due parte che guadagna soldi, cosi tra ex-PSA e Jeep/Ram con prodotti diametrale contrario? Non fa molto senso, perche non trovi sinergie. Le sinergie trovi tra i prodotti simile per mercato simile, cosi tra i marchi ex-PSA e le marchi italiani per il mercato europeo - qui e la potenziale della fusione, non d'altrove. Un secondo potenziale sarebbe il conquisto del mercato asiatico, ma questa parte non e un campo delle sinergie, perche al momento non c'e niente di ogni tre ex-parte dell complesso. Jeep vende 82% nelle due (tre con america centrale) America's, Ram una quota ancora piu alta solo in Nord-America. Questi pochi Jeep piccoli, che si vende anche in Europa non contano niente in vista del complesso totale per decisione strategiche. I 5Mrd di risparmi si trova iin maggioranza n Europa.1 punto1 puntoDesecretati i verbali del sondaggio: "Utente Pavlov, quanto ti piace la Peugeot 308 da 1 a 6?" "720" "Grazie, pubblichiamo il risultato" [emoji23]1 punto1 puntoMamma mia il logo, ma perche abbandonare una cosa riconoscibile come la figurina del leone per una patacca qualisasi? PS: per me anche il design della macchina e da bocciare, sembra piena di pezzi tuning aftermarket, ma prendo atto che gli estimatori delle linee pulite siano sempre meno..1 puntoho creato questo grafico, prendendo spunto dalle parole di Tavares sul posizionamento dei marchi di Stellantis. finalmente con questa fusione sia la ex FCA che la ex PSA possono fare concorrenza ai tedeschi ed in particolare a VAG senza più complessi di inferiorità.1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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