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Un pessimo ritorno al passato, che strizza di nuovo l'occhio alle donne e con una generale sciapezza che spezza un po' la comunicazione premium avuta sino ad ora. Capisco le basse vendite, ma esistono molti modi per presentare un'auto del genere, che sicuramente vista la personalità non merita un ritorno a questo tipo di spot

Quando hanno il prodotto cannano il marketing... io dico, non è che quello della Classe A che mandano in giro dappertutto sia chissà quale ricercatezza eh, ma la percezione che dovrebbe dare la Ypsilon (modernità, freschezza) dovrebbe essere questa, non lagne clichè e spot da donna. Parlo di questo Spot qua Se sei un marchio premium un po' te la devi tirare, vedasi anche Cupra. Spero che con la HF e la HF line si cambi passo perchè per ora non ci siamo proprio

Corsi e ricorsi storici: anche la Autobianchi Y10 venne lanciata sul mercato con un market price elevato che ne frenò le vendite, in meno di un anno abbassarono il prezzo e le vendite decollarono.

GPL, motore full-hybrid, trazione 4x4 ... vi sono contenuti anche superiori alla media ...

Si ne han parlato anche nel documentario e si sono focalizzati sull'usare sì temi francesi, ma in chiave moderna, e infatti mettono musica francese si, ma techno, cosa che dicevo si dovrebbe fare ad esempio con Alfa e che invece non fanno ma si limitano a mettere cover di canzoni cliché a dir poco da far accapponare la pelle.

Anche qui, a gennaio 4.500€ di sconto in caso di rottamazione, 6.000€ di sconto con rottamazione + finanziamento: Offerte Nuova Fiat Panda per privati | Fiat IT Ora si che si ragiona, alla faccia di chi dice che non sarebbero più arrivati sconti importanti o svendite. Forse l'addio di CT sta riportando alla ragione, il 2025 sarà l'anno del calo dei prezzi.

Quello che ci serverebbe nella Prius per vedere meglio il display di guida, il taglio sopra e il taglio sotto per entrare piu facilmente in un'auto bassa. Ma basta che pensi ai fantastici comandi al volante di Prius con cui regoli anche tutti gli ADAS, che mi passa la tristezza. E questo volante mi ricorda la assurda e unica strategia poraccia di Musk: risparmia pure sulle levette di frecce e cambio. Ma come si può comprare una roba del genere non lo capirò mai. Se lo dovrebbe ricordare chiunque dica "a questo prezzo ci si compra una Tesla", riferendosi ai prezzi piu cari di altre EV. NO, non si può paragonare una poracciata di mezzo come una Tesla nemmeno ad una barbon edition.

Guarda, io ho ricominciato a lavorare il 2, andando al lavoro a piedi mi sono reso conto di quanto fosse bello passeggiare per le strade di una Milano non deserta ma con un livello di traffico accettabilissimo, costituito in larga parte da mezzi pubblici e taxi. Da Martedì è tornato il delirio, gente nervosa e maleducata, auto che viaggiano sparate anche su strade in pavè dissestato con i binari, sorpassi in ogni dove, nessuno che si ferma giunti alle strisce (ed infatti si è ricominciato con i pedoni arrotati....) e, dulcis in fundo, stamattina una coda infinita di auto in una via del centro, senso unico con lavori e semafori. Dico io, ma tutta sta gente ha veramente necessità di venire in pieno centro di Milano in auto e poi comportarsi da stressati cronici quando basterebbe lasciare l'auto nei pressi di qualsiasi fermata/hub mezzi ed entrarci con calma? Penso sia l'unica città di Italia dove hai innumerevoli possibilità di muoverti (tram, Metro, Bus, Filobus, car sharing, taxi, Uber, scooter, monopattini, e-bike, i tuoi piedi) coadiuvato dalla fortuna di essere molto limitata in estensione (da un capo all'altro ci metti meno di due ore passeggiando traquillo)? Io mi faccio un'ora e mezzo a piedi tra andata e ritorno ogni giorno e penso di non sprecare tempo, anzi, se ho voglia faccio anche deviazioni ed al ritorno magari mi fermo a girare per negozi e/o prendere qualcosa in un bar/enoteca prima di arrivare a casa od anche solo per il gusto di fare giri diversi, arrivo a casa che non mi sembra di aver sprecato tempo e sicuramente prima di sti soggetti in auto che di sicuro saranno consumati dallo stress e nervosismo.

Peraltro sarebbe stato quanto meno più corretto nei confronti di chi ha comprato una Cassina quando ancora era spacciata per serie limitata.

Già, sono bravi, contenuti giusti al giusto prezzo. In un mondo dove tutti corrono (correvano?) a massimizzare i guadagni sul singolo esemplare, loro hanno puntato su economie di scala e massa critica di volumi. Adesso ne raccolgono giustamente gli onori.

Quindi suvvone Dacia che parte dal prezzo della 600. Sipario, si mangiano anche i segmento C questi

Ecco il nuovo spot

Comunque 21.900€ sono ulteriormente trattabili, molti fanno 20.900€: https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-ypsilon-hybrid-e-dct-nuova-ypsilon-elettrica-benzina-nero-309f7429-394a-4c36-a302-d96ada30620e?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy Chilometraggio: - km Anno: - Prezzo: € 20.900,- E un collega mi dice che Fassina ne ha di ogni colore a meno di 20k 😱 Hanno proprio centrato il posizionamento direi, dopo 6 mesi dal lancio svendita totale, è la vittoria dei consumatori e del mercato contro il marketing.

POV: Reazione del mercato

E c'è chi vende i KIT aftermarket per mettere le frecce e la leva cambio https://veekys.com/products/tesla-model-s-x-gear-shift-stalk-switch-turn-signal-lever-kit?VariantsId=10007&gad_source=1&gclid=CjwKCAiAhP67BhAVEiwA2E_9g949zlo0oEdXA_FZ-YGa0OcL6dcJt1j7kf3s8-LzwUuF73DNNv4vSBoCrWIQAvD_BwE

FIXED!!

Prime foto ma ancora niente info

Leggevo sul Corriere che a Milano, in certe strade pedonali con parecchi bar e ristoranti, in primavera /estate il livello delle polveri sottili aumenta rispetto al periodo invernale a causa di...indovinate un po'... Il fatto che vengano usati i tavoli all'aperto dove la gente fuma. Sono anni che continuo a chiedermi come nessuno si sia mai interessato al l'inquinamento ambientale provocato dal fumo di sigaretta che genera il peggio schifo senza filtro alcuno ed ecco che finalmente ci stanno pensando... Una sigaretta inquina fino a 15 volte più di un'auto diesel Euro 3 emerge dalla ricerca dell'istituto dei tumori di Milano, pensassero a vietare il fumo e la vendita di sigarette ma no, meglio rompere le scatole alle auto termiche ibride...

Buon pomeriggio a voi, proseguono i lavori di preparazione della GR MK2 con l'installazione dei vari particolari. Come sempre, le foto: Un caro saluto

Ma guarda anche Renault che a livello marketing sta facendo un gran bel lavoro.

OT : ... e poi vedi gli amministratori locali "predicare" perchè la gente non abbandoni i paesi e le periferie.... quanta retorica spiccia.............

Il loro obbiettivo è proprio quello, di inserirsi nel segmento C generalista e per alcuni clienti anche "premium"; lo spiegano nel documentario "Anatomia di un come-back" su Amazon Prime. Nel documentario dicono anche che quando hanno pensato al Bigster il loro obbiettivo era creare un SUV che non sembrasse solo un Duster più grande, ecco su questo punto forse non hanno centrato i desiderata. Sta di fatto che al momento Dacia è la gallina dalle uova d'oro del gruppo Renault.

Dal comunicato del salone di Bruxelles, aperti ordini per la Hybrid, 3 gli allestimenti

Infatti sembra che non ci si renda conto che i servizi pubblici in generale sono sempre più carenti. Altro che autobus. Se io per andare a lavorare dovessi usare l’autobus ci metterei circa 90 minuti, cambiando due autobus, contro i 20 minuti con la macchina

Che sarebbe una cosa sensata da fare per ogni brand, peccato che stiamo parlando di Fiat, e ogni volta succedono le cose più assurde quando si tratta di fare ma soprattutto NON fare auto.

E comunque a parità di prezzo, meglio questa che non la 600...

Fixed...

Praticamente fino al 2008 in Serbia facevano contemporaneamente: -128 col portellone; -la Yugo, una Uno abortita; -la Florida, la Tipo abortita di Giugiaro; -Punto. Una gamma esotica, non c'è che dire😬

Alla 208 tra 100CV manuale e 100CV mhex edct balano una differenza di 17g Co2. Questa differenza calcolata lineare come multa sono 1615.- , piu il fatto che una manuale senza mhev dovrebbe venduta ad un prezzi 1500-2000 piu basso, sono almeno 3000€ meno cash in per Stellantis per una versione cosi. Non fa nessun senso in vista finanziaria…

Diciamo che questo nuovo spot è un mezzo passo falso, forse il primo, dal Rinascimento del marchio. Dico così perché incoerente con la nuova filosofia del marchio (almeno nelle intenzioni) e richiama il porto sicuro fatto più di moda e fashion che di auto. Insomma, lo percepisco come un tentativo di pezza, forse il primo segnale di "paura" di Napolitano & co. Giusto il calo di prezzo, prima, con tutto il bene che si vuole era un pelo eccessivo. Ci vuole qualità, calma e sangue freddo per ambire e crescere nel premium. Solitamente è il percorso che si crea in decenni non si può sperare di ribaltare tutto in sei mesi, un anno. Con questo aggiustamento mi auguro che questa vettura siano riconosciuti i giusti meriti perché mi pare sia criticata eccessivamente e spesso a caso.

Per me il volante è bellissimo

E Tesla non è la sola, anche la versione da 70 kWh della Peugeot e-3008 e le versioni ibride montano batterie prodotte da BYD, ma siccome non gliele mandava la produzione si era fermata https://www.***filtro automatico***/522811-stellantis-costretta-allo-stop-prolungato-della-produzione-di-peugeot-3008-a-sochaux-ecco-il-motivo

Inutile raccontarci storie di un premium che non esiste, sta macchina va' scontata se si vuole vendere(690 unità a dicembre 2024 è un numeretto paragonato alla 500x anche solo negli ultimi anni di vita). A 25k vista dal vivo, non ho proprio percepito l'auto valere quei soldi.

Per questo piuttosto terrei solo la LX a cui poter mettere l'optional (gratis o meno) di interni Blu Cassina

Comunque con l'anno nuovo hanno introdotto una promo per cui fanno 4.750€ di sconto con pagamento cash, 6.250€ di sconto con finanziamento, in caso di rottamazione. Visto che non ci sono incentivi statali, significa che Fiat si accolla uno sconto di almeno il 19%, con street price sui 20k. A differenza di Ypsilon, qui la promo vale solo con rottamazione, ma direi che ci siano abbastanza argomenti per sedersi in un concessionario e trattare il prezzo come si deve.

il nuovo design dei fari e barre luminose potrà modificare la percezione da qualche angolatura, ma le proporzioni quelle sono, c'è poco da fare.

Se parlate con gli under 30, ma anche con i neogenitori, lo smartworking è fondamentale e la maggior parte di quelli che ce l'hanno non concepisce più una vita senza. Io personalmente lavoro da casa circa al 70%, e per tornare a lavorare al 100% in ufficio dovrebbero darmi veramente tanti ma tanti $$ in più. Il fatto che al momento ci sia un rientro in sede lo vedo più come un colpo di coda dello status quo, ma come tutti i colpi di coda secondo me sarà destinato a morire con l'avanzata delle generazioni più giovani.

Se assumi da remoto una persona che risiede a 50-100 km di distanza, magari accoppiata ad un'altra il cui luogo di lavoro dista altri 50-100 km da casa (e mettiamoci anche in direzione opposta), la probabilità di portarla a lavorare del tutto in ufficio la vedo complicata. E sempre più complicato lo diviene man mano che gli anni passano, la persona ha sempre più esperienza e specializzazione ed è meno facilmente sostituibile con il primo che ti capita. Ripeto, non parlo di figure classiche di back office, ma di figure specializzate di difficile reperibilità.

Budget per lo spot Mercedes 50 euro? 😂 Io mi aspettavo che il manichino diventasse un uomo con addominali scolpiti 😂😂😂

Non mi dice molto, trovo che la musica (una ventata di freschezza/leggerezza rispetto allo spot del lancio) non parli con le immagini ed il ritmo delle varie sequenze. Più che attirare l'attenzione sulla vettura alla fine dello spot ci si ricorda dei manichini che si animano e di quello che indossano ma la vettura passa in secondo piano. Non è nemmeno quel tipo di spot ad effetto che anche se non fa vedere la vettura alla fine lo si associa comunque alla macchina/marchio. Inoltre come già avevo detto in un post precedente, sono tornati al marketing legato alla moda e soprattutto al mondo femminile, cosa che ogni volta dichiarano di voler cambiare. Che poi si accostano al mondo della moda per ostentare eleganza quando secondo me fatto così non lo è assolutamente, vi sono modi diversi per presentarsi come prodotti eleganti accostandosi alla moda e soprattutto senza finire nel clichè moda/mondo femminile/eleganza/...

Impossibile....

Hanno avuto una proroga al 2026 perché stanno sotto i 1500 esemplari l'anno

Sì ma io coi mezzi ci metterei (scioperi permettendo) 45min e tre cambi, due metro e un bus, contro i 15 in auto e lavoro a 10km da casa... praticamente due paesi dopo il mio. Sarebbe lusso pure questo?

Hanno rispolverato la Kiwami?

Quale segmento A costa 17mila euro ed ha QUARANTACINQUE cavalli? Viene meno di 12k finita, ed e' una MACCHINA

La prima foto pare una Opel, però questo posteriore che sembra avere la barretta centrale che si intravede anche nel teaser di Gamma non è male. Rimango dell'idea che il "concetto" base dietro al nuovo stile Lancia sia molto azzeccato e bello. Spero solo riescano ad applicarlo ed evolverlo per bene.

......e poi, grazie alla classe di questi clienti, assolutamente non abituata a trattare con 280CV, dopo poco tempo la maggior parte di essa viene deformata a freddo....🤪 e si puo ancora sostituire.....

Dal configuratore: Turismo 240cv da €42.950 Scorpionissima 280cv da €48.950

Calcolo delle probabilità: (le lettere invece erano diverse) 😂

Riallacciandomi ai post su X1/23 di questa discussione, nonché a quello sui prototipi EV1/Ecovan di Lamborghini (link) che ha condiviso proprio oggi @__P, ecco del materiale su progetti FIAT per veicoli elettrici, di molto precedenti a quello di Sant'Agata Bolognese. Siamo nel 1978, e per il Convegno "Auto Elettrica" che si tenne a Firenze il 29 Giugno, FIAT presenta i suoi prototipi a batteria, tra cui il piccolo commerciale 900T, di cui il prototipo Lamborghini sembra essere un'evoluzione, incluso qualche carry-over... Il progetto di punta, in ogni caso, è sempre la city-car X1/23, qui già nel suo stadio di evoluzione finale. Ecco la cartella stampa FIAT per l'evento: Interessante notare le diverse collocazioni del pacco batterie sui due furgoni: nel 900T sotto al pavimento, tra gli assi, sfruttando l'architettura del veicolo originale; nel 242, invece, per lasciare il piano di carico al livello standard, le batterie erano collocate in verticale, nelle fiancate. In entrambi i casi erano "facilmente" rimovibili (con carrelli elevatori) per la sostituzione o la ricarica.