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Questa la mia attuale, perdonate le foto fatte dal concessionario, alla prossima lavata le rifaccio Si tratta di una Giulia di importazione francese, 30.000KM Come optional principali abbiamo -Pack lusso -Pack clima -Navi 8.8 -Interni full pelle tabacco con sedili elettrici riscaldati -Volante riscaldato -Bixeno 35W originali -Cruscotto con display da 7 -Sensori davanti e dietro + retrocamera -Cerchi 18'' differenziati -Palette cambio al volante Messi da me: -App bussola su schermo -Fari adattivi -Cruise adattivo -Pedaliera e battitacco in alluminio Che dire, è un piacere guidarla

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Detta in maniera brutale. O salti su una Giulia, oppure la tieni. Anche io con la mia ho momenti alti e momenti bassi. Per un periodo mi han fatto dannare le frizioni (dopo la sostituzione della batteria) perchè a freddo facevano quasi spegnere il motore nelle manovre a bassa velocità. L'innesto della 3a con pelo di gas è secco. Credo sia una questione dell'olio degli attuatori...si, non dovresti mai cambiarlo ma dopo quasi 7 anni lo farò. La distribuzione fatta l'anno scorso, sono stati circa 800€. Cambiati entrambi i set di gomme, estive e invernali. Ho uno scricchiolio che mi fa dannare, viene dal montante B ma non si capisce dove. Dopo i minus, arrivo al punto. Si, mi dico, vendila. Ma cosa compro? Una Fiesta ST o i20N, ovvero metto 15 mila sul piatto per avere alla fine una roba simile, ma più piccola e con qualche gadget che non mi interessa? Un'ibrida? Considerato che se guido più di 15 giorni la Skoda mi viene il bisogno fisico di qualcosa di verace, arrogante e imperfetto? Una Golf GTI, vedi Fiesta ma con più soldi da mettere? Una Mini JCW, stesso discorso? Ci sarebbe la nuova GT-86, ma andiamo tra costi e difficoltà di averla a fare un atto di fede. Quella che mi piacerebbe davvero sarebbe una Giulia Veloce 2WD 280cv. Ma oltre al superbollo per come la voglio io ci voglio ben che mi vada 35 mila euro oltre alla macchina. Risultato. La macchina mi piace, fa ancora il suo bel dovere, è ancora apprezzata. Me la tengo. E allargo il parco storiche 😁

Va beh fatta in 3 secondi....

Anche a Wanna Marchi glieli davano liberamente. La sua unica colpa essere su telecapodistria e non su Twitter.

https://www-walter--magazin-de.translate.goog/auto/walter-roehrl-und-alfa-romeo-giulia-gtam-alfatier/?_x_tr_sl=de&_x_tr_tl=it&_x_tr_hl=it Ma la moglie (Porsche) sa che Walter ha l'amante (Alfa) ?

Concordo, però è anche possibile che una parte di questa desolazione sia proprio dovuta alla fusione, con la conseguente necessità di ristrutturare completamente la catena dirigenziale e produttiva.

Ma è lei !!!!!......... Tratto dallo spot Buone Feste da Alfa Romeo

a me in certe angolazioni pare 'na 127

...ed è subito Delta del terzo millennio................ 😅

Ma hai valutato un bel Fiorino a metano? 😍

Oggi vi propongo anche io un po' di storiche, vi anticipo che alcune sono veramente molto interessanti. Iniziamo subito con questo Land Rover Discovery 1 2.5 Tdi 5p, auto non di certo rara ma che ormai, soprattutto in zone non montane, fatica a vedersi. L'esemplare in foto, di una tinta bianca molto adatta alle linee del modello, è in condizioni molto decenti, di solito i superstiti sono tutti sfruttatissimi e talvolta sporchissimi, manca però la ruota di scorta esterna. Immatricolato nel '96 all'ultima revisione risultava avere più di 425 mila km. Questa Renault Laguna 1.8i I Serie invece purtroppo da quando ho fatto le foto ad oggi è stata demolita, un vero peccato dato che l'esemplare era interessantissimo, nella rarissima tinta AMARILLO SPAIN è dotato dei particolari copricerchi riservati alla versione 1.8 base (mi sembra denominata RN), versione che da noi ha riscosso ben poco successo, dove ad un motore prestante si preferisce sempre avere un allestimento alto. Questa era del '97 e purtroppo versava in condizioni tutt'altro che buone, ma di non difficile ripristino. Ora un gran classico italiano, una Fiat 126 Bis in condizioni pari al nuovo, sicuramente restaurata data la scritta anteriore in posizione errata (dovrebbe essere posta dall'altro lato e più in basso), immatricolata nel '90. Prima che mi chiediate se fossi steso per terra per scattarle una foto da questa angolazione, vi dico che semplicemente la zona nel quale l'ho fotografata è ricca di pendenze ed io ero in fondo ad una di esse con la 126 che invece era al di spora di essa. Un altro classico italiano, ma questa volta decisamente più bello. Una divina Alfa Romeo GTV 916 2.0 T.S. in colorazione BLU VELA e in condizioni praticamente pari al nuovo (sicuramente un conservato) non la si vede tutti i giorni. Penso che questa sia una delle Youngtimer più desiderabili (e ancora accessibile a livello di prezzi), con uno dei frontali, ad opera di Enrico Fumia, più sexy degli anni '90. Immatricolata nel '96, è anche assai anziano come esemplare. Altra Youngtimer d'eccellenza è questa Opel Kadett E 1.4 S Cabriolet MY89, questa motorizzazione così ''piccola'' per una versione che strizzava l'occhio ai giovani era prerogativa del mercato Italiano e pochi altri (tra cui non la Germania), al contempo l'allestimento non è affatto basico (e qui ritorna il discorso fatto con la Laguna), immatricolata nel '92 quando ormai l'Astra F Cabriolet era alle porte (si tratta di una fine serie infatti), è in condizioni decentissime anche se necessita di una rinfrescata ad alcune plastiche. Questa Citroen AX 10 RE 5p Phase 1 è una delle AX più belle che abbia mai visto, seppur in un anonimo bianco che però le sta a pennello. Ormai le AX prima serie sono letteralmente scomparse, questa è un'interessante superstite che pare viva in un piccolo paese della provincia di Frosinone, immatricolata nell'89 è in condizioni veramente decentissime, se me la offrissero la prenderei al volo. Altra utilitaria in bianco è quest'altrettanto rara Fiat Uno 55 5p I Serie immatricolata nell'85, una delle ultimissime motorizzata con il 55cv (54 ad essere precisi) prima che arrivasse la 60, è quindi una delle poche ad essere nata con le targhe bianche originali, inoltre si tratta di una 55 base e non S, come recita la targhetta e l'unica freccia presente che è in arancione. Condizioni purtroppo molto sfruttate, in chiaro utilizzo quotidiano senza riguardi. Terza vettura in bianco di fila ma che è nettamente più rara delle due precedenti, una Lancia Fulvia 2C I Serie, questo esemplare estremamente affascinante pare sia stato restaurato più di venti anni fa, è utilizzato ancora oggi tutti i giorni da un signore sugli 80, non male per un'auto immatricolata nel '67 (ma con targhe dell'82). Le condizioni, nonostante il restauro, non sono ottime, ha un po' di ruggine e il cofano posteriore non chiude bene, come si vede anche dalla foto. Andiamo ancora più indietro nel tempo con questa fantastica Fiat 600 Multipla del '59, auto pubblicitaria di un noto ristorante della costiera del basso Lazio, chi è capitato in quelle zone ha sicuramente potuto ammirarla parcheggiata nella posizione nel quale l'ho fotografata. Pare sia stata restaurata qualche anno fa, necessiterebbe però di un fregio anteriore nuovo. Concludo con un avvistamento che mi ha letteralmente sconvolto per rarità del modello e bellezza dell'esemplare, una vera chicca degli anni '80 è questa Opel Omega A 2.0i CD immatricolata nell'87 (secondo anno di produzione) e in condizioni praticamente perfette. Ormai l'Omega A è una mosca bianca sulle nostre strade, anche peggio della comunque rara Omega B, personalmente al di là di un esemplare che becco ogni tanto nella mia zona, negli ultimi cinque anni ho visto solo questa in foto. Targhe di Campobasso molto rare nelle zone che frequento, ne ho viste poco più di una manciata.

Verde con mascherina nera... che dire 😍

stessa cosa? guarda, la differenza è semplicemente questa: se tu entri in un conce alfa e chiedi una giulia coupè, ti sorridono e ti accompagnano gentilmente alla porta. se tu entri in un conce tesla e chiedi una Roadster, ti sorridono, ti sfilano 50k dollari e ti accompagnano gentilmente alla porta.

1) 2) 3) https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/video/alfa-romeo-tonale-concept-3

Un modellino come questo comparve anche nel video di Motor1 dell’intervista ad Imparato, quella sembrava una Tonale.

Ma scusa. Se hai un'auto di successo, che continua a piacere e a vendere, che man mano fisiologicamente metterai ad uno street price almeno proporzionalmente sempre inferiore, qual è il problema di modificare gli allestimenti in base alla giacenza? A me sembra una cosa intelligente, altro che mani in faccia.

Le luci posteriori con il foto non le ho mai sopportate nemmeno io anche perchè hanno una luminosità pessima e di sera danno la sensazione di luce che sta per esaurirsi visto che non è ad anello chiuso. Che poi se fossero a LED come sulla 500X allora avrebbero tutt'altro effetto.

ignoranza? Mi sa che stai confondendo i piani logici. la mia è un'opinione e te la ripeto: per me chiedere un anticipo che su di un'auto che evidentemente non è stata nemmeno ingegnerizzata (cosa che fai in base al plesso produttivo che vuoi utilizzare. Qui non sanno nemmeno di preciso dove farla, ergo non sanno ancora come farla di preciso.) una pratica commerciale del genere non è seria. Visto che anche i produttori di supercar prendono le caparre solo dopo avere in mano qualcosa di concreto e sviluppato (lo sta facendo pure AM con un mezzo che ha dimostrato difficoltà tecniche da far tremare i polsi), motivami per favore quale sarebbe la mia dimostrazione di ignoranza. Poi, al solito, se mi dimostri che tutto va bene così, alzo le mani e mi accodo ai peana in favore dell'uomo dell'anno

Appunto che FCA non è eurocentrica è pure un aggravante dato che non sono usciti modelli manco per gli states. E 3 suv previsti 7 anni dopo l'ultimo modello presentato sono come un bicchiere d'acqua mentre la casa va a fuoco

La mia di Giulietta di invoglia ad andare troppo forte già in N 😂 Ci vorrebbe la mappa "datti una calmata"

E se saltava cosa facevano (com'è rischiato di accadere, vedasi Renault)? Anche PSA si è fusa, ma i modelli continuano ad uscire ogni anno

Ma in città il D lo usi sulle superstrade o scorrimento veloce, in caso. Conta che ti tiene spesso le marce basse e come dice @jameson l'acceleratore, freno e sterzo sono così sensibili che diventa faticoso guidarla. La D la metto sulle colline e autostrada (per sicurezza di toglierti da situazioni di pericolo) dove te la GODI e GUIDI veramente.

Non è per l'andare piano, è che ogni accelerata è uno scossone. Se sei in autostrada, o in città, dà solo fastidio. Oggi, per esempio, ho messo in D per percorrere Via di Porta Medaglia andando al lavoro (una via della campagna a sud di Roma tutta curve e fortunatamente riasfaltata da poco), visto che grazie alla giornata non mi sono ritrovato a farla a 20 all'ora dietro al solito camion, ma è stata un'eccezione.

Però se non mi sbaglio stiamo dando del truffatore se prende 1000€ su 50.000€ di macchina che ora dovrebbe uscire tra un anno… non mi sembra tutta questa tragedia, c’è chi non ha mai rispettato mezzo product plan (quotate in borsa eh…) con anche sketch di modelli nuovi che poi non vedranno mai la luce… poi questo non significa che allora sia giustificato lui, sia chiaro, ma pare un “giochino” che fanno in tanti

Nessuno ha detto che rubano, abbiamo detto che sono dei pagliacci. Prendono preordini importanti per roba che si è rivelato essere vaporware. L'avesse fatto Ford o GM sarebbero stati additati come truffatori, Musk è un genio. È chiaro che molti comprano gli occhiali dal salumiere.

side view is beautiful

😂😉

Che poi se si vuole proprio trovare un difetto alle Pagani, quello è il motore.... che è fornito da........ 😅

potrebbe essere una buona idea invece, perché ormai le supercar in generale non possono piú essere presentate solo mettendo i numerini di velocità, acceleraz. e simili la tecnologia ormai é talmente avanti per tutti che oggi ė del tutto inutile considerarla: le auto vanno veloci? vanno fin troppo veloci... accelerano? accelerano fin troppo! c'é un' indigestione, un'overdose di tecnologia che ormai non stupisce piú, non fa piú la differenza quindi l'altra possibilità é rivolgersi alle "scienze umanistiche" come l'arte e la comunicazione, e l'arte italiana storicamente é numero 1! non ce l'ha nessun altro, mentre il semplice "design" o la semplice "ingegneria" ormai sono troppo scontati, sono diventati valori da supermercato ben venga l'Arte italiana invece, il problema semmai é che le nuove generazioni sono educate solo a videogiochi e smartphone... si dovrebbe mettere fuorilegge la figura sociale del "nerd" prima di tutto, andrebbe abolito d'ufficio 😄 ne parleró poi meglio nel 3ad apposito...

questa signorina c'ha le pezze al culo, vorrei tanto aiutarla...

Spero che Cybertruck finisca in un limbo o in un buco nero. Lo dico per il bene dell'umanità, intendiamoci...

Non c'entra una mazza, in Alfa Romeo non hanno mai annunciato prezzi e preso cash per prenotare auto mai prodotte. Per la Founder edition la prenotazione costa 250k$, di che stiamo parlando?? Era ad uso rastrellamento soldi a cazzo di cane. In peggio non ha cambiato una mazza, quello che ha cambiato veramente il paradigma è stato il Dieselgate e il Green New Deal.

Come... Bisogna aggiornare il titolo del topic: Alfa Romeo Zagato Tonale TZ4 [Teaser] Di conseguenza dopo i putti ...

ho avuto modo di fare circa 400 km su una 1.0 "hybrid". In questo caso era una "Dolcevita" nuovissima (1000 km all'attivo). Come sempre carini gli interni, ben fatti e appariscenti per il segmento. La 500 la conoscevo, avevo guidato una delle prime 1.0 Firefly due anni fa. Tutto confermato e mi ha dato ancora di più la curiosa sensazione di essere un'auto molto diversa dalla maggioranza di ciò che si trova in commercio attualmente: ottimo cambio manuale, rapporti molto corti, motore felice di girare alto (pur consumando un'inezia), assetto davvero ottimo, agile ma sempre composto (per una segmento A). Abituati a guida da diesel e rapporti lunghissimi, qua è tutt'altra musica! Peccato per la posizione di guida davvero anacronistica e uno sterzo con feeling artificiale e inutilmente pesante, perchè per il resto fa davvero venir voglia di guidarla nonostante il motore poco potente. A proposito del motore, fa il suo dovere ed è sempre regolare. Per suono e vibrazioni sembra un 4 cilindri anni 90 , romboso e cupo in accelerazione, ma silenziosissimo a velocità costante. Regolare, ma un po' vuoto sotto i 2500, per stare dietro al traffico più intenso va tenuto fra i 2500 e i 4000. Ma tiene bene il cruise in 6ª anche a velocità molto basse (75-80 km/h). Consumi: con guida tranquilla (e qualche tirata di 3ª 4ª 5ª) e con 1/3 di autostrada con cruise a 110 (non ha senso andare più veloci, soprattutto quando c'è molto traffico e 2 auto su 3 hanno una ripresa molto superiore alla tua), 1/3 di statale/tangenziale e 1/3 di montagna il cdb mi ha segnato una media di 4,2 l/100km.

Citroën presenta una simpatica proposta di stile buggy su base AMI. Sketch: Video: Citroën Italia L’unica AMI a piacermi!

Meno male che Marchionne ha lasciato un’eredità e non una montagna di debiti dato che al suo arrivo Fiat era in brutte acque e Chrysler era fallita

Io avevo i tuoi stessi dubbi esattamente due anni fa. Ho avuto per quasi 5 anni e mezzo una Giulietta 2.0 150cv (quindi manuale), ordinata nuova a metà 2014 (non esistevano pronta consegna con i bixeno) e non posso che parlarne bene. Ci ho fatto 227k km e quando l'ho lasciata in permuta al concessionario per l'attuale Giulia, era ancora praticamente come nuova, tanto che l'hanno rivenduta prima ancora che gliela consegnassi (ho addirittura fatto fare io il giro di prova al nuovo proprietario...) 😅 Ciò premesso, o ti tieni la Giuklietta, oppure non c'è altra erede se non una nuova fiammante Giulia, possibilmente benzina!

Io non ci credo che questo sia tutto quello che son riusciti a partorire quando hanno deciso di disegnare l'auto del rilancio Chrysler, é davvero di una banalità imbarazzante.

Per fortuna stavolta è andata bene, ma io mi auguro che questa tendenza generale a vietare e regolamentare qualunque cosa a scapito delle libertà individuali si inverta al più presto

Quindi anche l'anno prossimo si vince l'anno dopo? Perfetto! 😷🤬

Penso che l'immagine sia per portare alla mente "l'auto voluta da Dio". Boh!

Ciao autopareristi, oggi foto di rito e giro al museo (mi spiace che non mettano in mostra anche tutte le altre auto e prototipi). Ho quasi 20k kilometri, fatti con una goduria senza eguali (tra le auto normali). Non ho riscontrato particolari problemi di raschio, che vedo è essere argomento degli ultimi post. E comunque W il #teamsilver

il montantone c'è :D