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5 puntiIo comunque una controllata alla grammatica gliel'avrei fatta dare prima di stampare il copriruota.5 punti
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3 puntiNon capisco tutto questo astio e questa voglia di aggiungere il solito commento. lo hanno detto chiaramente: 1) il segmento è il più venduto negli USA 2) la linea dei truck è tutta sovrapponibile 3) tesla è futuro quindi deve avere l’aspetto di un’auto del futuro 4)l’esperienza di guida dei truck e tutta “agricola” tesla doveva fare un truck e doveva farlo cosi, stop hanno adottato delle soluzioni ingegneristiche per la produzione di questo truck che sono un unicum nel loro genere e piene di innovazioni. Per quanto riguarda le finiture, ci sono auto made in italy di pari prezzo che non sono meglio… non capisco nemmeno quelli che si indignano dell’extra batteria nel cassone. Ma se lo spazio è enorme, uno potrà decidere cosa è meglio per le sue esigenze, no? Non è obbligatorio metterla. O avreste preferito un generatore a combustione?3 punti
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3 puntiLa versione per il mercato australiano non ha la toppa ma ha doppi fari posteriori
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3 puntiA me stupisce soprattutto che il cassone non sia accessibile dal fianco, se tutti lo hanno accessibile è perché probabilmente viene comodo. Per non parlare del RAMBOX che è la genialata del millennio3 punti
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Si, tutto molto interessante, però alla fine sfugge il senso. Perché, mio malgrado, da figlio e nipote di accumulatori seriali, nonché mela caduta non troppo lontano dall'albero, quando ho dovuto liberare casa di mia nonna e il garage regno di mio padre (entrambi in affitto), nel dolore di dover buttare/regalare/svendere il 90% del contenuto, ho realizzato un'amarissima verità. Che buon parte di quel 10% che conservi da qualche parte, finirà per essere ripreso e buttato/regalato tra 10-20 anni. Ecco @sololollo, con questa Mustang vedo lo stesso rischio. Per cui, serenamente e con coerenza, permettimi di essere schietto: tenerla ferma a fare la muffa da qualche parte non avrebbe senso e non onorerebbe la memoria di tuo zio. O ne fai un uso da amatore, con relativi oneri (e magari in questi mesi di bollo pagato scopri pure che ti piace, quindi la tieni e sporadicamente te la godi), o varrà la pena davvero cederla ad un amatore che la tratti come merita.3 punti
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2 punti
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2 puntiAlla presentazione mi fece schifo. Assurda esteticamente, assurda tecnicamente, pesante ecc. un celodurismo di Musk impossibile da portare realmente sul mercato. Ma negli ultimi 4 anni ci hanno lavorato realmente e hanno creato un prodotto vero, con molti pro e pochi difetti. Fa offroad? Si Offre prestazioni impensabili? Si Offre soluzioni uniche? Pure Insomma al netto di tutto Cybertruck non rappresenta un nuovo modo di realizzare le auto ne si propone di sostituire i veicoli classici, è semplicemente un unicum, una prova di tecnica e di forza di Tesla che ancora una volta la sbatte in faccia a chiunque con un prodotto reale ed acquistabile. Per molti aspetti mi piace molto, ripeto c’è molto celodurismo ma nessuna intenzione di realizzare d’ora in poi tutti i modelli così. Un po’ come fu la Veyron, no? Overengineering insensato, ma è rimasta nella storia dell’automobile2 punti
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2 puntiNe ho letta un'altra, di insider. L'acciaio che hanno sviluppato ha un sostanzioso effetto memoria quindi non basta stamparlo alla misura ma bisogna piegarlo di piu perché torna un po' indietro, il che non assicura costanza di risultati. Chi ha visto la decina di cbrtk da consegnare ha infatti riscontrato che i gap erano non uniformi tra le auto.2 punti
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======================================================================================================= ALFA ROMEO 2000 - 1971/1977 Negli anni precedenti il modello aveva già subito piccole migliorie tali da far definire la berlina 1750 quasi una seconda serie. E' con questa cilindrata però che avviene il completo cambio di classe. La cilindrata fu portata a 2000 perchè era la cosiddetta cilindrata europea, quella a cui quasi tutti i costruttori si stavano proponendo e affermando. Furono migliorati finiture e confort facendola apparire quasi meno sportiva e più signorile. Purtroppo non fu un'auto fortunata anche se le vendite non furono malvagie (circa 200mila esemplari) ma i moti del 68 prima, la concorrenza interna dell'Alfetta poi e per finire la crisi petrolifera dopo, qualche problema sicuramente lo arrecarono.
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2 punti
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@savio.79 da designer è diventato opinionista 🤣2 punti
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Una puzzola 😂 Scherzi a parte, proprio per la battura precedente è stato il padre degli "assetti" di Giulia e Stelvio, nonché di MC 20 Maserati che l'anno scorso ha vinto l'Ecoty di EVO.2 punti
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2 puntiIl brutalismo fatto automobile. Passerà anche questa... Vibes...
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2 puntiChi solo un anno fa, epoca del mouse, avrebbe scommesso che Lancia avrebbe vinto un premio per una concept car?2 punti
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No, anche così il motore soffre perchè gira al minimo e non si scalda in maniera uniforme. Non scalda neanche il cambio. Soffrono i freni, soffrono le sospensioni, tutte le parti in gomma. Si fa in fretta poi a costi di ripristino importanti. Le vie realistiche da percorrere sono due: 1- te la godi. Andando avanti con gli anni il superbollo progressivamente si riduce (il primo grosso scalino è dopo 5 anni, dopo 10 è il 25% della cifra iniziale). 2- cerchi uno che onori la memoria coccolandola e usandola. A volte è più amore lasciare andare che lasciare deperire (vale anche per le persone)2 punti
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2 puntima sto tizio che lavoro fa di preciso? con un'analisi del genere ti bannano pure qui su AP per fuffosità2 punti
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2 punti2 punti2 punti1 puntoC'è una cover plastica che copre un cerchio in lega rotondo. La cover poi copia il pneumatico, appositamente disegnato da Good Year. C'è un video che mostra com'è fatto, appena lo trovo lo pubblico Trovato, eccolo qui, dal minuto 1:35:1 punto1 punto1 punto1 puntoEffettivamente guardando le foto (cosa che mi hai costretto a fare 🤣) sembrano normali aperture a compasso. Mi sono lasciato trascinare da Wikipedia che ho riportato pari pari e cioè Un segno molto insolito per un coupé è la presenza dei finestrini posteriori abbassabili. ========================================================================================================== ALFA ROMEO 1750 - 1968/1971 Con questa vettura l'Alfa Romeo abbandonò definitivamente le derivazioni dalla 1900 e sapientemente sfruttò la base Giulia per presentare questa vettura sportiva ed elegante. Bertone seppe conciliare queste esigenze e la vettura, pur ricordando i concetti dell Giuia, aveva un carisma tutto suo. Nel 1971 la cilindrata passò a 2000 cc e quindi muterà anche il nome in Alfa Romeo 2000. Anche le derivate coupe e spider (ennesima variazione sul tema GT e Duetto, si assoggettarono a questa nuova meccanica.
1 puntoScusate se ieri ho aperto una discussione apposita per questa ruota: non l’avevo ritenuta così tanto strettamente connessa alla sostenibilità ambientale e geopolitica dell’elettrificazione 😅1 punto1 puntoSaab-engineered Nevs Emily GT saved by Canadian EV start-up Radical 621-mile electric saloon, developed by former Saab engineers, moves a step closer to production The Nevs Emily GT, a 621-mile electric saloon developed by engineers from Saab, has taken a step closer to production after the project was bought by Canadian start-up EV Electra. https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/saab-engineered-nevs-emily-gt-saved-canadian-ev-start1 puntoIl planetario sono sempre 8 o 10 dischi che girano, ma in teoria il meccanismo deve essere grande quanto l'escursione desiderata. Se poi si montano ruote da 17 pollici a logica non bisognerebbe ingrandire il meccanismo (se no consumi una marea di energia per far girare i meccanismi) ma un adattatore. È davvero qualcosa di nuovo, vediamo se e come si svilupperà!1 punto1 punto15000 il suo giusto valore. 18000 considerando il periodo di rincari folli. Cosa abbia di bello o particolare quell'allestimento, non riesco a captarlo.1 puntoNel mondo manca litio? Un lago californiano ne contiene abbastanza per 375 milioni di veicoli elettrici Nel mondo manca litio? Un lago californiano ne contiene abbastanza per 375 milioni di veicoli elettrici1 puntoHo preso la 1.8 Active Silver Metallic MY23 140cv, chiavi in mano, compresa IPT e rottamazione della vecchia auto, 28.600. E' in pronta consegna, si è fatta richiesta oggi per la targa, appena arriva la ritiro.1 puntoTi consiglio di valutare le Honda CRF300L o Rally. Non farti ingannare dalla sigla CRF, la L o la Rally sono due moto indistruttibili dai consumi ridicoli (30Km/l) agili e potenti il giusto per la città e un uso extraurbano disimpegnato. La 300L ha un prezzo di acquisto ragionevole, la Rally qualche cosa in più ma è anche molto più affascinante e protettiva. ho avuto la 300L in uso a mia moglie e posso garantire che è fantastica sotto tutti i punti di vista.1 punto1 puntoUna versione mhev 4x4 con l'assale elettrificato c'è di sicuro, non ho informazioni sulla phev. Jeep e Alfa only.1 puntoALFA ROMEO ALFASUD SPRINT - 1976/1989 ALFA ROMEO SPRINT -1983/1989 L'Alfasud coupe nasce già in fase di progetto della berlina e sarà modificata nel nome in contemporanea con l'uscita di produzione della 1,3 Junior. Inconsueta per alcune soluzioni come i vetri posteriori discendenti, bagagliaio con portellone e 4 posti abbastanza comodi, avrà un discreto successo a cui farà eco anche un Trofeo Monomarca di indubbio valore. In varie versioni e cilindrate, fu prodotta in circa 120mila esemplari sempre a Pomigliano d'Arco, utilizzando pianale e meccanica della berlina. Come già detto, nel 1983 diventa solamente ALFA ROMEO SPRINT
1 puntoQuesta e' davvero interessante!1 punto1 puntoma designer de che? sto cercando sul webbe qualche informazione su di lui e lo scenario mi pare un po' desolante. cazzo, qualche decina di anni fa mi sono sparato pure io qualche esame di design industriale al poli, qualche rudimento ce l'ho ancora, sto tizio salta a piè pari le basi della materia. Su sto benedetto forum anni fa si faceva la punta alla cappella dei video tecnici di gente come Massai (il primo che mi viene in mente) Adesso si prende per oro colato lo sproloquio di un ragazzo, pure simpatico, che ha un approccio all'automotive simile a quello che ha mio zio per la fisica quantistica quando beve il camparino al bar. Funzioni de che? ecco, deve stupire. Punto. Resto non pervenuto.1 punto1 puntoè un designer-youtuber. il video è vecchio, è riferito alla presentazione del 2029 (o 2020, non ricordo). comunque banalità ne mette assieme a pacchi. hei, che figata, c'è uno schermo al posto dello specchietto... e le telecamere... e guarda che schermo fighissimo enorme in mezzo alla plancia!!!! e poi guarda l'altro, sembra un'auto degli anni '90... ah-ah-ah.... mah.1 punto1 puntoLa 4x4 automatica arriva seconda metà 2025 , fra l’altro anche gpl. Motore 1.2 portato a 140cv cambio dw23 se ricordo bene doppia frizione1 punto1 puntoÈ una Prius, stiamo parlando di altro,non ha nulla in comune con le precedenti Gen, che ho possedute tutte, addirittura rilevo non poche novità rispetto alla Corolla Cross che ho pure posseduto ed è una Gen. 5. Chiederò lumi, a Roma stai sicuro che un capoccione lo trovo,altro che conce. Intanto per non far guai, valuto il percorso e i km da fare, (per non saper leggere e scrivere) , se parto con poca batteria e prevedo che a breve può partire il termico,commuto subito in EV<>HV, accendo il clima e faccio partire il termico e fare tutti i cicli S. Si va un po in ibrido - EV. Così sono più tranquillo, la Prius 2023 per il momento è opportuno non doverla portare in assistenza, al massimo posso far fare il cambio dell'olio.1 punto1 puntoTavares comincia a capire il messaggio ? Alleluia Se può anche informare il chiacchierone che le alfa bev non le vuole proprio nessuno … sennò ci penseranno gli elettori da ambo i lati dell’Atlantico, ma con il rischio che sia troppo tardi per il nostro marchio preferito1 puntoNel senso che se in Stellantis capissero che le vendite che fanno in Italia con Renegade, Compass e 500x, non le farebbero e non le faranno con le eredi se costruite all'estero, forse ci penserebbero bene prima di spostare la produzione. Su certi modelli il mercato italiano contribuisce in maniera significativa.1 punto1 puntoboh,io con chi parlo piace a tutti (uomini e donne)ma viene ritenuta troppo cara (sia per un'alfa che in assoluto)1 punto1 puntoEcco che parte il valzer delle versioni speciali, comunque il lato B con la parte bassa in tinta carrozzeria non è malaccio, forse perde un po' in leggerezza ma nel complesso non sta male.1 puntoCordo, non si capisce perchè debba essere solo bev stelvio/giulia 2(auto che usciranno quasi 10 anni prima del ban ue ai motori ice), piuttosto rinunciamo alla tp della large... Su pomigliano non sò, spero sempre che dalla base della 500 my27 nasca un'auto sempre di segmento A da assemblare in sostituzione della panda, magari da gemellari con citroen(c1)/opel(agila/karl). Anche perchè il Pandone ragazzi è troppo grosso per farlo passare come erede naturale della panda che non è lunga neanche 3.7m...1 punto1 puntoZona Romagna/Pesaro ce l'ha in esposizione un concessionario Jaguar Land Rover, nel solito blu elettrico. A parte che un occhio poco attento davanti la scambia per una land Rover e dietro per una Wrangler, a me sembra un no-sense, a parte per chi si compra i RR sport usati e schilometrati. Con pochi soldi in più prendi un prodotto di valore intrinseco incomparabile. Poi potrebbe pure vendere, come negli anni '90 si vendevano i pick up Tata con kit Orciari, ma ripeto, con quei soldi andrei su altre vetture. Sembra quando entri nei negozi di marchi di abbigliamento blasonati, compri nell'area outlet e spendi poco meno dei prodotti a prezzo pieno.1 punto1 punto.....al netto della "boccona", sembra una BMW x-qualcosa.... ma più bella......1 puntoLa Leaderboard è riferita all'orario Roma/GMT+02:00
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