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Primi test per la C5 Aircross phase 2 Vediamo se devono rovinare l’unica Citroën che mi piace 😂

Fonti varie da Google immagini

Solo a me fa pensare alla Delta?

fixed

È previsto lo scarico del carburante se il MTOW è superiore al 105% del MLW. (non chiedetemi il significato di quello che ho scritto) Il 737 "se ne frega"😂

Che mondo di merda sta diventando l'automotive.

In realtà sono tantissime, sono le hardtop sedan e in Giappone ogni vettura medio-grande (anni 70 fino 90) veniva offerta in tale versione, la moda risaliva ai berlinoni americani che i giapponesi copiarono. Esempio le Galant o le Crown erano disponibili con le due carrozzerie (arrivó pure in Europa come Mitsubishi Diamante mi sembra) Alcune segmento C proposero tale soluzione per identificare versioni di punta/modelli piu lussuosi

Menzionare la Mazda 323 mi ha innescato un'associazione d'idee giunta fino ad un particolare di design automobilistico piuttosto noto - e un po' esclusivo - ma stranamente non ancora segnalato. Eccolo appunto su Mazda 323 F (Lantis) del 1994 Parlo ovviamente degli sportelli con finestrini privi di cornice, una soluzione in uso da tempo immemore, ma comunque destinata a pochi modelli, e che su di me ha sempre esercitato un fascino notevole. Un classico sulle coupé a due porte, quasi un obbligo sulle cabriolet, assai più rara sulla auto a quattro porte, come appunto la Mazda Lantis in foto... Adesso è divenuta più frequente rispetto ai decenni passati, per la moda delle cosiddette coupé 4 porte lanciata dalla Mercedes-Benz CLS nel 2004 Di nuovo, escludendo le classiche cabriolet e coupé 2 porte (includo qui anche le piccole sportive tipo la Mini moderna o l'Alfa Romeo Mito) oggi contiamo perciò vari modelli 4 porte con questa soluzione: non solo Mercedes come CLA, o AMG GT coupé, ma anche da altri marchi come Volkswagen con Passat CC e poi Arteon, Audi con A7 e A5, o BMW con le varie GT e Gran Coupé e chissà quante altre... Guardando indietro però, prima di questo fenomeno, le 4 porte così erano vere mosche bianche, soprattutto considerando il nostro mercato europeo. Tra le più recenti, quasi contemporanea alla prima CLS, ma decisamente non una coupé, c'è stata la Citroen C6 del 2005 La quale voleva riproporre in tal modo un tratto caratteristico della gloriosa antenata DS (1955) Negli anni Novanta invece, appena un anno dopo Mazda Lantis, nel 1995 arrivò la Chrysler Neon. Esperimento coraggioso, pur con intenti diversi rispetto a Mazda (su Lantis voleva essere un tocco esclusivo tipo coupé, su Neon seguiva un'idea piuttosto estrema di semplificazione, eliminazione di peso, costi etc). Durò solo cinque anni, già la seconda serie tornò ai finestrini con le cornici. A questo punto però, son certo che molti hanno già pensato ad una casa automobilistica che di questo dettaglio ha fatto per decenni una sorta di "marchio di fabbrica". Ovviamente è Subaru... ma quando iniziò? La capostipite è lei, la Subaru Leone berlina del 1972, sia in versione 2 porte che 4 porte come questa: Poi Subaru continuò con tutta la serie Leone, ma anche le varie Legacy, Impreza e Forester. A partire dalla terza generazione di Impreza del 2007, è iniziato l'abbandono di questa soluzione, che ha visto come ultimo modello Subaru a 4 porte senza cornici ai finestrini la Legacy/Outback, durata fino al 2009.

Mercedes deve cambiare la forma degli angoli della calandra ad ogni generazione. Ora non sanno davvero che forma darci e la faranno ovale tipo Ford negli anni '90 😂

E poi io non voglio che mi smontino la macchina, cazzandomi su la batteria sminchiata da qualcun altro 😅

io si ps. non è che in qualche paese era obbligatorio avere le frecce arancioni? la dtm è così perchè in germania c'era quell obbligo?

per me questa resterà imbattuta come stile, prima la Pagoda originale, poi questa, al terzo posto la sl visibile anche nel film "american gigolo" e poi vedremo come sarà questa nuova... (?)

Beh, mi perdonino i suoi estimatori ma la Compact mi ha sempre dato l'impressione di Serie3-senza-un-pezzo (e secondo me non basta togliere il bagagliaio per derivare una 2 volumi da una 3 volumi). Questa mi è sempre sembrata "tozza" e giudicando dalle foto l'impressione sembra essersi un po' attenuata. Certo che la tendenza a far i modelli basso di gamma un po' più sgraziati di quanto potrebbero essere al netto delle economie di scala per spingere i clienti verso modelli con margini maggiori è un vecchio vizio delle case costruttrici...

Mettendola a confronto con la generazione precedente, direi che sono riusciti nella non facile impresa di fare solo modifiche peggiorative, non c'è un solo cambiamento nella carrozzeria che l'abbia migliorata esteticamente.

Mai ricevuto un *****😂

124 zombie Pensavo fosse una serie speciale 🤦‍♂️

😆

Ma porca miseria, la mettono in Fortnite e non pensano a chi forse è davvero interessato ad averla virtualmente? La voglio in Assetto Corsa o rFactor2... Sembra confermata la versione GT3 da corsa per il 2023 https://sportscar365.com/industry/ferrari-planning-to-use-296-as-next-gt3-model/ Quindi spero, almeno questa, di poterla utilizzare virtualmente un Assetto Corsa Competizione o quello che seguirà 🤣

Tanto reggono tutto i forchettoni 😬

intanto bekllo bello ha messo da parte 25 punti , avrà fatto qualche moina ma la prox volta saremo da capo questo chiagne e futte direbbero a napoli

Non so se i tempi saranno questi (conoscendo i proclami e le tempistiche di Musk), ma credo che sarà inevitabile come situazione. Sarebbe come se con la Bmw potessi fare carburante solo alla Esso e con la Volvo solo alla Q8. Ci vorrebbero millemila distributori per ogni via

Teaser per la versione Mercedes-Maybach

Posso dirlo? Non linciatemi, però, eh? Secondo me, è proprio brutta!

Perché lo sanno pure loro che è una gran cagata e quindi vogliono aspettare prima di rovinare tutta la gamma 🤣

Ma vogliono chiudere i battenti?

Mai vista una 155 con indicatori di direzione arancioni🙄

che bomba 'sta macchina, sensazionale certo che le supercar come anche le auto da corsa in genere non riesco a immaginarmele del tutto elettriche e silenziose, una taycan invece sí va bene anche elettrica ma perché di fatto é una "carrozza" a 4 porte per le supercar e hypercar é diverso, al momento mi sembra che il coinvolgimento emotivo dato dal suono del motore endotermico non sia in alcun modo sostituibile

dovevano tenerla in produzione per qualche anno in più

ok ma se raikko si ritira avrà un posto libero si mi pare sottotono

molto ma molto bene! grazie e magari è utile anche a chi non le ha viste

Continuano i test per la Classe C All Terrain motor.es

c'è il rischio di farsi fare dall'ingegnere o dal geometra il progetto, di non trovare nè una ditta libera che abbia anche una banca che possa darle la fidejussione, il comune che ci mette 6 mesi per dare l'autorizzazione e arrivare al 31/12/2022 che bisogna pagarsi di tasca propria il progettista senza aver messo su un mattone. Anche perché poi non si trovano i materiali. L'hanno inventata bella i grillini...

Non ho capito una cosa, si pronuncia all'inglese Stària o alla veneta Starìa (significa "starei" in dialetto veneto)???😃

Dai è un cadavere, lo era già all'epoca. Non ha nemmeno il plus del bel telaio e ciclistica.

guarda.....sulla Cayman GT4 (che costa oltre 100 mila euro...) paghi anche i fari xenon...e pure tanto, oltre 1.3k euro! Quindi suppongo...te la mandino con gli alogeni. MA non vi preoccupate, è per "risparmiare peso" Porsche belle auto e fatte bene, ma sovraprezzate per quel che effettivamente danno.

5000€ in più sul listino Top di gamma eliminata Lista optional impoverita Versione base fuori target (prima si comprava perché era 184kw) La vecchia mentalità FCA si è reincarnata in questa Macan

È una rivisitazione in chiave Porsche della punto evo. Potevano chiamarla Porsche Macan evo, però almeno noi avevamo il metalluro.

Dopo la grattugiata del cerchio è partita in loop la funzione

La gara di Monza è talmente bella che mi dispiace interromperla per guardare la Formula 1.

La Jesko entra finalmente in produzione e ne saranno prodotti soltanto 125 esemplari (e se ho ben capito anche 125 Jesko Absolut). I prezzi per la normale partono da 2.85 mln di dollari. Trovate altre foto di questa Jesko in Tang Orange Pearl e la cartella stampa nel primo messaggio (aggiornato, le foto non erano più visibili)

la teutonica soluzione dei tecnici al report di un collaudatore che recita: "raga non si vede una cippa del monitor in certe condizioni di luce" p.s. poi ti capita di piantare i freni e lo vedi sbattere contro la plancia.......

sí, infatti, attenzione perché si sta andando verso un futuro distopico in cui una minoranza di ricchi privilegiati cercheranno di imporre le loro regole "automobile? in fondo puoi farne anche a meno... ti sposterai meno, avrai piú tempo per pensare a lavorare per noi..." "la carne inquina, ti faremo mangiare la carne artificiale o fatta con le proteine di "qualche cosa" vedrai, andrà benissimo" "robe come i redditi di cittadinanza sono dieseducativi, noi lavoriamo in gran parte come terzisti della germania e la germania ha bisogno di lavoratori a basso costo perché gli stipendi da loro sono troppo alti" e via cosí... siamo sicuri che ci sia ancora tempo per parlare di colonnine e prese di corrente? fate attenzione...

Potrebbero sfidare Ferrari Purosangue e chiamarla EQI-no

...in senso di usare la stessa base come per la versione ICE? Penso di si, anche se in questo caso con il telaio a longeroni e molto piu facile - togliere il motore, il cambio, albero cardanico e le differenziale hai tutto lo spazio che vuoi per le pack di batterie e due o tre motori elettrici.

Io per lungo tempo ho pensato di prendere una "vecchia" 124 per il piacere di avere una spider e una auto con una bella linea. Un sogno, una di quelle cose che pensi ma non realizzi mai. Poi, dopo due anni che era uscita, mi sono innamorato della nuova 124. La ho presa come se fosse un giocattolo da adulti, pensando che la avrei usata nei we estivi, nelle rare occasioni in cui mi sarei mosso senza famiglia. A un certo punto, l'ho presa, usata seminuova, bellissima. Divertentissima. La uso molto più della mia "vera" auto, ogni occasione è buona. E' piccola e estremamente maneggevole, l'ideale per girare nella mia piccola città. Ogni volta che la vedo sorrido. Guidarla, anche per pochi km, è un piacere, estate e inverno. Ho capito che "giocare" non è una cosa da bambini.

Queste sigle diventeranno dei codici fiscali...

Urca ragazzi, era una battuta un po' provocatoria, ma non pensavo mi avreste preso sul serio. Ovviamente giocavo sulla sensualità, anche per quello citavo un eventuale "powerdome" centrale 😂 Volevo solo scherzare sull'espressione di un designer. Detto questo, vista la risposta e premettendo che qualunque designer si può ispirare a ciò che vuole per disegnare ciò che vuole (per cui non volevo criticare alcun designer, sia chiaro), mi prendo lo spazio per un breve OT. 1) Mi rifiuto di rispondere a frasi che iniziano con "storicamente", poiché storicamente le donne non potevano votare, i neri erano ridotti in schiavitù e gli omosessuali condannati a morte (questo è ancora vero tutt'oggi in varie nazioni). Parlerò del presente. 2) Se pensate che un uomo non possa avere le rotondità, le curve e la sinuosità che citate allora non vi siete guardati bene attorno: siamo nell'epoca in cui ciascuno può essere come vuole e farsi piacere ciò che vuole. Con un po' di palestra un uomo può tranquillamente avere un fisico da coca-cola. Pensare che ci sia una regola che definisce il "bello" nei nostri ideali fisici è abbastanza orrendo, ora che non abbiamo più bisogno di determinate caratteristiche fisiche per procreare - come un bacino sufficientemente largo -. I depositi di adipe e di muscolatura sono sicuramente diversi nella maggior parte dei casi, ma ci sono casi coincidenti (uomini con adipe su seno e cosce; donne con adipe su fianchi ed addome). Questo non rende ne l'una ne l'altro meno femminili o maschili. Pretendere che la donna sia "sinuosa" è pretendere che sia una latteria [cfr @KimKardashian ] senza muscoli, perché con un po' di addominali ed esercizio tendono a sparire certi vuoti (quante volte ho sentito le mie amiche in palestra dire "eh ma non posso alzare i carichi o divento un uomo"? Parecchie, sfortunatamente). E poi le cosce le hanno maschietti e femminucce, fortunatamente, così ambedue i sessi possono deambulare (a meno che i genitori non abbiano pensato di dare un gender reveal in mezzo alla foresta causando danni a cose e persone - citazione necessaria) Purtroppo usare queste espressioni è sessismo. Rimarcare che una donna è più sensuale è rimarcare il sessismo che avvolge la donna e che ne causa le difficoltà in ambito lavorativo e la posizionano in un ruolo in ambito sociale. Sei una donna? Devi essere sensuale. Inoltre, con tutto il rispetto per D'Annunzio, in Italiano il termine neutro è maschile in generale. Aver applicato all'auto questo termine in realtà ha cambiato la sua percezione. E poi quando si fa la battuta dell'auto che compensa la lunghezza del pene l'auto è ancora donna perché sensuale o è improvvisamente diventata sensuale quanto una verga maschile? Questi facilismi e queste battute sono da evitare perché rallentano la società. E non lo dico io. Articoli secondo cui il "genere" di una parola ne alterano la percezione e gli aggettivi conseguenti: https://medium.com/@heiseras/grammatical-gender-and-the-effect-on-perception-2babe35bc4d7 https://www.psychologytoday.com/us/blog/culture-conscious/201209/masculine-or-feminine-and-why-it-matters Vi allego rapidamente una foto di Leonardo Ursini, modello Italiano (Torinese, se non erro). Le rotondità fisiche che state definendo come sensuali, tra cui il petto abbondante ed ampio, la vita stretta, la schiena curva, l'addome piatto, il fondoschiena prosperoso e rotondo, possono essere presenti su qualunque corpo. Sono sicuro che cercando con cura potrei trovare milioni di esempi ancora più azzeccati di questa foto, tuttavia basta questa a provare la mia tesi. Nel caso la foto sia considerata un contenuto esplicito, anche se il suo fondoschiena è coperto stretto come lo era il seno della ragazza in Ducati postata prima, allego il link: In conclusione: Occhio ai sessismi nascosti. Quando dovete dire qualcosa del genere pensate se può valere per uomini e donne. Se non lo pensate, allora è sessista (Tendenza a valutare la capacità o l'attività delle persone in base al sesso ovvero ad attuare una discriminazione sessuale). Chiudo l'OT e ripeto: se un designer, ossia un creatore, si è ispirato ad un poster di Marylin o ad una tigre per disegnare qualcosa, va benissimo. Si tratta della sua esperienza personale che l'ha portato al risultato finito. Ma dire che le forme sensuali sono solo della donna è dire quello che ahimè dobbiamo combattere tutti: l'oggettivificazione del corpo femminile.

La genialità della Panda prima serie. La vaschetta del liquido dei lavavetri ha 3 funzioni: contiene il liquido dei vetri, supporta la ruota di scorta e è un contenitore porta-attrezzi, infatti ci stava infilato dentro un cacciavite e la chiave per smontare le gomme. Solo a Giugiaro poteva venire in mente una roba del genere.