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da leggere con accento francese⤵️ Signore e signori, buonasera a tutti e benvenuti a questo evento straordinario. Oggi siamo qui per celebrare un'auto che porta con sé l'essenza dell'italianità e che, ancora una volta, promette di conquistare il cuore degli appassionati in tutto il mondo. Mi chiamo Olivier Francois e sono orgoglioso di guidare un marchio iconico come Fiat. Abbiamo il piacere di presentarvi la nuova Fiat 600, una vettura che rappresenta il perfetto connubio tra tradizione e innovazione, ispirata alla celebre Fiat 600 degli anni '50 e '60, ma progettata per rispondere alle esigenze della mobilità moderna. Questa auto incarna lo spirito italiano: passione, eleganza e amore per la bellezza, che si manifesta sia nel design che nelle performance. Il design della nuova Fiat 600 conserva lo spirito e il fascino dell'originale, con linee morbide e accattivanti che evocano la leggerezza e l'agilità di un'epoca passata. Le sue curve sinuose e l'attenzione ai dettagli riflettono l'arte e la maestria del made in Italy, facendo rivivere in ogni angolo la passione che contraddistingue il popolo italiano. E proprio come gli italiani sanno adattarsi alle diverse situazioni senza perdere la loro identità, la nuova Fiat 600 si presenta con due motorizzazioni: una elettrica e una a benzina. Entrambe concepite per soddisfare le diverse esigenze dei nostri clienti e per offrire una gamma di soluzioni che rispettino l'ambiente e le tradizioni. La versione elettrica della nuova Fiat 600 è un'auto che rispetta l'ambiente e che offre un'esperienza di guida silenziosa e confortevole, mentre la versione a benzina offre l'esperienza di guida tradizionale che molti apprezzano. La Fiat 600, in entrambe le sue motorizzazioni, è dotata di un'ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida e di connettività avanzata, che vi permetteranno di viaggiare in totale sicurezza e di rimanere sempre connessi al mondo che vi circonda, proprio come gli italiani amano socializzare e condividere la loro gioia di vivere. E naturalmente, come per ogni Fiat, il divertimento è garantito. La nuova Fiat 600 è un'auto agile e scattante, ideale per affrontare con disinvoltura il traffico cittadino e per godere di una guida piacevole e rilassante fuori città, esattamente come gli italiani amano godersi la vita in tutte le sue sfumature. La nuova Fiat 600 è, insomma, un'auto che guarda al futuro senza dimenticare le sue radici italiane, un'auto che incarna l'essenza del design italiano e che proietta il marchio Fiat verso nuovi orizzonti. Siamo certi che questa vettura conquisterà il cuore di tutti voi, proprio come fece la Fiat 600 originale più di sessant'anni fa e come le migliori espressioni della cultura italiana. Vi immaginate a guidare la nuova Fiat 600 lungo le strade panoramiche della Toscana, ammirando i paesaggi mozzafiato che si estendono all'orizzonte, o a zigzagare tra le strette stradine di una pittoresca cittadina in Liguria, con il mare a fare da sfondo. La Fiat 600 è la perfetta compagna per chi ama la buona cucina, il bel tempo e la compagnia degli amici e della famiglia. Con il suo design compatto e versatile, la 600 è l’ideale per lo shopping in centro città, per un aperitivo con gli amici o per una gita al mare. Vi ringrazio per la vostra attenzione e vi invito a scoprire da vicino la nuova Fiat 600, un'auto che siamo certi farà la differenza nel mercato dell'auto elettrica e a benzina, e che contribuirà a diffondere il nostro orgoglio italiano nel mondo. Con la nuova Fiat 600, viaggiamo verso un futuro sostenibile senza dimenticare il nostro passato glorioso e le tradizioni che ci rendono unici. Grazie e buona serata a tutti. E ricordate: quando guidate una Fiat 600, portate con voi un pezzo dell'italianità che tutti ammirano e desiderano.

I don't know it was posted earlier. According to the logo it was before 2007, and maybe it could be the C-Xover... Source: https://www.coroflot.com/ramonginah/Works-Group-Style

Alex Drastico direbbe che ha una linea molto maschiale Boh, devo vederla senza wrappature e roba varia, mi pare uno stile più lineare rispetto alla x, comunque qualcosa non mi convince di 3/4 post. Dietro pare un po' povera. Il frontale è talmente strambo e che fa il giro e mi risulta simpatico. La vedo come prima auto cittadina da famiglia o seconda auto. Per chi dice che assomiglia troppo a 500x, anche no, è impostata in maniera diversa sia come proporzioni che come trattamento delle superfici. C'è comunque continuità anche se si scorge un adattamento a un autotelaio diverso dai tradizionali proprietari. Il che magari ha dei contro nella gestione di alcuni aspetti del padiglione, ma aiuta negli sbalzi: basta vedere quel bananone della tonale per farsi una (brutta) idea. Per chi dice che assomiglia troppo alle altre sorelle, mah può essere, non credo che al cliente medio di queste auto interessi fare un clinic test per capire se il giroporta è uguale all'80% oppure la struttura del cruscotto rimane lei. Per chi dice che se si chiama 600 e ha gli stilemi di 500, beh: non è che le originali seguissero stili particolarmente differenziati. pure le nipotine sfigate non è che fossero nemmeno loro troppo differenti. che sia un'operazione meno costosa rispetto alla x mi pare palese. Diciamo che da cosa vedo non mi pare riuscita al 100% ma non la vedo particolarmente scandalosa. In giro ci sono concorrenti decisamente più raffazzonati

Boh...io non mi straccio le vesti. Sembra un B-Suv carino. L'unica schifezza trovo che sia il tricolore sul paraurti posteriore. Ma la vogliamo piantare ti piazzare tricolori dappertutto? Ha rotto, non è un dettaglio piacevole, la forza e tradizione dei nostri brand non dovrebbe passare da queste associazioni ed escamotage...Vi pare che Armani o Valentino abbiano necessità di piazzare tricolori ovunque sui loro capi? No, perchè il made in Italy è insito nello stile e nel design, nella ricercatezza e nei materiali e nei dettagli riconoscibili ad occhio: in sostanza, non c'è bisogno di un tricolore per enfatizzare l'italianità del marchio. A me sa tanto di carenza di personalità, trovare piccoli tricolori dappertutto: un conto sarebbero dei dettagli specifici del brand o dello stile della vettura (vedasi il lavoro meraviglioso che avevano fatto con Panda e il suo quadrato stondato, ad esempio)... ma utilizzare sto benedetto tricolore ovunque, fa solo percepire una mancanza di fantasia e creatività secondo me.

A me piace! Questa 600 farà lo stesso percorso di qualsiasi FCA/Stellantis: Stracciamento di vesti >> Era meglio il modello vecchio >> Ok, ma la concorrenza fa meglio >> Beatificazione appena esce il modello successivo I designer non sono dei pirla, se la fanaliera posteriore è un po piccola, c'e un motivo ben preciso, e bisognerà vederla dal vivo per capirlo.

Ancora potentissime dall'ore fiorisconmi eresie, orquando mi sovvien quanto accadde.

Vorrei invece spendere due parole per questa: Solo a me sembra il connubio di "una notte di cui non parlare" tra una Giulia d'oggi ed una Prinz?

Quando l'I.A. legge eccessive pretese, alza il dito medio e fa il ca77o che le pare E' l'inizio della ribellione.

il grande classico di Autopareri: il rimpianto delle versioni uscite di commercio e infamate per tutto la loro vita. (che poi a me il brucomela piaceva pure)

Mi immagino Carlos che corre verso l'ufficio del design dopo aver letto gli unanimi e delicati pareri di Autopareri

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Bene ragazzi, da oggi sono possessore di una Civic e:hev Sport. Trovata aziendale di ottobre 2022 con 12k km. Spero non sia vera la storia del "grave difetto" 😶

Esprimo le mie opinioni in attesa di vederla dal vivo: 1) non me l'aspettavo così ( praticamente avevo sbagliato solo lo spoiler, che avevo colorato anziché lasciarlo nero) 2) la fiancata non mi sembra affatto male, anzi ritengo al momento che sia la parte meglio riuscita; 3) le proporzioni sono giuste; 4) qualche dubbio sulla fascia inferiore del paraurti anteriore con quelle grate mezze vere e mezze finte, e quelle orecchie nere); 5) posteriore e lunotto effettivamente troppo "piatti" nel verso della larghezza, avrei preferito una superficie più incurvata; 6) bandierina: assolutamente no! è come vedere il tricolore sul "Parmesan" made in Ungheria; 7) fanale anteriore: aspetto di vedere foto con maggior definizione, ma non sembra male: la "patacca" in colore carrozzeria ha un suo senso e l'eyeliner, oltre a ricordarmi la mia amata Sasha Grey, mi sembra un dettaglio "prezioso" con all'interno un logo o qualcosa del genere; mi riservo di guardarci meglio; 8) cerchi: mi fanno cagare; 9) nome: ok per me! finalmente hanno deciso di lasciare il nome "500" alla vera "500", che dev'essere una macchina piccola e a due porte; e la "più grande" 5 porte l'hanno finalmente chiamata 600; che ha molto più senso di "500x/y/z/L/ecc." bonus) lucine posteriori supplementari, riprese da 500 ICE e Ypsilon che sono ormai in fase di dismissione: grandissima cagata, sarebbe stato meglio integrare con quelle di 500e (quelle al centro del paraurti), che pure sono in comune con altri modelli del Gruppo

Vorrei vedere, c'è solo quella e l'ibrido che venderanno a prezzi da gioielleria 😃 Dispiace anche l'abuso della bandiera italiana, che sino a quando era messa su Ferrari o Lamborghini (o Alfa) era simbolo di italianità, stile e creatività, qui è solo sfruttamento illegittimo. Ne inflazionerà anche il valore.

Ciao a tutti, Ho parlato con un conce e mi ha detto che Honda ha problemi con le quote co2 e quindi va tutto a rilento. Mi sono fatto due conti, sono arrivati degli incentivi nuovi ed ho deciso di annullare la Honda in favore della Tesla Model 3 rwd che porto a casa per 34k. Ho calcolato che in 10 anni / 250k km avrò anche un risparmio economico di circa 8k€ rispetto alla Civic. (niente tagliandi/niente bollo/costo km dimezzato) Mi dispiace un po’ per il grande marchio che lascio ma ho deciso di guardare verso il nuovo mondo. Non voglio innescare una polemica ibrido vs elettrico è solo una riflessione sui tempi e su come le aziende siano in grande difficoltà pur vendendo. ☏ iPhone ☏

Peró anche Volvo utilizza la bandierina svedese sulle sue made in China 🥲 Comunque questa 600 credo farà il botto e finirà dritto in top10, penso che lei e nuova Duster saranno un grande successo. Ovviamente se accompagnate da una forte campagna pubblicitaria

Buongiorno a tutti, sono passato ieri dal concessionario, per sistemare gli antinebbia. Mentre aspettavo, ho fatto due chiacchiere. Situazione nerissima: dopo la mia, prevede di consegnarne un'altra a luglio, poi se ne riparla a gennaio. Buio fitto anche su tutto il resto: gli è arrivata una Jazz aggiornata ( una!!) ( o.t. veramente carina, cambiata poco ma dove serviva), delle Zrv e Crv non si sa nulla. Non so se interessa o fa solo girare gli zebedei: io ho passato da poco i 5000 km, la macchina è uno spettacolo. Tenuta di strada notevole ( se n'è accorta anche mia moglie, che ha -diciamo- competenze limitate). Consumi in ulteriore calo: veramente complicato fare meno di 20 km/litro se si vuole conservare la patente. La mia media al momento sta fra i 22 e i 23. Sedili moto confortevoli. Silenziosa il giusto, comunque più della serie precedente. Infotainment molto pronto e reattivo, e soprattutto stabile. Clima ottimo, da auto di segmento superiore: veloce, poco rumoroso e privo di fastidiosi spifferi troppo "diretti".. Il caricatore a induzione per l'iPhone funziona ( miracolo, sulle altre auto scaldava il telefono ma non lo ricaricava). Man mano che mi vengono in mente, ne aggiungo altre...

Volvo mostra la lavorazione della maquette d'argilla di questa berlina

con 5 euro glielo faccio anche meglio, questo ha il costo di 1 centesimo

Alla fine le cose che PER ORA non mi tornano sono: - paraurti e griglia anteriore - il ciglio dei fari che non ha senso - il sopracciglio ritagliato che non si illumina (se fosse finto vincono il premio) - la fiancata con l'artigliata in basso che non cozza col design generale, - il tappo di plastica per allungare il giroporta - i fari minuscoli sul culo ed il culo piatto.

oltre a questo, oltre al già citata modesto controllo qualità e oltre il fatto di aver limato tutto il limabile in termini di finiture e componentistica, c'è anche il fatto che tutto il processo produttivo (e di approvvigionamento) è estremamente ridotto all'osso grazie alla pressoché inesistente possibilità di personalizzazione (di fatto zero optional). se prendo ad esempio Model 3 posso scegliere giusto una manciata di colori diversi dal bianco di serie (costo dai 1.200 ai 2.000 euro), cerchi più grandi (1.700 euro), interni bianchi anziché neri (1.200 euro) e un paio di upgrade software (da 3.800 a 7.500 euro). tutte cose che impattano sostanzialmente nulla sulla produzione e fatte pagare piuttosto care. in pratica le Tesla che escono dalla fabbrica sono sostanzialmente tutte identiche: è la filosofia della Ford T, riproposta a un secolo di distanza.

a bè allora... qua la modernità si vede nell' ambientazione futuristica con l' acqua dei canali che ormai straborda sui marciapiedi. Mi sa che il mose nel futuro si guasterà mi incuriosisce molto quel trabiccolo dietro la bmw ( quindi nel futuro stellantis la assorbirà o viceversa? ) per il resto vedo che per il momento la creatività non fa ancora parte del bagaglio personale dell' IA

Non è che i produttori EU non sappiano dove iniziare, è che sono legati ad una struttura aziendale e modello di business che stanno diventando obsoleti ad un ritmo vertiginoso: nel giro di meno di un decennio siamo passati dal modello tradizionale ad un nuovo paradigma molto più vicino a quello di una società produttrice di software. I produttori tradizionali di fatto si trovano in mezzo ad una tempesta di rare dimensioni e l'unico modo che avrebbero per adattarsi sarebbe riazzerare l'organizzazione aziendale tagliando in maniera consistente i livelli occupazionale, tutte cose praticamente impossibili da attuare per ragioni politiche e sociali. VAG, Stellantis o MB non potranno mai vendere un'auto ai prezzi di Tesla anche per la quantità di persone che ci lavorano sopra e questo è più problematico della semplificazione nell'ingegnerizzazione del prodotto in sè, perchè non può essere implementato se non a prezzi altissimi per la società.

In Lombardia i prezzi di oggi a 31 mila euro una non c'è nessuna ICE o Ibrida o BEV nuova che può competere. 4 metri e 70 di auto, 283 cavalli, trazione posteriore, ecosistema tesla, nessun tagliando da fare, nessun bollo o super bollo a vita... Un'auto con queste caratteristiche ti costa il doppio, e a 30k oggi prendi un B Suv generalista (stellantis, vag o altri) che ha queste caratteristiche: Viva la concorrenza, ed è ora che i costruttori tradizionali si diano una svegliata, mi sembrano i dinosauri prima dell'estinzione. Inoltre nessuno lo dice ma Tesla può fare questi prezzi perchè non ha la rete commerciale di dealer. vende direttamente dalla produzione e ovviamente non paghi il margine che dai alla rete commerciale dei costruttori tradizionali.

Non sono fan di Tesla, anzi, però a questi prezzi non ci viene neppure una B-SUV elettrica a pari dotazione: Sono cavoli amari per gli altri, qualcuno che pensava di aumentare i guadagni all'infinito mi sa che si farà male.

Si ma devi fare anche i prezzi della Dacia, senza contare la scelta dei motori, che qui non c'è.

Detto in linguaggio meno aulico, tiri giu' tutti i santi del paradiso nominandoli uno per uno 😄 Comunque, non so se e' per autoconsolarmi, credo che seppure non ci fosse stato questo patatrac, quel mondiale sarebbe comunque finito in casa LH/MB. P.S / O.T.: se solo in quei due anni ci fosse stato un pilota piu' in forma del VET dell'era ibrida....per quanto possa stare sulle scatole, ALO almeno uno dei due lo portava a casa.

Sbam 😂 conce svizzero (le gomme sono 245/30r21)

La stilo 5 porte ha segnato la mente di ogni italiano, superata solo dalla Multipla

Vero, ma la Ritmo aveva la tenuta di strada di serie mentre sulla BMW non era neanche optional a pagamento!!

Bella schifezza come hanno messo il radar, metterlo come su 500 dietro il logo pareva brutto? Era davvero necessario fare un buco nero in mezzo al muso?

Domani

Autopareristi alla vista di 600 nel mentre questo cesso a pedali è considerato un successo

La trekking brucomela è ancora bella

Boh... secondo me ci stiamo stracciando le vesti in maniera un po' troppo isterica.

Leak

Da questa vista migliora, si potranno avere quelle piante come optional per nascondere la griglia anteriore?

Ma sbam si. Molto bella, piazzata così!

mamma mia che schifezza. La cosa che mi disturba di più è l'aver forzato gli stilemi tondeggianti della 500, su di una carrozzeria che nasce decisamente squadrata e di cui, infatti, conserva linee generali piuttosto piatte e "scatolate" e che cozzano con le curve cinquecentose. Poi i fari posteriori orribili, che già non mi piacevano sulla 500E e su questa 600 mi piacciono ancora id meno e poi sono identici! Ma un minimo di evoluzione del design dei fari della 500 non ce la potevano fare?

Fra i difetti diffusi di questa vettura con motore 900 c'erano il termostato dell'acqua che si bloccava, facendo andare la temperatura alle stelle e bruciando la guarnizione delle testa. A noi successe ma per fortuna avevo una versione del 1994 con termometro dell'acqua e ce ne accorgemmo subito. In Fiat pensarono bene di eliminare il termometro dell'acqua con la versione Young di qualche mese dopo 👌

Allora diciamo che convengo con entrambi, da un lato la gomma sembra l'ultimo strato di scotch adesivo e sullo sconnesso idem. Però devo dire che così piazzata mi piace, il fatto di avere ruote a filo la rende molto più massiccia di 3/4 e sinuosa.

Per esempio potevano fare una cosa simile. Per lo meno sarebbe stata diversa dalla 500X . Questa sembra un restyling più che un nuovo modello.

Domanda forse un po' provocativo: Perche e cosi problematico quando l'automobile con il giro verso le bev diventera un prodotto come molti altri, che non vale la pena una produzione costosa in Europa, sara un prodotto abbastanza semplice (il auto, non tutti i componenti che si compra come OEM come le cellule delle pack e la software) che si puo produrre tranquillamente anche in paesi altri. Europa deve concentrarsi su prodotti e technologie dove conta la formazione della gente e dove non conta un ambiente caro per produrrla. Con la sua popolazione a contrarsi questa neanche dovrebbe un problema, gia oggi manca la forza di lavoro in molti settori.

No, no: ad un certo punto si finisce l'elenco e tocca inventarsi santi dai nomi nuovi...

https://www.carscoops.com/2023/05/2024-fiat-600-small-suv-caught-undisguised-but-with-its-mascara-on-in-new-photos/

Perché Stellantis, Vag, ecc fanno un attimo più di controllo qualità. Io sono il primo che se dovessi acquistare una bev mi troverei in difficoltà davanti agli indubbi vantaggi di Tesla, ma come già ribadito più volte ho ben chiaro il perché abbiano un vantaggio economico: hanno semplicemente tagliato senza pietà sui controlli qualità, a volte in zone anche al limite della sicurezza stessa del cliente.

Andrebbe aggiunta l’opzione “aspetto la versione Abarth per bocciarla definitivamente” 😂😂😂

ricordo tutto, citazione dei santi del calendario da 1 a 10: -incidente per rottura dei freni in gara 6 -errore del muretto in qualifica, ritiro per incidente in gara 8 -errore Charles in qualifica, non partito (era in pole) perché la macchina non era stata riparata 8,5 -Pole ma erroraccio dei box in gara che la primo lo ha retrocesso in quarta posizione(ma almeno è riuscito a vedere per la prima volta il traguardo..) 10 e lode ma niente può battere questa cosa: neppure le Binottate a Charles dello scorso anno ⤵️

Rendiamolo più stilo-sa...