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Non ho mai capito l'astio alle BMW di Bangle, le ho sempre trovate originali e neanche brutte. Hanno rotto una monotonia in BMW che Durava da anni, belle sì ma tutte uguali. E più passa il tempo e più le apprezzo.

La 540i era l'unica Serie 5 E39 disponibile in allestimento Protection con parametri di blindatura B3/B4. E qui vi tiro dentro un altro incrociatore. Rover 820 ti Coupe'.

L'idea che sta' vendendo fuori è che hanno fatto una declinazione per ogni marchio della Peugeot 208 e 2008, facendo economia sui materiali ecc.. a volte si compra innovazione e passione, non fotocopie modificate

Prima regola del Sondaggione: non si parla del Sondaggione. Seconda regola del Sondaggione: non dovete parlare mai del Sondaggione. Terza regola del Sondaggione: se qualcuno non legge tutti i topic, non è attento, grida Ma che cazz: c’è un sondaggione pure qui, non prende punti. Quarta regola del Sondaggione: si può partecipare a F1 e WEC .

Vuoi vedere che…. piace a tutti quelli che non sono autopareristi? 😅

Leak? Fonte: Cochespias.

Stilemi Mazda Vision Concept su Toyota Supra:

Pillole di Svezia.

La targa laterale è come un cancro nel design di Giulia, Stelvio, Tonale. La Junior ha finalmente corretto questo errore e quindi sta vendendo molto bene. Spero che abbiano imparato e lo sistemeranno anche in tutte le future Alfa.

In effetti c'è una certa reminiscenza nella grigliatura

Alla MG il nome non credo che glielo abbiano scelto a caso: la faccia da balena ce l'ha.

Ragazzi tutte le auto hanno problemi, e spero che questa cosa entri nella nostra testolina ...Stiamo crocifiggendo sti poveri Puretech, con una base di ragione, ma si sta andando oltre... Non ricordo di averlo scritto in precedenza, ma da me sto assistendo ad una psicosi da "cambio della distribuzione" e da utilizzo di "oli speciali" su questo motoricchio ...scene comiche...

Io come youngtimer degli anni ‘90 mi sono preso una Volvo 850 T5 SW, ovvero ciò che avrebbe dovuto essere la discendente della Lancia Thema (ho anche quella) ma non è stato, almeno in parte.

Piccola digressione. La ZBF 7er, anno 1995, disegnata da Jojy Nagashima. Sì quello che ha disegnato la E39. Bangle non era nemmeno a numero, l'americano ha disegnato la Z9 Concept e la Serie 6 E63. Chi ha dato il via a quel design di rottura è stato proprio il designer che ha disegno la più "classica" delle Serie 5 (e per me la più bella)

Io sono un altro che odia la targa laterale... criticata anche da Fumia (che a dire il vero sarebbe per l'abolizione totale della targa anteriore nelle auto, e forse non ha tutti i torti) Nacque nella 156 come citazione del duetto (nella 156 si poteva mettere tranquillamente in basso, c'era lo spazio), poi il progressivo allungamento del trilobo lo ha reso necessario fino a farla diventare una sorta di elemento caratteristico di design, però in alcuni paesi in cui la targa ha proporzioni differenti rispetto all'europa è davvero mostruosa

Dopo due anni, un corposo aggiornamento del bestiario tutto di ambito marino. Delfino Pellicano Foca Leone marino Balena

Un dirigente europeo si è lasciato sfuggire che il nome scelto per il mercato UE dovrebbe essere BYD Dolphin Surf, arrivo previsto per Maggio con prezzo inferiore di 20.000 e produzione in Ungheria

Sondaggione 2025 Novità 2025 e conferme - Presenza 1 punto (non rientra nel fattore moltiplicativo); - 4 domande ad appuntamento, si inizia con arriva UNO e DUE in qualifica e arriva UNO e DUE in gara, quando c'è la sprint solo arriva UNO qualifica e gara sprint e qualifica e gara "normale"; nel corso della stagione si può sempre cambiare tipolgia di domanda, ma rimane fisso il numero di 4 domande. - Bonus una risposta giusta -> 1 punto bonus; due risposte giuste -> 3 punti bonus; tre risposte giuste -> 6 punti bonus; quattro risposte giuste -> 10 punti bonus; - Fattore moltiplicativo 1.5 per chi "vota" entro le ore 23:59:59 del giovedì antecedente la corsa, dopo fattore moltiplicativo 1.0; Buon sondaggione a tutti!!!

Io non l'ho vista tanto ma la c3 come proporzioni mi è parso simile a t-cross Comunque test dell'alce veramente sorprendente. Credo sia tra le migliori auto testate, l'ha quasi passato a 84 kmh https://youtu.be/_rkMeA_q7-s

Questo era sto anticipato nei mesi scorsi. Per fortuna oltre agli autopareristi ci sono quelli che le auto le comprano senza chiedere il nostro parere

La faccenda della pressione (e quindi anche temperatura) degli pneumatici è l'aspetto peggiore della MotoGP, per quanto mi riguarda da modificare/risolvere. Non riesco proprio ad accettare che un pilota sia costretto ad una strategia di questo tipo standosene a guardare il cockpit

Quasi sicuramente per le emissioni?

MOTOGP: Anteprima Gara GP Come sempre Pecco ammette con ritardo l'errore fatto ieri. Opterà per la Morbida come Marc e quasi tutti gli altri. Ieri , sollecitato più volte sulla gomma anteriore dura, ha continuato a sostenere che fosse la scelta giusta. Secondo me Pecco soffre la sindrome da PRIMO della classe (al contrario di JackAss...)

MOTO2: Bravo Gonzalez, sfortunatissimo Vietti toccato da un arrembante Agius (velocissimo). Moreira ha regalato un po' di carattere alla prima gara. Tutti gli altri sono dietro , pur essendo veloci : Canet che arriva sempre secondo (e per regalo altrui), Dixon , AlLopez, Tony , Guevara, etc. Discorso a parte per il deludentissimo David Alonso: sicuramente sarà un "PREDESTINATO", ma ha preso paga da un onesto lavoratore come Holgado.

A mani basse lo escludo, ma certo qualcuno il mondiale deve vincerlo, e per me i favoriti restano loro. Non per le simulazioni di gara di giovedì scorso, ma perché di solito chi vince un mondiale poi apre un ciclo, e i tizi della McLaren hanno dimostrato negli ultimi due anni di avere le idee chiarissime, mostrando di avere la capacità di prendere decisioni drastiche, così come di saper seminare bene e pazientare per poi raccogliere i frutti. Non che la Ferrari sia fuori dai giochi. Avranno un gran lavoro da fare per trovare assetti e altezze ottimali, ma una volta compreso bene il progetto credo che daranno filo da torcere.

Io nessuna, l'ho avuta 2.4 TD 125 e non la rimpiango minimamente.

La e38 avea un design davvero equilibrato, non mi convincevano solo i fari posteriori. poi purtroppo venne il mostro creato da Bangle... incomprensibile come abbiano potuto sputtanare un modello, e non si sono più ripresi con i modelli successivi

Mazda Design Dynasty Matasaburo e Ikuo Maeda sono la dinastia del design che ancora oggi modella lo stile di Mazda. Entrambi leggendari designer di automobili presso Mazda con alcuni dei modelli più influenti del marchio sotto il loro mandato. Matasaburo Maeda entrò in Mazda nel 1962 e nel giro di diciotto anni divenne Direttore Generale del Dipartimento di Design Mazda dal 1980 al 1987. Ispirato dal movimento tedesco Bauhaus, Matasaburo credeva fermamente nel principio "la forma segue la funzione" e che ogni dettaglio del design dovrebbe avere uno scopo. Questo approccio trovò la sua espressione in modelli come la squadrata Mazda 929, venduta dal 1981 al 1986. Tuttavia, il coronamento della prima era del design Maeda fu la Mazda RX-7 di prima generazione. Lanciata nel 1978, la Mazda RX-7 è stata la prima auto sportiva Mazda destinata al mercato di massa e sarebbe diventata il veicolo a motore rotativo più venduto della storia. Durante la sua permanenza presso Mazda Design, Matasaburo Maeda ha sviluppato un sistema di lavoro collaborativo tra questi tre gruppi che è ancora oggi il fondamento dell’approccio di co-creazione di Mazda. Inizialmente il giovane Ikuo Maeda non aveva alcuna intenzione di intraprendere una carriera nel design automobilistico, nonostante il suo amore precoce per le auto, in particolare per le auto da corsa. Ikuo Maeda ha iniziato la sua carriera presso Mazda nel 1982 e nel giro di tre anni è passato allo Yokohama Design Studio. Ispirato dalla sensualità del design italiano e dall'energia dinamica della natura, a Ikuo è stato assegnato il ruolo di progettare il successore dell'iconico RX-7 di suo padre. La Mazda RX-8 è stata progettata come un potente motore anteriore con trazione posteriore, combinato con un design sportivo e da coupé. Fedele alla sua abitudine, Matasaburo Maeda venne a conoscenza del coinvolgimento di suo figlio nel progetto della Mazda RX‑8 solo circa tre mesi prima che l'auto fosse messa in vendita nel 2003. Lo sviluppo dell'RX-8 può essere fatto risalire al concetto RX-01 del 1995. A causa della posizione finanziaria di Mazda in quel momento e del crescente interesse del mercato per i SUV, la RX-01 non vide ulteriore sviluppo o produzione. Tuttavia, un team di ingegneri del "progetto skunkworks" all'interno di Mazda ha mantenuto vivo lo sviluppo della RX-01 utilizzando un telaio MX-5 allungato noto internamente come "gokiburi-ka", o "macchina dello scarafaggio", attirando alla fine l'attenzione del management. Il progetto ottenne l'approvazione ufficiale da parte del management a una condizione, che l'auto risultante dovesse avere quattro porte. Quindi, lo sviluppo della RX-01 avanzò e alla fine portò al debutto della concept car 1999 Mazda RX-EVOLV che iniziò a somigliare alla versione di produzione della RX-8 con le porte posteriori antivento "freestyle". Lo stile è stato ulteriormente perfezionato, nella tradizione Mazda, dalla competizione tra i suoi studi di design in Giappone, Stati Uniti ed Europa. Designer : Ikuo Maeda (2000)

Onestamente, lo dico da fan del GPL, nel tuo caso ci sono troppe rischi per un esiguo guadagno nel tempo. Già hai un'auto ipersvalutata ma che va bene, il miglior modo per spendere meno soldi possibili nella tua situazione è quello di tenerla così, a benzina, fino a fine vita. Per capirci, per una 500L decente, eventuale valida sostituta, da gasare o già con l'impianto, devi mettere in conto 10mila euro. Quindi, non vale assolutamente la pena.

Ma che cazz: c’è un sondaggione pure qui e nessuno mi ha detto nulla?! comunque godo moltissimo.. PS per la legge della compensazione la f1 farà cagare…..

Tanto la E-Electric la basano sulla nuova E-Klasse come ha fatto BMW ed Audi via così.

molto piu bella in questa versione rispetto alla legend da cui deriva,mi piaceva un casino anche la 827 fastback.

Ma ci metto la firma se FILOSA gestisce tutto il "cucuzzaro"

Le classifiche

Colpa del parco auto moderno e dell'età... anche io mi sto accorgendo di alcuni cambi radicali di gusti in tema auto

Piccolo OT. Rutelli girava in 540i. Con una BMW 330i di scorta in borghese, oltre alle varie altre volanti di scorta. Rimasi allibito.

Cosa può andare storto a parte tutto?! 🤣

Ok..ma questo e' la prefigurazione del modello di produzione ?? Un annetto fa presento un design da mini Golf e adesso cambia tutto e presenta questa che sembra piu una Toyota Urban Cruiser del 2008 La definizione del design in VW e' sempre incerto e ogni volta che deve lanciare un modello nuovo, specie se apri pista nel segmento...cambia idea quasi ogni anno con piu concept anche moto diversi tra loro.. Vedi lancio UP - ID3- e sopratutto Microbus che ci ha lavorato sopra piu di 20 anni...prima di lanciarlo sul mercato.

secondo me (come ho detto più volte) AR va posizionata ben più in alto e riempire il posto (ipotetico) voluto da DS e messa alla pari o quasi di Maserati. Li venderebbe bene. e Lancia secondo me idem, ma forse a tiratura ancora più limitata.

non è tanto se la 208 fosse goffa o la e46 inguardabile, è che la K coupe era troppo bella per poter reggere il confronto con entrambe, e non capisco come ai tempi la gente buttava milioni di lire per comprare cessi teutonici a 8 cilindri e trazione posteriore quanto con molto meno acquistavi una bellissima granturismo italiana a 5 cilindri in linea e trazione anteriore...

La prima Laguna specie in versione SW mi è sempre piaciuta, è tutt'ora la trovo una macchina davvero bella

Punt500L

Ok saper fare il meccanico, l'ingegnere, il saldatore, l'elettrauto, il gommista etc.....ma fare le impunture meglio della prima sarta di Valentino è inammissibile! Invidia a pacchi,secchiate,vagonate

Hanno fatto delle macchine brutte come delle coliche renali, hanno alzato i prezzi nonostante gli ampi margini, hanno dormito sugli allori pensando che i Cinesi fossero idioti e che con tutte quelle join venture non avrebbero accumulato tantissimo know how fornito da noi occidentali per poi batterli. E a farne le spese ovviamente saranno i lavoratori

Ahò mi sa che 'sta Multipla continua ad essere una fonte d'ispirazione per molti... Questa è l'ultima che ho trovato in rete, su FB:

L'aiuto da casa non vale, però! Rimpolpiamo la sezione degli invertebrati con ben due insetti della famiglia dei coleotteri, le lucciole.

Coppia di equini... ...da tenere in un...

Voi non state bene con il cervello ma vi si vuol bene per questo!