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E invece serve a raccogliere ditate 🤣

Derivata dalla 812 GTS

Ragazzi dal vivo le proporzioni non sono nemmeno male. Io vedendola camuffata ci speravo. Sono personalmente i paraurti ad essere completamente cannati, la macchina avrebbe tutte le carte in regola...

Comunque per la nota crisi dei chip la Dolcevita ha perso tutte le cromature...

Sembra cara, ma ha trazione posteriore con 272 cv e una batteria da 66 kWh che promette 440 km di autonomia. La 2008 che è lunga uguale, costa di listino mille euro in meno, ma al momento ha una batteria da 50 kWh e 136 cv con trazione anteriore.

Guai al prossimo che osa criticare una MG

Che immondizia inverosimile. Non c’è angolazione che la possa salvare

Facciamo lo stesso con Taigo, che vende qui. E non parliamo di quanto EcoSport abbia venduto pur con un'estetica totalmente discutibile. Il fatto è, per chi non analizza, non ci sono difetti! Direi che è normale che in un forum di auto, in cui le cose vengono analizzate, saltino fuori i rospi.

Che bello vedere modelli di successo che vengono man mano arricchiti negli anni.

Mazda ha registrato in Australia i nomi ‘e-SKYACTIV R-EV’ e ‘e-SKYACTIV R-HEV’ che dovrebbero indicare Rotary-Electric Vehicle e Rotary-Hybrid Electric Vehicle https://www.drive.com.au/news/mazda-mx-30-rotary-range-extender-trademark/ Potrebbe indicare il debutto imminente della MX-30 con il Wankel, che effettivamente era prevista per ottobre.

Mizzica raga... È una mito... Non una Isotta fraschini... Sempre una utilitaria resta.

Ultimamente in Ferrari ne combinano di cotte e di crude, sfornano novità ed esemplari unici una volta al mese e non ne sbagliano una. Complimenti! Anche questa è meravigliosa. Sarà stato "voluto" quel richiamo alla concept Duettottanta (così anch'io ho fatto il mio dovere di come direbbe il buon @AleMcGir)

Avendo la Sportage HEV 230 CV Style, non posso che consigliarla. Quel cavolo di suvvone, nonostante uno stile controverso, è comoda, pratica, maneggevole e l'architettura ibrida con la mia tipologia di percorso (cittadino + saliscendi + autostrada) mi fa registrare un laconico 18 km/l alla pompa. Con la mia ex 530d Touring da 231 CV di media non andavo oltre i 12.7 km/l.

fiancata mooolto meglio rispetto alla 812, nel complesso mi piace, da vedere meglio davanti e soprattutto il posteriore, mi sarebbe piaciuta di più in versione barchetta senza parabrezza

Più bella di Urus e dei vari GLE Coupé, poi mi prenderete per scemo ma io la preferirei anche a quel cancello di Range Rover.

Il forum si chiama autopareri, non autoappassionati le scelte, almeno in questo periodo, le faccio con la testa più che col cuore... Nulla mi impedirà, al momento di cambiare la Rio, di sostituirla con qualcosa di più accattivante dal punto di vista del piacere di guida. Si diciamo che è un mix tra mild e full... Rispondo anche per quanto riguarda Tonale: l'ho vista, fuori complessivamente più bella delle coreane, dentro invece mi piace più Sportage... ad ogni modo siamo sicuramente over budget e con motore mhev. La consorte ha deciso di scartare Tucson... Ora sento Suzuki per capire se Swace è preventivabile/provabile....

poi arriva espargarò con l'aprilai e lui non se ne accorge (olanda) è la pista ch eè una mezza cagata per i sorpassi...le moto van sempre più forte=lo spazio è sempre meno

Questo tipo di soluzioni light non so quanto possano andare avanti; oggi toglie le cromature, domani i cerchi ecc. E se la situazione mondiale non cambia o peggiora? più di tanto non puoi togliere e più di tanto non puoi aumentare...

Secondo me non è così brutta. E' sicuramente di rottura, ma perlomeno ha una sua "anima".

Aggiornato il primo messaggio con cartella stampa, foto e video ufficiali. Concordo con la tua interpretazione. Guardando anche ai video di presentazione direi che il target lo hanno perfettamente centrato.

Da Dolcevita a Dolcesfiga è un attimo 🤣

Praticamente con tutte queste ali ha preso la strada della F1, dovranno mettere il drs anche qui... 😈

sembra un origami schiacciato da una pressa e ricomposto malamente

ecco..globale senza medio oriente e 2022 Gen-Lug

son proprio curioso, grazie....e non comprendo come possa stravendere la M4 come ho letto sopra, rispetto alla M3. Vorrebbe proprio dire che ormai non capisco piu una mincxxa in fatto di auto...😇 Per me una M3 anche subito, ma una M4 manco regalata...

Parcheggio ignorante.. alfista puro Comunque prossima settimana mi portano una tonale phev edizione lancio da provare per una settimana, vi farò avere i miei autopareri

Però mi sembra strano che aspettino anno nuovo per commercializzarla, guardando i tipici tempi Toyota. Ma magari in questo periodo di problemi forniture è diverso. Io aspetterei, il secondo step di un'auto già piuttosto nuova è interessante.

È quello che mi chiedevo. Il programma di one-off Special Project nasce nel 2008 con la SP1 basata su F430. Tralasciando SP12EC, SP3JC ecc in cui il numero ha un significato, nel 2018 c'è stata SP38, quest'anno SP48 e SP51. Se mantengono il criterio di progressività vuol dire che negli ultimi 14 anni Ferrari avrebbe fatto 51 one-off, 3-4 all'anno, di cui meno di 1/4 di dominio pubblico. Le altre sarebbero custodite gelosamente dai proprietari, non solo senza cartelle stampa ufficiali ma neanche con partecipazioni a eventi e concorsi. La mia ipotesi è questa: esistono 51 PROGETTI di one-off SP commissionate dai clienti, di cui solo una parte però è stata portata a compimento.

Il radiatorista mi ha detto che il radiatore è troppo rovinato e il lavaggio non è possibile, procederà alla sostituzione. Idem per l'elettroventola che ha verificato non funzionante. Speriamo di risolvere perchè con questo ulteriore intervento sono a euro 1000 spesi.

Non sei imparziale, se MiTo fosse una Scirocco o una vecchia serie 1, avresti consigliato la tenuta. Il resto, sono d'accordissimo con Motron, porti MiTo finché crepa, è la strategia economica migliore.

è SP51 ps. aggiungo anche due impressioni così a prima vista: aerobridge (o come si chiama quel montante trasversale poco dietro ai sedili) preso dalla 812 competizione A riempimento tra i due sedili copiato pari pari dall'ultima SP3 fiancata che mi ricorda terribilmente la Portofino bocca davanti della 488 challenge EVO del 2020 insomma..un sacco di elementi in un remix, ma tutti già visti stesso in Ferrari...forse per questo non mi dà la stessa sensazione di effetto wow di una Omologata o Deborah Sp38 per rimanere in ambito One-Off

Il punto è che la Rio sarà un ferro vecchio che perde valore ogni minuto che passa, tendendo infine a zero. Mito ha già perso il massimo valore e tende ora ad una certa quotazione che è stabile (anche se bassa ovviamente). Prova a vedere cosa costa oggi una 145 o una 147 in buone condizioni. Con quello che intaschi dalla Rio oggi, puoi manutenere perfettamente la tua Mito preservandone il valore e al contempo non tagliandoti le palle ogni volta che giri la chiave.. poi fai tu 😉

Eccomi, confermo, due concessionarie mi hanno detto la medesima cosa.

Più che desueto, ormai quasi inutile con le levette. Certo, la leva è comunque comoda e personalmente la preferisco al rotore.

Se anche in un forum di appassionati buttiamo via una mito per una rio, tanto ci prendiamo comunque una station o un suv "emozionanti"... beh penso che l'auto sia davvero finita ragazzi rassegniamoci..

Con black trim e altri cerchi migliora. Interni e motore buoni Comunque la trovo meglio del concept

ahahah continuate a pigliarla per il sedere (sederone)...lei intanto vende

Confermati i motori 1.0 e 1.5 TSI con quest'ultimo Mild-Hybrid EVO2 che ha debuttato sulla T-Roc

Fiat Brasile ha venduto più di 5.400 Fiat Fastback in 10 giorni, le aspettative erano di 2.500-3.000 di veicoli venduti al mese. L'allestimento più scelto è stato il Limited Edition Powered by Abarth

L'unica cosa che mi ha allietato è vedere Marc ...

Dite quel che volete, ma questa è la Giulia Coupè.

Mi autocito per comunicarvi che la mia Tonale è arrivata. Ora non tocca che aspettare l’immatricolazione. Lo so, la foto fa pena, ma il concessionario non è molto pratico.

Appena rientrato dalla costa azzurra, qualche giorno passato tra Antibes, Cannes e Nizza. Ovviamente le francesi la fanno da padrone. Principalmente ho visto Peugeot e Citroen, molte 308 nuovo modello. anche molte ds, soprattutto 7, ma anche di nuova 4 ne ho viste parecchie. Per quanto riguarda le nostre, 500 pressochè ubiquitaria, stentavo quasi a crederci, era ovunque, buona presenza di abarth e e tanti cinquini elettrici. Tantissime 500x anche, pure la sua presenza così diffusa mi ha colto di sorpresa. renegade bene, compass pochino. alfa romeo stelvio presente, ne ho viste penso 5/6. giulia poco poco invece, con targa tedesca e olandese, di turisti presenti in zona, solo una quadrifoglio in un parcheggio di cannes. Poi ho visto tre tipo cross nuove. Maserati un paio di ghibli e un paio di levante. Per quanto riguarda il lusso il grosso era concentrato a Cannes. Impressionante numero di rolls royce e bentley, praticamente ovunque, sul serio, in una sera ho visto agevolmente almeno 15/20 auto. Presenti con regolarità maybach s klasse e gls, aston vista qualcuna e ovviamente ferrari, tra cui una Roma con targa svizzera, classico color rosso, bella da commuovere. Per gli arroganti parecchie g klasse 63 brabus. Mai vista così tanta roba messa assieme. Cioè li in mezzo passava inosservata gente con range rover, bmw7, mercede s klasse liscia, audi q8. Sugli yacht preferisco soprassedere. Ultimo dettaglio, non ho visto una 500l che fosse una, zero assoluto. Ma ho portato con orgoglio il mio brucomela sulla croisette. un saluto

Non è un problema di design, dietro hanno fatto un ottimo lavoro, il problema è la base, che per essere economica ma robusta ricorre a soluzioni strutturali ormai datate che noi ormai mal digeriamo, siamo abituati a portiere senza cornici. Tanto per fare un esempio

più probabile che dopo esseri scaccolato butti fuori dalla macchina il frutto del peccato

Diciamo che ci sono davvero tante nuove tinte a base verde tea poco dovrebbe vedersi una 812 competizione verde oliva opaco e sotto metto qualche foto del nuovo verde minerale sulla 296