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https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/interview/jean-philippe-imparato-lelectrique-est-lassurance-vie-de-alfa-romeo.html The original article is in French, I google-translated it in Italian, assuming that some (incl myself) may not speak French

Leak? https://style.corriere.it/lifestyle/maserati-granturismo-tre-nuove-versioni/

Aston Martin presenta la DBS 770 Ultimate, l'ultima V12 non elettrificata del brand, con 499 esemplari (300 Coupé e 199 Volante) tutti già venduti e in consegna entro l'estate. Monta un motore 5.2 V12 biturbo da 770 CV e 900 Nm. Aston Martin segnala un incremento nella pressione del turbo del 7% rispetto alla versione da 725 CV, oltre a una nuova calibrazione della trasmissione automatica a 8 rapporti. La 770 Ultimate raggiunge i 340 km/h, con uno scatto 0-100 km/h di 3,4 secondi nella Coupé e 3,6 secondi nella Volante. La 770 Ultimate presenta alcune novità anche sul lato estetico, come i cerchi in lega da 21”, una nuova presa d’aria sul cofano e, all'interno, sedili Sports Plus rivestiti in pelle e alcantara.

Io credo li ricicleranno nei vari model year di Tonale

una roba piu inguardabile era difficile concepirla con quei dentoni da castoro e quel pane smangiucchiato sul cofano.... l'assetto ribassato, i cerchi grandi e le appendici aerodinamiche extra non migliorano la situazione

“Any customer can have a car painted any colour that he wants so long as it is black...“ Carlos "Henry" Tavares

C'è una buona parte di popolazione che non gliene frga nulla degli adas, dei led, dei matrix ecc e che ha bisogno di 4 ruote e un volante. quindi deve costare poco... e qui tu mi dirai che ci sono altre auto che costano meno. Vero, ma ormai la Ypsilon è entrato nell'immaginario comune, soprattutto femminile a sentire le mie amiche, di auto sfiziosa, fighetta e modaiola (in quella fascia di prezzo). Probabilmente la comprerei anche io al posto di Panda, i10, Smart, ecc

"Sono un sacco di merda in termini di elettrificazione" apprezzo la sincerità 😅

si diceva che avessero ottenuto qualcosa anche dopo aver accettato per 2 anni di far figure barbine andando a correre con un motore depotenziato .. ed invece all'inzio della nuova era erano , forse , in leggero vantaggio ma poi i piagnistei del piangina britannico e la forza di fuoco teutonica hanno portato a modifiche io spererei che si ritirino così tempo zero questa F1 muore , possono anche farlo in maniera inaspettata e senza tanti annunci pregressi alla scadenza del contratto non rinnovano , vero che ci solito c'è un orizzonte temporale di 1-2 anni per cui pure Fia e LM riuscirebbero a parare il colpo ma F1 senza ferrari è come un mondiale di calcio senza Italia 🙄 ( avrei dovuto scrivere Brasile ) voglio vedere se possono campare con bibitari , oranje , fan di antoniolupo e compagnia cantante vero che tutto evolve ma F1 senza ferrari non si può sentire se poi devo vedere un travaso di tecnologie dalla pista alla starda penso ci sia più concomitanza con il mondo WEC/gare durata pensa quei fortunati che potrebbero mettere le loro terga su una vettura "derivata" gara ( che poi lo sarebbe poco ) ma a livello di concetto7design potrebbero ricordare quelle vetture io penso che se la scuderia puntasse SERIAMENTE i piedi LM calerebbe le braghe perchè gli yankee hanno fiuto per il business e sanno che senza la ferrari il baraccone collassa

Quindi tra quarant'anni dobbiamo aspettarci i "tamarri del futuro" che diranno: "...ah... la VandervellONA, si che quella era una vera Vanwall......"

Sono in corso le Press drive…feedback veloce da una persona che conosco …”Get mudfllaps” 😅

sopravvissuta ma le ha buscate abbastanza (complice anche l'assenza di marquez) Una f1 senza ferrari cola a picco domani

Sento che sta per arrivare un post in cui c'è scritto "i messaggi sul trash nei matrimoni sono stati spostati qui..."

a me invece tutto l'opposto.

Skoda 1000 MBX: il bocchettone per il rifornimento è nascosto sotto il logo, nel fregio laterale della carrozzeria:

Vero, giustissimo... MA dimentichi che le evoluzioni che portano benefici non hanno bisogno di essere imposte per legge. Quindi il fatto che ci sia questa spinta politica per me è indice che la direzione che si vuole prendere è forzata rispetto agli effettivi benefici dell'auto elettrica (per il livello tecnologico attuale).

Comprensibile lo sfogo del direttore di QR, poi in fondo la sua rivista, che è sempre stata la più autorevole in Italia, è costretta a ridimensionarsi e ad alzare il prezzo per sopravvivere al digitale, la stessa cosa che sta accadendo alle auto a combustione per sopravvivere di fronte all'avanzata delle elettriche. Tutte le evoluzioni portano dei benefici a scapito delle precedenti. Fa un po' specie che il direttore di una rivista così prestigiosa parli per luoghi comuni, evochi l'apocalisse, instilli pessimismo, ma è chiaramente una persona di una certa età che non riesce ad adattarsi ai cambiamenti in atto e si rifugia nel passato. L'unico motivo per cui l'Italia "non è un paese per le elettriche" è che al momento costano ancora troppo ed il potere d'acquisto degli italiani è più basso di quello dei paesi del nord Europa dove le quote di mercato delle elettriche dimostrano che non ci sono ostacoli insormontabili. Quando poi dice che in Italia le fabbriche rischiano di chiudere, non tiene conto che il declino è già in atto da un bel pezzo e non a causa dell'auto elettrica. Già solo questo smonta tutte le argomentazioni poco oggettive e pretestuose del direttore di QR.

Ammetterai che non è propriamente la tipica bmw che vendono e che questo fotografo probabilmente è abbastanza bravo da fotografarmi e farmi diventare una bestia di 2 metri anche se sono nemmeno 1.75

.....ma qui la Delta del 21° secolo la stanno facendo tutti tranne Lancia......................... 😅

troppe parole......troppe aspettative....inoltre elettriche di merda eccome...... che visione distorta, auguri.

Dovreste frequentare alcune vallate del profondo nord per capire che certe "testimonianze di società allo sbando" non sono prerogativa solamente di alcune latitudini...... purtroppo il cattivo gusto è diffuso un po' ovunque (ed è in continuo aumento).......

Non dubito. È proprio quello che mi inquieta Ma siamo troppo OT

sull'ultima parte siamo assolutamente d'accordo. Però a 231.000 euro base , con 480 hp, pneumatici all terrain e velocità ovviamente limitata, o se preferiamo con altri 26.000 euro da aggiungere per la livrea ed i sedili ed interni in race tex, se proprio vogliamo "evocare" qualcosa che si allinei al passato di questa specifica formula di auto, direi che faccio fatica a comprenderla come una operazione che possa davvero trovare entusiasti compratori. Non so se sia limitata ovviamente, la qual cosa cambierebbe la prospettiva...ma senza altri optionals siamo già oltre i 257.000 euro. La cosa quindi mi perplime, se si pensa ad essa come auto unica e totale. Perplime suona bene, ma si dice cosi? 🙂😊 Comunque aldilà del fatto che giustamente a te suggerisca la fantasia di un auto totale e che altri la adorino, io trovo l'operazione diciamo un po troppo stirata giusto per mungere il piu possibile il progetto 911 con la variante, della variante... della variante... della variante. A prezzi ovviamente da rapina. Ed ho fortunatamente, una loro auto in garage, questo lo dico a scanso della solita favoletta sull'uva ecc ecc ecc. come darti torto...

Ieri sera avevo davanti una Tonale, poverina ha un'espressione depressa e trasmette tale depressione a chi le sta dietro in coda. 😅

La F1 senza Ferrari smetterebbe di esistere: sarebbe un campionato marche inglesi (più Renault fino a quando dura)

L'assenza dei sensori di parcheggio non è legata a politiche di "semplificazione" ma al fatto che per alcuni mesi (se non vado errato da giugno e dicembre), Melfi ha avuto carenza di centraline di sensori di parcheggio, per cui sia 500X che Renegade e Compass sono uscite senza sensori. Questa scelta è stata fatta per evitare di bloccare del tutto la bassissima produzione di quel periodo. Io stesso ho una Renegade senza sensori di parcheggio (consegna ottobre 2022).

Ma Porsche non sostituirà mai il peso, in termini di appassionati, di Ferrari, Parliamo di 1/3 dei tifosi su una sola scuderia.

cha abbiano ottenuto qualcosa in cambio sono pure speculazioni giornalistiche, vedendo la promozione di Tombazis... per i prossimi anni la vedo dura...

Quelle che portano benefici ai produttori...

Ecco, hai concluso centrando perfettamente il punto. Non tutti sono così, a cominciare da me, dalla mia famiglia, dai miei parenti e da un'infinità di amici e conoscenti che non avvertono e non hanno mai avvertito la necessità di dover ostentare o dimostrare niente a nessuno, o la necessità di dover pareggiare presunte inferiorità verso niente e nessuno tramite rappresentazioni di facciata. Poi, ci mancherebbe altro, che esistano dei sottostrati molto plebei della società in cui queste rappresentazioni dai gusti più che discutibili sono diffuse, non sono io di certo a negarlo dal momento che sono Napoletano, vivo in provincia di Napoli e queste cose le vedo da vicino. Mi incazzo però quando se ne vuol fare a tutti i costi una iconografia assoluta di Napoli, e solo di Napoli. Come a voler far passare come fatto acquisito che l'immagine Partenopea sia legata a doppio filo al trash, e soltanto a quello. Non è così, ovviamente. E tu mi sembri un ragazzo troppo intelligente e di buon livello culturale per ignorare che un certo tipo di popolo "popolano" lo trovi nelle periferie di Napoli, come di Palermo, di Bari; nelle borgate romane e in tanti altri posti dello Stivale, anche insospettabili, ti assicuro.

..vedremmo se una volta ci sara una Sono, al momento sono ancora quasi in fallito, provano di piazzare un secondo crowd funding per collezionare i soldi per sopravivere.

E' vero tantissimi settori industriali si sono evoluti senza imposizioni, bisogna allora chiedersi come mai le case automobilistiche abbiano avuto bisogno di leggi per evolversi. Come già scritto altrove le principali evoluzioni delle auto in tempi recenti sono state nella sicurezza, nella riduzione delle emissioni, nella digitalizzazione, le prime due imposte per legge, l'ultima portata dai progressi dell'elettronica di consumo. Il business automobilistico era in crisi da decenni in Italia ed in Europa, un mercato di sostituzione che non sapeva come uscirne, credo che diverse case automobilistiche abbiano colto l'opportunità del cambio di paradigma per uscire dal pantano, hanno fatto lobby per avere gli aiuti statali per sostenere questo cambiamento. Aggiungo che è un falso mito che il mercato e l'evoluzione si regolino da soli, se non ci fossero gli Stati e le leggi, le aziende produrrebbero solo ciò che rende di più, tipo droghe, armi o supercar e le strade sarebbero sempre rotte e al buio. Se nelle città oggi abbiamo l'illuminazione pubblica a led è perché i comuni spendono meno a sostituire le lampade che a pagare le bollette dell'elettricità con i soldi delle nostre tasse. Se si riduce l'inquinamento diminuiscono i costi della sanità che paghiamo con le nostre tasse e così via.

Non abbiamo centrali nucleari rispetto a molti altri paesi grazie al caxxo che questi vogliono l'elettrico. A noi se cade un albero salta la corrente (vedere cosa successe nel 2003). Se uno chiude il gas moriamo di freddo. Però pretendiamo di fare uqello che fanno li altri con tecnologie più obsolete e 100 volte meno prestanti. l'italia non è un paese per le elettriche ,per la sua conformazione,per i paesini,per le città. dove le ricarichi le macchine se non hai un garage?manco se tappezzi le strade con el colonnine c'è posto per tutti. i carbuanti bio potrebbero esser euna soluzione,ma a loro non conviene. inquini più nell'utilizzo ma inquini molto meno nella realizzazione e smaltimento (senza contare che un motore termico dura più delle batterie di un'auto) ok ma torniamo al punto "siamo davvero sicuri che tutte ste manfrine riducano l'inquinamento"? è davvero decessario un cambio automatico? e l'ibrido? come dico sempre non è che con l'auto hanno smesso di vendere i cavalli... Quando si è passati dalla cassetta al cd-rom i vantaggi erano più degli svantaggi. Oggi un'auto elettrica nel complesso NON inquina meno di una vettura a benzina o ibrida. però costa più ed è molto più limitata e limitante. unica cosa favorevole è che hanno accelerazioni e riprese più rapide e sono più silenziose

Ovviamente il mashup è pronto, giusto?

Se non erro Casio non ha stipulato nessuna partnership con Pique. Casio sta sfruttando molto bene la situazione, su Twitter CasioTeam ha creato post e slogan che hanno riscosso successo e simpatia, Renault ha reagito più lentamente ma ha iniziato pure lei a sfruttare la situazione, a dirla tutta tra i primi a sfruttare la situazione è stato il gruppo Stellantis che sui profili colombiani dei propri brand ha dato slancio alla campagna #ESTAMOSCONTWINGO . P.S. La canzone di Shakira è una discreta 💩 e lei si comporta peggio di una adolescente alle prime esperienze che viene lasciata dal moroso. Comunque in azienda in tempi non sospetti girava una Twingo con i loghi Ferrari. Devo trovare il suo proprietario, secondo me lui sapeva già tutto.

The 2000s are the new 2020s (vintage vibes are so cool)

Già non condivido molto l'idea di affittare l'auto per le nozze (l'auto è un particolare di cui non si ricorda praticamente nessun invitato)...ma per altre cerimonie. Sarebbero soldi usati meglio in carità.

mah, la plancia è belloccia, se fai il confronto con le potenziali concorrenti non sfigura affatto, anzi, in molti casi è pure meglio, soprattutto se rivestita in pelle

Migiorati sensibilmente i fari posteriori. I Zarrissime le versioni AMG. La CLA 35 AMG ora è MHEV con il sistema ibrido che garantisce un peak boost di 13 CV CLA AMG Range CLA Range + CLA SB Range

Da abbonato pluriennale di Quattroruote, mi permetto di dire che l'editoriale fa il paio con l'imbarazzante preambolo sulla avenger, a memoria sul numero di Dicembre 22, sempre a firma del direttore. Capisco l'isteria del momento, ma non pago per far da analista ai giornalisti.

Fiat SUV che si posizionerà sotto "600"? Uscita prevista? Sembra un marchio cinese.

provato per diletto a configurare una Giulia sprint... 5 colori ....5...non è che siano troppi?

Appena vista una ET7 dal vivo, nonostante la sua colore "grigio topo" fa una figura davvero molto bella su strada. Complimenti ai Cinesi.

https://cnevpost.com/2023/01/17/xpeng-cuts-prices-on-most-models/

Esatto, per non parlare dell'ala posteriore flessibile ammessa sulla Renault e il suo Mass Damper (reso illegale a fine 2006, quando i giochi erano quasi fatti)

Xpeng to Open Delivery Centers in 4 European Countries Chinese automaker, Xpeng has announced plans to establish Xpeng delivery and service centers in four European counties. The delivery/service centers will be established in Sweden, Denmark, Norway, and the Netherlands. According to the carmaker, these centers will offer users pre-delivery inspection, after-sales, and maintenance services. Xpeng’s European users will also enjoy other perks, such as tire storage and access to information about their vehicles, such as servicing requirements and history, as well as the car’s status with the XPENG app. The delivery centers are expected to be launched in the first half of 2023. Xpeng has also promised to offer its European customers a comprehensive service agreement, which includes an 8-year warranty on the vehicle’s battery. The timeline for the opening of the XPENG Delivery and Service Centers is as follows: Norway: Xpeng’s Delivery and Service Center in Lørenskog will open in February 2023. The Netherlands: Xpeng’s first Delivery and Service Center in the Netherlands, located in Badhoevedorp, will be completed in February and is expected to open for business in Q2, 2023. This center will also serve as a training facility for external technicians and Xpeng staff. It also operates a spare parts hub in Schiphol in cooperation with one of Xpeng’s partners, helping reduce the waiting time for European customers needing repairs and replacements. Sweden: The Delivery and Service Center for Sweden, located in Stäket, Järfälla, will be completed by April and is expected to open during Q2, 2023. Denmark: The first Delivery and Service Center for Denmark, located in Hillerød, is planned to open in May 2023. The automaker also announced that Xpeng vehicles facing issues would be diagnosed remotely and solved—if possible—via OTA (over-the-air) updates, helping to reduce overall service waiting lists. Xpeng entered Norway in 2020 and offers models such as the Xpeng P7, P5, G3, and G9. In February 2022, the automaker announced it would set up shop in Stockholm, Sweden, where it planned to collaborate with the local dealer, Bilia. Additionally, Xpeng reached an agreement with the Dutch arm of Emil Frey to develop its sales and service network in the Netherlands. In 2022, Xpeng announced the opening of Brand Experience Stores in Norway, the Netherlands, Sweden, and Denmark, resulting in approximately 500,000 visitors and over 4,500 test drives conducted over the year. In October 2022, Xpeng enthusiasts in Norway also got a view of the G9 SUV, even if it was only a demo. In Norway, the XPeng G9 will be available in three versions; an RWD and two 4WD models. Although prices have not been released yet, buyers can begin to place orders in the second quarter of 2023, while the car will arrive in the third quarter. According to the automaker, additional locations will open across Europe by the end of 2023 to offer greater coverage. Xpeng has also reached an agreement with Denmark’s mobile car service platform OmniCar to provide remote servicing for customers in Denmark. (CNC)

So che verrò bannato. Pero questa situazione: se sostituiamo LADA con ALFA, non è che ci siamo troppo lontani eh 😁😁😁

Aston Martin Cygnet😂

Sembrerebbe proprio l'ocra Lipari... D'altronde si sa, Lipari è una famosa isoletta del lago Michigan... 😒