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Dov’è che ho già visto quel colore? Ah si

Anche perchè il design, a livello mondiale, si è fermato. Sembra impossibile ormai, ovunque si guardi, vedere i "salti" stilistici che ci furono (al netto del contenuto delle auto, perchè vado a citare qui di seguito l'auto scesa dal cielo e la sua erede-frutto del peccato) tra Giulia 1962 e Giulietta/75, e poi da quest'ultima a 155, poi da questa a 156. Pian piano l'evoluzione ha rallentato, la Giulia di oggi al netto di dettagli permessi dall'evoluzione tecnologica dei componenti (fari, diametro dei cerchi ecc.) non ha, rispetto alla 159, la carica innovativa che si vedeva negli anni 70-80-90 con l'avvicendamento dei modelli. Mi pare normale quindi che oggi certi modelloni vecchi di 10 o 15 anni con pochi ritocchi possano sembrare adatti al tempo in cui viviamo. Siamo in un pantano. Uscendo da Alfa, prendiamo la Tipo in vendita oggi. Presa da ogni angolazione, è una vettura diversa dalla Bravo che ha sostituito, ma DOVE è più moderna? E tolta la parentesi spigolo-teutonica della Stilo, sempre al netto dell'evoluzione tecnologica dei componenti, quanto è più moderna nelle linee rispetto a Bravo&Brava? Non avessimo mai visto prima la Bravo del 2007 e con dei fari a led arrivasse domani sul mercato a sostituire la Tipo, sembrerebbe vecchia? A mio parere no... per il semplice fatto che ormai è un "gira che ti rigira"...

chi lo dice? Tu c'è gente che per piccoli spostamenti accetta eccome quegli svantaggi, infatti il quadriciclo si vende eccome. Anacronistico è girare in città con una macchina da 4 e passa metri (coi costi relativi) per 4000 km /anno di urbano pieno , andate a vedere una 500 (quella degli anni 60) , oggi come prestazionii e dimensione è una XEV (la macchinina simili Ami ma col targhino da moto 125 ), gli manca la panchetta dietro ma ha più baule. alla gente di CarPlay, gli adas ecc per certi utilizzi frega un cazzo. LE auto crescono di prezzi e dimensioni e sotto ormai i tempi sono maturi per avere questi veicoli , esistevano anche a benzina, ma erano costose e dei trattori monocilindrici indegni , rumore e vibrazioni. L'elettrico li rende nettamente più usabili.

Tavares: «Stellantis produce dove conviene». Avviso a Italia e Francia- Corriere.it Vale lo stesso per i consumatori, comprare quelle che vale e conviene.

Sono stato io a dirlo, io la macchina l'ho vista anche se veramente di sfuggita e da questo teaser mi sembra lo scudo, sarò felice di aggiornarvi nel caso mi sbagli. È molto retrò e da quel poco (nel senso proprio temporale) che ho visto.

Vado leggermente OT, ma calza comunque con 600. Ormai le auto si comprano con VFG + maxirata. Già ti propongono sottovoce il classico finanziamento totale, perché ci guadagnano due volte. A maggior ragione le BEV che hanno l'arduo compito di esistere con la consapevolezza che in un giro di valzer, diventeranno sicuramente obsolete. Probabilmente ancora valide ma temo che ci sarà anche per le auto l'effetto smartphone. Ecco, a mio avviso il prezzo fuori dal mondo, verrà mascherato dalla rata da circa 300 Euri oltre all'anticipo. Poi molto probabilmente dopo 3 anni, farai un altro giro di giostra. Ecco, devono essere bravi in questo, perché: A) In Italia mi permetto di dire che mediamente siamo diversamente ricchi B )In Italia mi permetto di dire che siamo ancora diffidenti verso l'elettrico e in alcune zone è pure complicato da usare C) In Italia mi permetto di dire che ci siamo anche un po' stufati di star dietro ai prezzi pazzi. Eravamo il popolo delle km zero e delle Panda a 8.000 Euro, ma eravamo anche ecosostenibili perché prendevamo l'auto pagandola cash e i suoi dieci anni almeno se li faceva.

quindi il SUV tra le due è la Ypsilon?

Sono stati contagiati dallo stesso virus di Fiat. Adesso abbiamo a listino le Peugeot con: il vecchio logo 308 e 408 che hanno il nuovo logo all'anteriore, sulla fiancata e sul posteriore 208, 2008 e 508 con logo nuovo all'anteriore mentre al posteriore la scritta PEUGEOT

Sto tornando merde!

Ponzi ponzi po po poo

Eccola, in linea di montaggio:

Nessuna novità che ne migliori la competitività in termini di motori. Interni e posteriori migliorati (erano entrambi ignobili), bello il colore di presentazione.

Sulle BEV è sempre possibile avere la trazione anche solo posteriore se la piattaforma permette il doppio motore. Vuole solo dire che finora non hanno deliberato un telaietto anteriore senza spazio per un motore, ma non vuol dire non si possa fare. Probabilmente si privilegia il motore anteriore anche per una questione di spaziosità del bagagliaio.

Ragazzi, ho ordinato la Giulia Veloce 280cv e tra le dotazioni di serie è presente il "Bloccaggio differenziale posteriore". Sapete dirmi se è il differenziale posteriore autobloccante meccanico Q2?

Questo è il futuro!!!! Cit. Moriremo tutti…

Interpretazione di Autocar

Ma sai che...

Tempo al tempo... fra poco arrivano le EV Cinesi e le ambizioni Elettriche di Stellantis affonderanno

Prezzo alquanto alto per me, vista dal vivo LA PRIMA qualche settimana fa, per carità esemplare di preserie, non era fatto male ma non vale 40.000 euro plastica croccante in ogni Dove e sedili in eco pelle.

Intendi quelli Giotto? 🤪

Il mercato però negli ultimi 3-4 lustri ha anche premiato Case che hanno appiccicato cromature, lucine e schermetti ad imbellettare l'ordinario, riuscendo a farlo passare per l' Avanguardia della TecnicaTM. Molto dipenderà dalla capacità di muoversi in quest'ambito piuttosto che nell'eccellenza tecnica. Vero è comunque che né la passata PSA né tantomeno la vecchia FCA hanno mai brillato in questo...

La possibilità di avere la trazione posteriore o integrale evidenzia che dietro c'è stata una riflessione e non un tolgo il termico e metto l'elettrico su un telaio del 2013 come è stato fatto per quest'auto ... Nel primo caso hai progettato un'auto, nel secondo hai messo assieme i pezzi con quello che avevi in casa andando al risparmio con un mega carryover Prezzo? Sempre lo stesso ... É da premiare con i miei soldi una casa automobilistica che lavora in questo modo? Secondo me no ...

Io direi di puntare al mercato brasiliano ed usare i Carioca (più piemontesi loro della 600 tra l'altro)

Onestamente se mi era difficile capire perché la 500E fosse solo elettrica, mi è ancora più difficile capire perché le versioni ibride di questa 600 arriveranno solo in seguito. Metterci i motori più "giusti" per il mercato maggiore per il marchio quando oramai sarà svanito l'effetto novità, mi pare l'ennesimo autogol. Poi, certo, i numeri e i margini li sanno loro.

Fa parte della selezione naturale, io aspetto il TMax elettrico così un buon 80% dei tamarri non rompe più le palle con sti finti rombi

Trovate in rete:

Anche Autocar si è adattato alle strategie del riciclo imposte da Tavares? Un render per tanti modelli.

perchè non è FCA

A sensazione sarà molto meglio è molto più Fiat questa Pandona che la 600e

Collage di immagini a risoluzione un po' più alta; confermate le proporzioni generali e i cerchi, tutto uguale alla concept, come anche i fari posteriori tridimensionali con i "flap" aerodinamici; ancora troppo mascherato il muso, con aggiunta di protesi sotto la pellicola, che non permettono di individuare i dettagli (oltre l'ovvia differenza della presa d'aria in basso al posto del muso completamente chiuso della concept); cambia posizione lo sportellino della presa di corrente, che si sposta sul parafango anteriore lato guida anziché essere mimetizzato - come sulla concept - nel richiamo alla presa d'aria della vecchia R5 sul cofano. Immagino il motivo. L'auto sembra ben zavorrata sul posteriore.

Quando la smetteremo con questa cantilena?

Pochi tocchi e ci fai un'auto più che attuale (come se queste non lo fossero), incredibile...

Press release integrale Via Peugeot. Topic Spy: Peugeot 208 Facelift 2023 (Spy)

Si ma un conto è viaggiare, un conto è stare sull'auto 10 minuti in centro città. Hai trovato quello sbagliato. Quello che accende Waze anche per fare 3 km perché non si sa mai. 😂

Sul "qualunque" nutro qualche grosso dubbio, pur da estimatore di questi mezzi. Perché in città come Roma, Milano, Torino, Parma, ecc. percorrere alcune strade sempre urbane, ma con il limite massimo dei 45 km/h può essere ben pericoloso, ritrovandosi ad essere un ostacolo mobile per auto, Suv, autobus, furgoni, ecc. Per me è ottima nei paesi, nelle cittadine, per chi usa l'auto come commuter o per chi va a fare la spesa/parrucchiere/messa/cimitero. Non a caso la Ami la usano anche le pizzerie per le consegne o, qui a Torino, un supermercato vicino casa.

a) non esistono solo Roma e mIlano, una marea di città medio piccole hanno un sistema di trasporti pubblici praticamente nullo , in quelle città c'è la bici (con annessi e connessi) e un mezzo del genere ha la sua ragion d'essere. b) ADAS, "io nel mio mondo renderei obbligatorio..blblabla", il mondo non è così e la Topoli va a 45 all'ora, con un peso ridicolo, certo può uccidere un pedone o ciclista ,ma danneggia molto meno di un'auto. Guardate cosa fa un SUV da 2300 kg con tutti gli ADAS (Casalpalocco) Nessuno si fa sedurre da nulla, mia madre guida una Ami da due anni, per finire la carriera da automobilista (tra poco smetterà di guidare) la Ami è sufficiente dalle mie parti, molto utile al posto del motorino per un 14 enne (se si ha paura di dare in mano un motorino ad un ragazzino) Non soppiantano le auto, ma le B di oggi (e anche le A) spesso sono troppo comunque. Questi mezzi (EV)) hanno la loro ragion d'essere, non scaleranno mai le classifiche di vendita, non sono nati per quello

Istruzioni per i futuri proprietari per fare un figurone con la vostra fiammante 600: 1) Prendetela nera. 2) Parcheggiatela affianco a una Yspilon* *Anche una Fabia SW va benone. 😇

Su Avenger arriva a fine anno il 1.2 Hybrid

Anche per Renegade basta una Recon in scala

già la attuale elettrica aveva i pezzi riportati in color vettura

NON E' UNA MACCHINA (intesa come Automobile guidabile con patente B per il CdS) HA SVANTAGGI : comfort, range d'uso ,prestazioni assolute HA VANTAGGI: costo bollo più assicurazione ridicoli, costi di manutenzione vicini alla zero, facilità di parcheggio, usabile a 14 anni. Una macchina su strada oggi va vicino a 20 k , questa è offerta alla META' Se serve per piccoli spostamenti urbani questo mezzo (non è una automobile, lo ripeto) può essere la soluzione.

Ragazzi.. ci piangiamo troppo addosso.. è vero tutto ma il nostro sistema industriale scoppia di lavoro. Se girate aziende, qualsiasi tipo, in Italia ci sono sempre realtà protagoniste. E in questo momento ben più che neo soliti primi della classe.. Se avessimo una Bosch italiana o una Renault in più.. beh sicuramente sarebbe meglio eh.. non fraintendermi!

Non mi dispiace, specialmente in arancione. Come già detto da altri però rimane una 500x con alcuni dettagli "levigati", e uno stile ormai invecchiato dal mio punto di vista (già la 500e o per parlare di concorrenza le ultime Mini, mi paiono tutte un po' meno iconiche e accattivanti). Senza contare che questa 600e rischia seriamente di sparire con l'arrivo della Panda l'anno prossimo.

Vorrei capire il paragone con un USATO e 6 anni fa. 6 anni fa i quadricicli diesel che tremano più di uno strumento di piacere femminile costavano oltre i 10 mila euro, e lo fanno ancora. Nuovi ovviamente, i paragoni con l'usato ci stanno come il 2 di coppe quando briscola è a mazze.

Questa se la presentavano subito con un gse 1.0 e un 1.3 mjt ( o piuttosto analoghi PSA) faceva il botto di vendite secondo me... (almeno nei paesi come Italia e Spagna). Aspettare un anno per avere un motore hybrid che sicuramente non costerà poco è un'altra follia...

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