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Allora premetto che magari quello che andrò a scrivere potrà lasciare stupito qualcuno. Ho visto l'auto....e........non mi ha impressionato.....mi lascia una sensazione di "manca qualcosa"....anzi più di qualcosa per essere onesto. L'auto è stata presentata in giallo met. allestimento base (anche questo non aiuta certo), ma quando l'hanno scoperta non ci sono stati applausi....solo una o due persone che hanno timidamente battuto le mani. Eravamo 20 o 30 in tutto al massimo alla presentazione delle 10:30. Una nota positiva è la compattezza della macchina, passo corto, dimensioni molto esili, una bella "fun car" ma...il problema è proprio l'estetica a mio avviso. Nulla da dire a livello tecnico, il V6 è vecchia scuola con il paracalore in alluminio, ed è molto bello da vedere. Ma mi è mancato l'effetto wow che mi aspettavo. A livello estetico non è cattiva, muscolosa, è "liscia" troppo liscia, troppo semplice. Ho fatto presente sul questionario che mi hanno fatto compilare quali sarebbero le modifiche (poiché è espressamente richiesto su una domanda) che apporterei. Le elenco qui sotto: Parafanghi più larghi, specie dietro. Prese d'aria più pronunciate sia davanti che di lato; sarà stato il giallo, ma non si apprezzava nulla della sinuosità mostrata dalle foto del raccordo parafango posteriore-presa laterale il cofano è troppo liscio, il tetto è liscio. Non ha movimento. Assomiglia troppo ad una Lotus, e a me per lo meno, le Lotus non piacciono proprio. Farei un qualcosina che correrebbe fino al tetto, magari un qualcosa alla double bubble (lieve ovviamente) ma darei movimento. La minigonna laterale ka farei più pronunciata, e farei una nervatura nella parte bassa della fiancata. Il resto ha qualcosa di interessante, ma dal vivo ha un che di plasticoso. I fari posteriori mi sembrano economici. Non sono "preziosi" come quelli di una F8 ad esempio. Piatti, privi di profondità...deludenti, per i miei gusti ovviamente. Apprezzabile invece il cofano motore, bello e sinuoso, così come il lunotto verticale e lo stile rispeso dalla testarossa di pinin su tutta quella zona. Dentro la posizione di guida è da go-kart. Bellissima, ma ho fatto presente che un'auto così semplice dovrebbe essere con cambio manuale. Il design della plancia è meh...per me. Positivo che alla vista è molto leggera e fluida....ma anche troppo probabilmente. Bisogna farci l'occhio ma non è la Ferrari che ti aspetti. Provo un senso di stupore e delusione, non ho ancora digerito il tutto.....è scioccante, senza ombra di dubbio. Per cui, probabilmente nutrivo troppe aspettative, ma laddove a livello tecnico ci sono tutti gli ingredienti, a livello estetico mancano tutti gli ingredienti. E scrivo questo a caldo. Ma difficilmente una cosa che di primissimo acchito mi lascia così deluso, poi recupera nel mio cuore. Scrivo tutto questo per un semplice motivo.....con Pack Fiorano siamo sopra i 300k euro. Se spendessi una cifra del genere, oltre ad una tecnica e ad una meccanica da 300k euro (che la 296 ha), vorrei anche un'estetica da 300k euro. Questa, mi devo ricredere su quanto detto ieri, non ce l'ha di prima botta....e lo ribadisco che è la mia prima impressione. Vi lascio con le immagini. Ora lapidatemi pure.

Yes but P2 can't give all power to the wheels like this one. Anyway impressive car, I like innovative engine and PHEV technology and also design which in my opinion is the best looking Ferrari in a while.

Prime foto con carrozzeria definitiva. WS

È relativo. Secondo me è il peggio dei due mondi: peso in eccesso, devi attaccarla alla corrente e pagare comunque la benzina, costano tanto...

Quindi a Erchie? Dove soffia o'mast a ponente?

Visto il tetto in tela, Bussola Domani sarebbe ancora più appropriato. Scusate l'OT, ma la Versilia è la mia seconda casa.

Beh, ma se ci pensi....quando hanno inventato gli orologi al quarzo e sono arrivati i Casio sono sparite marche retrograde come Omega, Tag Heuer, IWC, Rolex, Patek Philippe che non sono state capaci di adattarsi ai tempi, di aumentare la produzione e di ridurre i costi. Non parliamo dell'impatto degli smartwatch. Chi vorrebbe mai più un orologio che fa SOLO l'orologio. Cazzo, che si evolvano. In tantissimi campi della passione nuovo e "antico" coesistono felicemente. Basti pensare alla musica, l'arrivo di nuovi formati di registrazione e di nuovi strumenti non ha ucciso i vecchi. Non diamo del coglione retrogrado a chi suona il pianoforte a coda perchè esistono le tastiere elettroniche. Non capisco perchè nell'automotive debba passare il "carthago delenda est" (o meglio, capisco benissimo ma è faccenda che non c'entra con la passione e manco con l'ambiente......)

fantastico, è come dire “sai, un cyborg che vuole solo sesso non è come mia moglie, deve anche rompere i co*****i 😂

Alfa Romeo 155 1.7 T.Spark 1994 : Alfa Romeo Spider 1991 : BMW 318iS Coupé 1993 : Citroen 2CV6 Charleston 1986 : Fiat 127 900CL 5p 1981 : Fiat 242 1979 (Foto di mio zio) : Fiat 1100 1958 : Fiat Tempra Weekend 1992 : Ford Sierra 1.8 Ghia 4p 1990 : Mercedes 200 E 1990 : Mercedes 200 TE 1991 : Rover Mini British Open : Suzuki Samurai 1993 : Uaz 469 1987 (Foto di mio zio):

Se vuoi un buon mix fra apparescenza, guida sportiva, buon prezzo da usato, manutenzione non onerosissima, consumi non onerosissimi e made in italy.. la regina è lei

Club del panfilo 😌😌

@ale75 cosa te ne pare? A me non è piaciuta gran che...

Qualcuno preferisce la “vecchia”..

A me anche dalle foto postate da @VuOtto continua a sembrare molto bella, e nel confronto fatto da @poliziottesco mi sembra nettamente la più bella delle 3, e non sono uno a cui piace a prescindere tutto quello che esce da Maranello. Poi magari dal vivo fa un'impressione diversa, anche se per la mia esperienza dal vivo tutte le Ferrari che ho visto migliorano, non peggiorano.

Da quello che ho capito si Parlando di stile e concorrenza (non necessariamente dal punto di vista tecnico) dalla pagina facebook di un amico:

Live

Ipotesi uno: Argate... nulla Ipotesi due: Via Quattroruote Regata Riviera Tetto Apribile Regata Riviera Regata Mare Conclusioni: Fiat 500X Riviera Tetto Apribile e/o Fiat 500X Riviera e/o Fiat 500X Mare

Stellantis a Melfi, accordo raggiunto con i sindacati Nel celebre impianto ora nelle mani di Stellantis verranno prodotti 4 modelli elettrici, di brand diversi, a partire dal 2024 ... “I sindacati dei metalmeccanici firmano un accordo con Stellantis propedeutico agli investimenti su Melfi, lo stabilimento di Potenza dove lavorano 7.200 addetti. Le nuove produzioni – quattro vetture elettriche di segmento medio al 2024 con capacità massima dell’impianto tra le 370 e le 400mila vetture l’anno su una unica superlinea – erano state annunciate il 15 giugno scorso al Mise. Nell’impianto lucano verrà prevista anche un’area per l’assemblaggio di batterie. L’accordo siglato con Fiom, Fim, Uilm, Fismic, Ugl e Aqcf, non prevede esuberi, ma un contratto di solidarietà massimo del 45% con rotazione giornaliera. È stato anche definito un piano di incentivazione volontaria all’esodo: chi tra 4 anni può agganciarsi alla pensione maturerà un contributo aziendale per i primi due anni al 90% della retribuzione lorda, per il terzo anno al 60% e per il quarto anno al 40% e anche la copertura economica dei contributi; mentre per i lavoratori che volontariamente vogliono uscire, ma non hanno i requisiti pensionistici, è previsto un incentivo che può arrivare fino a 75.000 euro lordi“, scrive il Corriere della Sera. «Il prossimo passaggio sarà la sede ministeriale, per avere le complete garanzie e il confronto che dovrà proseguirete anche per le altre realtà del gruppo Stellantis in Italia. Il nostro obiettivo è la piena saturazione e occupazione di tutti gli stabilimenti ed enti del nostro Paese», ha dichiarato Ferdinando Uliano della Fim. Ecco le parole utilizzate congiuntamente dalle sigle sindacali per informare la stampa italiana: «Dopo 36 ore ininterrotte di confronto si è addivenuti in primis a certificare che, a partire dal 2024, a Melfi sarà allocata la produzione di 4 nuovi modelli completamente elettrificati ognuno appartenente ad un brand diverso ed in più un’area di assemblaggio batterie elettriche. Nel contempo a Melfi si continuerà con la produzione delle vetture attualmente in loco e non solo, anche l’evoluzione delle stesse previste e confermate nel piano industriale 2018-2022». https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/stellantis-melfi-accordo-raggiunto-sindacati-4-modelli-elettrici-2024-572773.html

Foto dal vivo! Autossegredos

Boh...io la trovo semplicemente fantastica e coraggiosa. Questo linguaggio stilistico, fatto di semplicità, purezza delle linee, pulizia della silhouette che va a mescolarsi con alcuni dettagli a mio avviso molto futuristici e dall'aspetto elegante, solido, lussuoso e rifinito (penso in particolare alla soluzione utilizzata per il cofano motore e per la fanaleria posteriore), mi fanno sperare nell'inizio di una nuova epoca stilistica. Questa Ferrari ricorda qualcosina delle icone più conosciute del Cavallino, ma restituisce anche una sensazione straniante di modernità e grande personalità...cosa che, negli ultimi anni si era persa fra scarso coraggio/riproposizione delle solite linee e proporzioni, scarsa eleganza di determinati dettagli un po'urlati. L'effetto che restituisce agli occhi questa 296 GTB, per ora, è quasi straniante...sembra che la vista si debba abituare, ma da alcune angolazioni viste nei vari video, comincio ad intuirne il potenziale e desideri sempre più di vederne esemplari dal vivo. Il tocco di Manzoni si vede tutto e la cura per i piccoli dettagli "gemma", per le chicche di design diciamo, trovo sia rimasto invariato da Fulvia concept fino ad oggi. Concordo con chi rivede in questa nuova Ferrari qualche reminiscenza di 4C Alfa e, conseguentemente, anche di 33Stradale (proprio in quei tratti che collegano presa d'aria e passaruota)...ma i collegamenti visivi con Ferrari anni 60 mi sembrano anch'essi piuttosto visibili.

Discutevano su quale delle due fosse più premium?

se così fosse non sarebbe un purista vero a mio avviso Comunque ti do ragione su diversi aspetti. Basta scorrere il listino generale oggi per vedere che la maggior parte delle auto proposte (parlo del listino generale di tutte le case automobilistiche) pullula di automobili noiose ed insignificanti. Quelle poche case che ancora ci provano a fare qualcosa per guidare, giustamente se lo fanno pagare.....anche se a volte un po' troppo...ma tra cinque anni, ciò che mi da i nervi ora (l'OPF sui benzina) sarà acqua di rose come si dice. Grandi cambiamenti ci aspettano, anzi, stanno già imperversando. Non voglio essere antiecologico, alla fine un solo pianeta abbiamo, ma avere auto elettriche caricate da centrali a carbone a che minchi@ serve? E' lo stesso paradosso della gigafactory Tesla, che non è ancora pienamente autonoma nella creazione dell'energia, e le sue ecologiche auto elettriche nascono da energia elettrica prodotta da una vicina centrale a carbone. L'auto elettrica indubbiamente non inquina sul "posto" dove la si usa, ma non si tiene conto di come vengono estratti i metalli della batteria...e ancor peggio, di come vengono trasportati (nave e camion per la maggiore). E' un 'ecologia di facciata a mio avviso o come si dice "ecologically correct". Poi se una vettura elettrica è creata all 100% utilizzando energia rinnovabile, allora ha un senso. fino ad allora invece è nà sola. p.s. io l'elettrico lo trovo interessante, non sono ancora pronto al 100% ad averne una, ma lo trovo interessante, questo si. è il nodo principale. quando si potrà ricaricare la batteria in 5 minuti da vuota a 100%, allora avrà una diffusione consistente anche tra chi utilizza l'auto per lavoro su lunghe tratte.

No. Guidare un elettrico non è come guidare un endotermico, manca il rumore, c’è “troppa” coppia subito, l’autonomia è comunque bassa. In generale la qualità della guida è fatta anche dal propulsore e dalla sua erogazione. ☏ iPad ☏

far prendere aria al retino porta oggetti

onestamente io, leggendo questi commenti (sul web intendo non qui dentro), vedo solo tantissima invidia e voglia di scrivere la cazzata del momento tanto per farsi vedere eruditi in qualche modo, dimostrando solo incompetenza e soprattutto ignoranza.

Non ne sono certo, ma mi sembra di sì. Intanto ecco la foto dell'altra Kadett Caravan di cui vi dicevo, e con essa altre due rarità. Un'Opel Omega berlina 2.0 16v e una DS Break in uso incredibilmente quotidiano.

Long front overhang gives tapir look. Yes or no?

Dopo Giulia e Stelvio non puoi fare delle auto segmento D a base eVMP rinominata, dai. Voglio vedere come le accogliererebbero in USA. Intanto Mazda, forse uno dei produttori più piccoli al mondo, tira fuori una nuova piattaforma TP dal cappello.. ma io boh. Poi vabbé, ancora non sappiamo nulla.. vedremo. Ma io la vedo male.

Oggi girertto di un centinaio di km. Tutta statale con limite a 100 km/h , pochi tratti a 80 km/h e diversi attraversamenti urbani di piccoli paesi. Andatura tranquilla , ho usato sempre il travel assist , modalità Sport. Il consumo indicato mi sembra dignitoso.

E le leggi della fisica MUTE (si scherza eh...)

I tubolari anteriori e posteriori sono una sorta di difesa contro i parcheggi al tocco altrui. Specie dei SUV, che ti ammaccano subito i fari. Comunque è una Sport Pack. Cerchi, codolini allargati, marmitta e striscie sul cofano sono i suoi.

In Germania a pari allestimento e motorizzazione , costa meno di passat. Passat variant Elegnce 2.0 tsi 4Motion 280 cv 54440€ Arteon Shooting Brake Elegance 2.0 tsi 4Motion 280 cv 53500€ Passat Variant Elegance 2.0 tdi 4motion 200 cv 52670€ Arteon Shooting Brake Elegance 2.0 tdi 4motion 200 cv 51935€

Proprio un peccato che non sia più venduta in Italia e peccato che il nostro mercato non l'abbia "recepito" come modello.

Marea???

Nuove foto spia in Italia per Commander

Diciamo che da un lato fa immagine perché è una motorizzazione pregiata, ma dal lato prestazione è sicuramente inferiore al diesel o ad un benzina equivalente.

E la versione accessoriata "Bussola Domani" ☏ Redmi Note 8 Pro ☏

Se la facevano dalle mie parti la chiamavano 500 bussola in onore della discoteca storica a forte de marmi simbolo degli anni 70

eppure è stata trattata male da FCA sia all'epoca che oggi. Quando ho visitato il museo l'ultima volta non era esposta e neppure nella collezione "nascosta". Ma a regola almeno uno per ogni modello prodotto deve essere conservato. E secondo me l'unica rimasta è finita per essere vestita a carnevale all'Heritage hub (la saetta mcqueen) eh si, ogni volta che apro il garage non vedo l'ora di usarla

Son tutti sommelier al riparo di uno schermo

Sarà pur bella...ma la Fiorano mi ha ispirato questo...

Livrea Tanti Auguri di Buon Compleanno!!!111!!! F1: Alfa Romeo celebra i 111 anni con una livrea speciale Alfa Romeo Racing si presenterà al GP di Stiria con una nuova livrea, che intende celebrare i 111 anni di storia della Casa milanese. La nuova livrea sarà presente sulle C41 di Giovinazzi e Raikkonen. https://it.motorsport.com/f1/news/f1-alfa-romeo-celebra-i-111-anni-con-una-livrea-speciale/6603045/ ----

Nuove foto spia da autoweek.nl Certo, potevano fotografare quella con i fari scoperti, eh?!

Mah. Vai sulla pagina Facebook di 4ruote e il 99% dei commenti sono di gente che spala merd@ come non ci fosse un domani su l'ex FCA. Sarei curioso di vedere se anche sulle pagine di qualche rivista di auto francese ci sono mangia lumache assatanati che infamano gratuitamente PSA o Renault. O tedeschi vs vag o Mercedes o BMW.

Beh, una sponsorizzazione milionaria da parte di un marchio-fuffa portasfiga come MW, che in certi GP non è manco mostrabile, e che non si capisce a che prodotto si riferisca se non lontanamente a far tentare di sdoganare in qualche modo l'uso di tabacco... francamente mi stupisce che sia rimasta in piedi così a lungo...

occhio che il cofano è una cosa, lo sbalzo anteriore è un'altra il migliore esempio è la Z4, fino alla scorsa generazione avevano cofano lungo e sbalzo minimo (che bilanciava molto bene il tutto) con l'ultima sono passati ad un cofano (probabilmente) lungo uguale, ma con uno sbalzo maggiorato che peggiora il tutto sbilanciandone i volumi

Tapirs are related to a platform. EMP 2 is excellent base for making tapirs. 😂

Motor1, da quando ha smesso di essere Omniauto, ha perso un po' strada, Prima erano piuttosto diretti nel dire "noi ipotizziamo che". Ora, a volte, vanno di sboronate come altri sitarelli noti.