Classifica Utenti

Marchio completamente bollito, identità stilistica azzerata.

Arriva "UNO" nella "QUALIFYING" (sabato)... Arriva "UNO" nella "RACE" (Domenica)... Arriva "DUE" nella "RACE" (domenica)... Arriva "UNO" nel "FASTEST PIT STOP" (domenica)... Classifica di tappa Primo 4/4 della stagione, l'autore è.... @nubironaSW Complimenti!!!! Al secondo posto ex aequo @Auditore, @Johnny- e @only-alfa con un bel 3/4 Classifica generale @nubironaSW dopo aver saltato il Bahrain, piazza un impressionante 22 punti che lo porta al vertice della classifica, scavalcando @alfa86 che con passo regolare mantiene la seconda piazza, ma attenzione al campione 2024 @Auditore, dopo un inizio incerto, ha cominciato a macinare punti su punti e a scalre la classifica. Prossimo appuntamento il Gp di Miami (presente la sprint).

...ma il punto di partenza era se una Compass per l'Italia avesse o meno bisogno di un diesel rispetto ai suoi concorrenti - e la risposta è sì perché senza diesel rinuncerebbe a un sacco di potenzialità.

vuoi il contratto ? fonte => l'azienda che le produceva prima ed ha perso gara appalto contro i cinesi quale sarebbe il problema ? NESSUNO è solo l'ennesimo componente della filiera produttiva che viene delocalizzato , io vivo il problema essendo nel mondo automotive e mi girano parecchio i marroni che venga portato via lavoro dall'italia ( guardo al mio giardino ? SI ! ) piegare un pezzo di ferro , seh vabbè ferro ... , in italia o in cina non cambia nulla ma io preferisco lo facciano in italia poi tutti liberi di fare e pensare quello che si vuole

almeno lance è riuscito a prendersi un record ... sarà orgoglione il papà laurence , potrebbe quasi allungare il contratto di 273 anni così da diventare inavvicinabile come record ma una parolina su #44 ? lo aspettavamo come il messia invece lo aspettiamo, con calma, al traguardo #16 ha fatto una gara pazzesca guidando sopra i difetti della vettura mentre #44 mi sembra si faccia portare dalla vettura lo so che sarò smentito ma mi sa che è in una fase dove "tira a campare" forse ci mette un po' meno di quello che dovrebbe o forse senza vettura dominante fa uun po' meno i numeri che faceva prima e poi .... ha i suoi annetti detto questo beccarsi mezzo secondo al giro a parità di vettura è tantissimo e perez veniva massacrato per questi distacchi, iniziano anche i giornalisti a farlo notare e sono suoi ex fan su Sky nelle inquadrature sull'ala anteriore facevano notare come sia mercedes che Mclaren avessero grosse flessioni dell'ala ( un po' come lo scorso anno a baku ] e che da barcellona ( settima gara ? ) questa cosa sarà vietata ergo => in F1 puoi fare il furbo se hai sede nella terra di albione e ti fanno pat pat sul culetto se hai sede in italia ti becchi 2 anni motori azzoppati

Hanno rotto le ID.PALLE! 😂😂

La "VERA E UNICA CLASSIFICA CHE CONTA" !!!1!!11!!!!

Come gia scritto due anni fa per la Vison Neue Klasse, la prima vista mi ha ricordata subito a questa

Quoto solo questa foto del quadro strumenti, perché è palese l'intervento del team di fotoskioppatori [IND] Fiat: immaginatela nella realtà, cioè guidando a 120 orari, il motore che urla a 4'500 giri al minuto con una gran voglia di raggiungere quelle righe rosse sul contagiri, in riserva (anche se il galleggiante dice mezzo serbatoio), il freno a mano tirato e l'abs fuori uso, esp/asr/tcs quello che è staccato, con una ruota sgonfia, il servosterzo elettrico ko, airbag non pervenuti... il tutto stando comodamente seduti sulle poltrone anteriori senza il minimo riguardo per le cinture di sicurezza, ma con gli anabbaglianti accesi e le quattro frecce in funzione (la sicurezza prima di tutto), e la temperatura del liquido di raffreddamento ottimale (...o la valvola termostatica è bloccata?). Manca giusto un claim "Cronos: última vez de viver!". Surreale.

[One-Off] Audi A7L 55 TFSI quattro by Feng Chen Wang

Troppo sobria le avrei messo 2 cromature in più 🤣

FB

Panda 4x4 è dal 2008 che monta l'Haldex, che è PREMMMMMIUUUMMMM dato che lo monta l'Audi LAND OF QUATTRO e tutto il gruppo VW. E dal 2003 fino al 2008 ha montato il Ferguson che insomma, buttalo via, Delta Integrale o la Diablo erano a giunto viscoso giusto per dirne due. L'unico 4x4 semplice l'ha avuto la Panda prima serie e non era manco così economica. Lo era in un mondo dove i 4x4 erano tutti fuoristrada grandi mentre lei era un'utilitaria. Poi sta cosa che è troppo grande... Grande Panda è più grande della Mk3 quanto la Mk2 era più grande della prima Panda. Ogni Panda nuova non è una Panda, la Panda Mk2 era solo 5 porte mentre l'originale era solo 3 porte, aveva la forma più da monovolume che da fuoristrada, tant'è che ah, si, volevano chiamarla Gingo. Solo che poi grazie anche a quei fenomeni di Renault hanno deciso di non buttare tutto all'ortiche, continuando a usare il nome Panda. A sto giro che hanno avuto un minimo di cervello mantenendo il nome Panda hanno sbagliato tutto e dovevano chiamarla di nuovo Gingo? Eh su...

Posso portare una testimonianza diretta... Qualche settimana fa ero da un mio amico che ha una piccola officina all'interno di un distributore di benzina. Una signora dopo aver fatto rifornimento gli ha chiesto se potesse controllare la macchina in quanto le si era accesa una spia. Era una Avenger cinghiata di nemmeno un anno con 12000 chilometri... beh, alla fine della storia ha rabboccato con quasi un litro d'olio. Direi che quei motori non sono proprio dei gioielli...

...sono meglio di quello che vendono in EU!

Sul fatto che siano belline non ci piove, fa solo riflettere il fatto che oggi VW copia i cinesi. Me lo avessero anticipato 10 anni fa sarei scoppiato a ridere.

le stano provando tutte ma tutte! secondo me ottenendo solo più confusione possibile

Ora si vede. E insomma era meglio prima😂

......non devo scommettere su questo, perché conosco il programma di produzione per il prossimo anno, basato ed estrapolato dagli attuali ordini in entrata... Se la phev raggiunge o supera la bev, ha già ottenuto molto.

Pensavo di star guardando una nuova puntata di "Pimp my ride" terribile. Anche il logo Mercedes illuminato a led.

... e i numeri del lotto vanno da 1 a 90. @nubironaSW i sondaggisti vogliono le prediction.

A me piacciono tutte e 3, soprattutto ID.ERA. 😅 ID.AURA una Model 3 però più bella.

La Grande Panda è troppo Grande per essere una Panda?

Ferrari nel WEC, unica consolazione vista la F1. 😄

Non mi sono interessato finora ma l'ho vista al volo per strada e così al volo per me si conferma NON essere una Panda. Troppo grande e troppe linee mi ricordano esperimenti brasiliani tipo la Uno: i fari posteriori li trovo mal fatti ed in generale andrebbe bene come vettura intermedia ma la Panda è spartana, 4X4 e nettamente sotto i 4 metri.

fenomeni del web che poi spesso guidano BMW n47 dotate

Una Tubik che si è “sciolta”

K0 is the medium (Scudo) van. K9 the small (Doblo) one, X250 the big (Ducato) one.

Sembrano dei rendering fatti su base Mazda CX-90 da una IA

D'altronde i fenomeni del web hanno già consacrato Grande Panda come pessima macchina essendo dotata dell'EB2, che anche se aggiornato si porta questa fama dietro.

Sì, sicuramente non si stanno adoperando abbastanza per trasmettere un'immagine diversa al consumatore e arginare lo scempio. Da un certo punto di vista è anche corretto che stiano "pagando" i loro errori con la sfiducia dei consumatori (anche se sta pagando tutta Stellantis per errori PSA). Dall'altra, insomma, oggettivamente la situazione per chi acquista penso sia migliorata.

Quindi : se prima eravamo indietro ai cinesi di 10 anni ora lo siamo di almeno 20.

Ha quel retrogusto di Alfa 155 o Fiat Tempra al posteriore...

ecco qui, ci siamo arrivati (o meglio, ci sono arrivati i soliti cinesi). La Rivoluzione Elettrica (dove le BEV sono la cosa meno importante) è pronta concettualmente a partire. Naxtra sodium-ion battery CATL unveiled a new generation of sodium-ion batteries that increase energy density and support higher range than its predecessor. The company today launched a sodium-ion battery brand called Naxtra and began exploring lithium battery replacements under this new brand. Naxtra Battery pushes the boundaries of the material's own performance, achieving the mass production of sodium-ion batteries for the first time, CATL said. The Naxtra Battery product line consists of two categories: the Naxtra passenger car battery and the Naxtra 24V heavy-duty truck start-stop integrated battery. Both products have full temperature range capability from -40°C to +70°C. The Naxtra passenger car battery maintains 90 percent of its available power at -40°C, and even at extremely low power conditions with only 10 percent remaining, it achieves no significant power degradation at -40°C, according to CATL. The Naxtra passenger car battery has a high energy density of 175 Wh/kg, the highest in the world for sodium-ion batteries and is comparable to lithium iron phosphate (LFP) batteries, the company said. It has a range of 500 kilometers and more than 10,000 cycles, significantly reducing maintenance costs, CATL said. In terms of safety, the Naxtra Battery eliminates combustion-supporting factors at the material level, achieving a breakthrough from "passive defense" to "intrinsic safety," according to the company. The CATL Naxtra 24V integrated start-stop battery for heavy-duty trucks has a service life of more than eight years and a 61 percent reduction in total life cycle cost compared to traditional lead-acid batteries. The product supports full-capacity deep discharge, one-click starting at -40°C, and starting after one year of inactivity. Compared to lead-acid batteries, Naxtra is more efficient, environmentally friendly and economical, leading commercial vehicles into the lead-free era, CATL said. Mass production of the Naxtra 24V integrated start-stop battery for heavy-duty trucks will begin in June 2025, and the Naxtra passenger car battery will be in mass production by December 2025, the company said. CATL unveiled its first-generation sodium-ion battery in July 2021, with a single cell energy density of 160 Wh/kg. Several other companies have announced their sodium-ion batteries since then. However, as lithium prices have plummeted over the past few years, sodium-ion batteries have become significantly less attractive and less frequently mentioned. https://cnevpost.com/2025/04/21/catl-sodium-ion-12c-shenxing-freevoy-dual-power-batteries/ Altre info qui: https://www.ilsole24ore.com/art/batterie-catl-stacca-byd-ricarica-e-testa-testa-big-cinesi-AH1hXcP

In GT3 in queste prime due gare c’è stato il tiro al bersaglio sulle 296, e sono molto contento che non abbia vinto la n.46, vista l’ennesima porcata commessa ai danni di una Ferrari dal quel simpaticone del Vale nazionale. Per fortuna l’immarcescibile Lietz è riuscito a tenersela dietro. Prima volta in vita mia che ho tifato per una Porsche. Spero che la BMW non faccia mai salire il dottore su una Hypercar.

In molte auto, ma in un'Alfa no!!!!! Ovvio, proprio così!!!!! (capisco che è tardi, ma credevo la mia ironia fosse chiara😀) In molte auto, ma in un'Alfa no!!!!! Ovvio, proprio così!!!!! (capisco che è tardi, ma credevo la mia ironia fosse chiara😀)

Il problema? È che non imparano mai dagli errori!!! Hanno fatto una Giulia a traz posteriore e con il cambio automatico della serie 3, allora tanto vale comprare la Serie 3. Ora fanno lo Stelvio con la barra cinese, tanto vale comprare un SUV cinese, ovvio! 👹👹👹👹

hai ragione. il megaschermo è per evitare di vedere i poveri plebei alla guida della carrozza

Motorizzazioni ... uno ce n'è ...

mi sembra strano che la 4x4 vendesse così poco, forse perchè a fine vita? Qui da noi in Alto Adige è praticamente lo standard per Alperia, Edyna e compagnia bella per raggiungere le centrali idroelettriche con ogni condizione, ne vedi a flotte...

Possono anche fare una Gigantesca Panda, ma se le togli un prezzo bassissimo, ed un 4x4 semplice ma super efficace cosa rimane di Panda, il nome?

Prova adesso.

N-mila versioni, almeno quelle che hanno i competitor ... come una semplicissima Kia Sportage.

Il punto secondo me è che per qualsiasi nuovo modello stellantis si vuole “la botte piena e la moglie ubriaca”: come al solito devono avere n-mila versioni che poi magari non vendono e costare meno dei competitor. Ma nessuno trova assurdo una bmw X1 a 50000€?! No perché se ne parla come se fosse normale…

siamo al livello che: "la cabrio è ostentazione della ricchezza" vs "il Suv è sinonimo di sicurezza". Cioè...io vado via con la mia vecchia SLK del 99 e sarei un cagacazzi, mentre se mi pigliassi una Purosangue sarei invece una persona "sobria". Vedo che i fumi del diesel in VAG sono ancora belli presenti nei corridoi e annebbiano le loro menti. non diciamo cazzate. La Cabrio era una tendenza negli anni '80, poi arrivarono le roadsters, più compatte, sbarazzine "leggere", poi hanno cominciato i SUV. E' innegabile che una Qashqai sia più pratica di una SLK, ma non sono d'accordo sul fatto che la situazione porta le persone a "non ostentare", perché se hai un Range Rover, una X5 o una Urus/Cayenne Turbo, diciamo che non hai lo stesso impatto negli altri come se tu avessi una C3 aircross. E' normale! Anche un tempo se andavi in giro con una SLK non era come andare in giro con una 360 Modena spider. Quindi è semplicemente che la gente segue le mode, ed il fatto che i suv siano effettivamente più comodi è solo un benefit secondario. Sennò non avrebbero preso piede dal vecchio ML in poi, ma saremmo andati tutti in giro con i Patrol e i Pajero ben prima. Se un domani andassero di moda i Peterbuilt, sarebbe la stessa cosa: "il suv è ostentazione...laddove andare in giro con il tuo camion è invece sinonimo che hai a cuore la tua sicurezza essendo un muro su ruote"...... se Dio guarda giù fa ctrl+alt+canc mi sa perché la mente umana è diventata ridicola. aggiungo anche che è un cambiamento che stiamo vivendo a tutto tondo. negli anni '50-'70 la Moda era molto più formale: scarpe di cuoio, cravatte, camice e giacche. Si era tendenzialmente più eleganti, specie la domenica. poi con gli anni'80 la moda ha virato sui colori, sui materiali nuovi come le fibre sintetiche, le trainers sono diventate "sneakers", per cui la gente ha imparato ad essere "elegante" anche con una scarpa ed un vestito più comodo. Fino ai giorni nostri. E' molto raro vedere anche a delle cerimonie, persone vestite davvero molto eleganti, si tende a mettersi una scarpa più "facile" e un vestito più "comodo". Stessa cosa con i SUV, dato che sono effettivamente più pratici se vogliamo, di una macchina normale, perché più alti, più imponenti e spaziosi, è normale che come ti abitui così, è difficile che torni a prenderti una roadster.....poiché ti impone dei limiti cui è difficile "riabituarsi"......... a meno che non tornino di moda le cabrio grazie al rapper di turno, allora diventerebbero magicamente "partiche e fiche" di nuovo. Siamo delle pecore in generale......anzi....forse loro sono più intelligenti di noi.

Non lo so se sia una sparata quella della targa: ci sono Paesi dove gli autovelox e altri dispositivi di controllo fanno la foto dal davanti (suppongo nel tentativo di individuare anche il trasgressore, magari perché hanno visto che invece in Italia a guidare veloce sarebbero sempre le nonne…) e tra l’altro mi sembra che a breve avremo questo tipo di controlli anche qui da noi… Anche perché mi pare di ricordare che non avessero detto che l’obbligo fosse di metterla al centro, bensì che non poteva essere installata in modo che non fosse perfettamente allineata all’asse trasversale: cosa che su un frontale “appuntito” avrebbe comportato, in caso di installazione laterale, l’adozione di un supporto ingombrante e antiestetico per allinearla secondo le disposizioni.