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Ma come: Audi rimpicciolisce la calandra mentre bmw la ingigantisce?!

Ovviamente a noi tocca quell’empanadas iper condita della i4 e non questa, che devo dire mi piace davvero molto.

Tradotto: “abbiamo messo la strumentazione figa come la Skoda Scala” 😂

Ha il portellone! E' un'auto per famiglie...

Che sulla CLA sbatti la testa dietro e hai meno bagagliaio 🤣

Todt, ritorno in Ferrari: l’ipotesi per il 2022. Il ruolo da superconsulente come Lauda in Mercedes L’indiscrezione è clamorosa: Jean Todt potrebbe tornare alla Ferrari nel 2022. Il suo mandato come presidente della Federazione Internazionale scade tra pochi giorni (17 dicembre) e in vista di questo traguardo, Todt, sempre abile nel programmare il proprio futuro, ha manifestato a John Elkann un’idea inattesa: rientrare a Maranello dove lavorò dal 1993 al 2009 vincendo 14 titoli mondiali. I due ne hanno parlato più volte negli ultimi mesi dopo un primo contatto avvenuto durante la 24 Ore di Le Mans dello scorso agosto, aperta proprio da Elkann, ospite d’onore della manifestazione. L’ipotesi è che Todt svolga un ruolo di superconsulente in grado di incrementare il peso politico-sportivo della Scuderia, alleggerendo l’impegno del presidente e supportando in questo senso anche Mattia Binotto, nei confronti del quale ha mantenuto un ottimo rapporto. Dunque, una posizione simile a quella che aveva Niki Lauda in Mercedes (come presidente esecutivo), evitando gli oneri che spettano sia ad un amministratore delegato, sia a un team principal, incarichi che Todt ha ricoperto in passato. ... https://www.corriere.it/sport/formula-1/notizie/todt-ritorno-ferrari-l-ipotesi-il-2022-ruolo-superconsulente-come-lauda-mercedes-cc2075b6-579c-11ec-a930-bf44d710576f.shtml

Però se torna e si ri-inizia a vincere io non mi metto a piangere......

Io credo sinceramente che stia Bluffando. Non credo abbia avuto la possibilità di stravolgere il progetto. Modifiche volute da tavares/imparato ci sono state, ma non credo siano di questa entità.

Va anche detto che sia Montezemolo che Marchionne non ci sono più, e gli attriti sono stati principalmente con loro 2

https://www.dagospia.com/rubrica-2/media_e_tv/elio-terapia-ldquo-cretino-fiero-esserlo-rdquo-ndash-rsquo-96-291987.htm

Sarà anche "falso" ma a me i T1 ed i T2 piacciono tutti.... (più dei vari Maggiolini/oni)

Mi va bene anche così

Queste si erano già viste!? Comunque nulla di nuovo rispetto a quanto già visto.

a me frega poco che ricarrozzino suv da una Fiat o da una Citroen o che sia, alla fine è un suv e non sarà mai sportivo Certo che se lo iniziano a fare anche con Giulia ed eventuali 6c/8c il discorso cambia

Ma è un decennio che i predestinati dalla fia fanno ciò che vogliono indisturbati. ☏ LG-H870 ☏

Forse faranno una PHEV top di gamma da 300+ cavalli

Globale e cosi, yes. Ma senza Cina poi la situazione cambia, globale fuori Cina la CLA vende meglio, perche 60k delle 90k A-berline sono cinese.

Angosciante.

Wow, bella, originale, moderna 🙂🥲😂

Il discorso è un altro. O lo reputi legale (perché una genialata) e lasci che anche gli altri lo sviluppino (come il doppio diffusore ad esempio) oppure se reputi che vada contro il regolamento, lo vieti ma da subito, non che permetti ad una squadra di tenerlo per una stagione impedendo di fatto a tutti gli altri di poterlo adottare (ci sarebbe voluto almeno mezza stagione se non di più a provare ad avere qualcosa di simile, per poi non poterlo utilizare..)

perché modificava la convergenza (mi pare) e di conseguenza infrangeva il regime di parco chiuso, infatti la federazione stessa lo ha bandito da quest'anno, ma ha permesso alla Mercedes di utilizzarlo per tutta la stagione (stessa cosa dei cerchi forati)

O una super Hyunday 🥸

ah però, non pare male, bei volumi... anche se ridimensionando la calandra c'è una certa convergenza verso il nuovo linguaggio stilistico Ford...

Confronto con la nostra Serie 3 L'elettrica vince a mano basse per eleganza (se si può chiamare così) rispetto alla nostra Serie 3, che rimane comunque bella rispetto al resto della gamma BMW

Ecco anche Lafesta 2022

Non so cosa stia succedendo : non è davvero Primavera, ma qui fioriscono i T2 manco fossero margherite, ogni giorno ne ciccia fuori uno nuovo ! Ecco quello avvistato assieme al solito amico : trasporto turisti ( erano tutte tedescone ). In un gruppo di Fb dove lo ha postato ha ricevuto aspre critiche per la verniciatura ( in effetti quel motivo che ricorda il T1 rovina un po' ) e per le "palpebre" ai fari. Anche le frecce lì in basso testimoniano lo stravolgimento, forse attuato dal conducente-proprietario, che era in sintonia col mezzo quanto a barba e abbigliamento bizzarro.

Grazie a @DENDI e @savio.79 per le risposte. Concordo su molti punti, tra l' altro anche io da neopatentato sbavavo dietro ai prodotti Jeep dei primi anni 90...interesse purtroppo seguito dal' arrivo di una generazione di modelli (quelli sotto Daimler) davvero penosi. Quest' ultima versione del GC ovviamente non l' ho ancora provato, promette bene. Diciamo che pero' per ovvie ragioni di mercato ha una gamma di motori con gusti poco europei. PS - interessante notare come la percezione di un marchio/modello cambia in base al paese, qui ad esempio Jeep e' considerata pochissimo se non per i modelli iconici (wrangler) e per le varianti più' americane (SRT), per il resto la parte del leone la fanno ovviamente le LR, con la triade che viene scelta on tanto per il marchio quanto perche' piu' economiche (ed affidabili) delle auto di casa.

Dopo aver massacrato la Ferrari per anni in tutti i modi, ora torna per dimostrare di essere l’unico al mondo capace di far vincere le Rosse? Megalomane come pochi.

Tradotto alla lettera sarebbe l’interfaccia uomo macchina, che in un’auto sarebbero volante e pedali, mentre qui si parla di interfacce grafiche dei vari display, segno di cosa è diventata l’auto.

Si è rivista al Software Day di Stellantis e adesso sappiamo anche il nome!

Visto che anch'io la penso come l'altro utente (se potessi permettermi una grossa SUV, sceglierei questa) rispondo come se lo avessi chiesto a me, ovviamente in base alle mie idee (in attesa della risposta del diretto interessato): prescindendo dal fatto che sono allergico ai marchi tedeschi da una ventina d'anni per partito preso, non sceglierei neanche una giapponese o coreana per intenderci; anche le inglesi (parlo di Land Rover, chiaramente: le Jaguar alte per me sono un insulto al marchio Jaguar; dovrebbero chiamarle Elephant) mi affascinano, ma ne temo l'affidabilità, e ultimamente sono scaduti in un eccesso di effetto copia-incolla tra i modelli. Tornando alla JGC, ecco i motivi per cui la preferirei: - è una Jeep: un marchio iconico, per gran parte della popolazione mondiale è "sinonimo" di fuoristrada; - è una vera SUV, con tutte le capacità che ne derivano, e non una macchina rialzata che abbozza soluzioni da SUV; e per chi proprio deve scavalcare muretti a secco, c'è la TrailHawk! - offre diversi (mi pare quattro?) sistemi diversi di trazione integrale, anche con ridotte: come dire, qui si fa sul serio! e ogni esigenza specifica può essere assecondata! - è un prodotto Stellantis, che in generale non mi pare faccia macchine di merd..... - è basata almeno in parte e alla lontana sull'evoluzione del pianale un tempo definito Giorgio con tutti i vantaggi che ne derivano (avevo già evidenziato in un post precedente il lavoro fatto sulla massa del veicolo, in media 1,5 quintali in meno (!) a parità di allestimento con la versione uscente: tié Land Rover); - ha (pare) una taratura delle sospensioni sviluppata in Italia (devo aggiungere un commento? no, vero? ) - ha una solida versione base già piuttosto completa e a prezzo umano (in USA almeno) e che non sembra una versione da "barboni"* (come invece sembra che facciano le Case teutoniche*) ma poi offre allestimenti via via più lussuosi, coprendo ampie fasce di mercato; con le versioni più lussuose che sono davvero lussuose, nell'apparenza quanto nella sostanza (non perché hanno gommatura 315/ o per i super fari laser); - non finge di essere una sportiva (gigante ma con vetratura claustrofobica); non urla "ehi guardatemi!" con linee strane; non "intimorisce" con prese d'aria fuori luogo; non si rende ridicola con gommature esagerate (Mercedes, ci sei?); - sin da bambino amavo le "macchine" e me ne piaceva una diversa a settimana, ma le Case che ho avuto più spesso e più a lungo nel cuore sono state AR, Mazda, e Jeep; ebbene: la 147 l'ho avuta; la Mazda 3 ce l'ho adesso; mi manca la Jeep, che peraltro è stata la mia automobile a pedali della prima infanzia, cioè "il primo amore" (ho postato una foto nel topic apposito a suo tempo) quindi prima o poi ne dovrà entrare una in garage, si spera! Tutte considerazioni strettamente personali. * nota: ecco una comparativa tra tre allestimenti: - base (Laredo) prezzi da poco meno di $40k - intermedio in basso (Limited) - non plus ultra (Summit Reserve) oltre $70k si noti che la prima non urla "guardate quanto è barbone il mio conducente, avrei voluto essere almeno una Overland ma quel tirchio ha detto di no"; ha una linea che "funziona" anche senza baffetto cromato e fendinebbia. Laredo Limited Summit Reserve

O la Lafesta

😍😍😍😍 Ha un fascino di altri tempi!

ma infatti il problema è sempre quello, la mancanza di uniformità di giudizi, e se in passato e successo che stessa manovra fatta da piloti diversi fosse giudicata diversamente desse adito ai sospetti di una sorta di favoritismo, se lo fai sullo stesso pilota nel gp successivo, è palese che il sistema di rotazione dei commissari va rivisto e che, soprattutto, c'è une certa incompetenza di base

il soft nose (perché in plastica e non in lamiera) è "quasi imposto" dagli urti pedone, infatti sta prendendo sempre più piede

Il ritorno ai 90s... Per quanto le precedenti Mazda 2 non avessero convinto troppo questa è una effettiva resa

Qui su autopareri si [emoji1787]

beh dopo il clinic hanno ricevuto una montagnia di m....o ricordo male ?

veramente è vero il contrario. E' più facile fare un design carico e con superfici tormentate, piuttosto che uno pulito ma riconoscibile come modello di un determinato marchio. Questo deve essere un coupè classico, mica un'astronave

Affidabilità FIAT nel mondo = Lada Affidabilità FIAT in brasile = Lexus 😬 si scherza eh!

in tutti questi discorsi, e vado leggermente off topic, c'è purtroppo un enorme convitato di pietra che si chiama cina. esattamente come non esiste elettronica di consumo che non sia prodotta in cina, con l'elettrificazione di massa quasi tutti i prodotti europei verranno spazzati via. il problema socio-economico-politico è enorme, ma la lentezza con cui si muovono le case europee generaliste è figlia di questa (in)certezza. e la cosa più allucinante è che se c'è un continente in cui la rivoluzione elettrica ha poco senso è proprio l'europa. il problema non è l'auto a benzina, ma il fatto di usarla troppo per tragitti che andrebbero fatti coi mezzi pubblici. e ditemi voi se l'europa non è avanti in questo senso, e anzi potrebbe fare anche di più. per cui se ci costringeranno a comprare auto cinesi, mandando a ramengo un secolo di tecnologie, creando milioni di disoccupati e lasciando sostanzialmente invariate (ma saliranno) le emissioni di co2 è più che ovvio che i grandi gruppi non investano in segmenti destinati a soccombere.

“quel che non c’è non si rompe” doppia tecnologia, più peso, più casino, più manutenzione, più probabilità di rottura. L’uno pesa sull’altro, i consumi ne beneficiano solo se paghi la corrente pochissimo: se non carichi le batterie ti trascini dietro centinaia di kg in più, consumando di più ed inquinando di più. ne carne né pesce, servono solo ad assecondare stupide ansie da ricarica che dimentichi in una settimana

qui nell' unica applicazione che accetto:

Come ogni topic Alfa, la situazione degenera, ma veramente quando acquistate un auto decidete un acquisto studiando la leva del cambio e la relativa forma? Tra l'altro la "superpremium" per eccellenza, audi Q3, ha una semplice e classica leva tipica del dsg e non ho mai letto nessuno che gridava allo scandalo per questo. Poi vabbè girano ancora i muli e per mezza foto vista degli interni,molti già dicono che l'auto è inferiore a qualunque suv /crossover del segmento, si è citata addirittura la Dacia.... Io aspetterei di vederla dal vivo, senza grosse aspettative e pretese visto che è un banale crossover di segmento C con meccanica ordinaria (come tutte le sue concorrenti, premium incluse)

ah beh il disco non è cambiato. Si parla sempre delle solite cose. Possiamo fare in modo che ad ogni immagine non ci si straccia le vesti e si aspetta 'sto cazzo di pandoro e soprattutto lo si tocca con mano? Tanto non serve agli appassionati questo prodotto, serve a vendere ed a fare numeri, cosa che Giulia e Stelvio non fanno (almeno non tanto da esser indipendenti) Mi permetto di suggerirvi di guardare anche cosa offre attualmente il mercato automotive (automotive, non automobilistico) e vedere questo prodotto come è più centrato, rispetto ad una Giulia. Tanto, chi è appassionato ed ha tasca la Giulia magari anche Quadrifoglio o GTAm se la prende a prescindere del pandoro 1.6 Mjet. Se porsche non avesse fatto il Cayenne, non avremmo avuto la Carrera GT (tanto per dirne una)

Oddio, dipende sempre da che tipo di prodotto uno vende. Io arrivo dai miei clienti in Stelvio, ma mai nessuno mi ha fatto obiezioni. Forse perché tratto prodotti meccanici customizzati e i miei clienti sono grossi gruppi multinazionali, ma il tipo di auto, anzi, è importante come immagine. Così come il PC che usi l, il telefono e il tablet. Se arrivassi in golf, penserebbero che la mia azienda è troppo piccola e non sarebbe sufficientemente robusta per garantire continuità nelle forniture. È tutto relativo, come sempre

Certo e’ fenomenale che ci si possa portare a casa un’auto del genere a quella cifra. PS - ok che non è versione base ma qualche giorno fa ho visto per strada una Giulia Veloce in verde scuro metallizzato con cerchi a fori grigio scuro e pinze freno gialle. Da non amante delle berline 3 volumi dico che era semplicemente Stupenda 🤩

certo, quei “poveracci” che la MC20 se la sono comprata mi fanno tanta tenerezza. Non si sono resi conto del tablet. Se solo avessero letto autopareri avrebbero evitato la fregatura