Classifica Utenti

I miei due cents: gara spettacolare, davvero entusiasmante il duello tra le due Ferrari nelle prime tre curve. Cornice di pubblica eccezionale, questo tifo calorosissimo e straordinario mi ha tenuto incollato tutta la serata al televisore. Vittoria fortunosa di Max, peccato che alle Ferrrari non sia riuscita l’impresa, ci resta la consolazione che la scuderia di Maranello è indubbiamente la terza forza del mondiale, se me l’avessero detto dopo le prime gare di quest’anno non ci avrei non mai creduto. Il merito è indubbiamente tutto di Pinotto.

Che mi sono perso?

La griglia frontale mi ricorda questo B.T.W. mancano 54 giorni 😂

Tra l'altro, in condizioni di prova di 4R, pesa "solo" 1.550 kg: un valore veramente basso per una C allungata, per giunta con motore ibrido. IMHO è questa Civic è una delle novità più interessanti del segmento, che negli ultimi anni si è veramente appiattito.

Qualche giorno fa ho visto dal vivo per la prima volta una DS4, quella normale, ed è davvero bella. Ha una ottima presenza su strada ed è alta il giusto (bellissimo il posteriore). Ma ci sta che non la facciano altrettanto alta una Delta, serve differenziare.

ecco perché non ne becco una, ho sempre votato alla membro di cane 😅

la differenziazione non era per paese ma per tipologia di carrozzeria. i Weber avevano un’erogazione più scorbutica (e si staravano prima) quindi venivano privilegiati sui coupè e sugli spider I Dell’Orto erano più regolari e andavano sulle berline, in qualche caso alternandoli ai Solex Avendoli tutti e due (Dell’Orto su GTV e Weber su Spider) preferisco i primi. Meno magagne all’accensione a caldo e taratura più duratura

Negli anni del dominio della Mercedes tutti davano credito al lavoro di Allison e di Costa, tanto che la Ferrari è stata perculata per anni per averli cacciati. Oltre al fatto che come dice @Aymaro la Mercedes aveva un vantaggio di motore di tre anni su tutti gli altri.

no, sono un 40enne professionista nel settore dell'automotive da più di 15 anni, appassionato di motorsport e tifoso ferrarista, l'essenza del marchio credo di conoscerla (ho anche collaborato con loro in passato), come conosco il settore dell'automotive e la sua evoluzione. PS se si fosse usato il metodo "non intacchiamo la purezza del marchio" con tutta probabilità a quest'ora Ferrari non esisterebbe più o sarebbe un costruttore minuscolo, il Vecchio diceva che i buoi vanno davanti al carro, se non si fosse "ravveduto" in F1 prima e nelle GT poi, la storia sportiva su cui si fonda la fama Ferrari non si sarebbe compiuta, non avremmo avuto capolavori come la Testarossa , la F40, la Enzo ecc

😂😂😂 Truth is that, since Lancia is a car manufacturer make no mistake, that "something" has to be a car. And this thing doesn't look like a car, 'cause no wheels. I've been scratching my head for a long time about what this thing is. The logo theory seems perfect

Che ansia oh! Io sto ancora al mare tutta insabbiata 😂

Della GTA non lo so ma si dice che la Super adotterà, causa carenza di chip, i fari alogeni della Tipo...

Wanna contribute to the Sidney album

Spider

Ma come mai si celebra tanto NIUI mentre invece le Mercedes schiacciasassi sembra siano nate da sole tipo big-bang? Negli anni del dominio di Hamilton non ho MAI sentito dire "Che bravo Hallison".

Al termine di questa colossale chiavica di gara posso dire in ordine sparso che: - la FIA sta per raggiungere l’ultimo obiettivo stagionale mancante, cioè far vincere una gara di consolazione alla Mercedes. Un ultimo sforzo da parte del team e ci siamo, dai! - Hamilton è stato dato per spacciato troppo presto. Russel andava bene per fare il piedone quando la macchina era una diarrea. Adesso che si possono giocare il podio e servono gli attributi, la classe viene fuori - Sainz si è preso 30 secondi dal Russel non esattamente memorabile di cui sopra. Che significa che hanno dovuto abbassare la potenza del motore? È da agosto che sono già giù di potenza. Ma lo risolviamo almeno per il 2023 questo problema? - Non solo Verstappen, anche Perez ha conquistato un nuovo record: è la prima volta che un pilota messicano arriva due volte sul podio al gran premio di casa. Ha stracciato il precedente record appartenente a Sergio Perez. Grande! Di vincere non se ne parla, di arrivare secondo con una macchina che te lo consente, idem. Ma forse è chiedere troppo all’idolo locale.

che noia con sto V12, sta benzina, sto anti elettrico... e dai! Si sta parlando di una vettura che sarà il massimo dell'espressione tecnologica possibile, e voi a fare i puristi nostalgici della puzza di ottani, del rumore ecc Senza entrare nello specifico dell' elettrico si-no (se ne parla già da altre parti), il mondo si evolve e va avanti, se rimani fermo sulle tue posizioni, muori o diventi minuscolo, lasciamo i V12 a Pagani o Aston perché non hanno la tecnologia per poter fare diversamente, Ferrai può e lo fa PS, il V12 aspirato 800CV e +1400 KG Ferrari la fa già

No no, completamente sbagliato con i Weber, devono esser Dell‘Orto 😂

Per me potevano anche tenere gli Xeno e la strumentazione analogica ... la cosa importante sarebbe stata la motorizzazione MHEV

il problema è che circolando continuamente fake news. Anche nel mondo dell'auto, ormai è pieno di imbecilli non appassionati che scrivono articoli senza alcun senso.

Per me, anche come base resta ben disegnata. Un paragone al volo con la Q3, che non è di certo un esempio di bellezza...

"io sono tua nonna"

Temo più che sarà un fronte o retro di un "qualcosa"

sbaglio o ha il volante a tre razze?

In tutti questi discorsi ci dimentichiamo quanti milioni di italiani vivano in provincia, e necessitino di un'auto per recarsi sul posto di lavoro. In futuro la classe media comprerà auto come la MG 4.

Vi dico la mia sul futuro dell’automotive. 1. Costerà talmente tanto che si tornerà ad una situazione pre-anni 60 2. In futuro difficilmente si acquisterà, anzi si privilegeranno delle formule di noleggio tutto compreso con restituzione 3. L’elettrificazione difficilmente potrà compensare il termico in termini di vendite, l’unica alternativa rimane l’idrogeno (quando troveremmo metodi facili di estrazione a basso costo) 4. I marchi che hanno fatto la storia perderanno volumi a favore di nuovi competitors provenienti dal settore tecnologico 5. I concessionari spariranno 6. le prestazioni non saranno più il primo metro di scelta di una vettura (se mai lo sono state): si privilegerà il design e le funzioni 7. la guida totalmente autonoma non prenderà mai piede perché fondamentalmente non interessa a nessuno e le nostre strade sono realizzate per una mente non sintetica. my 2 cents

Eccolo qua, nella serie uscente:

Ni, le auto sono tutte sottoposte a BoP. Se hai un auto troppo efficiente riducono i litri disponibili nel serbatoio, viceversa te li aggiungono. Idem l'output del motore, l'intervento dell'elettrico o l'energia totale usabile nel singolo giro. Tutto è regolamentato per essere "pari" con gli altri quindi è inutile cercare finezze per poi essere "castrati".

Mi trasferirei subito in tale paradiso 😍

Io esprimo il mio nervosismo verso la cd "GT LINE" che non è che una nervatura generica (e Hornet lo dimostra). Al di là del nome, è una nervatura che ci può stare, anche se Tonale mostra sempre il passo un po' corto, enfatizzato dal posteriore e frontale con inclinazione negativa e il girovetri con angolo verso l'alto: con il girovetri di Stelvio/Giulietta sarebbe stata meglio, secondo me. Ma ce la teniamo, è un prodotto carino per la categoria.

Se ricordo bene i dati che 4200gt ci ha dato sul topic vendite Tonale mostra una sessantina di immatricolazioni in UK a settembre

Da fan di JAG ho sempre avuto un gran debole per Sarah MacKenzie, aka Catherine Bell....

1 minuto di distacco

Tutte le Giulia benzina saranno prima o poi auto da collezione, le Q manuali lo sono già, Q automatiche e Veloce lo saranno al termine della produzione seguite dalle 200cv configurate bene. Le 200cv basiche e/o chilometrate saranno le ultime a diventare ricercate. Al contrario dei Diesel che saranno donatrici di ricambi.

Dal profilo FerrariHypercar.

certo che una LMH senza strozzature da regolamento (facilmente si arriva vicino alla soglia dei 1100 cv) deve essere un vero mostro

Ho letto la prova su 4R, bè hanno fatto un ottimo lavoro. 0-100 in 6,9 secondi e 21,3 km/l in media... cioè con questi dati ammazza Toyota.

Fatto al volo

Presentano 500X col nuovo logo visto che non è ancora in vendita in USA 😂

Vince chi ha mild hybrid benzina , mild hybrid Diesel, plug in hybrid benzina se non addirittura plug in hybrid Diesel oltre all’elettrico. Con decine di opzioni e allestimenti per ogni gusto. Da sempre e sempre meglio a ogni generazione. Fra l’altro quassù leggo che X3 farebbe dinamicamente ca*are… si vede che non l’ha provato. Sono probabilmente il cliente più fedele del pianeta al modello Stelvio : seconda Stelvio aziendale full Diesel, Stelvio benzina 280 e pure Stelvio quadrifoglio. Ma devo ammettere che se non fossi così di parte, prenderei subito in sostituzione della Stelvio aziendale la nuova GLC o la X3 mild hybrid Diesel. A leasing uguali se non inferiore e pagando la metà a titolo di fringe benefit perché < 160gr pur restando 4x4. Solo la sparuta pattuglia di fanatici che siamo può ancora far caso a questo pseudo restyling. Il fatto che lo sapessimo da un bel po' non riduce l’amarezza di fronte all’ennesimo “marcia indietro tutta” del gruppo. E poi osano vantarsi di essere redditizi su volumi sempre più ridicoli.

Se avessi la possibilità una Giulia andrei a comprarmela IERI... con qualunque allestimento, con qualunque motore, di qualunque MY..... e devo continuamente leggere di gente che la "schifa"..... è per quello che ormai salto a piè pari le discussioni sulle Alfa Romeo... fanno solo venire il nervoso, gli "alfisti" da tastiera................

Tutto giusto però c'è da dire che è stata una vera bestemmia portare il frullino 2.0 su Ghibli e non su Giulia. Vero che Maserati è globale (pure Alfa lo è) ma quel motore non ci è neanche arrivato su Ghibli negli USA. Potevano fare un upgrade sensatissimo da 200/280cv a 250/330, come step sotto la Quadrifoglio che tra l'altro viene richiesto da quando è uscita. Invece no, neanche il minimo sindacale e questa povera auto si becca un colpo di gambizzazione ogni singolo anno. Per il resto questo MCA potevano pure non farlo, non colma nessuna mancanza ma per me non ne aveva neanche prima, l'infotainment c'era, gli adas c'erano, un display da 7" tra i due quadranti c'era, è solo una questione di nuovo family feeling più che altro, se prima la compravano in 5 ora la compreranno in 4 perché hanno tolto le due motorizzazioni più centrali e non sfruttano neanche quelle già omologate, boh contenti loro.

😆