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Comunicato stampa Via FIAT. Topic Spy: Fiat Grande Panda 2024 - Prj. 328/F1H (Leak)

Così la smettiamo con la C3 ricarozzata... L'avete visto finalmente che è differenziata?

e lei? link: Kultiger Kleinwagen: Fiat bereitet Neuauflage des Panda vor (handelsblatt.com)

Sembra la classica scena con l’amica fig@ naturale (in nero), che sicura di sè cammina a testa alta due metri avanti, mentre l’altra amica sfigata (in rosso), nonostante il trucco pesante resta indietro, sopraffatta dalla sudditanza psicologica…

Ecco un'opera che entrerà nella storia di questo forum. Non ringraziatemi 🤣

Grande Panda!

Un po' di screen di quello che si riesce a vedere degli interni

Pareva un venerdì pomeriggio lavorativo abbastanza noioso, poi la notifica!

tanto o prima o poi bisognava aprirlo peccato che non abbiano ripreso le linee del montante posteriore di Panda 1980 bene come invece hanno ripreso il motivo del cofano anteriore che scende nel parafango con la linea di cintura che scorre sotto i vetri da muso a coda anche il fanale posteriore facendolo più semplice sarebbe stato un richiamo

Ecco una breve recensione. Esteticamente l'auto, in questo colore e in questa versione, è carina. Vi dirò di più, per strada mi capita di vedere gente che si ferma a commentarla con piacere, con pareri sempre positivi, non lo avrei mai detto per una auto così "normale". Anche gli interni hanno un bel design, con ottimi accostamenti di colore. Lo stereo suona bene per essere di serie. Piccole pecche sono l'infotainment (quello della 500e mi è sembrato più puntuale e preciso) e il quadro strumenti, dove dentro a una palpebra tonda hanno messo un TFT quadrato, sul quale hanno disegnato una grafica tonda, che al mercato mio padre comprò... Invece la grande pecca, come dicevo, a mio avviso è la qualità dei materiali plastici: davvero non sono all'altezza del prezzo, e non solo nelle parti basse, ma anche in alto, dove cade sempre l'occhio. Se sinergie dovevano esserci, non si capisce perchè non adottare finiture like 2008, sempre in famiglia, anzichè relagare le plastiche più economiche ai marchi italiani. L'abitabilità sui sedili posteriori non è eccezionale, 500x li era decisamente meglio, diciamo che questa è un'ottima auto per una coppia, meno per una famiglia. Detto questo, alla guida le sensazioni sono positive: la posizione di guida è buona (anche se trovo la funzione massaggio inutile), l'auto è silenziosa e comoda sulle buche, dove si sente solo la rigidità dei 18 pollici (credo sia perfetta con i 17). Sterzo e tenuta di strada ok. A proposito del motore, faccio una considerazione (un po' forte per chi come me ama le auto sin da bambino e ancora oggi non vede l'ora che arrivi il we per fare un giro fra le curve con la sportivetta a motore centrale, ma che penso veramente): l'auto elettrica è un cambio di paradigma colossale, dal quale non si tornerà più indietro. Silenziosa, priva di vibrazioni, perfettamente modulabile, sempre pronta, dona una esperienza di viaggio che, tolti i temi di autonomia e di tempi di rifornimento, vince su tutto rispetto ai motori termici. Fra 30 anni si guarderanno le auto con motore termico come oggi guardiamo i treni a vapore. Quanto ai consumi, presto per dirlo, sino ad ora ho fatto 64 km e l'indicatore di carica mi dice che sono sceso all'80%.

E niente...stavo già orchestrando il de profundis per la fiat e questi mi cacciano questa popò di adorabile, meravigliosa, fantastica macchina?! Sembra uscita da Futurama con tutta la simpatia e cinismo della bocca di Bender ma sta di fatto che non si può non amare. Mi ha davvero emozionato. A questo punto è chiara anche la visione della Fiat come marchio, come identità ed è chiaro cosa ci aspetta a livello di design per gli altri modelli e questa è una cosa che, personalmente, non ho mai trovato negli ultimi decenni (famiglia 500 esclusa). Avevo paura di rimpiangere la 120 ma, effettivamente, questa forse è più caratteristica e rischia davvero di diventare un must. 10+

Vibes

FANTASTICA. REGINA DELLE REGINE. C3 MORTA E SEPOLTA Questi sono i primi commenti a caldo. Ma di che cosa stiamo parlando?? Ma han fatto un lavoro incredibile, io totalmente innamorato, bella, moderna, fresca, futuristica, il tutto in un pacchetto economico e pratico, qua serve il ticket del salumiere in concessionaria. Han fatto centro, mi piace tantissimo anche il "mood" delle foto di presentazione, basta con sta dolcevita e pedale sul gas sul CYBERPUNK, ultima cosa che mi aspettavo da Fiat. Ma vogliamo poi parlare dei pixel led? O dei fari posteriori? Ma di cosa stiamo parlando??

Ma anche le altre piccole Made in Brasil, mia vecchia “battaglia”, tanto la gente in Italia compra le DR le Fiat brasiliane in Italia avrebbero stra venduto, ma anche in Europa con un posizionamento vs Dacia avrebbero venduto…

Parere personale, ma dopo oggi la 600 mi sembra ancora più invecchiata e sciatta(nel senso di poco impegno nello studio di design). Questa sarà pure una macchina low cost, ma le idee e i concept di design sono da vera Fiat, mentre 600 è praticamente un carryover di una 500x su base exPSA. 600 confrontata a questa non ha speranze, non perchè sia fatta peggio di questa, anzi, ma è proprio una questione di inventiva e concept che 600 non ha.

Bellina! E sufficientemente evocativa, pur risultando moderna e razionale. Avete già aperto il reparto modifiche col fotoritocco? dài, fate subito la versione van Sip con le tapparelle laterali

Io l'avevo detto che ricordava la prima Panda

Questa adattata e lanciata subito subito a fare "zattera" con la Punto uscente, tra versioni più basiche ed altre più sfiziose e sportive sarebbe andata via come il pane...

Fino a quando Fiat Brasile era stata autonoma era il gioiello della corona, adesso con la dirigenza Stellantis al comando e Francois che decide anche per Fiat Brasile ho l'impressione che seguirà il destino di Fiat in Europa, per incapacità o dolo non è dato sapersi.

Considerando la base di partenza direi che non si poteva fare di meglio. E' sempre un piacere vedere nuove Fiat "popolari" e ben fatte!

In realtà molto probabilmente la prima è stata fatta una volta definita la seconda

Secondo me nel confronto con la Grande Panda non è la C3 a perdere, ma soprattutto la 600.

Concordo sul parallelismo, ma i difetti che tu attribuisci a Junior sono indirizzabili a molte altre B-SUV. Bisognerà vedere come tutti gli orpelli risulteranno inseme PS Va poi detto che non è che poi l'amica figa se la siano cagata in così tanti...

Ed è subito Land Roewe!

lanDRover

La leggenda narra che se apri i tappi all'anteriore e al posteriore, puoi infilare 4 spade da parte a parte senza infilzare i passeggeri

I carrozzieri stan già stappando lo champagne...

A primo impatto è strana, però i richiami al passato sono chiari. Sul fatto che sia un mini SUV, non è altro che la modernizzazione della Panda, di 44 anni fa. Sul prezzo vs C3, prenderei questa anche se costasse 3 mila euro in più, poiché Panda offre una sua personalità e comunque è evocativa e caratteristica, la C3 è triste ed insignificante. Dal mio punto di vista è bella e "giusta" per il contesto contemporaneo. Spero facciano anche questa in versione 4x4, allora avranno la mia piena soddisfazione.

Bella.... a questo (g)punto mi chiedo: chi si compra ancora la 6oo?

"Designed in Italy at the Centro Stile in Turin, the Fiat Grande Panda stands out from the other B-segment vehicles for its unique compactness at just 3.99-meters long" Do you remember what car had 3,99 m length? The Multipla mk1...

Dalle storie IG di OF: SaveInsta.App - 3390236895969864982_1505190055.mp4

I Tool per me hanno priorità perfino sul Motorsport. E mi creano anche meno ansia 😄

Ma allora si possono ancora fare auto valide e ben disegnate. Differenziata in ogni aspetto rispetto alla C3. Design leggendario ben rinfrescato. Le citazioni ci sono tutte e nei punti giusti. Fiat torna a fare Auto. Speriamo bene per le motorizzazioni ICE

10 e lode! Ben differenziata rispetto alle sorelle, proporzionata, moderna e personale. Bellissimo lavoro specialmente su grafiche e dettagli, peccato solo che davanti Hyundai gli abbia rovinato la festa con la Santa Fe.

Per chi se lo stava chiedendo il faro principale è sotto ai dots luminosi, si vedono le 3 parabole:

Primo commento di mia moglie pandista: "sembra una Jeep non è più una Panda"

Nuove foto dalla 1000 Miglia

Autossegredos riporta per il secondo semestre 2026 la F1H, 2027 la F2U e 2028 la F2X, tutte circa un anno dopo l’introduzione europea (calcolando che F1H serba parte a novembre l’elettrica mentre con motori termici se ne parla nel 2025)

C###o che m##da

Ecco qui si intravede la plancia

Potevano chiamarla Panda Gigante Comunque mi piace, e trovo davvero azzeccate le scritte nelle lamiere, specie la scritta Panda sul laterale.

secondo me è fantastica... ! Molto Panda... poco C3. La trovo moderna e un filo retro... non vedo l'ora di scoprire gli interni!

Non che la Panda 2003 sembrasse qualcosa di vagamente simile a una prima Panda 😅

Quindi, ricapitolando, non ti piace la linea 500 che senza dubbio ha avuto successo e proponi una gamma come negli anni 90 ma pensi che rimarrebbe nei piazzali. Che si fa? Io direi entrambe. Non vedo perché Fiat dovrebbe rinunciare alla 500 o alla gamma rational. Il potenziale c’è su entrambi i fronti

Il Gufo ed il Barbagianni

C'è scritto EPOCALE su un lato, sull'altro "BOIATA"