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comunque ci sono aziende - come quella in cui lavoro, il cui fatturato sfiora comunque il miliardo - che continuano a produrre in Italia accettando di fare meno utili, perché pensano che impoverire il territorio non sia proprio una buona idea.

Fixed

Peccato non essermi salvato gli editoriali di qualche anno fa dove (spontaneamente? Spintaneamente? Asciugandosi gli occhi coi Bund?) andava anche lui a tutto vapore verso le BEV P.s. Scemo io che anni fa non andai un allibratore, quando esprimevo gli stessi dubbi e i commenti erano poco edificanti (eufemismo). A quest’ora incasserei una vincita spropositata

Stellantis la pensa allo stesso modo... peccato che il loro territorio sia quello francese

[Mode in] Cari Autoparesti, ancora il vacanza , nessuno ha scritto che il "CEO pilota" indossa una tuta marchiata Peugeot, per evidenziare quanto segue: 1) Stellantis è una ditta Francese, vedi tuta; 2) La Junior è un ricarozzamento tout court di una Peugeot, vedi tuta; [Mode out]

Alla fine non hanno presentato più nulla ieri in Portogallo e non si scorge alcuna data all' orizzonte? Come pensano di aprire gli ordini tra settembre ed ottobre, come precedentemente dichiarato mi sembra strano... non vorrei che i problemi di software che aleggiano per Ec3 ritardino anche la Panda.

Trattandosi di una Alfa Romeo, quindi inaffidabile di natura, potrebbe anche essere a trazione laterale…

L'HSD di Toyota è ben più efficiente, eppure Toyota non ci pensa proprio a fare un vero e proprio EREV. Infatti l'HSD può essere usato benissimo come range extender che lavora a punto ottimale in autostrada, basta premere il pulsantino CHARGE a velocità costante e la batteria va da 0 all'80%. Ma guarda caso la fisica ci dice che la conversione di benzina in elettricità è uno dei peggiori affari a perdere che esista. E infatti gli EREV non se li fila praticamente nessuno.

comunque si può vincere anche senza newey, a dimostrazione c'è la mclaren di quest'anno per di più con motore cliente e le mercedes dell'era turbo ibrida.

In Francia il costo dell’energia è molto più basso che in Italia, in Francia le norme e la burocrazia sono molto più snelle che in Italia, in Francia probabilmente la politica pretende meno tangenti che in Italia …

Mah...La Ferrari vale 100 volte più di AM. Un tot di azioni a AN non avrebbe cambiato nulla tanto più che la Ferrari ha in essere piani di stock options e grant per tutti da molto tempo. Credo molto semplicemente che AN l'abbia fatta fuori dal vaso in termini di ampiezza ed articolazione delle richieste per cui gli è stato detto no grazie. Le condizioni le dettiamo noi entro certi limiti e non tu. Personalmente sono d'accordo, altrimenti che ti chiami Ferrari a fare? 😆

VW non è l'auto del popolo da decenni. Dovendo nominarne una direi Dacia. Il problema delle BEV con i costruttori classici è sempre lo stesso: mentalità. Tutti convinti che basti un motore e un pacco batterie. Col kaiser. Tesla e gli altri competitor partono da zero e sviluppano da zero una piattaforma dedicata. Questo non significa solo ottimizzazione estrema, ma anche burocrazia ridotta all'osso. Non finirò mai di dirlo, andate in MB, entrate in un conce (ok anche Tesla li sta aprendo ma non così capillari) vi sedete in un ufficio, c'è l'omino ben stipendiato in giacca e cravatta che vi accoglie vi fa sedere vi configura la macchina, vi stampa il preventivo, lo mette in una cartella, vi lascia una brochure, il suo biglietto da visita e via. In tesla chiedi un finanziamento e ti mandano una tabella excel, punto. Zero pubblicità, brochure, officine, dipendenti, ecc. E' un modo diverso nuovo e più snello. I competitors sono anziani che giocano a fare i giovani, con mentalità e prodotti peggiori e più cari. Il benchmark è Tesla, se dai di meno a quel prezzo non esisti. Ma non lo capiscono, pensano che lo stemma sul cofano valga di più. Peccato che in borsa Tesla valga già più di loro...

Ma che livrea è? E' inguardabile...

Ho visto carri funebri molto più sobri... ☏ Redmi Note 7 ☏

Quindi tutti si sarebbero accorti che la transizione di massa forzata è la più grande ca77ata industriale e legislativa mai concepita dall’uomo?

Altro personaggio troppo idolatrato su questi lidi, di certo bravo a fare il gaio con le terga altrui. Fino all'altro ieri... https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2023/11/30/luca_de_meo_non_si_torna_indietro_sull_elettrico_in_europa_diventera_dominante_.html

Perché banalmente hanno aperto lì una fabbrica 25 anni fa e non puoi spostarla come faresti su The Sims se non hai un validissssssimo motivo (€€€€€€€). Una domanda migliore sarebbe chiedersi come mai prima di questi 25 anni il segmento di Yaris fosse dominato da Fiat, e ad oggi la sua equivalente italiana neanche esista più.

Per dare lavoro almeno ad uno se non due degli stablimenti italiani, serviva la produzione delle nuove FIAT (dalla Panda e successiva) in Italia, quelli sono i prodotti da numeri che fanno girare le fabbriche. eh mah i margini eh mah i costi... Ricordo che Marchionne lo aveva fatto con la Panda a Pomigliano tirando fuori uno stablimento qualitativo di livello mondiale.

Con 20k di budget sconsiglio tutte le auto da te sopra elencate perché sarebbero vecchie, sfruttate e, potenzialmente, con km scalati. Quindi soggette a manutenzione straordinaria nel breve termine con tutti i costi e i fermi auto che ne conseguono. Se proprio volessi il marchio, con 20k prenderei una Mercedes classe B benzina usata dato lo scarso utilizzo ☏ SM-S918B ☏

Mica hai sempre Giugiaro che ti svolta la vita; dovrebbero capire che il successore della Golf sarà un'altra Golf; la gamma ID possono pure cestinarla in toto

In UK c'è crisi idrica quindi ecco i consigli di Alfa su come lavare al meglio la propria Giulia senza sprechi (In realtà ho voluto pubblicare sto post perché trovo sta Giulia tutta infangata molto sexy 😍)

Contro i ladri di auto basta comprare una Note o una Skoda. Fa schifo anche a loro.

Mazda te la fa aprire. Ma devi essere praticamente davanti alla portiera, bastano due passi e il sistema non rileva già più la chiave. Io ho l'abitudine di chiudere la macchina e poi verificare se è effettivamente chiusa (paranoia mia ), da quando ho il keyless devo usare la maniglia posteriore (che poi mi basterebbe vedere se gli specchietti sono chiusi o aperti, ma tant'è..)

....mi pare si dica "fare i f***i con il c**o degli altri"..... o una cosa del genere...

Attention to detail

Riguardo 5oo hybrid a Mirafiori, giova ricordare:

Beh..in economia aziendale hanno sempre insegnato che stabilità economica e politica sono clausole fondamentali per iniziare una nuova avventura finanziaria cosa che in Italia è venuta meno soprattutto la parte politica. È una concausa ma non la sola appunto. Riconvertirlo a cosa ? Alle produzione delle batterie credo sia una bolla temporanea e si veda Termoli che sta ferma con le 4 frecce e secondo me manco la completano quindi è a tutti gli effetti uno di quegli stabilimenti con la croce sopra. Per quanto riguarda la 500 che diverrebbe termica vedo difficilissimo riposizionarla dopo che la versione bev è sul mercato da un po' e far capire all' utenza dell' arrivo di una " nuova" auto lo vedo impossibile anche alla luce delle dismissioni fatte in territorio italiano che farebbero allontanare anche un fiattaro come me. Ovviamente è il mio pensiero

La McLaren ha ricominciato a vincere quando è arrivato Rob Marshall, guarda caso forse il migliore fra i discepoli di Newey, a dimostrazione che quando in una squadra intrinsecamente sana inserisci un cervellone le cose cambiano radicalmente. Ora, a meno che Serra o Tondi non si dimostrino dei geni, la Ferrari questa mossa non l’ha ancora fatta. Lo staff tecnico della Ferrari è sicuramente buono, ma per ora manca il fuoriclasse capace di dare una svolta.

Io voglio dare tempo al tempo, PSA per i progetti delle auto europee era molto più avanti della parte FCA. Già con la piattaforma Smart non mi sembra abbiano fatto un brutto lavoro di joint venture fiat/citroen/opel. Chiaro che mi sarebbe piaciuto avere in Italia uno stabilimento di auto compatte come un'Avenger/600, ma tant'è...

Ma quanto taccagno è per non comprare una tuta nuova? Ecco perché gli hanno dato quel ruolo 😬

uhh non sto più nella pelle di vedere quest'ennesimo monopattino elettrico, questo ennessimo clone di una BYD. Mi sa che presto Alpine farà la fine di Abarth

Il marchio Jaguar ha proprio una maledizione... decidono di fare una EV senza tutti i componenti che si rompono di solito sulle loro ICE e succede questo 😂🤦🏻

Mi fa ridere rischio incendio, di E-Pace se ne sono incendiate alquante e da anni e stanno sempre li, hai voglia a richiamare, sono le LG Chem NMC811, Le stesse , ma in versione celle cilindriche (Jag mi pare abbia le pouch cell) che fraudolentemente Musk ha piazzato sulle M3 LR del 2021 e usa ancora in EU credo anche su MY, uno dei tanti motivi per cui ho venduto di corsa la mia Model 3 2021 LR. Voglio ricordare che la possibile usura non è perché la batteria viene caricata al 100%, ma il rimanere ferma cosi per tempo prolungato. Caricare e partire. Stesso per i cellulari! Che io sappia, no. E interessantemente, ricordo le foto di una BYD Han EV completamente arrostita dall'incendio di un'auto parcheggiata vicino, con la batteria che non aveva preso fuoco e l'auto stessa completamente consumata.

Bello il simbolo del ghiaccio sul freno. Frenare, ovvero la cosa che non va mai fatta sul ghiaccio

Quindi se da una parte abbiamo VW ha 2 anni per capire se riuscirà a sopravvivere dall'altra abbiamo Cupra che dichiara che se resteranno i dazi alle auto prodotte in Cina può anche chiudere i battenti I dazi sulle auto elettriche cinesi mettono in pericolo Cupra Lo ha detto Wayne Griffiths, a capo di Cupra, che produce il SUV elettrico Tavascan in Cina La Cupra Tavascan, SUV medio elettrico prodotto nello stabilimento Volkswagen di Anhui, gestito da una joint venture con il Gruppo cinese JAC Automobile e proprio il passaporto cinese della Tavascan è il problema: i dazi varati dalla Commissione infatti colpiscono tutte le auto elettriche prodotte entro i confini del colosso orientale. "Non siamo un marchio cinese che prova a invadere il mercato europeo. Le nostre non sono auto per le masse. Non sono oggetto di sussidi. Sono qualcosa di diverso. È quello che stiamo cercando di spiegare" Ha dichiarato Griffiths che ha poi sottolineato come "il marchio Cupra verrebbe spazzato via" se la Commissione Europea confermasse i dazi, attualmente al 21,3% sulla Tavascan. Spostare la linea di produzione in uno stabilimento europeo è fuori discussione, gli investimenti per l'ampliamento della fabbrica di Anhui sono ormai stati fatti. Il problema evidenziato da Griffiths è che senza le vendite previste per la Tavascan Cupra il prossimo anno non raggiungerebbe gli obiettivi di riduzione delle emissioni di CO2 imposti dall'UE, trovandosi quindi a pagare pesanti multe. "Mette a rischio l'intero futuro finanziario dell'azienda. L'intenzione era quella di proteggere l'industria automobilistica europea, ma per noi sta avendo l'effetto opposto" https://it.motor1.com/news/732358/cupra-dazi-auto-elettriche-cinesi-rischi/

Parrebbe che Renault stia per presentare una Concept Car di ispirazione anni '70. L'auto sarebbe ispirata alla Renault 17 e andrebbe idealmente a rimpinguare la Linea Up retrò con un modello sportiveggiante. Il design in collaborazione con Ora Ito, designer francese. https://it.motor1.com/news/732167/renault-17-concept-teaser-foto/amp/ via Quattroruote

"La chiusura in Sassonia di due stabilimenti della Volkswagen vuol dire che forse le scelte fatte fino a oggi non sono andate nella via giusta», commenta Emanuele Orsini, presidente di Confindustria, facendo riferimento al provvedimento europeo che ferma l'endotermico dal 2035. " Pero' e' sotto gli occhi di tutti il disastro che viviamo dal punto di vista del cambiamento climatico. Non credo che sia pensabile rimandare di molto rispetto al 2035 e rimandare di poco, dubito che possa servire a risollevare le sorti di VW e dell'indotto.

O.T. Vediamo quanto venderà prima di giudicare. Ha le carte per fare bene, ma produrla solo elettrica in un momento in cui pochi vogliono l'auto elettrica, beh...

Esposta in un ufficio della mia città, quest'Alfa Romeo Gt Concept di Giorgio Pirolo del 2002, in collaborazione con il Centro Stile. Lo scudo davanti non è troppo distante dall'idea di Junior e dai rendere delle nuove di Motor 1.

Beh, considerando che il sito più noto d’Italia mi dà poco più di cinquanta S1 “real” in vendita nel Belpaese, direi che la tua affermazione è molto attendibile…

eh ma c'ho l'Audi... (Scusate, non ho resistito)

........."La Volkswagen non esclude più la chiusura di stabilimenti e i licenziamenti obbligatori nell'ambito del programma di riduzione dei costi del marchio principale VW. Come ha annunciato l'azienda dopo una riunione dei dirigenti, sta anche annullando l'accordo di sicurezza del lavoro precedentemente in vigore, che escludeva i licenziamenti obbligatori fino al 2029."......... (traduzione DeepL) https://www.automobilwoche.de/nachrichten/sparkurs-bei-vw-werksschliessungen-und-entlassungen-moglich

Basta chiamarlo "N47" o "TFSI" e verrà comprato senza farsi domande.

Toyota sta venendo col coso lì, come si chiama . . . (Semi-cit.)

Che è l'esatto opposto di "transizione ecologia". Quando si entra in una logica di uso e non di possesso le cose durano molto molto di meno, di conseguenza aumentano i rifiuti per inutilizzo.

Fino agli anni '90 compresi guardavamo al futuro con un certo ottimismo e speranza... Oggi il futuro che si sta delineando è una m***a... ☏ Redmi Note 7 ☏

La prova dell'involuzione (perché tale sarà....) è per es. il fatto che la quota più elevata di fondi stanziata dal Next Generation EU attiene al trasporto pubblico. Prepariamoci a prendere il bus. Elettrico of course . P.S.: sperando che non vada a fuoco e che il trasporto pubblico sia stato nel frattempo bonificato dai borseggiatori. In continuo aumento soprattutto a Roma....

Ho letto dopo. Montano lo Zf8HP, quindi mettono un sei cilindri longitudinale, trazione posteriore (dato che il cambio non ha i rinvii) sul CUSW. OK...

Tutte le volte in cui si insiste con il paragone (davvero improbabile e fuori luogo) tra auto e smartphone, c'è sempre lo stesso fattore da ricordare: con iPhone e Android, gli utenti buttavano i vecchi cellulari nella spazzatura e non li volevano più usare neanche gratis. Con le EV, si stanno ripescando anche i rottami dallo sfascio pur di non convertirsi...