Classifica Utenti

Solo per dire che la maniglia posteriore finta al centro della portiera è heritage. 😂

Non capisco questo voler posizionare, da parte degli autopareristi, la Lancia al livello di prezzo di una generalista. Negli ultimi decenni i modelli Lancia sono partiti da una base Fiat ma con livelli di allestimento superiori e il prezzo di conseguenza è stato sempre superiore.

Pur essendo fan della Fulvia Zagato per me le quattro forme richiamano le quattro prese della Fulvia coupé hf

se sei interessato, questa è la proposta di design della Toyota Yaris (XP210) del 2020. Penso che tutte queste proposte siano una scelta molto migliore rispetto al progetto finale Designer: Yasunori Suezawa, Takashi Uehara

Sono curioso di vedere quanto questa strategia pagherà, quanta gente c'è disposta a spendere tali cifre per seg. B di marchi che fino a ieri trovavi nei corridoi dei centri commerciali? Io, per quanto voglia bene al gruppozzo e sia abbastanza nazionalista, Alfa Giorgio a parte non comprerei nulla di Stellantis e mi dispiace veramente tanto visto che fino a 5-10 anni fa non avrei avuto dubbi.

A me paiono assurdi gli incentivi tutti, ma visto che li spacciano per incentivo alla mobilità elettrificata per ridurre il delta prezzo con le ice, mi paiono ancora più assurdi e demenziali se possibile su ice. Esiste un mercato, se le auto sono troppo care non si comprano e si regolerà da solo, o dando più spazio a vetture economiche low cost, o abbassando i prezzi (e infatti dopo il covid proprio in questo periodo di fine incentivi stavano tornando sconti importanti un po' in tutti i brand, espliciti o mascherati). Gli incentivi servono solo a far salire di più i prezzi, a impedire una sana programmazione della produzione con domanda che diventa a scalini, e finiscono in realtà nelle tasche delle case produttrici o degli importatori, visto che aumentano ad hoc i prezzi.

25k is the new 12k?

Se non rottami nulla che vantaggio c'è per l'ambiente? Aggiungi un'auto nuova che solo per produrla dai un impatto enorme, e non ne togli di mezzo neppure una vecchia? Far girare i soldi non c'entra nulla con l'ecologia, e non c'è bisogno di nessuna droga pagata dalla collettività per fare in modo che accada. Altrimenti perchè non un bell'incentivo per comprarmi i jeans? E uno per comprarmi un orologio? E si potrebbe continuare a lungo.

beh, è la proposta ufficiale di design della Toyota, 😂😂😂, a proposito, ecco il profilo laterale di queste auto

Fonte: Corriere della Sera e MotoriSuMotori Maserati secondo Copilot.

la Mk.I è insuperabile, però devo fare coming out, ho sempre avuto un debole per questa poi coi cerchi Detroit

più o meno sarebbe così anche se la nuova ypsilon sembra più alta di muso

La tristezza che provo ogni volta che leggo qlk su Stellantis......solo sapere di nuovi modelli Zeekr... riesce ancora ad emozionarmi e compensare la desolazione. Idem per questa MPV..

Questa vale?era oggi a Bologna,Fiat ferroviaria😀

Sì... ma è un progetto nato in Cina, su tecnologia cinese. E non dico che questo sia un male, eh... Però, pregiudizi per pregiudizi...

La seconda proposta è la più equilibrata

Il dramma della gamma Maserati non è l'aver solamente congelato la 4P che doveva sostituire 2 progetti morenti da diversi anni(Ghibli e la vera 4P), ma vedere il prossimo nuovo modello in gamma nel 2027. Capiamoci, solo quando si tratta di FCA/STLA vedo tempistiche di lancio così dilazionate nel tempo, modelli non sostituiti oppure modelli che cambiano di formato/segmento a seconda delle occasioni delle auto che si possono ricarrozzare. Il mio augurio, a maggior ragione dopo questa notizia e dopo aver visto le vendite non entusiasmanti di prodotti meccanicamente eccellenti come Grecale e Granturismo*, è che Maserati cambi gestione e proprietà. STLA per modi di fare non ci azzecca nulla con Maserati, questo è l'unico brand in cui non si possono ricarrozzare peugeot e farla franca. *Sulle vendite di Grecale e Granturismo molta della complicità la vedo anche in un reparto marketing e in un gruppo di dirigenti che campa di meriti pregressi, delle vere teste di legno senza nè arte nè parte.

per me una 750cv, grazie. Fossi ricco in maniera vergognosa questi "remake" li prenderei tutti: questa, 037, Singer col motore Cosworth...

https://www.carscoops.com/2023/12/maserati-quattroporte-ev-reportedly-on-hold/ "Secondo il Corriere Torino , i fornitori sono stati informati a fine novembre che il progetto M9S era “sospeso” e che avrebbero dovuto “congelare gli sviluppi relativi al progetto” Direi malissimo. Se Maserati non riesce ad avere un posizionamento neanche con Stellantis, non so che aspettarmi.

Non sono noiosi per me 🙂 (la Gs line secondo me è parecchio gradevole). Parlo dei gusti della "massa".

Dipenderà dal valore che percepiranno i potenziali clienti. Perchè tu che vendi puoi posizionare dove vuoi, ma se poi chi compra non percepisce il valore aggiunto di prezzo che chiedi, rimangono nelle concessionarie, e in Stellantis sono bravi in questo (vedi quote di mercato in continua discesa e prezzi sempre più gonfiati).

eh si.........😂

La G Punto mi è sempre piaciuta ed esteticamente è quasi perfetta. Pulita, semplice ma al tempo stesso proporzionata e in alcune angolazioni più piazzata di quel che è. Con Bravo il tutto non fu replicato e nacque un pachiderma sulle linee estremizzate di Giugiaro. Peccato.

Follia questi incentivi. Pagare con le nostre tasse una piccola somma per incentivare l'acquisto mi sta bene ma pagare 1/3 o più dell'auto a qualcuno è una cosa folle!

Ora sono catzi

Peccato averlo incrociato mentre ero di fretta

Legend”, presentata in data odierna, è il veicolo urbano adatto a tutti gli utilizzi senza compromessi: migliore efficienza della categoria con soli 10 kWh/100km, riduzione del 75% delle emissioni di CO₂ rispetto alla media dei veicoli termici europei venduti nel 2023 nell’arco del suo ciclo di vita, zero emissioni di CO₂ allo scarico e minor consumo di materie prime grazie alle dimensioni compatte. Prodotta in Europa, sarà offerta ad un prezzo di ingresso inferiore ai 20.000 euro (incentivi esclusi), ossia a meno di 100 euro al mese per i clienti.

C’è chi evade, ma non si può dire che chiunque abbia un reddito familiare basso sia un evasore. E comunque, l’eventuale evasore non gira con una euro zero. Questa te la potevi proprio risparmiare. 😉 (detto con affetto, sono sicuro che ti renderai conto di aver esagerato)

Bisogna ricordare che nel 2005 l'attesa per il lancio di G.P. era ai massimi. Doveva essere l'auto del rilancio dopo il quasi fallimento di pochi anni prima. E fino alla crisi del 2008 lo è stata. Anzi Fiat sembrava avere il tocco magico dopo Punto, la 500 rifece il botto. Nel quadriennio 2005/2009 GP venne aggiornata, con una vasta gamma motori e allestimenti. Già la Bravo, nel 2007, cercò di sfruttare la scia positiva di GP gonfiandone lo stile ma, come disse Marchionne era solo un "prodotto me too" nel segmento c generalista. La crisi 2008 e la volontà/necessità di accorpare Chrysler per non soccombere portarono l'allora Fga a focalizzarsi sui mercati extra EMEA, prevedendo il calo ulteriori dei margini nei segmenti A-B-C. Per la Punto dopo le critiche alla Evo corsero ai ripari con la Punto 2012, auto ormai matura e collaudata, ma ormai le priorità erano altre, i margini risicatissimi e il mercato domestico era presidiato in basso da Panda ed in alto da Ypsilon/500L. 500L tra l'altro prodotta in Serbia con enormi incentivi dallo stato Serbo, ma farci li una nuova Punto significava perderci tutto il surplus di margine tra Punto e 500L.

Credo si dica Automobili anche in Croato

Ma almeno la V, a differenza della IV, stava in strada.... 😅

Per il posizionamento di questa Ypsilon fossi in voi guarderei più a quello di Mini

Ulysse con tetto apribile di cristallo Supercinque con copricerchi originali, versione TR (se non ricordo male) col nuovo motore 1.2, di fine anni 80 inizio 90, subito prima della Clio

Vero, anche io pensavo a questa fin dall'inizio! Della Fulvia Zagato invece viene dichiaratamente ripresa su PuRa (e per estensione qui) la forma esagonale dei proiettori principali, citazione che mi era sfuggita e ho scoperto grazie a Supercar Blondie

Nel 1986 avevano 2 brand e Fiat era il primo gruppo europeo. Poi hanno mandato tutto a troie. Adesso hai un gruppo con 14 brand. Ne fai rinascere uno perché vuoi posizionarlo in un certo modo. Dubito che manderanno tutto a troie.

Stavo per scrivere un commento piccato sul fatto che queste sviste sono inaccettabili in una cartella stampa di un marchio serio, poi mi sono ricordato che il gruppozzo é stato capace di scrivere Ypislon alla presentazione della strategia del marchio. Comunque, come per tutte le cinesi, sono curioso di vedere i dati di efficienza, finora piuttosto indietro anche rispetto alle case europee, senza scomodare l'inarrivabile Tesla.

Siamo talmente abituati ad avere incentivi a pioggia e ragalerie varie che non ci rendiamo neppure conto delle assurdità che scriviamo.

Presentata

Bravi in Lancia che rispondono con foto ufficiali ai leak, decisamente più riuscite: https://www.alvolante.it/news/lancia-ypsilon-2024-il-lato-b-profuma-rally-390883

Considerando le condizioni pessime, direi che entrambe le opzioni sono valide. 🤣

2024 Renault 5 and 2028 Lancia Delta leaked! 😲

Ypsilon è un case study. Non rappresenta Lancia, ha sempre venduto principalmente in Italia e fino al 2020 te la tiravano dietro a 10 mila euro, andava da sé che tra una stilosetta ed una Dacia compravi Ypsilon. A 30,40k i suoi acquirenti saranno decisamente diversi

La migliore segmento B fatta da Fiat. Tra le migliori del segmento. Ancora oggi non sembra avere quasi 20 anni. Davvero un peccato non averle dato una degna erede. Un modello "core" da sempre in Fiat. Il non essere "sostenibile" è una castroneria: si poteva tranquillamente ovviare in un'ottica di condivisione.

Gli Skunks sono già al lavoro!

SE è vera la storiella che ci raccontano che si sono infilati nel lago/canale girando un filmato pubblicitario mi sa che l'agenzia salta in tempo zero oppure ...... sono dei geni del male della comunicazione e riescono a fare il botto di hype con un finto incidente ( a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca )

La coerenza vera sarebbe stata non fare un SUV... 😝 Una volta che hanno deciso di farlo, hanno preso quell che di meglio avevano per le dimensioni, ed è in generale di livello tutt'altro che scadente, e l'hanno confezionato alla meglio che potevano con i denari a disposizione. Francamente da un fintofuoristrada di questa categoria, mancanza di una gamma motori completa a parte, non avrei altro a che pretendere... Vero che VAG ha pescato un jolly con la Formentor, riuscendo a mascherare una vetturetta onestissima ma abbastanza ordinaria da sportivetta tuttoterreni, potendola proporre ad un prezzo (almeno inizialmente) molto concorrenziale grazie alla base enormemente condivisa, ma non sono sicuro che Formentor e Tonale abbiano lo stesso obiettivo di mercato, i target si sovrappongono in una certa misura, sì, ma dubito ad esempio che Formentor possa essere interessante per una famigliola media, al contrario dovrebbe esserlo Tonale. Ecco proprio il successo dell' iberico/teutonica, e di altre concorrenti, mi fa pensare invece che una delle carte che mancano alla Tonale è proprio la troppa "eleganza" della lina, troppo filante rispetto ai tagli, ai paraurti squadrati e le enormi finte prese d'aria che oggidì sono tanto in voga.

Concordo con Molti, la Tonale mi sembra una buona auto, non sarà il punto di riferimento per sportività e prestazioni, non lo sarà per lusso e finiture, però è un'auto fatta bene, con prestazioni decorose, un prezzo abbastanza in linea con la concorrenza, una linea esterna oggettivamente superiore alla gran parte delle competitors e che per l'utenza media a cui è rivolta è quasi perfetta. Io sinceramente non la prenderei solo perché non mi entusiasmano gli interni, però mi piace ancor meno la Compass e non penso prenderei un C suv del genere, preferisco una 4x4 meccanica (ho un Forester) o auto basse e più sportive (piuttosto prenderei la Giulia) però non mi viene certo da denigrarla, non mi sembra sia tutto sto scempio rispetto alla Giulietta di cui eredita gran parte della clientela. L'unica C-SUV che prenderei è la Q3 sportback perché mi piace esteticamente e non considero minimamente le caratteristiche su carta perché di sicuro non è superiore alla Tonale (trazione Quattro a parte). Purtroppo con la produzione italiana, a meno che non sia di lusso o cibo, c'è sempre da ridire su qualcosa, siano esse auto, prodotti per la casa e la qualunque vi venga in mente.

Per gli alfisti degli anni '40 neppure la 1900 era un' Alfa... Ma vieppiù in tempi dove gli alfisti vecchia maniera sono una percentuale omeopatica del Mercato, non vedo di cattivo occhio una vettura come la Tonale, dedicata appunto a chi vecchio alfista non è e non sarà. Tonale che, per esperienza diretta, posso dire che nel suo ambito si fa piacere pure da chi vero alfista lo è de jure et de facto. Ecco, non apprezzare la gamma motori striminzita posso ben capirlo, anche se mi pare che quelli che ci sono mi sembrerebbero i più richiesti dal mercato, occhiometricamente parlando, almeno....