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Altro che ispirazione Stilo...

Te li bonificano loro? Alla consegna o all'ordine?

Mi piacerebbe davvero tanto avere le capacità di fotoritocco che hanno questi signori delle riviste e siti specializzati. Le loro realizzazioni sono sempre molto fotorealistiche, nel senso che la macchina sembra vera. Ma hanno un difetto: a furia di modificare il modello della foto originale, viene fuori una macchina che sembra vera, magari ha anche i dettagli corretti, ma le proporzioni sono sempre sbagliate. Io vorrei avere le loro capacità, e le userei per "adattare" le lamiere sulla base di un prototipo camuffato, per far corrispondere le proporzioni. Possibile che sia così difficile? Qui ci sono fari anteriori enormi, saranno il doppio di quelli reali. Archi passaruota enormi (e sì che già quelli veri piccoli non sono di certo). Linea di cintura troppo a cuneo e padiglione troppo rastremato al posteriore. Dettagli corretti su proporzioni sballate. Il finestrino posteriore realizzato come se fosse alto la metà di quello anteriore, quando invece non sarà così, e non serve la vista a raggi X, basta osservare i prototipi: Mah!

secondo me ignori una cosa fondamentale, lascia perdere il gruppo vw che è così "triste" che questo ragionamento non esiste, ma secondo me: se prendi una C4 prendi una berlina normale, anonima come tante altre, spendi i soldi e hai una berlina media niente di più niente di meno, senza infamia e senza lode. ( una berlina media che a seconda dei gusti qualcuno può trovarla orribile mentre altri possono trovarla solo semplicemente brutta o altri semplicemente non la vedono). Sotto una certa soglia la soggettività non esiste, o meglio: non si parla più di bellezza ma di perversione, come quelle categorie strane che vedi nei siti per adulti. Se prendi la Fiat 600 invece hai la 600 Se prendi la Jeep Avenger invece hai la Avenger o l'Alfa Romeo Kid, invece hai la Kid. Sei a un buffet, un amico fa una festa e ti invita a casa sua Ciao come stai come non stai? che auto hai? Se hai la c4 rispondi: <<ho una berlina media compatta quella che costava meno in base a quello che offriva>> e lui ti chiede << si ma come si chiama?>> e tu <<non so dirti esattamente come si chiama, credo C4...>> e lui ti dice <<ah si forse ho presente qual è, penso di aver presente si >> (non ce l'ha presente) e il discorso con il tuo interlocutore dura 5 secondi, tipo: <<come va?>> <<fa quello che deve fare>> <<ah ok, vuoi delle patatine?>> Se invece hai la Avenger ne parlate: sai ho una Avenger, si è carina mi ci trovo bene, poi Jeep mi è sempre piaciuta ma sai non volevo un macchinone, questa è figa mi piace la parcheggio ovunque ha delle belle manopole mi piace si. << Ah si l'avevo adocchiata pure io, figa quella, spacca vende un botto (magari non ne ha ancora vista una in giro) bella si si la hai giù? Poi se vuoi te la faccio vedere Se hai la 600: <<si ho una 600>> <<vuoi dire 500?>> <<no beh quella un pochino più grande, rimane comunque piccola eh però ha 5 porte mi ci trovo bene è comoda, non troppo impegnativa mi ci trovo bene, poi dentro mi ha subito colpito interni curati e mi trasmettono gioia, non avrei mai preso una fiat ma la 500 è la 500 e questa ha un quid in più, e poi sai mio nonno aveva una 500 e ho sempre desiderato averne una>> Se hai la Kid: Ho un'Alfa, quella piccola nuova è proprio cattivella, mio figlio che ha 17 anni mi ha letteralmente stressato l'anima per farla prendere così il prossimo anno la guida anche lui, mi ha fatto una scenata quando gli ho detto che avrei voluto prendere la Tipo, e lui mi ha detto "o ti prendi la kid o se vuoi la tipo solo se la prendi Sport-line con cerchi bruniti da 19 e schermo gigante eccc ecc, ho una reputazione con i miei amici>>... invece con la kid è stato facile: ho preso la kid, base + due accessorini ini che volevo e ho tagliato la testa al toro, anche perché la tipo sport costicchia anche lei mica te la regalano, e poi è grande consuma di più più rotture per il parcheggio e poi dai, l'alfa è l'alfa. Il discorso rational / emotional è proprio questo Avenger, Kid, 600 puntano ad un target completamente diverso dalla C4. Se già fai i ragionamenti che hai fatto tu, molto probabilmente sei il target della C4 e non te ne frega niente di quella conversazione al buffet. Solo che dentro di te lo sai che non stai prendendo un'automobile ma stai prendendo un mezzo di trasporto unipersonale. Vuoi la mia? Aldilà che la base di tutte e 4 a me fa ribrezzo e non le prenderei mai a priori, il mio consiglio è che se devi prendere una 600, kid o avenger non posso dirti nulla, perché le prendi perché vuoi una di quelle tre. Se invece prendi una C4 ti consiglio di andare su una bella auto usata di qualche anno fa, almeno anche solo come volumi sembra una berlina e non uno di quei barconi tozzi e fatti male che vedi girare per venezia in mezzo alle gondole. Insomma questa C4 dovrà pur darti qualcosa in più delle altre (spazio, comodità e prezzo competitivo fondamentalmente) per compensare quello che è e per ridurre il divario con ciò che non potrà mai essere. E comunque per quanto si impegni "vale" (costa) meno. Come le tipe un pochino cesse, che sono sempre simpatiche sveglie e magari a letto pure uno spasso, mentre la tipettina carina non deve fare niente per avere il fidanzato.

Basta con la cacofonica favella d'Albione, s'usi la millenaria lingua del "sì" per l'Italica Scuderia!

ecco lo spot!

Fiat Brava L

Si poteva descrivere così anche Verstappen fino al 2020...

Welcome, to the Wondefull World of CMP!

c'è un solo modo per aggiustare il frontale, eliminare le battute cofano e rimettere il cofango. Avevo già fatto la mia disamina su questo modello quando uscirono le foto spia in bianco. mi sento di rifarle perché mi piace cacare il razzo. La mini ha degli elementi distintivi che a mio giudizio sono imprescindibili: doppio faro sul frontale (alto proiettore, basso fendi/posizione) cofango, codolini passaruota, taglio diagonale su parafango, sbalzi ridottissimi. Questa non ne ha neanche uno, capisco la pulizia, capisco tutto ma per me è un no gigantesco. Capisco anche il voler uscire dal loop di reinventarsi sempre gli stessi elementi ma allora bisogna farlo con dei nuovi elementi che diventino quantomeno inusuali, invece qui c'è stata una normalizzazione di tutto (costi) oltre che un omologarsi a tendenze in voga (la striscia orizzontale posteriore che collega i gruppi ottici). Bocciata alla grande

Banali..... in Q1 io farei mettere una hard nell'anteriore dx, una media nell'anteriore sx, una soft nella posteriore dx ed il ruotino della Panda nella posteriore sx... poi, se rimane ancora qualcuno vivo, in Q2 si incrociano come si faceva una volta...............

Jeep Wrangler "Willys" Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon X 4xe Jeep Wrangler Unlimited High Altitude 4xe

La multipla fatta in Marocco e cugina nuova C3 aircross sarà lanciata nel 2025. L’Argus è una fonte utile che seguo ma quell’articolo è vecchio.

vi immaginate se la chiamassero Ritmo? [mod. totonomi /OFF]

Molto interessante

Anche il posteriore di 500e è molto anonimo rispetto il modello termico

I dati tedeschi di consumo fanno il giro del web italiano. Qualcuno, forse motor1, ha messo il titolo "200 km con 1 litro" riferendosi a 2 ricariche + 2x0.5 lt/100km della base 17" e una marea di siti hanno copiato il titolo. È pesante disinformazione per ignoranza. No, per fare 2 ricariche e 200 km ci vogliono*: 2.12 lt con la 17" 3.79 lt con la 19" A quanto pare non avevo capito male solo io. *Dati EPA per il consumo in HV, 4.5 lt/100 km x 17" e 4,9 lt/100 km x 19".

Ok, questo è chiaro, ma ricordo che l'anno scorso il fatturato medio per ogni auto è stato di 89.575€. Per cui se la matematica non è un'opinione, significa che il cliente tipo arriva a pagare a malapena le versioni economiche dei modelli più economici. A meno che non stiano scontando come se non ci fosse un domani, ma spero proprio di no. Se l'idea è produrre solo modelli che partano da oltre 150.000€ (Grecale esclusa), non c'è il rischio di giocarsi gran parte dell'attuale clientela senza che ce ne sia una totalmente nuova pronta a sostituirla disposta a valorizzare così tanto il brand rispetto ad oggi?

Ma sono una più bella dell'altra!!!!! RALPH GILLES SEI UN MITO!!!!!

Pfff . . . già fatto Troppo avanti 😍

Alfa Romeo: le immatricolazioni del Q1 sono triplicate Dichiara Raffaele Russo, Managing Director di Alfa Romeo in Italia: “Sono molto orgoglioso di questo straordinario Q1 che consolida l’ottimo avvio dell’anno di Alfa Romeo e, di conseguenza, conferma che la strada intrapresa sia quella giusta. Ritengo che questo record sia frutto di un grande lavoro di squadra, a ogni livello, ma anche del legame viscerale con la Tribe Alfa Romeo, che sta accogliendo con grande entusiasmo tutte le nostre novità, tra cui Tonale Hybrid Plug-In Q4, che ridefinisce il paradigma di Sportività Efficiente”. https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/alfa-romeo-le-immatricolazioni-del-q1-sono-triplicate ... la tribe... ridefinisce il paradigma...

Sempre molto affascinante, sempre totalmente incompatibile con le nostre tasche.

Ok che è di parte per ragioni famigliari, ma Jean Todt nell'intervista al Corriere dello Sport, parlando di piloti, ha detto: "In F1 esistono quelli bravi e poi un piccolissimo gruppo di bravissimi di cui Leclerc fa parte. Charles può essere come Verstappen, se ne avesse l’occasione" Personalmente sono daccordo al 100%.

a mò di monito , la panda doveva "morire" per far posto alla gingo 😲 ed invece 169 si tenne il suo bel nome ed è arrivata ai giorni nostri ll marchio Fiat già ha pochi prodotti ma se levi pure uno dei due suoi cavalli di battaglia di battaglia tempo zero viene relegato nella riserva indiana

Sulle dimensioni più o meno lo sapevamo. Ma in quanto allo stile, mi incuiosisce il fatto che non abbia niente a che vedere con Panda. Se fanno morire il nome/marchio Panda sono dei pazzi.

Ma la AI per l'immagine da usare come sfondo ha preso spunto da questa

ho letto una stima di 6mila libbre, che sarebbero a spanne 27-28 q.li

Oppure può essere considerato fuori da ogni logica pensare che un potenziale acquirente non scelga in base ai propri gusti, ma al Gruppo. A leggerti, sembra che una persona con ventimila euro in mano, si chieda: "quale auto del gruppo Stellantis mi conviene di più?" Ma non credo che sia così che funzioni.

Ecco che anche la nuova EVO5 arriva in concessionaria Lunga 4.32 metri, larga 1.85 e alta 1.64, con un passo di 2.57 ha un bagagliaio di ben 690l. Mossa da un 1.5 Turbo benzina da 127cv, la si può avere a 19.900€ o 21.400€ con l'impianto GPL

E mettiamola qualche notizia in più https://insideevs.it/news/661083/tesla-model-2-batteria-53-kwh/

Gli italiani non sanno più disegnare auto?

oddio sono, anzi siamo visto che ne faccio parte, il grosso dei clienti delle Giulia e Stelvio quadrifoglio, 4C e 8C. Disprezzare chi compra le Alfa da 100,000 euro non è proprio l’idea più intelligente…

per me sul frontale l' errore è lasciare la zona vuota sul paraurto anteriore dove prima c'erano i faretti perchè così lo sbalzo sembra maggiore ; va bene che non si può fare più una mini come la prima versione ma almeno camuffare un pò certi difetti sarebbe preferibile

Io invece penso che a pari auto quello più forte di testa sarebbe proprio Charles, ma ovviamente è una mia opinione, nessuna volontà di convincere altri.

Buongiorno a voi, da inizio anno, il Team Toyota di sviluppo della Rally2 sta testando la nuova auto nei Paesi dove si corrono le Prove del Mondiale WRC. "Taka" Katsuta, pilota ufficiale WRC Gazoo Racing, nei test in Spagna Un caro saluto

quelli son dei vecchi nostalgici

Subaru is going to be the new Lancia

Per me una Jeep Wrangler Unlimited High Altitude 4xe. Dai integrato abbastanza bene anche il nuovo sistema multimediale.

Mi dai l'occasione di specificare un'altro importante fatto riguardo le App e il roaming. Le 3 App che ho specificato, sono quelle che coprono i grandi circuiti. Purtroppo ci sono dei casi in cui i prezzi applicati in roaming non sono quelli che vogliono fare intendere (sul sito per esempio). Esempio con ENi Plenitude Be Charge, App Unica, in roaming con le altre. 60 cent/kWh solo se la colonnina specifica che uso è marcata BeCharge (e sono la larghissima minoranza). 70 cent se sono di ENeL X. Diosolosa i prezzi delle colonnine delle decine di fornitori locali in roaming, da scoprire colonnina x colonnina. Per esempio, ho trovato dei roaming di Enel X , che normalmente applica e pubblicizza i 0,69 E/kWh, invece a 0,74 e/kWh. Stesso per A2A che se vai sul sito porta 0.56 ma non dice che è solo sulle sue e in quelle in roaming il prezzo può essere diverso. Morale: se vuoi sapere quanto pagherai, devi scaricarti tutte le App e cliccare sulla stessa colonnina che ti interessa per scoprire non solo il prezzo, ma anche quale App ti fa pagare di meno. Bello vero? Mica per niente ho scritto "giungla". Quindi una App diversa, come Eni Live, il prezzo potrebbe essere diverso. Questa app non è piu citata in giro, in realtà non dovrebbe esistere piu per la nuova con BeCharge, e da cui probabilmente presto sparirà la ricarica EV (leggo su ForumElettrico sembra non funzionare per la ricarica a chi ci ha provato).

anche le rain in Q3 non sarebbe male...

L’errore con la Ghibli è stato fatto all’inizio con l’uscita del modello base sotto gransport e granlusso con la plancia in plastica, i cerchi da 17 o 18 non ricordo e i sedili in pelle base. Le hanno spedire in massa ai dealer usa per fare i numeri e la stampa e YouTuber li hanno massacrati. stessa cosa con allestimento GT della Grecale e i cerchi della Barbie che non si possono vedere… da 3 anni a questa parte hanno tolto la base è alzato i prezzi, cosa che dovevano fare da subito. Cmc da ex possessore di una gransport a TP con il V6 mi spiace molto che esca di produzione senza un’erede anche perché è la migliore macchina che abbia avuto.

Aggiornamento: dopo 9000 km e 10 turni in pista da 15 minuti circa cadauno, effettuati in 5 giornate diverse, con temperature arrivate, nell’ultimo trackday, a 26 gradi esterni, le nankang hanno iniziato a perdere un po’ di tenuta di strada, ed il tempo medio sul giro è salito da 1.06.9 a 1.08. Allego video della scorsa domenica. c’è da dire che nell’uso quotidiano, al netto dell’usura, evidente ma nei limiti del codice della strada, i margini di sicurezza sono sempre molto elevati. Dubito comunque che arriverò a coprire 15.000 km totali. Sulla SAAB 95 le stesse nankang ma in misura diversa ( 205/55 r16 ) in 10.000 km e due turni in pista, sono ancora all’80% circa.

tipo 5 porte e modernità sono due termini che non possono stare nella stessa frase

Sa l'Alfa non fa la giardinetta, l'Alfista ungherese si fa la sua...

BYD ormai una realtà consolidata in tutti i sensi... The New Toyota... E in borsa un disastro per tutti i produttori EV ma mai per BYD..

O potrebbe essere fuggito lui 😂

https://www.instagram.com/p/CdieuEPDoiV/