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colpa tua, solo colpa tua

Sopra il toro il rampage campa, sotto il toro il rampage crepa.

Una Topale

Secondo me, come tutti gli ultimi prodotti Lexus, è un prodotto molto razionale e a fuoco. Il design non è aggressivo o innovativo, ma si fa apprezzare per la sua morbidezza, eleganza e semplicità. Gli interni sono il punto forte: eleganti, molto ben rifiniti rispetto a tutta la concorrenza, personalizzabili, con tutta la tecnologia necessaria e qualcosa in più. Faccio notare alcuni dettagli di qualità: le maniglie elettroniche dentro e fuori (siamo comunque su un modello B-UV) Come è stato gestito tutto il pannello porta...guardate la zona degli alzavhtri come è ben integrata con plastiche di qualità e nulla di nero e grezzo La possibilità di personalizzazione con materiali vegani di nuova generazione e finiture pelle o simil pelle scamosciata. Un'illuminazione ambientale sobria sistema infotainment elegante e ben congegnato con wireless CarPlay e AndroidAuto Headhup display serio (questo ritengo sia un opt introvabile su vetture di questa fascia) finiture laterali del tunnel centrale e dei punti di contatto principali da segmento superiore. Sistemi di sicurezza probabilmente di serie come da tradizione Lexus Motorizzazione Full-Hybrid (che comunque è un bel plus rispetto a tutte le concorrenti) In sostanza, è la piccola auto premium perfetta per la città. Mi sembra che Lexus abbia captato alla perfezione il recente trend del "Quiet Luxury". C'è molta più sobrietà e sostanza e molte meno lucine ed effetti speciali. Addirittura sciatteria? come mai? Cioè, non mi sembra che sia un prodotto fuori fuoco...può tranquillamente giocarsela con GLA o Q2 Dentro sembra fatta meglio di entrambe. Unica mancanza che noto ora: le bocchette clima per i posti dietro. (non so se è così per tutte o dipende dall'allestimento).

I miei due cents: capisco la preoccupazioni di molti qui dentro, d’altronde con Carlos in prima fila tutti ci aspettavamo il primo acuto rosso stagionale e il rilancio dello spagnolo per la lotta al titolo. Pazienza, anche quest’anno la Ferrari alza bandiera bianca, per fortuna è un mondiale molto combattuto che si deciderà quasi sicuramente all’ultimo giro, come d’altronde le ultime spettacolari gare a cui abbiamo assistito finora. La crisi Ferrari è davvero difficile da capire; al mai troppo rimpianto Binotto non sono bastati 4 anni e due miliioni di terabyte di dati da analizzare. Nonostante la SF 23, come già si intuiva dalle facce dei piloti durante i test prestagionali, è una vettura nata indubbiamente bene, e nonostante abbiamo a disposizione uno dei migliori TP in circolazione come Vasseur (i cui eccezionali risultati in F1 sono sotto gli occhi di tutti), continua a mancare qualcosa. Io credo che il punto sia Elkann. La Ferrari ha bisogno che il suo carismatico, competente e straordinario presidente si concentri sui problemi e utilizzi le sue innegabili capacità motivazionali e politiche per affrontarli e risolverli. Solo una persona carica di passione e di entusiasmo come John può risollevare la baracca, tagliando i rami secchi (Leclerc) e puntando tutto su nomi degni del prestigioso cavallino rampante (Vasseur, Marcos, Pirelli, Missionwinnow, etc etc)

Un eventuale Abarth Line...

Topic Spy -> https://www.autopareri.com/forums/topic/73736-bra-ram-1200-2024-prj-291-spy/

Le auto come i computer: antivirus obbligatorio per tutti in Europa Con gli aggiornamenti OTA ormai quotidiani, l'Ue ha pubblicato un nuovo regolamento per case e produttori, ma ci sono problemi tecnici [...] Gli UN Regulation No 155 e 156, dal nome Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regards to cybersecurity and cybersecurity management system (Disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli per quanto riguarda la sicurezza informatica e il sistema di gestione della sicurezza informatica) riguardano, quindi, tutti i costruttori di auto del Vecchio Continente, sono già sono entrati in vigore per tutti i nuovi modelli presentati a partire da luglio 2022 e diventeranno obbligatori per tutti i nuovi veicoli prodotti a partire da luglio 2024. Entrambi i testi sono molto lunghi e complessi ma, per riassumere, prevedono che per evitare l'ingresso di malware nel sistema informatico di ogni auto (sia attraverso la rete che attraverso il sistema di diagnosi Canbus) sia necessario riscrivere diverse parti del codice interno di gestione dei sistemi. Ma non solo. I due nuovi regolamenti richiedono anche l'attuazione di misure in quattro aree principali, che vanno dalla gestione dei rischi informatici dei veicoli anche lungo la catena di approvvigionamento dei materiali, al rilevamento e alla risposta da parte dei costruttori delle violazioni di sicurezza nelle flotte. L'ultima area, infine, riguarda la fornitura di aggiornamenti software costanti, sicuri e protetti e la garanzia che la sicurezza dei veicoli non sia compromessa.[...] https://it.motor1.com/news/670521/sicurezza-informatica-auto-2024/

Leggevo che la 4WD avrà le sospensioni indipendenti, in luogo al ponte torcente. Notavo poi che la potenza complessiva calcolata, pari a 136 CV, è la medesima del vecchio powertrain 1.8 della mia Auris: un bel passo avanti per un 1.5 a 3 cilindri. Inoltre, questo 3 cilindri avrà un albero di equilibratura in più rispetto al 1.5 montato su Yaris Cross. Altra cosa interessante, ha il pedale del gas incernierato sul pavimento: ottima cosa a livello di confort.

Non me la sento di puntare il dito solo a DS: anche Lancia credo avrà numeri ridotti, e pure Opel non brilla nel segmento. L'unica con speranze di avere un buon mercato è la Compass.

e darli a ME.😂 (Ne ho estremo bisogno)

I modelli approvati sono 4 (due DS, Opel Manta e Lancia Gamma) stanno trattando per il quinto (nuovo Compass) ma non l’hanno ancora approvato. Il problema sono le DS che non vendono e mettono a rischio uno stabilimento eccellente. La folle scelta di puntare su un marchio senza senso come DS e sprecare soldi!

Interni con così tanta scelta di colori e eleganti … veramente molto belli. Da inviare a Tavares con i suoi interni sempre neri. Trazione integrale anche se con motorino elettrico. Anche qui, una delle poche. Secondo me avrà tanto successo, anche con listini tra i 30 e i 40k, specialmente dove la full bev non passa come in Italia

Io avrei voluto che sistema multimediale e/o affini, rimanessero su una rete a parte rispetto a quella che gestisce motore, dinamica e sistemi di sicurezza.

Il cerchio della Lancia Pu+Ra si è sciolto ed è finito penzoloni sulla portiera...

Aggiorno la situazione..altri casi di vetture a cui non si può accedere e rimangono bloccate e problemi all' immobilizer pare che la colpa secondo indiscrezioni SIA dovuta al devioluci, GENTE INCAZZATISSIMA CON AUTO FERME IN OFFICINA , di male in peggio

...continuiamo a complicarci la vita... dai...

Più passa il tempo, più penso a quanto abbiano toppato con questo prodotto. Riprendere l'icona con uno stile poco azzeccato e senza la minima ripresa di elementi di familiarità e utilità.... Come giustamente fa notare @j, almeno ora debuttano elementi quasi fondamentali data la tipologia del veicolo.

direi che non cambia molto

Prenditela con @Aymaro👀

Ma questa è una bella favoletta, a nessuno piace perdere, la vittoria è innata nella natura umana. Quelli che dicono che tanto non gli interessa vincere fanno un po' come il dare ragione al lupo quando dice che l'uva non gli interessa. La verità è che vincere interessa e come, anzi, solo che per farlo ci vogliono gli attributi, le capacità, la forza e la costanza, tutte qualità che differenza dei soldi non si ereditano. La domanda è: rispetto all'anno passato, c'è un direttore tecnico diverso, di forte personalità, determinato e capace? A me non pare. E allora perchè dovremmo aspettarci dei risultati migliori, visto che il problema è tecnico?

Allora aveva ragione Turrini quando tirava la volata ad Andrea Agnelli in Ferrari! 😎

L’anno scorso era Binotto che favoriva Sainz. Quest’anno è Vasseur (notoriamente scelto contro il parere di Leclerc…) che favorisce Sainz, perché si è permesso di qualificarsi meglio al gran premio di Spagna. Anche se la Ferrari riprendesse Jean Todt come team principal, ci sarebbe qualcuno pronto a dire che favorisce Sainz, magari perché la sera prima ha litigato col figlio che è il manager di Leclerc. A proposito di Sainz: che aspetta Elkann a licenziarlo??? Quando il pilota n.1 ha un problema, il numero 2 dovrebbe essere pronto a metterci una pezz… ah no, scusate, ho sbagliato indinniazzione a comando.

Topolino sotto steroidi = Fiat Pantegana

L’auto in questione è, da oggi, ordinabile in Italia: necessario un pagamento iniziale di 4.000 € (rimborsabile) con carta di credito oltre a un pagamento con bonifico bancario di 39.000 € entro 10 giorni. Le prenotazioni non sono definitive fino all'avvenuto ricevimento del pagamento con bonifico bancario. https://www.tesla.com/it_it/roadster

“Lancia – La leggenda del rally”, su Sky la docuserie Alla vigilia dell’uscita del documentario sull’epopea della casa torinese nei rally, in onda su Sky Documentaries e in streaming su NOW, Veloce intervista il regista Andrea Calderone https://www.veloce.it/news/lancia-la-leggenda-del-rally-su-sky-la-docuserie-94354?fbclid=paaaalhtuqsotseoxcq6-abnemnvhoglzq0gffo7zhnl-e8jsdry5hatton2i

Dissento, è un auto che ancora ha il suo perchè, meccanicamente più nobile di questa avenger oltretutto è anche assemblata in Italia. In essere è un modello di successo anche se è evidente che sia in fase calante.

Agghicciante... E' un peccato che non abbiano affinato quel design solito e "pulito" che avevano introdotto con lo Sportage 2011...

Fia e Aco, ma tutto il mondo endurance ivi inclusi Toyota & co sono belli inc@zzati con Aston dopo il casino regolamentare a cui li ha costretti per poi ritirarsi all'ultimo. Dubito gli faranno regali

è meglio Tonalino così devono cambiare solo due lettere

usavate un buon metallo un tempo in BMW.......

Le Ypsilon con una decina d'anni possono riciclarle direttamente come nuovo in concessionaria...

Meno male che (volutamente) non ho guardato la gara. Intanto in Mercedes qualcosa inizia a funzionare.....a Maranello invece quel poco che funzionava lo hanno buttato alle ortiche. l'unico titolo che mi viene in mente è: SPROFONDO ROSSO. I piloti sono demotivati, com'è palese che lo sia il team. Inoltre il fatto che nessun ingegnere di rilievo abbia la volontà di vestire di rosso significa che è da rifondare tutto. Elkann ha detto che da qui al 2026 vogliono vincere un mondiale. Beh......Sig. Elkann.....mi permetto di dire che a meno di un miracolo l'anno prossimo, sarà praticamente impossibile, poiché poi entreranno gli americani con Ford-RedBull......ma soprattutto entreranno quelli che più mi fanno paura, i tedeschi di Audi-VAG. E Mercedes docet......quando hai a che fare con loro, perdi, per lo meno nell'ultimo periodo. E ribadisco un concetto, Audi non entra in F1 per fare la comparsa, ma per vincere il mondiale. Poi do materiale in pasto ai complottisti: Sig. Elkann, non è forse meglio rinunciare a un po' di soldi e vincere? Un po' come fanno gli altri team del resto, ma che si fanno cucire regole ad hoc piuttosto che mettersi sempre a 90 gradi. Più prima che poi....anche i conti e la borsa ne risentiranno, se non cambia l'andazzo. Comunque, è una valle di lacrime sta Ferrari F1.......un vero peccato vedere cotanto patrimonio stuprato da lotte intestine e da una dirigenza incapace di onorare il Fondatore

a ricarozzare una Yaris Cross non è che ci si possa inventare tutto sto popò di stile.... La YC l'ho vista dal concessionario molto plasticosa dentro, poco curata, me lo spiego col fatto che ci hanno messo sopra questa, che di fatto ne è la versione lusso. Vendono bene la YC , probabilmente venderanno discretamente anche questa.

Mi piace il video promozionale e la musica che però non è coerente con quanto in riproduzione sulla vettura e con il disco preso in mano nel negozio. 😅 In auto la ragazza ha in riproduzione questa canzone (un po' da tagliarsi le vene): Mentre questa la canzone utilizzata come sottofondo del video: Musica utilizzata 9 anni fa da Volvo per il video "drive E" in collaborazione con Robyn; video che come stile ricorda quello di Chrysler con Eminem di 3 anni prima. (fine del breve OT)

Come si senti qui, ci sara una GTS con V8 significante sopra 500CV e poi due altre e-hybrid, per la turbo S ehybrid come modello top si parla di 750CV potenza complessiva. L'altra ehybrid come potenza sara tra ehybrid gia presentata e quella turbo S ehybrid.

aveva fatto 25 giri nel secondo stint con le rosse, perché non doveva farne altrettanti con meno benzina a bordo?

Vediamo come evolve, perché attualmente in realtà la produzione ad Atessa è crollata: la crisi dei chip ha decimato la produzione di veicoli, credo più che altrove. Molti allestitori di camper si sono ritrovati senza telai, facendo scricchiolare il dominio del Ducato nel settore. Non ho numeri sotto mano, ad ogni modo vedremo se a ripresa completata i volumi torneranno quelli di prima. Per quabto riguarda Gliwice, anche lì si è partiti con lentezza causa contesto forniture, ora sembra che stiano accelerando. Premesso che è una fabbrica più piccola, è anche in grande spolvero, vedremo se i due stabilimenti andranno in competizione cercando di stabilire dei rapporti di forza. Curiosità: Gliwice era nata ufficialmente per ampliare la capacità produttiva insufficiente di Atessa, in realtà si dice fosse il preambolo per la fine dell'alleanza Sevel, con PSA che avrebbe continuato per conto suo a sviluppare i furgoni per i propri brand e a produrli in Polonia. Poi le strategie aziendali hanno fatto nascere Stellantis e riunificato i progetti che si stavano già biforcando.

Complimenti doppi ad @Aymaro l'unico ad aver fatto 4/4 votando per primo nel primo giorno di apertura del topic il 28/05. La classifica generale vede @snatch recuperare un punto ad @Hybris portandosi a pari punti al comando.

Penso che sia la prima volta che dopo un cambio regolamentare una scuderia metta in pista una macchina che al primo GP fa doppietta e fino a metà campionato è assolutamente competitiva con pole e vittorie (ricordiamoci Melbourne 2022). poi un nuova direttiva cambia le regole in corsa e da li la discesa verso gli abissi fino ad arrivare 1 anno dopo il Gp Spagna 2022 con Leclerc in Pole ed in testa alla gara 8prima del suo errore) ad un GP da quinto ed undicesimo posto. penso sia la prima volta in F1 che accada. A Maranello hanno preso un colpo da KO che ti stende per terra e ti manda all'ospedale, avevano azzeccato la macchina, prima stagione da favola a parte le cazzate del muretto e la PU fragile, ma gli si perdonava tutta perchè la macchina era un missile. Poi ti cambiano le regole, licenziano il team principal, i suoi fedelissimi se ne vanno, quelli che sono rimasti hanno rifatto una macchina in corsa "copiando" soluzioni di altri e abbandonando la propria strada... è un qualcosa che solo alla Ferrari poteva succedere.

La sensazione abbastanza percepibile è quella dello smarrimento tecnico. In altre parole: ho paura che se la FIA dicesse alla Ferrari “avete diritto a una direttiva tecnica ad personam per cambiare le regole in corso d’anno. Cosa volete che ci scriviamo?”, i nostri non saprebbero cosa chiedere. Sicuramente la macchina di quest’anno ha tanti e tali problemi da mandare in crisi chiunque cerchi di metterci mano, ma se gli ingegneri avessero chiara almeno una direzione da seguire, i frutti dei loro sforzi avrebbero dovuto iniziare a vedersi.

O forse Sainz è in grado di indirizzare lui meglio gli ingegneri? A me sto dubbio sta iniziando a venire

babba bia.... patetico... In compenso MOLTO ben integrato il pulsantone rosso dell'autodistruzione, bravi!!

La reazione di @KimKardashian alla vista di tre loghi uguali su una Fiat

Immagino i francesi incazzati perché Stellantis ha investito più per un'auto italiana che per una francese...soddisfazioni pari ai Mondiali 2006.

E va beh vi disturbo ancora 5 minuti con queste. Una è l’originale di quella pubblicata su Gente Motori. Abbiate pazienza dai....😜😜😜😜

quindi dopo la fiancata della futura Hypercar dite che posso citare in giudizio Ferrari anche per avermi copiato la SWM che ho fatto finta (per un evento stampa cinese) di aver disegnato?