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Per soddisfare una giusta curiosità: 1.630 kg con 58 litri di carburante, direi quindi sui 1.586 a vuoto. La casa dichiara sul libretto manutenzione, senza optional, 1.580 kg con il 90% di carburante, quindi circa 1.541 a vuoto. Considerando antifurto, roll bar, cinture sabelt ben pesanti, a bordo, dovremmo non essere troppo distanti da quanto dichiarato. Con le Giulia Quadri avevano barato alla grande invece, bisogna ammetterlo.

Quando lavori in Ford, e hai una Puma in gamma, e devi ridisegnare un modello storico, Mustang, che prende il nome - e il logo - da un cavallo selvatico, ma durante la fase di ispirazione, qualcosa va storto...

Non parti più, ore ore con lui che ogni 5min ti dice "sto analizzando i dati...", "devo capire il percorso" e così via

https://www.motor1.com/news/610682/dacia-manifesto-concept-debut/ Concept car che prefigura il futuro del marchio io ne sono innamorato 😍

In realtà su iPhone non serve sia collegato. inibisce, come scritto sopra, appena il cellulare rileva di essere in movimento sopra ad una certa velocità. Ovviamente questa impostazione non rileva se si stia guidando o no, nel caso non si guidi si può facilmente disattivare. Resta il fatto che, nonostante praticamente tutte le auto da anni abbiano sistemi vivavoce e che le cuffie wireless siano disponibili per tutte le tasche, le strade siano sempre piene di persone che smanaccano sui loro smartphone mentre guidano. Ma questo non è colpa del telefono e neppure dell'auto.

Dopo un po', vediamo qualche moderna. Iniziamo con questa Volvo C30 DRIVe '10, versione che si proclamava particolarmente ecologica rispetto ad altre auto...ma in realtà di ecologico aveva solo lo Start&Stop che aveva anche la Uno ES del 1983. Esteticamente aveva però dei bei cerchi dedicati ben visibili nell'esemplare in foto. Una molto più figa Renault Megane Sport GT IV Serie con particolari targhe tedesche di formato ridotto, ahimè non so se sia una vera versione sportiva o solo un kit estetico dato che le targhe tedesche non possono essere cercate in nessun database. Una delle poche Audi nuove che trovo belle è questa Audi TT RS Quattro III Serie '19 in un bel grigio cenere, questo esemplare risulta radiato, due sono quindi le possibilità: o è stata già esportata o il proprietario, come da prassi, è finito contro qualcosa distruggendola. Una Skoda Suberb 2.0 TDI II Serie '08, chi all'epoca operò questa scelta, soprattutto da me al sud dove le grosse berline non vanno molto a prescindere, fu veramente coraggioso, tra l'altro a me Superb piace particolarmente nelle sue varie serie, la trovo particolare. Questo esemplare era parecchio sfruttato e risulta radiato, probabilmente demolito davvero avendo più di 250k km. Ancora più inusuale è questa Skoda Octavia SW WRS III Serie con targhe svizzere, versione che possiamo definire abbastanza sportiva seppur molto probabilmente monta il 2.0 TDI (anche con le targhe Svizzere non è possibile effettuare la ricerca). Dai Paesi Bassi invece arriva questo Dodge Ram 1500 Sport IV Serie '17 in un allestimento veramente tanto ''cazzuto'', particolari le targhe che sono, anche in questo caso, in formato ridotto. Proprio recentemente sono uscite le foto della sua erede, una sempre bellissima Maserati Granturismo 4.2 '08 ma ritargata nel 2014, qualcuno avrà già potuto scorgere un pezzetto di posteriore nel post dedicato all'Express Pick-Up messo recentemente nella sezione delle storiche. Dei militari NATO questa Honda Odyssey IV Serie US-Specs, una grossa monovolume come ce ne sono tante sul mercato americano, questa la trovo abbastanza gradevole come estetica, è databile più o meno tra il 2011 e il 2018. Un'altra grossa monovolume giapponese, ma questa volta nostrana da sempre, una rarissima Toyota Previa 2.0 TD II Serie '02 prossima a compiere i 20 anni (è di fine Ottobre '02), auto che presenziava a listino ma che era praticamente un fantasma se non per qualche esemplare venduto nelle grandi città, questa infatti ha un lotto di targhe di Roma. Concludo con una Opel Ampera A '12, vettura che seppur elettrica (qualcuno conosce il mio astio verso questo genere di vetture) trovo molto gradevole, si tratta essenzialmente di un rebadge della Chevrolet Volt (e per questo mi piace) e anche perché richiama un po' la linea delle Opel aerodinamiche concpet degli anni '80, a quanto ne so a marchio Opel ne hanno vendute appena un 6000 in tutta Europa, una vera rarità quindi.

Se non hai l'albero dei soldi in giardino è un motivo in più per non pensare a sostituirla, mica scade.

Perdona, ma questa mi sembra una pippa mentale al limite della psicosi. Ti piace la Giulia Veloce MCA? Si --> la compri No --> non la compri Non comprare un'auto perchè poi non si sa con cosa sostituirla mi sembra l'iperbole della demenzialità del consumismo.

sembra più vecchia della precedente, pessimo lavoro

Titolo: "Eravamo 4 amici al bar" (del passo di Falzarego, e venivamo ognuno con la propria macchina dalla Norvegia)

Su R&D è vero che non erano tempi d’oro, ma non sono d’accordo sul fatto che non ci fosse più nulla. FCA progettava pianali, motori e Torino era uno dei perni dello sviluppo. Paradossalmente il rischio è che ora che finalmente si dà il via libera ai nuovi modelli, questi siano progettati quasi integralmente in Francia. La differenza, a mio vedere, è abissale. Poi certo, se la buttiamo sul “tanto nel 2022 ormai tutto è globalizzato e la nazionalità delle cose e tantomeno delle persone non conta”, ovviamente questo discorso lascia il tempo che trova (ma dubito che la pensino così i principali paesi produttori). Resta il fatto che il rischio è quello di un ulteriore impoverimento tecnologico e produttivo del paese in un settore comunque strategico.

Una Speculation Utility Vehicle 😁

Domandare è lecito, rispondere è cortesia

Ah, avevo questa foto zurighese che mi sono sempre dimenticato di postare. La mitica citycar della Aston Martin, frutto di una delle più esilaranti operazioni di rebadge della storia dell'automotive.

avrei paura in un navigatore Bin8 ...... è capace di mandarti nel posto sbagliato , se devi ricarire batteria di manda a fare GPL , se piove ti fa aprire il tetto apribile certo => utente scontento ma magari la Scuderia riprenderebbe ad andare forte in pista

Si mi interessa davvero. Devo solo capire se sia una vaccata, economicamente parlando, o no. Comunque, guardate questa che bella! Certo, è in Belgio.... 😆 https://www.autoscout24.it/annunci/saab-9-5-2-0-tid-vector-aut-diesel-bianco-813d6a71-9c05-42e4-94ed-34c78758d149?sort=mileage&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=36&position=36&search_id=b0n8fb0kc6&source_otp=t10&source=listpage_search-results

Sono tutte signore dell'alta Aristocrazia borghese. [Cit.]

?????? Per farla così para para,han ricevuto un botto di roba...noi comuni mortali abbiamo avuto 2 foto rubate (a meno che tu non lavori per ferrari ). Ch epoi 6 mesi manco bastano credo (l'ho sparata io) Non penso,anche se visto il prezzo lievitato ci potrebbe stare ahhaha comunque il frontale qui migliora... sarà il colore o non so (magari la foto da sopr ail gradino)

Comunque non volevo dirlo ma per me centomila euro in meno magari ma era COSÌ che mi sarei aspettato un SUV ALFA ROMEO. ecco ce l’ho fatta a tirare alfa in mezzo 😅

Sono pulsanti di configurazione. Cito dal manuale: Pulsante 1: "Trasforma in Alfa Romeo Tonale" Pulsante 2: "Trasforma in Fiat Palio"

esattamente. di fatto è la dichiarazione esplicita del riposizionamento del marchio, già avviato con il logo nuovo introdotto da poco: non più auto spartane per povery, ma auto intelligenti e pratiche, che badano al sodo ma di qualità e con alto value for money. il tutto in salsa avventurambientalista. in pratica Dacia smette di essere la cugina sfigata di Renault e diventa la sorellina scaltra e un po' scavezzacollo.

😲 Ma come bruttine? Il mio sogno erotico come auto di tutti giorni da 0.1 percenter arrivato. 😍

Ieri ti ho ringraziato col pulsante ma ora ti ringrazio per iscritto: solo ora ho potuto vedere il video del link, e hai selezionato proprio il momento in cui parla di quel dettaglio! Grazie, sei un signore! Comunque, il tizio del video è piuttosto simpatico* e allora poi il video l'ho visto tutto. Resto dell'idea che questa vettura è un'astronave. * fa una battuta sul fatto che Ferrari chiama il suo sistema di sospensioni intelligenti "Ferrari Active Suspension Technology - abbreviato FAST" e non per fortuna "Ferrari Unbelievably Clever Kinematics" (lasciando sottintesa l'abbreviazione...)

in realtà l'ha fotografata così a metà perché l'altro lato l'hanno grattato contro un muro mentre la tiravano giù dalla bisarca... ma tranquillo, una passata dal carrozziere e tutto torna a posto!

Mi autocito per comunicarvi che la mia Tonale è arrivata. Ora non tocca che aspettare l’immatricolazione. Lo so, la foto fa pena, ma il concessionario non è molto pratico.

Persone! comunque Ferrari mi ha inserito in una blacklist e non posso più comprarne! https://www.motorbiscuit.com/kim-kardashian-banned-buying-ferraris-too/

Francamente, dubito. Quando puoi permetterti di prezzare una macchina 500k ed esaurirne la produzione del ciclo vita in pochi mesi di preordini, gettare valanghe di soldi in r&d non è un problema. Per questo per me le supercar avranno comunque sempre meno “fascino” della Panda di turno, a fare un’auto della madonna prezzata a 1 milione di euro son capaci anche gli attori della carrozzeria Toretto del primo Fast&Furious. La sfida vera è fare un’auto del genere togliendo uno zero al listino di PS e guadagnandoci pure bene.

nel matrimonio, fiat ha portato nordamerica, e psa l europa dove il raporto volumi era 4 a 1, e in tema profittabilita non ne parliamo neanche. pensare che si cambiasse modello R&D e purchasing in europa scegliendo torino era utopistico you right about cassino re. melfi compass, i guess SOP is so far that not even STLA had already decided

Quì da un bel pò di tempo - per ciò che riguarda i futuri prodotti dei brand italiani - si legge molto di CMP, EMP, rebadge di ex PSA, disegnati in F, prodotti in maggioranza all'estero, con motori di origine francese, etc... A questo punto io mi chiedo: Ma per i siti produttivi italiani resta ancora qualche cosa da produrre in futuro? Cosa produrranno? E i reparti d'ingegneria (design, sviluppo, motori, piattafaforme, engineering, etc.), cosa faranno? E tutta la filiera di componentica nostrana, che ne sarà? Nel mondo dell'automotive, cosa ne sarà del "Made in Italy" (a parte Ferrari e forse Maserati)? Fra 5 o 10 anni avremo solo cloni ex PSA prodotti non so dove fuorchè in IT? E i brand nostrani, che ne sarà di loro? E tutti coloro che lavorano in quel mondo, cosa faranno? Ci penserà Marianna? O l'UE?

Dacia Poster

Lancio la scommessa che la nuova Stelvio solo EV venderà molto meno della Stelvio attuale. E l’attuale la lasceranno a listino per anni e anni.

ehm... https://www.behance.net/gallery/152820839/Haflinger-X-treme-Veichle

The plan is wrong. Tavares said that next year two new FIAT models (so the 595 BEV doesn't count) in the B-seg will be presented. The 2nd one should be the New Panda (sales starting in ~ April 2024). Don't forget that it's been officially announced that a new FIAT model will start being produced in 2024 on Serbia's plant. Also, there should be 2 UVs in 2025-6 (Panda X and perhaps a New 500X), and it could be that none of them is produced in Turkey. The Turkish UV could not reach the Europe, don't forget that the New Renegade will be produced in Zaragoza and the contract with Serbia includes 2 models Not the first time L'Argus is reporting BS, I don't think they've reported anything correct so far

Sì ma in Italia con 35 K si prende una Tonale, chi la prenderebbe una Fiat? Piuttosto dovrebbero fare un'Alfa così filante e compatta. C'è da dire che questa Fastback i Brasile va anche ad etanolo, che in Francia viene attualmente venduto a meno di 0,7 €/l, non capisco come mai non venga venduto anche in Italia.

Inoltre Karoq e Ateca hanno terza luce e montante posteriore diversi, anche il portellone ed i paraurti sono diversi.

Tipo aston e amg gt ☏ ELE-L29 ☏ Purosangue potenzialmente farebbe questi numeri in 1 anno pur con prezzi ben più alti ☏ ELE-L29 ☏

...GTC4 ha venduta nel sua anno migliore ca.1600 unite, totale erano ca. 3200 FF e 6000 GTC4.

Trovo più riuscito Purosangue, nonostante preferisca di base le auto più basse. Non mi piace molto il cofano così lungo gtc ☏ ELE-L29 ☏

Dai seriamente, hanno stravenduto il Freemont, la sopracitata Duster, l'Arkana e altri mille troiai finti suv-crossover e secondo te non venderebbero questa?

La vedo molto molto stanca, poco innovativa (per quanto possa esserlo una Mustang, che ha comunque un passato importante) e davvero over-size: non so da quanto siano quei cerchi, ma sembrano da 16" e con la fatica di dove reggere un corpo vettura pesante. In linea generale ci sta: mi piace molto lo spoiler posteriore e lo spigolo concavo che si crea al di sotto, mentre davanti non la vedo come Mustang, forse per una calandra dalla forma non troppo originale. Dentro un po' caotica. L'interno presente nei bozzetti sarebbe stato davvero un bel passo avanti. Per il resto continuo a trovare molto più attuale la generazione che viene sostituita, che fu un bel passo in avanti

Per onorare le tradizioni del Forum

La Ferrari ha bisogno di Newey (o almeno di Hannah Schmitz), non di Verstappen.

Unico scopo dell'articolo è spalare letame su FCA e beatificare VW per lo stesso identico approccio al brand engineering.. E gli hater dei social cliccano a più non posso

interni della Mazda Mx-81 (Bertone): volante a cinghia e futuristica strumentazione digitale con un bellissimo schermo a tubo catodico

In before nuovo fallimento nell’arco di tre-cinque anni e nuovi aiuti statali per la ormai ottomilionesima volta. Quanti altri soldi dei cittadini bisognerà sprecare per tenere in vita artificialmente sta compagnia aerea?