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https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/altrisport/2021/08/22/auto-48-ore-le-mans-doppietta-toyota-bene-le-ferrari_8a73bb56-0d79-4fcf-8ba8-512df47b3c17.html

Illustration credits and copyright Jean Francois Hubert/SB-Medien for CarScoops https://www.carscoops.com/2021/08/2028-lancia-delta-heres-what-we-know-and-hope-for-the-premium-italian-hatchbacks-revival/

Interni scartati per Lancia Thesis (si vede dalla portiera e dallo specchietto)

In realtà son belle entrambe.

Hanno praticamente industrializzato il concept HBX. ☏ M2003J15SC ☏

Il reparto verniciatura che ha creato Alfa per Giulie/Stelvio è all’avanguardia e tecnicamente superiore a molti. È completamente nuovo e di ultima generazione , soprattutto per quanto riguarda la preparazione delle scocche e protezione alla corrosione.

Le Lancia per avere successo devono ritornare a linee tese ed eleganti, come quelle che hanno fatto il grande successo delle Lancia anni 70/80 primi 90 sotto FIAT. Quando sento Ploue parlare di Aurelia mi fa paura... Bellissima machina, ma invendibile come stile oggi. Anche la Thesis (che a me piace moltissimo) era una interpretazione di B20 e abbiamo visto il risultato. Si deve prendere spunto a Fulvia, Beta, Thema, Delta, e. anche a Flavia e Flaminia, etc... non ad Aurelia secondo me.

Va bene ma se continuiamo con i rebus non ci capiamo. Anche perché c’è chi vede Audi in Giulia e Ford puma e 599 nelle Maserati… Dicevo: se un giornalista non può far nomi fino a quando gli atti del tribunale non siano pubblici… un gruppo di appassionati che commenta una notizia, può permettersi di avanzare ipotesi (specificando che sono tali, senza millantare certezze), oppure arriva l’esercito se solo si pronuncia un nome?

Qui un articolo con dettagli più interessanti, fonte ANSA https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/industria/2021/06/28/volkswagen-id.4-x-e-crozz-andamento-lento-vendite-in-cina_00e9a147-ad61-45c9-9029-8c3cbdbfc345.html La cosa curiosa è che l'articolo ANSA è di fine Giugno mentre quello di Insideev è di poche ore fa, hanno ripreso la notizia con qualche mese di ritardo. 😅 Qui invece un articolo del 9 Agosto in cui si parla di una ripresa delle vendite. https://auto.everyeye.it/notizie/ripresa-volkswagen-id-3-id-4-cina-brand-cambia-marcia-534073.html P.S. Ma ID.3 è in vendita in Cina!?

Il segmento bev in Cina, ecetto Tesla, e pesantemente in mano cinese

articolo pieno di errori , inesattezze e notizie false smentite. a) non è una casa coreana (ma vedo che ha editato e corretto) b) mai stato accantonato il progetto di rotativo + elettrico, un manager ha detto settimane fa che era in corso di revisione , ma lo si è allargato a PHEV e HEV , invece che fermerei a EREV, ovviamente in Occidente hanno capito che era tutto cancellato. c) Mazda non ha mai smesso di lavorare sul motore Wankel a idrogeno.

La RS8 che non abbiamo avuto https://www.instagram.com/p/CS64QEwKdMV/?utm_medium=copy_link

Boh a me piace il muso così. 😅

family feeling !

Anche Focus perde camuffatura cochespias Anche Focus perde camuffatura cochespias Anche Focus perde camuffatura cochespias

L'AD di Dodge conferma che nel 2022 vedremo il primo crossover plug-in del marchio (la Hornet, prodotta Pomigliano insieme alla Tonale) e il concept della muscle car elettrica che arriverà nel 2024 https://www.carscoops.com/2021/08/dodge-will-unveil-a-plug-in-hybrid-and-an-all-electric-concept-car-in-2022/

infatti infatti... urus delle tre é quella che sembra piú cheap, piú "tirata via" quasi al risparmio almeno per la carrozzeria urus come levante maserati, per me, con la prox generazione andrebbero entrambe non solo rifatte, ma proprio ripensate da zero, ripartendo da un foglio bianco insomma

gli avvocati possono abbaiare e lo fanno per spaventare, ma in un foro (così come in qualunque altro luogo pubblico) si può discutere liberamente finché non si arriva alla calunnia o alla menzogna dimostrabile. Idem con le immagini, almeno finché non le si vendono o spacciano per un'altra cosa (presuntamente lesiva dell'immagine o volutamente ingannevole).

ops https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/insider-trading-aston-martin-sotto-inchiesta-lasse-toto-wolff-lawrence-stroll-azioni-borsa-daimler-mercedes-sebastian-vettel-580947.html

Infatti, penso che l’uso dell’idrogeno per alimentare camion, mezzi agricoli e certamente autobus potrebbe essere il punto di partenza.

Appena apre, ci vado il giorno dopo.

Peri camion e mezzi agricoli non ci sono alternative, in pratica. Se si fa l'infrastruttura per loro è possibile produrre anche auto che funzionano così.

Gara dominata dalle Toyota, la 8 ha avuto 200.000 problemi ed è comunque arrivata seconda in scioltezza. Speriamo che nei prossimi anni ci sia più lotta per la vittoria finale. A parte le prime due posizioni, nel resto del gruppone ci sono state belle battaglie, Glickenhaus per poco non si portava a casa un podio, al primo anno e con un team privato non sarebbe stata roba da poco; incredibile lo stop della vettura leader in LMP2 all'ultimo giro, e pazzesca la volata finale. Grande risultato di AF Corse che si aggiudica entrambe le classi, la vecchietta 488 è ancora incredibilmente competitiva. Comunque il direttore di gara è un pazzo, ha rischiato tantissimo, mentre sbandierava alla fine è stato sfiorato dalla WRT che si stava giocando la vittoria al fotofinish Facciamo tanto per la sicurezza, non sarebbe anche il caso di evitare di mettere una persona in pista? Non credo che per salvaguardare la tradizione possiamo rischiare di tirare sotto la gente.

Doppietta Toyota in Hypercar (ampiamente scontata) terzo posto per l'Alpine quarto e quinto per le due Glikenhaus, le prestazioni di Toyota e Alpine erano altamente prevedibili secondo me le Glikenhaus han fatto un garone, la 708 è stata più volte terza e ha concluso nello stesso giro dell'Alpine, buona anche la gara della 709 che nonostante i problemi è comunque riuscita a risalire le Lmp2 (cosa non scontata) e terminare quinta. In Lmp2 di son viste scene stile Toyota 2016 con la nr41 del team Wrt (team da seguire perché credo che molto probabilmente andrà a schierare le Audi LmDh) ammitolirsi all'ultimo giro dopo aver condotto praticamente tutta la gara. Un peccato perché a bordo c'era Kubika che si vede sfumare nel peggiore dei modi una vittoria di classe meritata... A vincere è comunque l'altra vettura del team WRT. In GT Pro vittoria della Ferrari di AF Corse nr 51 che ha condotto la maggior parte della gara inseguita per tutto il tempo a distanza variabile tra i pochi secondi e i due minuti dalla Corvette terzo posto per la Porsche, mai in gara. Vittoria Ferrari e AF Corse anche in GT-AM https://it.motorsport.com/lemans/news/24h-di-le-mans-trionfale-per-toyota-wrt-e-ferrari/6651941/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

? a me non risulta proprio e son vissuto in Francia per vent’anni … poi per Audi la Francia conta poco. Per Stellantis lanciare modelli con nomi insultanti in francese mi sembrerebbe proprio il colmo. Senza dimenticare che per Lancia la Francia è da sempre il mercato estero più importante. Comunque vediamo…

Potrebbe anche controllare "il livello di feromone nel ragazzo indica che vuole accoppiarsi con la ragazza" cit.

Ore e ore, ma che dico...ore😂di autonomia! Il "bagno" è sulla coscia sinistra...

Foto live

Gli incentivi vengono dalle tasse degli italiani che in maggioranza andranno nelle casse dei costruttori esteri per pagare gli stipendi ai dipendenti e gli italiani in cassaintegrazione. Geniale.

Occhio! è vietato dare da mangiare ai troll...

FCA era ed è famosa per questo: muletti ridotti al minimo quando ormai la vettura è bella che definita. Su questo, devo dire, risparmiano un bel po' di soldini.

debutto dinamico per la Battista https://www.carscoops.com/2021/08/pininfarina-battista-makes-dynamic-debut-during-monterey-car-week/ continua a piacermi molto

Stessa base e progetto CC21, poche differenze estetiche, tante strutturali e relative alla sicurezza. Ora non esageriamo

Citroën ha affidato sviluppo e test di C3 agli ingegneri di TataConsultancy Services e voci di corridoio danno la Punch come sviluppata a stretto contatto con C3

conosco la storia (ne avevo accennato tramite faccine anche in passato) è storia di un paio d'anni fa quasi... i soggetti sono facilmente riconoscibili, diciamo che "il collaboratore" l'ha fatta sporca e ne ha pagato le conseguenze lavorativamente ed ora probabilmente anche a livello giuridico..

Dubito sinceramente che si continuerà con la nomenclatura da lettere greche, dato anche che la pandemia (che perdurerà sicuramente fino al 2023) viene diversificata mediante varianti con lettera greca. Detto questo sentir parlare di Lancia è sempre tragico. E mi rifiuto di commentare i passaruota del Photoshop qui sopra. [emoji23]

Pensa se la chiamano E-Beta 🤣

Bisogna dire che la Ka+ era progettata con criteri global (piattaforma della penultima Fiesta) anche se poi il design e alcune scelte finali lo rendevano ad hoc per i mercati emergenti. D'altro canto, quando si è iniziato a parlare in maniera consistente di ADAS e di elettrificazione, non è valsa più la candela investirci (O.T. Ho una Ka+ in famiglia, ed è un prodotto con caratteristiche molto apprezzabili, anche più di Fiesta, se hai ben chiaro cosa compri). Stessa cosa la Ecosport, che rimane in gioco solo perché fa parte di un settore molto gettonato. Ad ogni modo, la Pulse rappresenta il brand Fiat in chiave LATAM, ben diverso da quello EU. Per quanto sia un prodotto apprezzabile, buttarlo nella gamma europea aumenterebbe l'entropia a dir poco caotica e spersonalizzante di modelli, valori rappresentati e target di clienti in cui Fiat annaspa da anni. E, ora che il brand ha alle spalle Stellantis, sarebbe ora che trovasse una collocazione nel mercato più stabile, senza più campare di espedienti per riempire i saloni.

Letto con interesse. Solo un poco pessimista @Masera sulla ricarica domestica con uno IC-CPD schuko. Il valore tipico è 10A, cioè 2.2-2.3kW, ben compatibili, soprattutto la notte, con i contratti standard a 3kW. Con una efficienza di ricarica del 75% (valore non ottimista, ma su alcune auto la ricarica a bassa potenza pone problemi di rendimento) significano acquisire in batteria 1.6-1.7 kWh in un'ora. Considerando le canoniche 8 ore notturne, dalle 23 alle 7, della fascia F3, sono circa 13kWh. Che, in marcia urbana/vicinale, fanno intorno ai 100km di range guadagnato.

🤣 - dato che la CSL era del proprietario dell’albergo sicuramente ci avrebbe pensato bene prima di spennacchiare un suo cliente PS - piccolo aneddoto che fa un po’ pensare su quanto ad esempio sui fora telematici (incluso questo ovviamente) spesso ci siano spippolamenti a volte disconnessi dal mondo reale. Il proprietario della Taycan (che non è un gran conoscitore di auto ) prima Di prenderla, come alternativa aveva valutato anche la Giulia Q, sopratutto per il look e per la nomea di “Ferrari a 4 porte”. Lui di sterzo tagliente o di albero in carbonio non ne sa una mazza…ha ragionato così: “voglio un a berlina sportiva, vediamo cosa compro con tot al mese”. Prima aveva una Ghibli.

Beh però in macchina poter solo appoggiare lo smartphone e tenerlo in carica mi pare una bella comodità.

Azz... quella nemmeno la prendevo in considerazione, pensavo ci fosse del consenso. Perché so che sono ancora molto attivi con le consulenze per Ferrari. In effetti ricordo che sul forum qualcuno qui parlò di telefonate bollenti da Maranello al momento della presentazione. In ogni caso meglio evitare di fare nomi, è un marchio dai legali molto agguerriti e so che appassionati che hanno utilizzato elementi dei loro modelli per fare render su Photoshop hanno ricevuto mail di cease and desist

La diesel avrà gli alogeni, i cerchi da 15”, la radio FM, ma si potrà ritirare direttamente a Pomigliano, perché Philippe non vuole che si fotografi sulle bisarche 😂

Il Defender 130 dovrebbe essere così ☏ iPad ☏ Il Defender 130 dovrebbe essere così ☏ iPad ☏

Subaru continua il teasing della WRX dopo la posticipazione del debutto data dall’annullamento del salone di NY

Sapevo che la V70 ti sarebbe piaciuta 🥶

Sarà la stessa gente che butterà i 4 mio per la BBBolide, qua se non tiri fuori 2 mio o piu' per una """serie speciale""" non sei nessuno.

Limited. Finalmente si vede in colore unico, senza tetto nero. E per chi ancora nutrisse dubbi sulla derivazione “Giorgio” del pianale, prego osservare il proverbiale braccio protervo. E comunque, non per tirarmela, ma…

Motore giusto, peso basso, dotazione elettronica completa, ciclistica con caratteristiche molto fuoristradistiche, il tutto unito ad un'estetica che può non piacere ma sicuramente non pecca di personalità: per me un bellissimo revival.