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Gli utenti AP che hanno votato NO alla prima domanda

Comunque se avessero usato un quadro strumenti analogico, tutto questo non sarebbe accaduto... 🤣

La mia turbo Blu Dry continua a macinare strada, ora è a oltre 240.000 km ed è andata recentemente a un raduno dedicato alle "creature" disegnate da Giorgio Giugiaro a Mondovì.....

Cambia tutto il sistema di formatura. Nel senso che o nel lato caldo o nella matrice devi inserire dei carrelli e progettarli per creare il movimento senza però realizzare sottosquadri e deformazione locale post ritiro. I costi sarebbero saliti di molto

beh, io direi: Mokka, 2008 e Avenger, solo rimanendo in casa...

Una cosa buona questo b suv l'ha fatta: iniziare il processo di beatificazione di Tonale 😄

Vergogna

Al di là della vettura, ma che bel video è? Niente smartphone, niente tablet Solo meccanica applicata all'autoveicolo. Quella connessione che mi ha spinto a fare tutte le scelte della mia vita. Bellissimo

Avvistata ieri una GranTurismo Bianca con interni chiari (una combinazione molto delicata per lo sporco, e come cromia direi quasi papale 😅), nulla da dire è bella non è una vettura futuristica e/o rivoluzionaria ma una bella sportiva dalle linee sinuose, eleganti e senza tempo oserei dire.

Confermo l impressione. Hanno alzato la bocca anteriore ed i fari, l'auto sembra più alta del modello che sostituisce 😅 Non ha niente fuori posto, però non mi ha fatto l'effetto WOW che ancora oggi mi fa la prima GranTurismo

Secondo me l'elettronica aggiornata potrebbe provenire dalla 500e: ricordiamoci che il pianale eMini è un'evoluzione di quella della Panda, quindi immagino che stiano operando una sorta di innesto di componenti nuove sulla versione precedente dell'architettura, ma questa è una mia ipotesi. Mi è anche venuto in mente che 500e aveva portato al debutto, in versione base, una dock per il cellulare, con app associata, che sopperiva alla mancanza di una radio/infotainment e che si associava con l'auto via bluetooth per riprodurre musica e fare telefonate. È un sistema che ha vinto dei premi ma che poi è stato rimosso perché la dotazione è stata livellata verso l'alto (delle tre soluzioni infotainment è rimasta solo la piu pregiata). Non mi stupirei di rivedere questa idea sui nuovi modelli rational, magari proprio su Panda My24.

Praticamente è più Peugeot pure rispetto a una Peugeot

Ci sono due discussioni parallele su questa macchina, e non so se qui o nell’altra (o se su una terza, quella di Lexus) si diceva che il riferimento anche per il listino dovrebbe essere la LBX. Con queste spiegazioni esaurienti che hai appena dato caro @Beckervdo, e che spero di aver compreso correttamente, dico la mia. Se davvero dovessero proporre questo modello allo stesso listino della Lexus, io da acquirente preferirei sinceramente dare i miei soldi a quello che investe di più sul prodotto (e non a quello che risparmia), a quello che, a parità di prezzo, ha sostenuto costi di produzione maggiori, limitando magari i guadagni ma offrendo in compenso un prodotto maggiormente differenziato, e più gradevole (rispetto alla Yaris Cross intendo), quindi quello che ha sostenuto un investimento maggiore per mettere al centro il cliente, non il bilancio. E prima che si alzi una levata di scudi e spiegazioni sulle quote di mercato e le difficoltà (presunte o reali) di Stellantis, ripeto: parlo da acquirente, non da revisore contabile, non da analista finanziario, non da CEO o da capo settore design o da artigiano della qualità che cura gli stampi delle stramaledette portiere. Parlo da acquirente, da persona che deve decidere cosa fare dei propri soldi e decidere se darli a quello che mi vende un prodotto ben confezionato, o a quello che mi vende i tagli sui costi di produzione che ci sono dietro quel prodotto.

Questa cosa è assolutamente incredibile. Finora nessuno era mai scampato alla penalità per impeding.

Sainz in formissima, da appalusi! Peccato per quei 7 mm poteva essere 1-2 non dovrei dirlo, ma se non la vinciamo domani per quest'anno ce lo possiamo scordare... Lawson con un'ottima prestazione rischia il posto mi sa 😂

Resta il fatto che con le zone grigie la gente ci vince i mondiali, mica ti fanno rifare indietro i punti.

Tutte le mattine, mentre vado in stazione passo di fianco a queste due parcheggiate, la Punto soprattutto è tenuta benissimo, sia dentro che fuori ed è identica a quella che avemmo in famiglia presa nuova nel 95. La Primera purtroppo ha due segni sul parafango posteriore destro però per il resto è messa benissimo.

Comunque questa auto ha un'efficienza spaventosa: noi la possediamo da 9 mesi, 5000 Km percorsi e consumo reale medio di 3,4 litri per 100 Km. Confermiamo anche sia la notevole abitabilità che il comfort.

ok, possiamo quindi parlare del fatto che mettere a disposizione un basso budget per Alfa Romeo in una fase di rilancio e riposizionamento (vedi 33 a quasi 2 milioni l’una) è una scelta mooooolto discutibile? in un momento nel quale i costruttori premium liberano il basso di gamma (vedi A1,Q2, Classe A,B, ecc) Stellantis butta fuori l’ennesimo clone. Ora, fosse VW non ci sarebbe neanche discussione, ma gli animi qui notoriamente si accendono quando si parla del Biscione.

Sia Perez che Verstappen hanno dichiarato che devono capire. E' la legge del contrappasso 😄

Metto anche io qualche storica. Inizio oggi con questa Fiat Panda 1000 Super '86 che mi crea più di qualche dubbio, l'esemplare dovrebbe essere una delle prime Supernova (ormai poco comuni), ma in generale sembra essere più recente, e non lo dico solo per la mascherina della MY91, non capisco se sia un trapianto di targhe o magari è solo una mia errata impressione. Questo colore c'era sicuramente anche ad inizio produzione, ne ho un'altra addirittura di Marzo '86 di questa tinta...le condizioni in generale non sono affatto male. Concorrente spagnola questa Seat Marbella 900 XL '90, una delle millemila versioni lanciate ad inizio anni '90, in questa trovo molto gradevoli le scritte adesive verdi sulla carrozzeria nera. Al di là della botta verticale sul posteriore, sembra essere tenuta anche molto bene. Ormai quasi scomparse anche le Fiat Cinquecento ED '93 dotate del vecchio 700 di origine 126, questa dovrebbe essere anche una delle ultime prima dell'aggiornamento che rimpicciolì il logo anteriore. Condizioni più che buone e rosso ancora molto lucido. Questa Kia Carens 1.8 LS Top I Serie '01 è una di quelle auto del quale praticamente tutti hanno rimosso dalla propria mente l'esistenza, le Carens nelle serie successive erano (e sono) abbastanza visibili, ma le prima serie le vendettero col contagocce e ancor meno ne sono rimaste oggi (alcuni diranno: menomale). Questo esemplare è utilizzato come se fosse un furgone ed è veramente sfruttato. A primo impatto questa Fiat Punto 55 S 3p I Serie '93 sembrerebbe una normale Punto del primo anno di produzione, in realtà la sua particolarità la si più capire dal telaio, difatti risulta essere l'esemplare numero 847 prodotto a Melfi (lo si capisce dal codice stabilimento), dove la produzione iniziò a fine Novembre '93. Con i suoi copricerchi originali tornerebbe molto bella e ben tenuta. Nonostante abbia 22 anni mi fa strano mettere in questa discussione questo ancor oggi modernissimo BMW X5 3.0 E53 '01, ma sono quasi del tutto scomparsi, poi questo è addirittura a benzina! Da uno dei primi suv ad un fuoristrada duro e puro con questo Land Rover Defender 90 2.0 '96, a quanto ho capito la motorizzazione 2.0 a benzina era riservata alle sole forze dell'ordine, considerando che questo è stato ritargato direi che la provenienza statale è quasi scontata. Molto particolare anche la livrea, pare appartenga all'Universal Academy Hermeneutics, ente del quale non ho mai sentito parlare. Vettura totalmente diversa questa BMW 320i Coupé E36 '97 che purtroppo necessita di un bel po' di cure, credo comunque non abbia troppe difficoltà a trovare qualche appassionato che possa adottarla. Ed eccone anche un'altra fotografata lo stesso giorno, ma in questo caso si tratta di una BMW 318is Coupé E36, versione più rara della normale 318i ma della quale comunque ne ricordo più di qualcuna...questa curiosamente appartiene ad un militare della NATO. Molto bella questa Fiat 127 900 C 2p II Serie '78 ma ritargata nell'86, che viene usata ancora oggi quotidianamente non dando peso al fatto che abbia ben 45 anni sulle spalle, le condizioni non sono pessime ma nemmeno buone. Torniamo in tema Punto ma con una notevolissima Fiat Punto 90 Sporting I Serie '96, la primissima Sporting a listino totalmente scomparsa dalle nostre strade, si differenziava dalla successiva Sporting MY97, decisamente più comune, per il motore e per una caratterizzazione estetica più spinta, molto simile alla GT. Questa è in condizioni ottime anche se personalizzata, segno che è comunque in mano a qualche appassionato. Torniamo ai fuoristrada e concludiamo con due rappresentazioni giapponesi di questo tema. Il primo è questo Suzuki Jimny 1.3 I Serie immatricolato il 25 novembre 1998 e quindi uno dei primissimi venduti da noi, considerate che ufficialmente il Jimny entrò a listino a Febbraio '99 (ed è infatti rarissimo beccarlo a targhe bianche). Questo esemplare, considerando il lotto milanese e la configurazione "curiosa", potrebbe anche avere come primo intestatario Suzuki Italia. Secondo ed ultimo questo bellissimo Mitsubishi Pajero 2.8 TD Exceed 5p II Serie '99, particolare versione che prevedeva una verniciatura bicolore e che al di fuori dell'Italia divenne un vero must, da noi invece non era importato ufficialmente. Questo esemplare è stato importato con pochi anni sulle spalle ed è tutt'oggi in discrete condizioni, molto curiosa l'ammaccatura sul tetto, però.

Vogliamo parlare di Valsecchi secondo cui le RB si sarebbero autosabotate apposta per far vincere un po anche gli altri? Un analisi geniale 😁

I lavafari della primissima serie erano un pugno in un occhio!!!

Guardando i prodotti costruiti su CMP, nessuna ha il difetto di non essere stata caratterizzata a dovere per il proprio brand di appartenenza. È evidente che il passo e l'inclinazione del montante A non sono così vincolanti. Hanno proprio voluto farla cosi (cessa), se è davvero così. Magari Alfa ha anche bisogno di una svolta come sostiene qualcuno (ma sicuri che le Giorgio non siano le più belle delle loro categorie?), ma svoltare in questo modo è incomprensibile.

Comunque la FIA e Liberty hanno rotto i zebedei: o uno è chiaramente irregolare a termini di regolamento e ne paga le conseguenze oppure non lo è, tertium non datur. Hanno rotto i co...ni col cambio dei regolamenti in corso d'opera. Sta storia va avanti da non so quanti anni. E' ora di finirla con i risultati a tavolino. Stavolta quale era il problema ? Gli tirava il culo che qualcuno vincesse tutti i gp della stagione ? Andate a cagare....e scusate lo sfogo.

Vista oggi al museo Ferrari Spettacolare!

in linea con l'andazzo generale preso più o meno da tutti i costruttori: finiture in plastica lucida al posto di materiali più pregiati, tessuti o materiali riciclati al posto delle plastiche morbide, schermi e tasti a sfioramento al posto dei comandi fisici, parte posteriore dell'abitacolo "tirata via" rispetto all'anteriore... Bill Right ha fatto scuola

La verità è che non ci sono nè ci saranno più le ricarrozzate di una volta!

Ricostruzione di Motor1

Io avevo interpretato così il mini restyling... ...ma ho la sensazione che a parte qualche diavoleria elettrica non andranno nemmeno a cambiare il baffo frontale con il logo circolare, mi aspetto invece il ritorno di...

Conoscendo i nostri polli, direi proprio di no! Io quella plancia me la piglierei volentieri.

Beh.. Lo fanno molti marchi di avere due livelli di strumentazione per allestimenti base e top. La cosa grave è che qua non mettono nemmeno il volante a quanto si vede [emoji23] ☏ iPhone ☏

la gazza non è più in orbita JE è nelle mani di cairo che per vendere una copia in più o per avere un contatto in più sarebbe capace di far scrivere che gesù cristo è morto di freddo

Per me sono andati proprio avanti con l'ispirazione SZ. Per il posteriore, nono escluderei nemmeno PROTEO come fonte d'ispirazione.

L'anteriore dovrebbe avere la fascia centrale in tinta, si vede dalla foto nella vista laterale. Più o meno così:

Ormai le due filosofie di gamma Fiat non ci sono più; la gamma è tutta premium 🤣

Tra l'altro in grigio colosseo...

In realtà i sensori di parcheggio ci sono, solo che invece di essere ad ultrasuoni sono a elaborazione di immagini. Per la marcia invece si possono utilizzare anche i tasti posti tra le alette parasole

Già adesso la Model Y viene assemblata con la cosiddetta batteria strutturale che permette di installare più agevolmente fuori dall’auto tutti i componenti che poggiano sul pavimento, compresi i sedili, per poi calare sopra l’auto, come avviene nelle ICE nel merriage della meccanica. Il nuovo Unboxed Process porta all’estremo questo concetto, non viene più creata tutta la scocca, assemblata, saldata, verniciata e poi smontate tutte le porte per inserire i componenti all’interno, ma ogni singola porzione viene assemblata individualmente, in meno spazio e più agevolmente, poi alla fine tutte le porzioni vengono assemblate.

Che poi l’assenza del cruscotto è facilmente rimediabile con uno dei tanti display aftermarket dedicati

Comunque complessivamente direi che non è piaciuta, 32 pagine in due giorni per una nuova Alfa su AP sono roba da presentazione del restyling di Mito in cui cambiarono solo la fascia attorno ai fari. 🤣 PS: dato che in un topic Alfa prendete tutto seriamente, SONO IRONICO.

Con i costruttori europei non è che non c'è partita, è proprio un altro campionato, tipo la champions league e la conference league.

Ripubblico le 3 pagine con colori, accessori e optional, perchè in basso a dx dell'ultima, si legge la data di pubblicazione: 11/85