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Capisco che Hyundai debba crearsi un heritage e voglia spingere sulla propria storia, ma a sto punto diventano leciti anche i resto-mod delle peggiori Zastava.

Cioè XC40 va via come il pane per l'auto qual è. Trovo invece molto giusto che E-pace faccia dei numeri di merda.

🙄

Ecco una coppia di membri della Yakuza intenti a caricare la vettura con valigette per il traffico di denaro ed armi. 😅

Io ho visto la prima giusto ieri pomeriggio. Non male. Ieri mattina ho visto invece una Golf 8 Variant. Spero solo di non vederne più.

Scusate ma non ho resistito e ho dovuto sistemare

Guardando questa foto, se fossi alla guida mi verrebbe voglia di dare o una accellerata improvvisa oppure una inchiodata. 😅

Forse i cerchi neri e il logo opaco mi hanno confusa 😂

grande telaietto a tubi quadri GRANDE RIGIDEZZA TORSIONALE diventerà la Ducati dei SUV !!!! un specie di Monster 2.0 , un'icona , un'instant classic utilizzeranno Verlicchi come fornitore? e pensare che siamo qui a farci pipponi mentali su quale pianale useranno invece sti furboni hanno optato per un birdcage molto figo NE VENDERANNO UN SACCO !!!!! Una VERA auto da intenditori Avrà sospensioni a quadrilateri?

Lo dico? Lo dicooo? Mi piace parecchio! Almeno dalle prime immagini, perchè anche a me C4 piaceva ma dal vivo mi ha un po' deluso. Il richiamo alle Citroen del passato è evidente ed apprezzato... boh, vedremo. Sulla mission di Citroen, per quanto mi riguarda hanno skazzato alla grande: Citroen doveva essere la near premium, non Peugeot.

Uno dei Mod.... 😁

è giusto un esercizio di stile questa Pony EV Heritage, un restomod ufficiale con motorizzazione elettrica non specificata ispirata in qualche dettaglio al concept Pony Coupé del 1974. autoweek.nl

A me piace, molto più della C4, sospetto che la X sia un richiamo a CX. Con le ruote posteriori carenate sarebbe stata perfetta. Per la cronaca è già uscito il modellino, ovviamente prodotto da Norev.

Ora che è prodotta in Cina manco i francesi se la cagheranno... 😂

1) Concordo quanto detto su C4: in foto mi era sembrata simpatica, dal vivo mi ha spaventato non poco. 2) Già ci sono tremblements de terre in Francia perché si pensava sino a qualche mese fa che venisse prodotta anche in Francia e invece no. Confermiamo C5X Mi chiedo adesso quale sia la mission di Citroen, mi spiego: dove vogliono andare a parare? Li vedo davvero un po' allo sbaraglio.

Il secondo modello che Luca Napolitano dovrebbe considerare per rilanciare effettivamente Lancia nasce da un'idea di @Cole_90 e @mccll e secondo me è FORMIDABILE! Un super MPV di lusso, spinto da un propulsore COMPLETAMENTE elettrico, per viaggi in totale silenzio, dove puoi sentire solo la pelle dei sedili e gli sguardi dei passanti addosso. La calandra originale permette di riconoscerla immediatamente come Lancia, ma non una Lancia qualsiasi, la NUOVA LANCIA e-Z VITA! Le cromature che impreziosiscono il frontale, i cerchi in lega dal disegno classico e senza tempo (e anche attenti all'ambiente, perché direttamente presi dai peggiori demolitori italiani) e le luci immediatamente riconoscibili fanno parte dell'esperienza TOTALMENTE nuova che la NUOVA LANCIA e-Z VITA ti offrirà!

😱

Ho letto solo pagina 298.. Siete in completo burnout. Chiudete il topic per favore, è imbarazzante leggere da fuori, spaventate i guest che vogliono iscriversi al forum

Dopo anni d'indiscrezioni, Citroën fa debuttare il suo nuovo top di gamma, la C5 X nata su base EMP2 allungata. Stile chiaramente ispirato a quanto visto su nuova C4, riadattato su una lunghezza di 4,8 metri, passo di 2,79m e l'aspetto da crossover che strizza l'occhio alle preistoriche Opel Signum e Honda Crosstour. C5 X sarà disponibile soltanto con due motorizzazioni una a benzina ed una plug-in hybrid (il 1.6 da 225 cv) e disporrà delle sospensioni Advanced Control come standard e delle Attive (e-Comfort) sulla PHEV. I sedili anteriori fanno anch'essi parti della tecnologia Advanced Control, con imbottiture e materali studiati ad hoc per offrire il massimo della comodità anche durante i viaggi più lunghi. Una particolare attenzione è stata dedicata anche all'abitabilità posteriore con panca larga e molto spazio per ginocchia e testa. In quanto ad infotainment, troviamo l'Extended HUD ed uno schermo leisure touch da 12'' con aggioramenti su Cloud, funzioni vocali e sistema di mirroring per smartphones. Verrà prodotta soltanto in Cina, nello stabilimento Stellantis di Chengdu. Press Release: Citroen Citroen Citroen Topic Spy: ➡️ Citroën C5X 2021 - Prj. E43 (Spy) Generalmente meno peggio del previsto e meno peggio di C4, ma non la considererei mai. Trovo però che gli attuali stilemi Citroen, non di mio gradimento, trovino un'isola felice su questa vettura.

oh, capisco l'amore per i franzosi, ma parliamo del marchio che ha fatto (in passato) delle sofisticate sospensioni Idro la sua firma, sospensioni che ne facevano salotti viaggianti. e adesso siamo a dire che "be', insomma, un ponte torcente tuttosommato... ne risente un po' il comfort.. ma se fatto bene..." cristo santo! una sospensione così su una Citroen seg. D è una porcheria, su!

Vedo solo ora: che botta di aerofagia aromatizzata all'aglio 🥶 ️

Foto live da Caradisiac, in una foto la si può "apprezzare" anche in blu.

Citroën vuole passare da 700k vendite globali nel 2020 a 1.5mln nel 2025... mah...

Le famose sospensioni a quadrati torcenti sovrapposti.

Della serie: "Com'è la tua amica" "Beh è un tipo ... dai è simpatica". 🤣

andrebbe tutto abbastanza bene se non fosse fatta così come l'han fatta

in questo momento il torcente ce l'ho allo stomaco! 🤢

Ma che vi hanno fatto di male i 1.6 multijet? Sono quelli che mantengono la baracca, non certo le ipotetiche PHEV da 300cv e 50k€. E sono piu che convinto che a breve tante case ci sbatteranno il muso quando capiranno che certe auto gli rimangono tutte nei piazzali.

Dipende dall’allestimento, ovviamente. È in fase di valutazione.

Ma se prendi un suv il punto di riferimento dovrebbe essere proprio jeep non alfa. È come cercare la nuovelle cuisine in un kebab Ti vuoi divertire per strada e prendi un'auto con baricentro alto? Nel suo segmento e per quello per cui nasce compass dalle concorrenti ha poco o nulla da invidiare. Se poi cerchi cose per cui non nasce, forse sbagli tu a cercare, non compass a non proportele

Scusate se non scrivo nulla, ma ho finito i caratteri a disposizione nel titolo della discussione .... Orari Venerdì 16 aprile PL1 dalle 11:30 alle 12:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL1 dalle 11:00 alle 12:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL2 dalle 15:00 alle 16:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL2 dalle 14:30 alle 15:30, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Sabato 17 aprile PL3 dalle 12:00 alle 13:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it PL3 dalle 11:00 alle 12:00, diretta su Sky Sport F1 e FormulaPassion.it Qualifiche dalle 15:00 alle 16:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 Qualifiche dalle 14:00 alle 15:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 Domenica 18 aprile Gran Premio a partire dalle 15:00, diretta su Sky Sport F1, FormulaPassion.it e TV8 ATT.ne Aggiornamento orari prove venerdì / sabato Circuito F1 GP Emilia Romagna Tracciato: 4,909 km Giri: 63 Distanza di gara: 309,049 km https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/gp-emilia-romagna-2021-programma-circuito-orari-sky-e-tv8-televisione-made-in-italy-dove-vederla-559270.html ----- Steiner: “A Imola per continuare a imparare” Il team principal della Haas non ha grandi aspettative a livello di risultati per l'unico Gran Premio dell'anno in cui la vettura avrà aggiornamenti https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/steiner-a-imola-per-continuare-imparare-gunther-haas-santerno-mick-schumacher-nikita-mazepin-bahrain-559777.html Vedi foto ---- https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-imola-pirelli-mette-disposizione-c2-c3-c4-mario-isola-strategie-hamilton-mercedes-559754.html

Anche se spero negli USA, Per quello che mi pare di capire di quest’auto, chiaramente il Mercato italiano la farà da Stra-padrone. No Italia, no fatturato. Ergo ci vorranno motori piccoli a benzina e diesel 1.6, altro che plug-in da 300 cavalli 🤣

...hmmmm....non sono d‘accordo 😉

A me piace, è 'na Panamera de noartri. Davvero davvero peccato, avesse cinque centimetri in meno di altezza mi avrebbe fatto più contento.

Avessero carenato un po' le ruote posteriori, oltre a un richiamo al passato, ne avrebbe guadagnato molto la linea secondo me

Agghiacciante

Primo messaggio aggiornato con tanto di riassuntino! Qui i primi video e foto live

Pare che Carlos Tavares abbia già personalmente contattato a riguardo uno dei migliori fornitori della concorrenza.

Essendo soddisfatto di Giulietta e volendo maggiori prestazioni e tenuta, e considerando il tuo budget la scelta migliore e più logica è un update a Giulietta Quadrifoglio o Veloce. Dovrai derogare al maggior comfort, mantentendone lo stesso livello. Volere anche maggior comfort diventa un po' come "l'uovo, il culo caldo e la gallina" di trapattoniana memoria.

bellissimo il volante vintage e gli "strumenti" fanno terribilmente steampunk (sul resto sorvoliamo...)

Pensate come era avanti (quando funzionava) 32 anni fa:

Da questa slide/PP si evince che per quest'anno ci sono molte novità per i marchi francesi e anche per quello tedesco, invece poche novità per i marchi italiani (che erano già stati annunciati qualche tempo addietro, .... quindi secondo me appare tutto un po' déjà-vu. Per i marchi franco-tedeschi novità a rullo continuo. Per i marchi italiani le novità riguardano ... i soliti ritardi. Trattasi secondo me di una ennesima prova che non ci credono nei mercati europei. C'è da meravigliarsi che quando escono i nuovi modelli - SE escono - questi risultano già vecchi o non state-of-the-art? Nuovi modelli (non le solite edizioni speciali): io personalmente ci crederò soltanto quando saranno in concessionario e non prima. Parole severe, lo so. Purtroppo i vari Product Plan Fiat/AR/Maserati non valgono manco la carta su cui sono stampati: troppi ripensamenti, modifiche, cambi, cancellazioni etc. Qualcuno dirà che i PP non sono scolpiti nella pietra e che bisogna modificarli in funzione di vari fattori, come mercati, mode, Dieselgate, COVID, etc. Vero, anzi: verissimo! Quì ci sono molti che dicono .. eh si, ma il Dieselgate, il Covid, le mode, nuove norme/emissioni, il sistema paese, etc, etc. Si, hanno ragione, però questo vale PER TUTTI I COSTRUTTORI. E come si spiega che altri costruttori che sono stati colpiti - anche loro - dallo scandalo Dieselgate oggi hanno moltissimi modelli elettrici/mild/Hybrid/BEV e compagnia bella? E si vantano pure di essere molto tecnologici, moderni e che quasi quasi proteggono l'ambiente. ==> Nel periodo post/Dieselgate quanti modelli ha presentato e commercializzato FCA/Europe? ==> O durante il periodo COVID? ==> Perché altri sono capaci di sfornare continuamente nuovi modelli? ==> FCA/Europe, quanti modelli nuovi ha immesso sul mercato? Sono più i modelli cancellati che quelli arrivati in conce e poi ci si lamenta della rete di vendita. Ma cosa vogliono vendere a parte le solite 500/Panda/Tipo? Io ho l'impressione che prima della Fusione con PSA (cioè trattative con GM/Renault) FCA non voleva investire in prodotti destinati all'Europa ed allo stesso tempo hanno smesso di produrre molti modelli vecchi non più vedibili o non profittevoli. Il tutto per il semplice motivo di apparire più "appetibile" ad' un potenziale partner. Di conseguenza adesso si trovano con delle gamme ridotte all'osso e in più con molti stabilimenti non saturi, anzi. Da quì non ci vuole molto ad' arrivare a costi troppo alti per gli stabilimenti EX-FCA europei, italiani in primis. Per non parlare dello scarso appeal.

Non sono del genere a deprimermi prima dell'uscita di un modello, son convinto che bisogna aspettare il prodotto finito per trarre un giudizio. Ma con il Tonale, sto per ricredermi... Quando ho visto che Imparato voleva ritardarlo, mi son quasi rallegrato, pensando che avrebbe mandato all'aria la piattaforma Compass. Purtroppo non è così. Mi spiace dirlo, ma la piattaforma Compass è secondo me inferiore a quella EMP2. Comunque, quando vedo con che celerità altri gruppi (penso soprattutto ai Coreani) si stanno muovendo, e che qui non si riesce ancora ad uscire un beneamato SUV di segmento C, c'è davvero da deprimersi.

Io ne ho una in famiglia, era di mio nonno. Una bella 1.6 Max (l’allestimento elegante, con la calandra in plastica argentata) del 1996 con neanche 30k km. Va davvero forte 😅 corre come una pazza

Giustamente, ci sono già 16mila Euro di Track Pack

Al mio solito vado controcorrente. Discorso 2.2 JTS: secondo me è IL motore della 159 (in tutte le sue versioni): uno degli ultimi aspirati, tecnologicamente evoluto (JTS e Twinphaser), gira alto ma è pieno in basso. Non costa molto all'acquisto e, catena a parte, è abbastanza affidabile. I consumi non sono alti considerando il tipo di auto ed il tipo di motore, ma rimangono altini in senso assoluto. Se non devi farci molti km, secondo me, vale la pena. Come allestimento andrei su un distinctive per avere un po' di accessori (magari sensori di parcheggio anteriori, che con quel muso sono comodi). Occhio che il navi non è più aggiornato da una vita per cui sarebbe da mettere in conto un sistema infotainement aftermarket: si trovano facilmente sistemi compatibili con i comandi al volante, con mascherina e completi di bluetooth e android auto a prezzi bassi, ma la qualità è spesso bassa. Non ricordo che tipo di lampade monta, ma alcuni allestimenti avevano già il bixeno. Capitolo quotazioni autoscout. SICURAMENTE c'è molta speculazione. Per contro, è comprensibile che questo genere di vetture abbiano prezzi alti. Sono recenti, hanno buone prestazioni, hanno linee ancora moderne e piacenti. A differenza delle vetture degli anni 90 SONO AFFIDABILI e ci fai ancora un sacco di km. A differenza di qualunque auto trovi nel listino attuale sono coinvolgenti e te la puoi menare con gli amici. Sono piene di accessori e puoi montarci un Android auto plug and play. Prova a dire lo stesso di una 75 (quella sì è sovraprezzata!)

DE sarebbe Germania? DS9 viene prodotta solo a Shenzen e venduta in tutto il mondo nello stabilimento ex Changhan DS (ora di Baoneng-Qoros) Questa la fanno a Chengdu (PSA-Dongfeng) Quella che fanno in Germania è la DS4 sorella stramba di Astra

https://www.automobilesreview.com/auto-news/2012-volvo-c30-with-series-connected-range-extender/32255/ Ho ritrovato questo vecchio esperimento di Volvo 111cv elettrici + 40kW range extender 110 km in EV + 1000 km di autonomia da rEX https://www.media.volvocars.com/ca/fr-ca/media/pressreleases/39105 Qui invece risulta una soluzione molto simile nell'esperimento 2

Da quel che ho capito leggendo qui, le prime Tonale saranno diesel forse mild hybrid 2 litri, poi phev da 200 a 300cv e infine mild hybrid benzina 1.5 immagino 150-200cv. Mi sembra già ambizioso per un paese dove la suv segmento C è o aziendale Diesel da 120-130cv o benzina da meno di 150cv. vedremo

Si, mezzi che ti sogni dopo che hai mangiato la peperonata col caprino.