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  1. Non prenderla come una critica, però a mio avviso non è un approccio corretto. Si parte da un preconcetto che Audi è sicuramente fatta meglio e Mazda sicuramente più affidabile, quando in realtà si dovrebbe analizzare il prodotto in se per valutare se dove costare meno o no, e non certo solo per i prodotti Stellantis, ma in generale
  2. SsangYong ha finalmente rilasciato le info relative al mercato europeo e nuove foto (aggiunte nel primo messaggio). Al momento nessuna cartella stampa reperibile. Prima che critichiate, vorrei chiedervi: quale altro veicolo al mondo offre i sedili con effetto terremoto ed il volante con funzionalità grill?
  3. 9 esemplari, tanti saranno quelli prodotti e dotati del 4.8 V8 N62B48 di BMW da cui in Morgan sono riusciti ad estrarre 375 cv. L’auto presentata oggi in Yas Marina Blue (sempre BMW) rende omaggio all’auto da corsa Big Blue degli anni ‘90. Ognuna delle 9 auto è stata creata insieme ai fortunati possessori che hanno potuto scegliere anche se optare per un manuale a 6 rapporti o un automatico o se scegliere la guida a destra o a sinistra: 5 verranno esportate e 4 resteranno in UK. Press Release: Morgan Cars
  4. https://www.instagram.com/p/CXQ8CCFskzH/
  5. Per me un problema (anche) di forma mentis italiana. Perché se tu, in quanto proprietario di una Punto 2012, ti senti di confermare che una recente Alfa vada male per qualche ragione (non ci sei neanche salito) sono certo che in Germania troveresti tante di quelle Polo scadenti da far chiudere Audi dalla sera alla mattina. Io problema è che in Germania questo non avviene e non avveniva neanche quando Audi faceva la 100 (numeri di vendita alla mano). Questo è un fatto particolare, che non giustifica le mancanze del prodotto, ma spiega un background che rende scivoloso il terreno di gioco per Alfa.
  6. Preconcetto bello e buono. Se è per questo dovresti diffidare molto, per lo meno, da chi (gruppo VW, Audi inclusa) ha venduto per anni auto con software pesantemente truccati. E comunque non esenti da diversi problemi meccanici.
  7. ma in effetti é quello che dico da sempre... é ormai dimostrato che il pubblico che non conosce e non é appassionato di auto sportive, non é interessato ad alfa perché non lo sa nemmeno giudicare, ragiona per stereotipi ed approssimazioni comunque sia non sarebbe interessato alla sportività, cerca l'auto "elegante" che faccia status ma "elegante" e da qst punto di vista neanche una Ferrari gli basterebbe perché non é soltanto "elegante" ė anche soprattutto sportiva insomma per me se si cerca a tutti i costi di vendere alfa a chi non é interessato alla sportività come primo requisito, sarà sempre un problema
  8. forse conveniva presentarla a novembre, fare fare i test alla stampa ed agli youtuber, metterla in vendita specificando il tempo di consegna lungo, ed iniziare a raccogliere gli ordini.... non vorrei che si bruciasse l'hype del nuovo prodotto a continuare per mesi a farlo vedere semi camuffato.
  9. Io vi dico solo che ho dato una giulia 2021 ad una dipendente come auto aziendale. Praticamente mi ha fatto una testa tanta su come preferisca la Audi A3. Non per ultimo mi riporta il caso del suo vicino di casa, un tale che lavora in Toyota e che lei considera espero di auto, che quando ha visto parcheggiata davanti casa la Giulia le ha chiesto come mai avesse comprato una Giulia, un auto fatta male poiché super pesante. Io ho fatto presente alla dipendente che è curioso che lei lo ritenga esperto di auto, visto che la Giulia è l'auto nel suo segmento con il peso più basso. Però questo è il livello di lavaggio di testa che le auto tedesche (e gli va dato merito) sono riusciti a fare con le persone. Anche quando si parla di numeri oggettivi e misurabili. Poi vabbè lei è spagnola (ed in Spagna Alfa sicuramente non è vista molto bene) e quindi ritiene che una giulia sia estremamente Tamarra (kinky) rispetto invece ad un'auto di classe ed elegante come A3
  10. Grecale Trofeo a zonzo sulle nevi Motor1
  11. OT dopo aver temperato supposte sulla sicurezza della Panda ora mi aspetto ondate di indignazione per la Zoe e questa scatola di scarpe…
  12. Confronto con la nostra Serie 3 L'elettrica vince a mano basse per eleganza (se si può chiamare così) rispetto alla nostra Serie 3, che rimane comunque bella rispetto al resto della gamma BMW
  13. Breve storia triste: Dice che "ha carpito un po' di segreti". In realtà non ha carpito niente.
  14. Per me questa Plus 8 rappresenta il concetto di automobilismo nella sua massima espressione!
  15. disegnali, cantali, scrivili in quartine tipo Nostradamus. Dicembre è luuuuungo!
  16. Chrysler Airflow EV Concept Previews Stellantis's Mach-E Rival This electric crossover now has a name and could arrive as soon as 2024 with up to 440 miles of range riding on the new STLA Medium platform. https://www.caranddriver.com/news/a38451274/chrysler-airflow-ev-concept-revealed/
  17. Era e rimane bella 😍 Molto di più dell'attuale Elantra.
  18. Ecco la differenza che passa tra la solidarietà e l'autopromozione. Bravo Seb. E doppiamente intelligente, perché ha usato il linguaggio più efficace: adrenalina, competizione, derapate, divertimento. Il modo migliore per far innamorare della libertà è farla assaggiare.
  19. Vi sblocco un ricordo: "Perchè lafesta siaaamo noooi..." 🎵
  20. È facile essere Audista, basta essere acquirenti contenti negli ultimi 20 anni di modelli. è invece impossibile essere Lancista se non avendo ormai almeno 50 anni e ricordando con nostalgia i bei periodi
  21. Ha i cerchi con la neve quindi è per forza una versione ad idrogeno 🤣
  22. Debutta finalmente il Concept Airflow, anticipato numerose volte prima d'oggi. Dovrebbe anticipare un'auto prevista per il 2025. Airflow Graphite Concept @ New York Auto Show 2022 Press Release Airflow Graphite: StellantisMedia NA Airflow Concept @ CES 2022 Video: hq_15650.mp4 hq_15652.mp4 Press Release: Chrysler
  23. Oggi a pranzo a Livigno avevo come vicini di tavolo proprio i tester di Tonale, che avevano parcheggiato fuori 4 Tonale, 2 Tipo e una Compass. Ho carpito un po di segreti ma non ve li dico 😄 La macchina dal vivo comunque è piacevolmente compatta, gradevole. Dentro era tutta coperta da telo nero, si vedevano solo volante (ISO Giulia MY2020) e leva del cambio automatico, che a occhio mi sembrava così:
  24. Noto con piacere come il paraurti abbia di nuovo gli scarichi veri e non le patacche tappate
  25. S/C Supercharger = Compressore Volumetrico, come gli AJV8 di Jaguar
  26. 1 marzo 2022 è la data di presentazione del piano industriale. La fonte è lo stesso Tavares rispondendo a una domanda nella Q&A Session dopo il Software Day.
  27. Non piace nemmeno a me, per una Maserati è un pò troppo ma non sono d'accordo sul lato marketing: è azzeccata la scelta del rosso sulla neve sia per il periodo natalizio sia perchè porta molto curiosi con tutte le pubblicazioni di foto sui social. Tra l'altro, mi pare che ex FCA faccia i collaudi in Lapponia o giù di lì, quindi il marketing vien da sè.
  28. Ma si parla di re-allineamento di ruote ruotate (steered), immagino dopo una curva, cosa che si ottiene col parallelogramma di Ackermann (mi sembra). E quella cosa è rispettata. Cambiare la convergenza non è sinonimo di allineare ruote sterzate. Per me era una di quelle famose zone "grigie"
  29. Bella. Giusto un attimo appariscente.
  30. Non mi pare che VAG abbia una base con telaio a longheroni, tra l'altro non comprendo il passaggio sui diesel, si sta parlando di mezzi in parte da lavoro, non di auto sportive. E l'attuale Amarok con il suo telaio a longheroni e traverse dove lo metti? Passaggio sui diesel? E chi ne ha parlato? Che siano veicoli da lavoro lo so benissimo visto che ne possiedo uno (ne VW ne Ford) e lo uso soprattutto per tale scopo. Comunque il messaggio quotato risale a quasi un anno fa ...
  31. se hai un cavo hdmi attacca il pc ad un altro schermo e vedi se il problema si palesa comunque
  32. Comunque sta cosa che le auto destinate all'estero fossero migliori rispetto a quelle destinate al mercato interno è più leggenda che verità... Come quella che le vetture destinate ai CVD (centri vendita diretti) per i dipendenti fossero di "terza scelta" rispetto, appunto a quelle di "prima" per l'estero e quelle di "seconda" per il mercato interno.... Una cosa del genere sarebbe stata talmente complicata da gestire a livello organizzativo che non immagino i costi! Vero è che per alcuni mercati esteri magari cambiavano gli allestimenti e/o gli accessori: per esempio anni fa mio suocero si procurò una Punto 188 1.2 destinata al mercato spagnolo... Era un allestimento "base" (quello che si chiamava "Punto e basta" ed in Italia veniva venduta con i paraurti grezzi), ma a livello di accessori poteva corrispondere alla "nostra" ELX (oltre a paraurti in tinta, copricerchi, tessuto degli interni, ecc.).... Oppure... quando lavoravo in Fiat mi ricordo un ordine per l'Arabia Saudita di un certo lotto di Lancia Dedra 2.0 benzina, full optional e dotate di tutta una serie di modifiche per funzionare a quelle temperature (impianto di climatizzazione rinforzato, sistema di raffreddamento modificato, ecc.).....
  33. - "Kimi, ora che hai corso a Jeddah, cosa pensi di questo tracciato, è divertente?" - "Non fa nessuna differenza per me, non tornerò qui l'anno prossimo".
  34. belloccia, anche se sembra una superfocus davanti. Son contento, perchè da cosa avevo sentito, ha corso il rischio di essere cassata
  35. Io l'ho provata: fino a 60/70 km/h è vispa, poi si siede tanto. Può avere senso esclusivamente per un uso strettamente urbano senza percorsi che prevedano tangenziali e affini.
  36. La prima che vedo vera con una livrea, o sbaglio? 🍆 Si trova in Francia.
  37. Personalmente il nome Mi.To non dispiaceva, perfetto per i giovani (es. per i 16enni di ieri Cagiva Mito) e richiamava la connessione tra Milano e Torino del brand. Con l'avvento dei franzosi, la normale evoluzione poteva essere Alfa To.Pa
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