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Comunque fare "auto per gli alfisti" non premia, lo abbiamo visto. Tonale sulla carta è un buon prodotto e può vendere bene.

Secondo me dovrebbero realizzare una versione moderna del Logo Lancia anni '60, quello delle mitiche Fulvia, Flavia e Flaminia per capirci. Tra tutti mi sembra quello più facilmente riutilizzabile: semplice, pulito e monocromatico.

C'è un sacco di gente qua in Italia che non perde occasione per sparare contro le auto italiche. A questa gente le giorgine non sono andate giù perché oggettivamente eccellenti sotto alcuni punti di vista. Menomale che hanno potuto attaccarsi ai fari e all'infotelematica. A queste persone non parebbe vero che facessero le nuove Alfa sulla stessa base della DS9 (faccio per dire). E siccome queste riviste devono vendere cercano di scrivere quello che la gente vuole leggere.

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Vista dal vivo, insieme al mio gruppo di 4 zoccolone che non ne capiscono. Alle femmine piace, hanno apprezzato la maniglia posteriore classica perchè quella nel montante rovina le unghie (cosa che avevo già fatto notare pagine fa). “È vistosa ma non è tamarra come l’Audi e la BMW (tamarra = quelle tutte nere con i cerchi neri)” “Le Alfa Romeo sono sempre belle macchine ma sono troppo sportive e basse (rif Giulietta), questa è più alta e comoda” Mostro una foto di Giulia e rispondono “vedi com è bassa e scomoda e poi quanto consuma? Questa (Tonale) è più alta e comoda, mica devo correre, devo portare i bimbi a scuola e fare la spesa” Poi il commento bonus della più ricca: “Se la fanno benzina io la compro, la Range Rover diesel (ha la Evoque ma per lei è la Range) si intasa sempre il filtro e mio marito si arrabbia dicendo che non so guidare” PS: sono tutte Suvvate, una ha speso 40 mila euro per la 500X 4x4 2.0 perchè poi quando fa la neve non devo rimanere bloccata 😅 Impressione che ha fatto a me: l’effetto di auto sui tacchi come Compass o CX5 è stato camuffato, me l’aspettavo più larga invece grossomodo sembra come Compass, invece la maggior lunghezza si nota e ci sta in quanto Compass non ha baule e Tonale spero lo abbia. Secondo me è centrata. Forse manca solo qualche pacchetto extralusso tipo interni bianchi, cromature, vernici speciali ecc ecc un po come le XC40 o Evoque ma tanto non interessano queste cose (o meglio forse interessano ai mercati asiatici dove Tonale non è prevista o resta di nicchia) basta che c’è la base Business e la versioni con i cerchi neri e il 90% è contento.

Mercedes EQE è stata presentata a settembre 21, le prove sono uscite ad aprile. Toyota Aygo X è stata presentata a novembre, le prove sono uscite il mese scorso. Skoda Enyaq Coupé è stata presentata il 31 gennaio, le prove sono uscite l'8 marzo. Bmw 2 Active Tourer è stata presentata a ottobre 21, le prove sono uscite a inizio febbraio di quest'anno.

non hai ben presenti che calcoli mostruosi ci sono per rientrare nella media CO2 e che controllo assoluto ci sia sulle vendite ogni mese per stare in media. la panda 4x4, immagino probabilmente avra marginalita bassa, e volumi risibili, oltre a emissioni alte . "mantenere una gamma aggiornata" cosa significa? passare da 130 grammi a 120? forse non vi rendete conto che dal 2025 la media emissioni sara un bagno di sangue per tutti i costruttori, che dovranno avere un 60/70% di emissioni zero in gamma, altro che mantenere veicoli ICE ad alte emissioni e investire in motori ICE. una decisione ben piu clamorosa della "panda" e stata quest'anno di vendere tutti i van passenger solo piu in versione bev, su 4 marchi del gruppo, dove quelli francesi tradizionalmente sono fortissimi. FCA in europa invece ha dovuto pagare tesla prima della fusione in stellantis ha douto pagare centinaia di milioni a tesla per fare pool e non pagare le multe UE. a volte mi sembra che stiate sulla luna. altro che "contafagioli", qua si parla di una rivoluzione, imposta dall'altro, in un mercato gia ultracompetitivo dove si lotta per la sopravvivenza...

In effetti qualche tempo fa era più plausibile la pubblicazione di un evento Hello Kitty

Attenzione ragazzi che Tim ha fatto partire delle attivazioni di pacchetti DAZN e disney senza autorizzazione! Roba da 30 e oltre euro mensili senza dir nulla A me l'hanno attivato all'1 di notte, al mio amico alle 4 di notte. Tutto senza far nulla. Occhio se è successo anche a voi

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Piccolo aggiornamento Sostituita la frizione per usura e ora, siccome il motore ha piccole irregolarità al minimo a freddo, sono in attesa della pompa benzina che preferisco cambiare vista l'età e gli ormai 150k km percorsi ...sempre per lo stesso motivo abbiamo smontato gli iniettori e fatto due cicli di pulizia con strumentazione apposita e pulita valvola a farfalla in occasione del tagliando Qualche dubbio sullo stato di salute del differenziale (c'è un piccolo rumore di trascinamento) ma non stiamo a guardare tutto Dopo l'estate è prevista una lucidatina alla carrozzeria

Ma credo che diesel Euro 6 usate in città danno tutte problemi, mia cugina ha la 500 1.3 95 CV e anche lei si lamenta del FAP ma giustamente viene usata solo in citta

Sì ma licenziatelo, santo cielo!

Complimenti per la 306, davvero una splendida youngtimer. Quando mi sono messo alla ricerca di una Panda30, per curiosità avevo cercato una 205 cabrio Roland Garros, auto che mi è sempre piaciuta molto. Peccato per i prezzi allucinanti di quelle in buono stato...ahimè poi sono finito nel vortice delle Panda bicilindriche che è ancora peggio!! el Nino

LANCIA DELTA MY2022

Vi propongo una serie molto ampia di avvistamenti dopo vari reportage alquanto ristretti. Iniziamo soft con questa Fiat Punto 55 SX 5p '93, le Punto sono ancora estremamente comuni sulle nostre strade e non mi sembra il caso di fotografarle già, però gli esemplari a targhe provinciali si stanno diradando, ancor di più se sono del primo anno di produzione, e questo esemplare, in ottime condizioni, è l'esempio perfetto, immatricolato il giorno della viglia di natale del '93. Da un'utilitaria torinese all'altra con questa ben più rara Fiat Uno 60 SL 5p I Serie '86, la versione ''super lusso'' nella motorizzazione con 58 cavalli un tempo era abbastanza diffusa ma molto meno delle versioni super classiche, le condizioni di questo esemplare sono purtroppo catastrofiche, è però assai anziano dato che è stato immatricolato a Febbraio '86. Continuiamo la serie di utilitarie torinesi con questa Fiat Uno Turbo D 5p II Serie '92 con svariate personalizzazioni che le donano parecchio, all'ultima revisione risulta avere curiosamente solo 80 mila km, ma onestamente dubito che siano quelli originali, anche perché le condizioni, seppur decenti, non rispecchiano così pochi km. Rimaniamo in Fiat ma andiamo nella categoria delle medie con questa bella Fiat Tipo 1.4 DGT '88 in condizioni praticamente pari al nuovo, a dispetto delle condizioni risulta avere la bellezza di 500 mila km (!!!), quando le cose si sanno tenere, si vede. Immatricolata nel primo anno di produzione ha su anche una tinta per nulla comune, una sorta di bianco grigiastro cenere. Prometto che questa è l'ultima Fiat del reportage, una Fiat 126 Personal 4 650 '80 ma ritargata nel '95 in condizioni estremamente fatiscenti, questa 126 gira nella mia zona praticamente da quando sono nato, e me la sono sempre ricordata in queste condizioni, è di una signora di mezz'età che la usa abbastanza poco nel complesso. Rara anche in questo caso la colorazione giallina. Andiamo oltralpe con questa carinissima Citroen AX Spot 5p Ph.2 '98, una ''fine serie'' coi fiocchi, anche lei appartiene alle auto fisse nella mia zona praticamente da sempre, risulta essere però in condizioni decisamente più decenti seppur con alcune imperfezioni che però si riparano con poco. Ormai anche le AX ''recenti'' stanno sparendo dalle nostre strade, un vero peccato. Tutt'altro genere di vettura è questa Suzuki Vitara 1.6 5p I Serie '91, condizioni decenti ma notiamo che al posteriore ha un copriruota decisamente più moderno, direi di un Jimny con non più di 15 anni, chiedo venia per la foto dell'anteriore estremamente mossa ma l'ho fatta tra le auto e con un sacco di gente attorno, una situazione non propriamente agevole. Ma restiamo in tema di fuoristrada ma saliamo decisamente di livello con questo Toyora 4Runner 2.5 TD II Serie '91 in condizioni assai sfruttate, con varie botte e rattoppamenti da vero combattente, avrei evitato il grosso bull-bar anteriore però, che rovina non poco l'estetica del frontale. E terzo fuoristrada giapponese è questo Daihatsu Feroza 1.6 EL-II '89, da me alquanto raro da beccare come modello, come in realtà tutti i fuoristrada abitando in piena città, questo l'ho beccato praticamente sotto casa di mio zio, condizioni da uso cittadino in questo caso ma non malvagie nel complesso. Cambiamo totalmente genere con questa Renault 4 TL '85 dotata di un delizioso tetto in tela, optional dell'epoca alquanto raro sulle Renault 4 MK4 come questa, questo esemplare è in ottime condizioni e molto probabilmente è in mano a qualche appassionato. Anche quest'auto ha il tetto apribile, ma di tutt'altro genere. Una Mazda Miata NA '93, Miata perché questo esemplare è stato importato nel 2001 dagli stati uniti, come si evince dalle targhe montante al contrario ( ) e il portatarga posteriore di tipo piccolo, è inoltre dotata di un utile hard-top, condizioni nel complesso ottime, lei è sicuramente in mano a qualche appassionato del genere. Saliamo di livello con questa fantastica Ford Fiesta 1.1 Fried II Serie '88, ormai totalmente estinta dalle nostre strade, un tempo questa simpatica versione della seconda generazione di Fiesta era abbastanza visibile, soprattutto in questo bel azzurro pastello. Esemplare in condizioni veramente ottime e apparentemente tutta originale. Un'altra Fiesta, ma questa volta una ben più rara Ford Fiesta Bel Sol I Serie '80, una versione speciale del quale non si trova quasi nulla in rete, l'esemplare ci mostra che un tempo dovevano esservi delle decalcomanie adesive su tutto il perimetro laterale della vettura, resiste ancora il grosso adesivo Bel Sol, ormai anche lui scolorito, sotto al logo Fiesta. Ha targhe del '92 ma conserva ancora il portatarga originale della concessionaria di Mestre (VE), facendo una ricerca sul giorno d'immatricolazione, è molto probabile che la targa originale fosse VE45. Per le ultime due auto di questo lungo reportage torniamo in Italia con due Alfa. La prima è un'ormai rara Alfa Romeo 33 1.3 IE L Sportwagon II Serie '92, versione SW della 33 che è sparita ormai da almeno un decennio dalle nostre strade, qui nel colore e nella versione che erano più diffusi, nel complesso è tenuta abbastanza bene anche se ho seri dubbi sull'originalità dei cerchi. E concludo con questa divina Alfa Romeo 75 1.6 I Serie '87 in un candido bianco e in eccellenti condizioni, probabilmente riverniciata data la mancanza della targhetta posteriore, secondo me la 75 1.6 prima serie rappresenta l'essenza della 75 per eccellenza e questo esemplare è veramente perfetto per rappresentare ciò, con ancora i suoi bei copricerchi piatti estremamente tipici dell'epoca e dal design inconfondibile.

Piccolo OT; dall'account ufficiale Lancia un post sulla Delta storica. Dite che domani nevica?

Sarebbe anche ora. Quello attuale è vuoto, insipido e non c'entra una fava con la storia di Lancia.

E' a casa.

Più lamentele leggo e più la desidero Cit Legge di Murphy

Andrò con la Giulia diesel MY2026 finché campo.

Seems like the eternal rival will also make a world premiere there, the M4 CSL

Se non sbaglio tutte le sue concorrenti hanno le sospensioni posteriori multilink, per me stona questa mancanza, specialmente per chi si definisce "la meccanica delle emozioni". Con il prezzo che chiedono secondo me potevano fare lo sforzo di mettere delle sospensioni più adatte ad un Alfa. Magari sbaglio

La MiTo Edition è già pronta

Pecco 10 e LODE !!! Fabio bravissimo come sempre... Aleix non vincerà il Mondiale , ma sta regalando un sogno all'Aprilia. Male Suzuki, cosicosi il Bestia, malissimo piloti Pramac (soprattutto Martin) PS Vedere Marc tutta la gara dietro a Jack senza riuscire ad attaccarlo....fa capire quanto sia lontano dal Campione che era. Al netto del salvataggio stile vecchi tempi

E dimostra che chi è più scarso rimane dietro anche con buona moto (diggia... Che non so perché sia lì)

Fatto

esattamente. se si ha la "fortuna" di vivere (o viaggiare abitualmente) in zone in cui sono spuntate rotatorie come funghi - tipo dove vivo io - è purtroppo normale che l'anteriore destro si usuri più rapidamente, essendo quello più sollecitato in rotatoria (in pratica è come se si viaggiasse su strade di montagna dove i tornanti girano tutti dalla stessa parte...). ed è un fenomeno ancora più accentuato sui suv, che col baricentro alto hanno un maggior trasferimento di carico in curva.

Hanno "allagato" lo "Yacht Club" del GP di Miami

Che bordello.

Questa l’ho fotografata sotto casa qualche settimana fa. Mai più vista. Fantastica. Targhe francesi. La cosa assurda, è che prima di scendere giù per fare questa foto e guardarla da vicino, ero alla finestra tutto stupito, quando vedo sfrecciare una SZ! Una SZ!!! Che per me è un unicorno; sempre adorata sin da bambino, ma MAI vista di persona. E niente, mi sono fatto un giro dell’isolato ma non l’ho più ritrovata. E quindi mi sono accontentato della Roma (che poi, mi fa ridere pensare di aver visto Roma da una finestra di Piacenza 😂)

Avvistamento odierno. L’ho sempre amata pur non avendola mai vista dal vivo prima di oggi.

Questo è anche vero. Purtroppo da noi il tafazzismo e l'autosputtanamento sono sport nazionali.

Maaadre mia che orrore, qua per me ci sono tutti gli estremi per l'incidente diplomatico

Cito questo vecchissimo messaggio per dirvi che è ancora tra noi ! Nel 2020 è infatti arrivata una seconda serie, che sfoggia un nuovo frontale. Già che ci sono metto la Duesen Bayern Ritz, una Nissan March K12 che si finge una nota utilitaria europea.

1.8 8v, 101cv

Bisogna capire se ci sono nella sua zona queste esenzioni. Comunque, Kona 1.0 turbo full optional e sei a posto per dieci anni minimo, secondo me è la più carina esteticamente e affidabile delle tre. La Puma costa parecchio senza offrire chissà che cosa, anche se pure lei è molto carina, la Taigo è sovrapprezzata.

Per me la mancanza più grave è che non è una Giulia, ma visto quante ne vendono, direi che hanno fatto bene così. Chi disprezza compra.

Non si posso vedere queste maniglie poco rifinite su un'auto da 40k!!! 😉

Fixed Ecco 😅😅 Letto dopo aver scritto il commento precedente.

Se l'auto ti serve giusto per fare 5+5 km, puoi davvero considerare la Citroen Ami, con acconto di € 2500 € e 36 rate mensili di 20 €. E per le vacanze/gite o ne noleggi una o usi quella di tua madre.

Carlos Tavares, CEO di Stellantis, al Gran Premio dell’Emilia Romagna 2022 alla guida della nuova Alfa Romeo Tonale Oggi, in occasione della tappa italiana del Mondiale di Formula Uno, Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha raggiunto il circuito guidando Alfa Romeo Tonale, il primo suv compatto elettrificato che segna una vera e propria Metamorfosi per il marchio, rimanendo fedele al proprio DNA di nobile sportività italiana dal 1910. Con lui a bordo della vettura Jean Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo. Oltre a provare in prima persona il nuovo modello Alfa Romeo, il top manager ha supportato con grande entusiasmo le monoposto C42 Alfa Romeo F1 Team ORLEN, guidate dai piloti Valtteri Bottas e Zhou Guanyu, impegnate nella stagione più avvincente degli ultimi anni. "Come perfetta illustrazione dello spirito competitivo che guida Stellantis ogni giorno, la F1 è uno straordinario laboratorio di innovazione in cui vengono testate le soluzioni più innovative con l'obiettivo finale di aumentare le prestazioni e l'affidabilità. Per noi, rappresenta un'incredibile opportunità per trasferire questo know-how unico sulle auto di produzione" dichiara Carlos Tavares, CEO di Stellantis. " L'esperienza di Alfa Romeo in F1 giocherà un ruolo chiave nell'evoluzione del marchio verso una nuova era di elettrificazione e connettività". La Formula Uno infatti è il laboratorio del cambiamento per eccellenza, pionieristica nella strategia dell’ibrido, all’avanguardia nella gestione dei big data, dell’intelligenza artificiale e nello sviluppo di software di ultima generazione. Sono territori strategici per Alfa Romeo, che fa dell’eccellenza tecnologica una priorità. Prodotta nello stabilimento di Pomigliano, e già ordinabile nella versione “Edizione Speciale” hybrid da 130 cv, Alfa Romeo Tonale debutterà sul mercato a giugno. Il design, inconfondibilmente italiano, è straordinariamente fedele al concept da cui prende origine. Tecnologia da primato e connettività sono ai massimi livelli con un sistema di infotainment completamente nuovo. Inoltre, Alfa Romeo ha concepito soluzioni tecniche uniche ed esclusive per esaltare il proprio DNA ed offrire al cliente un’esperienza di guida unica tipica del marchio, in cui la meticolosa cura dei dettagli sposa la ricerca continua della più elevata qualità. https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/carlos-tavares-ceo-di-stellantis-al-gran-premio-dell-emilia-romagna-2022-alla-guida-della-nuova-alfa-romeo-tonale

Mamma mia ero in Centrale quando è successo. Ricordi indelebili. Un botto assurdo, gente che correva ovunque, dagli altoparlanti si chiedevano medici, panico totale. Io ho preso il primo treno in direzione Lambrate e me la sono data a gambe.

mah, dipende... nel senso che lo sarebbe se fosse un qualcosa di ufficiale Stellantis, se invece è un'iniziativa Zagato e/o cliente privato, la "supervisione" del CS è quasi una cortesia (ed una paura di sputtanamento del marchio)... da quel che ho capito, dovrebbe essere più la seconda ipotesi che la prima, ma potrei sbagliarmi

il cerchio della mito è ancora bello dopo 14 anni e sta bene pure sul cinquino

Yes! E sai perché? Perché i montanti sono a filo con le portiere a formare un volume unico, e la pellicola in questo caso sembra fuori luogo e posticcia. Mentre in altre vetture del gruppo (mi vengono in mente la Panda sopracitata, la Punto 188, la Y di Fumia) il montante rientra rispetto alla portiera, c'è una specie di scalanatura che separa il volume dei finestrini da quello della fiancata e... oh, al diavolo, metto le foto che faccio prima!

oramai costano quanto marchi premium questi marchi base, è per questo che i giovani si stanno orientando su bmw e mercedes 128 a trazione anteriore che magari danno meno feeling di guida ma hanno maggior appeal anche in caso di rivendita. Secondo me tra qualche anno le C di marchi standard esclusa la Golf saranno scomparse.