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Trapelati i patent

Si

Fuga di immagini con pochi giorni di anticipo pesce d’aprile 😜

Secondo Google lens è una Jaguar I Pace

Peugeot RCZ Cabriolet , Peugeot 208 CT, Peugeot 204 Urban Distinctive, Pininfarina Griffe 4 ,Peugeot 607 Coupé Z9

La GT2 Stradale è uno dei modelli in lavorazione. E no, non è un pesce d'aprile

Walter Vayr circa un'ora fa sul suo profilo FB

Non ringraziatemi 👍

qualcuno ha provato a schiarirle???

Dove devo firmare?

se portellone e pataccone nero fossero una roba simile a questa, come dicono a Bulagna ci sarebbe da baciarsi i gomiti

onestamente sulla F90 LCI di famiglia non è mai verificata una cosa del genere alle velocità che avete citato. Dipende però da alcune variabili, a partire da come è messo il tratto di strada, poiché se le ondulazioni hanno intervalli regolari (come nei viadotti ad esempio) in certe condizioni di vento e velocità, se si becca l'esatta frequenza di risonanza tra distensione e compressione degli ammortizzatori può verificarsi il porpoising anche sulle stradali. Lo scrivo con così tanta sicurezza poiché mi è successo direttamente con una 992 4s, esattamente attraversando il ponte sul Piave sulla A27 in direzione Venezia, non "ricordo" la velocità a cui siamo entrati sul ponte........, ma la macchina ha iniziato a pompare molto, per farla smettere ho dovuto accelerare a canna, dopo due/tre secondi ha smesso aumentando la velocità, e vi posso assicurare che la sensazione era orribile....da cacarsi sotto, anzi....mi sono cacato sotto lo ammetto..... poiché la macchina andava davvero su e giù, non mi era mai successo ed è stato quindi inaspettato. Eravamo belli andanti...comunque..... Quindi può essere che quello riportato dal proprietario di F90 al nurburgring sia effettivamente successo, ma bisogna avere la sfiga di "beccare" la velocità di risonanza degli ammortizzatori (tempo n di estensione/compressione) con quella del passo in metri delle ondulazioni del terreno alla velocità giusta con il vento giusto, il che è molto raro....e capita per sfiga, poiché se ci vai in cerca non ci riesci.....ve lo assicuro. Poi ho approfondito la cosa con gli istruttori del PEC di Franciacorta e con sorpresa, sono venuto a conoscenza proprio di quanto ho scritto poiché comunque, non sono F1, ma per migliorare l'efficienza, ormai molte auto hanno il fondo piatto, e quindi può verificarsi il pompaggio se in compressione l'altezza da terra va quasi a pacco con gli ammortizzatori creando l'effetto ventosa....o meglio, l'effetto suolo indotto, che non viene regolarizzato poiché non si hanno generatori di vortice laterali, come nei fondi delle F1 per capirci, che servono a scaricare/regolarizzare la pressione di scorrimento sotto la macchina, ma semplici convogliatori, (le alette che vedete sotto le auto sportive servono esattamente a cercare di regolarizzare l'aria sporca dei pneumatici anteriori, ma ovviamente sono efficaci fin li), ma come detto influiscono: velocità, vento prevalente (se frontale, laterale, velocità relativa al vento) e soprattutto le ondulazioni del fondo stradale che devono essere regolari (per avere la stessa frequenza di estensione e compressione) perché si abbiano le condizioni che si verifichi su una stradale, e la cosa è assai remota. Fatto sta che può succedere....garantito allo zenzero. Altra cosa importante, gli ammortizzatori non erano in sport, ma in normal e quindi, se avessi avuto quel settaggio, non si sarebbe verificato il pompaggio, poiché avrei limitato la compressione rispetto al suolo della macchina. Per cui, vorrei capire, e dico per davvero per curiosità personale, che settaggio aveva quella M5, anche se ipotizzo sport plus in questo caso. comunque, ponte sul Piave A27 direzione Venezia.....occhio se avete una macchina bassa, con fondopiatto e arrivate di fretta...molta fretta...... Credimi che la maggior parte dei clienti di quelle auto, non sa neanche come regolarsi la posizione di guida corretta purtroppo.... il porpoising non sanno neanche che esiste,

Se veramente intendono spendere soldi per trasferire e aggiornare la 500 del 2007 invece che montare il puretech o qualsiasi altro motore sulla 500e già a mirafiori, meritano di fallire tutti.

Il cerchio:

Il logo nuovo non si può proprio vedere a mio avviso

eee no il boxer l' ha tolto

è il pack aerosport per le versioni lisce. 😉 da luglio ordinabile, prime consegne inizio 2025, stando alle info in mio possesso. Altra Cosa, per i test alle concessionarie e/o giornalisti è prevista a luglio una- settimana in quel di Palma di Maiorca, per chi andrà in quel periodo è molto probabile che si ritrovi l'isola invasa di 992 hybrid.

Tomorrow will be the perfect day

a me invece piace, dal vivo non è tozza come in foto anzi è molto simpatica, è solo abbastanza alta da terra, un paio di Centrimetri in meno la rendevano più slanciata.

Io volevo postare questa 😝

Sembra un logo cinese tipo quei pick up della Foton.

@VuOtto, visto che lo avevi chiesto, ti aggiorno, ho sostituito la 500e con una Mazda MX5 ND 1.5 😅. Oltre ad essere piccole e ad essere due modelli “storici” nelle proprie categorie, le due auto non hanno molto in comune ma a guardar bene alla fine sono state e sono adatte al mio utilizzo giornaliero. Anzi, dato che come ”jolly” ho la Yaris GR, tenuto conto che non Guido piu’ in città, alla fine secondo i miei calcoli improbabili la MX5 ha più senso 🥶

Pronti per il primo weekend F1-MotoGP sulla stessa pista? (Non in pista in contemporanea eh, intendiamoci, e non gli vorrei dare idee 😅)

https://www.italpassion.fr/en/maserati/scoop-maserati-prepares-a-homologated-mc20-gt2-stradale/

Ecco questa è una cosa che mi dà un fastidio boia. Prima si prende un cassone rialzato e poi storcia il naso perché consuma troppo, ma PD mica te l'ha imposto il dottore di prendere il suv. Pensarci prima che un'auto più alta, pesante e meno aerodinamica consuma di più della omologa berlina pare brutto??

Interessantissime come sempre @Renault. Una domanda: quasi tutte le foto sembrano essere scattate nello stesso parcheggio, si tratta di un'area vicino qualche base Nato per caso?

Quella a destra ha un non so che di Vantage Uscente

Confermato il ritorno del boxer?

Io ho la Jazz e ne sono piu' che soddisfatto, ora che e' arrivata il caldo primaverile il consumo (da cdb) e' tornato sotto i 4 litri/100km. Vorrei solo una batteria un po' piu' capiente

Diciamo che vi piace dare i soldi agli avvocati. A meno che non sia un amico, si spende più per quello che quello che si guadagna dal conflitto in situazioni come queste.

Altre similitudini

Buongiorno e Buona Pasqua a tutti Un breve intervento solo per dire che da qualche giorno causa schizzo impulsivo mi sono portato anche io a casa questa piccoletta Poi appena c'e' un po' di tempo scrivero' qualcosa, per ora dico che dopo aver avuto un MX5 NB ed una 124 Abarth, e' come ritrovare una vecchia conoscenza 😎

Oddio, la "prima macchina" in Honda sarebbe la Civic. Con pure un baule (con sedile posteriore in posizione) più grande e qualche migliaio di euro in meno rispetto a zrv. La Segmento C Definitiva.

Alcantara, pelle e cuciture rosse e diventa subito un'Alfa 🙃...

Sì, confermato! (Ma solo quando si va in retromarcia)

Ma sui punti 1, 2 4 e 5 l'avvocato cosa dice? In ogni caso aspetta a vedere che documenti produce la concessionaria. Per il resto, se l'auto ha le stesse dotazioni di quanto stipulato sul contratto, ha zero km (o comunque tanti da essere considerata ancora nuova) e che non ha danni, forse ti conviene prendere quella, nonostante la vicenda spiacevole.

Eh niente...... è sempre un "simpaticone".........

La capacità dell'autoparerista di andare OT in modo creativo pur restando all'interno del gruppozzo ha del miracoloso. Ad ogni modo, lo stesso autoparerista ha forte bisogno di leak perché non è accettabile che un'Alfa Romeo venga presentata senza una foto sfuggita senza veli. Chiedo quindi alle alte cariche di provvedere, grazie! Ps: meglio ancora se inquadrata da dietro mentre drifta.

ricordo che tonale ha un 4 cilindri da 130 cv, e se questa ha il 3 cilindri da 136 cv, mi sembra sottocavallata la Tonale tra le due...

Ma tutto questo mistero ancora... Questa non può cadere pure lei in qualche lago!?

Di buono e rassicurante ci sono le proporzioni che, vedendo le parenti strette, dovrebbero essere un'ottima base di partenza. Se il posteriore non sarà azzardato come qualcuno dice secondo me ne uscirà un bel giocattolino che grazie a misure più generose di Avenger scongiurerebbe (almeno in parte) una potenziale cannibalizzazione in fatto di vendite. Unico rischio secondo me potrebbero essere sbalzi troppo accentuati, ma non voglio nemmeno pensarci. Vanificate le pretese sul tipico piacere di guida Alfa mi accontenterei (almeno per questo segmento) di un prodotto dall'aspetto ragionevolmente dinamico ed equilibrato da non stufare dopo 1 anno.

Beh a discapito delle scelte di Toyota devo dire che la differenza in insonorizzazione fra la Active e la Prius 2 che avevo prima è notevole, in tutte e due il rumore che si sente di più è il rotolamento per quel che percepisco. In ogni caso per me la lounge+ non era abbordabile, la lounge era al limite ma ho preferito la Active per gli pneumatici e i consumi. Mi piace molto il tettuccio solare ma le recensioni che avevo letto dicevano che ricaricava solo da ferma e, a parte il poterselo permettere, non so se la differenza di prezzo sia ammortizzabile. Ma in primis l'auto dev'essere scelta in base a necessità e gusto personale, sicuramente la Active mi attrae di più, per i consumi, per il peso, per il prezzo; anche se magari più trasparenza da parte di Toyota nel marketing sarebbe gradita (neanche il concessionario credo sapesse dei doppi vetri e trovo assurdo che non sia informato nonostante i corsi che devono fare). Poi c'è il discorso dei modelli e della loro disponibilità in base alla nazione di vendita, in Francia (credo) c'è un modello ancora più base con l'autoradio da 8" ma plugin, probabilmente quel modello l'avrei glissato. ☏ SM-G991B ☏

Devo dire, la differenza in rumore, ma anche in isolamento termico, si sente. È molto disonesto che Toyota nasconda queste differenze per far sembrare i modelli base convenienti, visto che non pochi costruttori i doppi vetri li dichiarano e non di rado li mettono a pagamento. E l'esempio della grafica del powetrain tra la Active di base di Rierk e la mia Lounge+, è addirittura patetico.

Va che esiste un emisfero con le stagioni invertite su questo pianeta...

ragazzi non so da voi,magari abitate in città,ma ripeto chi sta in provincia fa tanti km con certi mezzi che a confronto la 500 è una bentley...a questo se autonomia scarsa deve essere uno guarda anche altri prodotti Ma che discorsi sono. Stiamo semplicemente dicendo che,vuoi per le caratteristiche del mezzo,per quelle intrinseche dovute alla sua alimentazione e via dicendo, ad oggi una 500 elettrica non è manco lontanamente sovrapponibile a una termica = la gente è scontenta. Con la "strategia" mia ci sarebbe stata anche una termica col microibrido ed ecco che nessuno si sarebbe lamentato di nulla.

praticamente son tutte con minimo 80 miglia in meno d'autonomia rispetto al dichiarato... praticamente son minimo 130 km in meno...mica bruscolini

bene ma non benissimo

Mamma mia che supercazzola. "Il primo brand di lusso italiano a zero emissioni". Come se ci fossero altri pretendenti per questo primato. Potevano pure dire "il primo brand con un tridente a zero emissioni." Comunicazione veramente OFFENSIVA per l'interlocutore.

...ma è il restyling del restyling del restyling del restyling di quello uscito più di trent'anni fa?