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Non ti posso rispondere perché violerei il regolamento. Ma posso solo dirti che stiamo parlando degli stessi che hanno rinunciato a prendere le tasse già accertate e dovute (le cosiddette cartelle) per poi prenderle a me che faccio benzina per andare a lavorare da dipendente.

Questo è il nuovo manettino/DNA

Greetings from 1997

Bell'iniziativa, originale e emozionante! Il fatto che in Ferrari abbiano mantenuto quelle lettere di bambini è solo la punta dell'iceberg di come in Ferrari funzionano. Faccio un'esempio, visto con i miei occhi: Nel reparto Classiche di Maranello, ci sono gli archivi di tutti i modelli prodotti, in forma cartacea fino agli anni 80 (mi pare). Per ogni auto, ci sono i valori dettagliati di come è uscita dalla fabbrica: colore, accessori, compressione per ogni cilindro, olio usato, contratto originale... e anche la corrispondenza, come i telegrammi della concessionaria spediti a Maranello, perché magari il cliente aveva cambiato idea sul colore, ad esempio. Oggi sembra "ovvio" con il digitale, ma non lo era affatto negli anni 50 di conservare tutti questi documenti, anche quelli che sembrano i più insignificanti a prima vista. Davvero incredibile.

Quindi secondo EVO 45 litri di benzina pesano 115kg? Forse è perché la GB è più vicina al polo?

Rosso Scuderia o il Corsa. Il Dino è molto più chiaro e tendente all'arancione

Anche io saluto il vecchio anno con un po' di avvistamenti che avevo accantonati da tanti mesi ormai. Auguro a tutti una felice Vigilia e un anno 2023 ricco di cose buone. FIAT Punto S 60 del giugno '95, non un granchè ma tra le primissime (e oggi poche) alfanumeriche immatricolate dalle mie parti. FIAT Cinquecento Suite del gennaio '97. FIAT Scudo Combinato del '97, con dei curiosi cerchi in lega. FIAT Palio 65 del giugno '00, ormai poco diffuse in versione berlina, tanto più a 3 porte. Ancora una FIAT Palio, dell'agosto '02, stavolta in configurazione 5 porte. Ford Focus del marzo '99, non propriamente rare le prime serie ma ormai inesorabilmente in diminuzione. Honda Jazz del giugno '02, mai granchè diffuse e oggi sicuramente ancor di più. Kawasaki W 650 del luglio '99, utilizzata regolarmente da una donna che la tiene in ottime condizioni. Lancia Delta HPE td del '94, elaborata in rom style. Peugeot 106 del settembre '95. Peugeot 306 SW del gennaio '99, ormai tutt'altro che una consuetudine sulle strade. Peugeot 206 dell'aprile '99, in configurazione 3 porte oggi non più così diffusa.

Buon 2023 ragazzi!

Ha seriamente un giornale arrotolato al posto del tappo della benzina?

Da quello che so la situazione in Maserati Modena al centro di sviluppo e’ abbastanza triste dopo l’arrivo dei francesi. 80 % Smart working obbligatorio, incentivi al licenziamento, personale passato in pochi anni da 1200 a 600 persone, riscaldamento spento il lunedì e venerdì. La parola risparmio è quella dominante, pure su pulizie e materiale per i servizi sanitari. Qualcuno di Torino ma spero sia una fake news, parla pure di riportare tutto in Turchia da dove viene il gruppo originario di progettisti….. Parlano di Tavares come di un emerito strxxzo. speriamo bene ma credo che in tutti gli stabilimenti Stellantis stiano rimpiangendo la gestione Fca …..vedi Pomigliano e Melfi. Buon anno a tutti

La riduzione delle accise era finanziata dall'extra gettito IVA del petrolio a 120$. Adesso che è a 80 è sparito quel gettito e andava finanziata

Non nelle ultime 6 pagine 😉

Buon anno a tutti ! 😄 E ricordate.....

Lo si gira sul carburante come fecero in Francia e stop. Più consumi (per tipologia O percorrenza) più contribuisci.

Buon anno!!!

... sarà anche sgradevolissimo, ma la linearità di marcia e il relativo confort, secondo me, è ineguagliabile.

By "it will definitely hurt the 296", I meant it will definitely hurt the image of its 296, not its sales. Ferrari ain't silly, they won't release the extreme V6 before the 296 book's closed. As for the Speciale, it won't be affected, cause it'll be limited

Buon anno a tutti!!! 🥂

Non diffusissime come altre versioni, ma qualcuna qui si vedeva. Una ce l'aveva una mia collega, 5 porte blu metallizzato, che ebbi modo di guidare in un'occasione e di cui ricordo la rumorosità degli ammortizzatori e il pedale della frizione granitico.

Ho capito perfettamente dove l'hai avvistata, nonostante ciò non l'ho mai vista dal vivo. Dovrebbe essere anche una delle primissime HPE!

Tra l'altro abbastanza "rara" per essere una 60S "civile".... Fino all'avvento delle Sole/Star/Stile, almeno dalle mie parti, era una motorizzazione che avevano solo le forze dell'ordine (Carabinieri in testa)....

Ed essendo inglesi nessuna citazione del periodo BMW

Buon Anno!

Auguri di buon anno nuovo a tutti voi!

Tantissimi auguri a tutti voi!!

Auguri a tutto il forum!

auguri a tutti!

Buon 2023 a tutti!

Direi proprio di sì

I nostri colleghi di @sicurauto riportano in auge la tematica della controversa ecologia delle PHEV, riportando la proposta americana per "correggere" le abitudini di utilizzo compromettenti per l'ambiente Articolo completo: https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/plug-in-non-ricaricate-arriva-il-serbatoio-benzina-limitato-negli-usa/ Una effettiva applicazione di tale proposta, di fatto trasformerebbe le PHEV in qualcosa di molto simile a delle EREV, il che potrebbe essere anche l'occasione per realizzare delle auto con la parte termica molto più dedicata e per certi versi semplificata. Un'altra strada interessante potrebbe essere quella di farti pagare assicurazione ed altre forme di tassazione (ed eventualmente noleggio) in base al tipo di utilizzo registrato. Le auto nuove a breve dovranno tutte avere un registratore di bordo: tale scatola nera servirà solo per registrare la dinamica di un eventuale incidente, ma un'idea potrebbe essere - per chi vorrà - quella monitorare e quantificare le modalità d'utilizzo, o meglio, la quantità e tipologia di energia utilizzata in rapporto all'utilizzo del veicolo. Chi non vorrà essere "monitorato" potrà lecitamente farlo, ma ovviamente non potrà godere di certi vantaggi. Toyota, ad esempio, fa qualcosa del genere per le Full-Hybrid, con chi sceglie la loro assicurazione: https://www.toyota.it/assicurazioni/we-hybrid-insurance

Buon anno dalla Florida

Dicono che la versione termica deriva da quella elettrica e non viceversa come si fa di solito, a me sembra una marketingata visto che la presenza del termico influenza il passo e lo sbalzo anteriore ... non robette.

Probably in H2 2024. Ferrari is designing a new version of the 3L V6 engine, which will produce between 740 and 750cv. It could have a slightly bigger displacement. We'll definitely see it in the F250 (first application) and then in this one. Perhaps also in the 499P Stradale

Esatto, magari stava semplicemente andando a bere un caffè al bar (è risaputo che il caffè delle macchinette faccia schifo )

È per pagare il TFR dei dipendenti 😅

Ci starebbe come caratteristiche, ma non mi piace

Le restrizioni sulla circolazione vanno in base a ordinanze di enti locali (comuni, province, regioni), soprattutto in base a determinati fattori tipici delle varie zone; non esiste un'armonizzazione della materia su scala nazionale. Non so se questo sia un bene o un male, ma è pur vero che le condizioni climatiche e atmosferiche non sono uguali a tutte le latitudini dello Stivale. Ad esempio città di mare del meridione come Napoli, Palermo, Bari sono soggette a una ventilazione e ad una movimentazione di correnti che portano un ricambio d'aria più repentino da un giorno all'altro. Questo non vuol dire che i centri urbani di queste città non soffrano l'inquinamento da autotrazione, ma è chiaro che la situazione è ben diversa dalle grandi città continentali dove il ristagno d'aria è molto più frequente; le temperature più rigide portano a un uso più intenso del riscaldamento domestico, gli insediamenti industriali sono di gran lunga più concentrati e così via. Tutto questo al netto del fatto che i catorci che fumano come ciminiere fanno male a Milano, a Firenze, a Roma, a Napoli o a Palermo e non dovrebbero stare in strada, sia ben chiaro. Purtroppo però siamo in Italia, Paese di santi e di poeti, dove le cose, in tutti i campi, funzionano appunto "all'italiana".

Mah... io non sono nel "profondo sud", bensì nel "profondo nord", ma la situazione è la stessa.... avevo già scritto che con la crisi attuale ed i prezzi di nuovo ed usato nella mia zona sono anzi aumentati i diesel €3 ed €4 che vedo nel quotidiano rispetto a qualche anno fa.... E' ormai palese che le restrizioni sulla circolazione "valgono" solo nelle città della Pianura Padana sopra un certo numero di abitanti....

In realtà sarebbe una II serie. La Micra I serie è questa... Lanciata in Europa nel 1983, da noi si vide ben poco a causa dei contingentamenti. Ma qualche sparuto esemplare me lo ricordo.

Dopo un po' di tempo vediamo qualche storica. Iniziamo soft con questa classica Suzuki Vitara 1.6 JLX Cabriolet I Serie '92 ma ritargata poco dopo, esemplare che dev'essersi fatto un bel giro di proprietari prima di finire nel posto attuale, probabilmente fu preso nuovo in provincia di Torino (come indica il copriruota e l'adesivo sulla carrozzeria), poi è stato venduto usato a Vercelli dove ha cambiato targa, ha il portatarga di Biella che potrebbe indicare un terzo proprietario e infine è sceso al sud ed è finito nel basso Lazio...insomma un giro di tutto rispetto. Sporco ma le condizioni non sono malaccio, belli i mitici adesivi. Altro fuoristrada è questo Hyundai Galloper 2.5TD 3p '00 che svolge ancora il suo sporco (molto sporco) lavoro, d'altronde questi mezzi sono indistruttibili. I cerchi in lega li ho sempre trovati decisamente particolari, condizioni nel complesso buone. Terzo e ultimo fuoristrada di questo reportage è questo Land Rover Discovery 2.5TD 5p I Serie '94 con una delle ultime targhe provinciali romane e in condizioni sfruttate. A proposito di targhe, ho da segnalare una particolarità: in archivio ho una Mini con targhe leggermente precedenti ma immatricolata due giorni dopo, potrebbe essere che a Roma, essendoci due motorizzazioni, si assegnavano le targhe provinciali a lotti e quindi non con continuità precisa? Adatto alle vacanze questo Fiat Ducato 1.9D Camper I Serie '88 ritargato nei primi anni '90, non vi è alcun dato sull'allestitore che potrebbe comunque essere Motorhome dato il tipo di allestimento, lascio però la parola ai più esperti. Condizioni decenti, anche migliori di quelle medie per i camper di questa età...bisogna però capire come sono messi gli interni che spesso sono la parte debole di questi mezzi. Di solito non fotografo i ''cinquini'', ma dato che quelle in uso quotidiano sono ormai quasi del tutto scomparse ho deciso di iniziare a fotografare le poche superstiti in queste condizioni. Esempio lampante è questa Fiat 500 L '70 completamente convertita ad R tanto da avermi fatto venire il sospetto che le targhe siano di una L ma l'auto è una R...purtroppo non c'è alcun modo di saperlo. Ovviamente condizioni molto sfruttate come ho accennato. Una gemella dello stesso anno ma che mantiene i particolari originali questa Fiat 500 L '70, fotografata per la presenza dei rari cerchi in lega dell'epoca e anche per la foto paesaggistica sul lungomare. Le condizioni sono ottime ma con una patina del tempo abbastanza evidente, potrebbe anche essere un conservato o un restauro parecchio vecchio. Foto estremamente paesaggistica, tra le più belle che abbia mai fatto con un'auto protagonista, per questa Volkswagen Polo 1050 CL II Serie MY90 '92 in eccellenti condizioni, all'ultima revisione risulta avere poco più di 50k km. So che è in vendita da molto tempo ad una cifra esorbitante, tipo 5 o 6 mila euro...il classico caso di moglie che dice di mettere in vendita l'auto e il marito la mette in vendita ma non vuole venderla. Buone condizioni e bel colore per questa Opel Tigra A 1.4 '97, purtroppo (e direi anche incredibilmente) risulta demolita, incredibile che nel 2022 ancora si demoliscano auto del genere che non hanno nemmeno un valore nullo oramai, la gente è veramente strana. Condizioni praticamente pari al nuovo per questa splendida BMW 520i E39 '97 in condizioni di assoluta originalità e in una tinta rosa-beige rara e particolare, nonché molto bella. Questo reportage è all'insegna delle auto tenute bene o come nuove, come testimonia anche questa ormai rarissima Maruti Suzuki 800 '94, piccola vettura importata sin dai primi anni '90 dall'India e che riscosse un flebile successo nelle grandi città, da me sino al 2008-9 non era difficile da beccare, successivamente si sono totalmente estinte. Questo esemplare, in mano ad un anziano, conserva anche il portatarga e l'adesivo del concessionario dove fu acquistata nuova, spero veramente che finisca in mano a qualche appassionato e non dal demolitore. Termino questo reportage con due mezzi diversi ma di egual fascino e che a pari merito meritano la parte ''alta'' del reportage. La prima è questa a dir poco fantastica Alfa Romeo 75 1.8 Turbo I Serie '87 ma importata in Italia di recente (non è solo ritargata), l'esemplare risulta in eccellenti condizioni in questa foto fatta al volo in piena frenata e che mi è riuscita particolarmente bene. Molto rara la 1.8 Turbo della primissima serie dato che uscì nel 1986 e adotto le targhette in foto sino a metà '87, quindi circa per un anno. La seconda, con la quale concludo anche, è questa ormai rara Renault 5 1.1 GTL 3p Ph.2 '82 comparsa nella zona centrale di un paese marittimo vacanziero del basso Lazio difronte una casa affittata da una coppia di anziani, probabilmente vengono dai piccoli paesi più interni della città della targa ed è presumibile siano da sempre proprietari di questa bella 5 che risulta tenuta molto bene trattandosi di un conservato. La foto inganna un po' ma il colore è beige e non bianco, un po' demodé nel 1982 ma data la bellezza della vettura non ci si fa nemmeno caso.

Più che altro è grave che la tua Yaris, pur essendo vissuta, abbia prestazioni così scarse, ben oltre il fisiologico calo dovuto agli anni e ai km. Forse c'è qualche malfunzionamento localizzato che, una volta risolto, non ringiovanisce la meccanica ma almeno riporta l'auto a prestazioni accettabili. Un nostro utente, @AngeloUPugliis, ha un esemplare (sempre tenuto maniacalmente) che ha superato i 400.000 km e ancora va bene. Forse può darti qualche indicazione.

Entrambe le cose. Con la precisazione che i due che hai citato sono i principali responsabili del buon lavoro della struttura che li fa vincere facile. Mi ricorda un po' le interviste che fanno a Jean Todt. Ogni volta che l'intervistatore dice "Lei e Montezemolo avete fatto...", lui subentra con: "Piano. Montezemolo ha creato/ispirato/creduto/orientato [segue giro di parole per dire che di concreto non ha fatto una mazza], il culo me lo sò fatto io". Poi è chiaro che loro sono supportati ad ogni grado e livello da superiori, azionisti, collaboratori, eminenze grigie e quant'altro. A un certo punto si è creduto fosse sufficiente portare a Maranello Adrian Newey per tornare a vincere. Ovviamente quello ha detto di no, perché è inutile essere un centravanti fenomeno se poi il resto della squadra (allenatore compreso) arranca e gli sbaglia i passaggi. La grande rivoluzione di Marchionne è stata proprio credere nelle risorse interne. Nel 2017, 2018, 2022, sono state create monoposto eccezionali. Il problema è stato OGNI VOLTA di ordine organizzativo e burocratico (far funzionare sviluppi e strategie per tutto l'anno). Binotto è stato la dimostrazione di entrambe le cose: che le macchine le sappiamo fare, e che un uomo solo non può fare il lavoro di tutti.

Yaris made in Japan...erano semplicemente eccezionali. Tientela stretta, auto così non le fanno davvero più. Per quanto riguarda il topic: fiat punto mk1 dell'autoscuola, e fiat 500 anni 60 (davvero impegnativa, a dispetto delle dimensioni...) di casa.

qua in umbri a fra i morti di fame ieri era 1.83 il diesel (benzina mi pare 1.78) Uso poco la macchina per cui non monitoro più come una volta Mi accorgo solo che per andare dai suoceri ora ci vogliono quasi 20€ mentre prima se mettevo 20€ me ne avanza va parecchia. E credetemi se è per andare dai suoceri gli aumenti pesano anche di più

È che gli ammaricani pensano che anche nel resto del mondo basti bruciare uno stop per trovarsi inseguiti da decine di poliziotti armati fino ai denti che scalpitano per fare la "pit maneuver", mentre le emittenti locali interrompono le trasmissioni per trasmettere l'inseguimento in diretta...