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Aspetterò il 2035 dopo 2 anni dalla dismissione della 500 ibrida la "marcia indietro" e l'annuncio per il 2036 delle nuove 500 e Pandina ibride

Un idea di Suv di metà anni 90 di Bertone

Scusate ma é un po' troppo riduttivo (e populista) dare colpa a Cardile al 90%, a Vasseur 40 a Leclerc al 15% perché ci sono oltre 1000 persone che lavorano nelle squadre di F1. Se non c'è una guida, una linea di pensiero, una filosofia precisa diretta, la colpa non é degli uomini. É una completa mancanza di gestione e basta, vanno avanti a frasi fatte "dobbiamo analizzare i dati" "dobbiamo capire" "dobbiamo estrarre il potenziale". Ma che cosa significa dobbiamo estrarre il potenziale? Sei alla 6 gara non lo so, ancora cerchi potenziale? La macchina quella é. Fa schifo con le medie fa schifo con le rosse fa schifo in qualifica e nel passo gara é la quarta forza. Non vedo mentalità, come é stato possibile passare dal giocarsi il mondiale all'ultima gara a questa cosa raccapricciante? Cardile ha lavorato sulla SF24 e Vasseur c'era. Hanno completamente stravolto il concetto di auto dell'anno scorso indicando come non si fosse più performance da estrarre, e ora brancolano nel buio e non sanno cosa fare. Bella mentalità complimenti.

FIXED! 😇

FANTASTICA la fiancata con colori a scacchiera potevi farci giocare i bambini

Why the heck should they? Stellantis has (e)Mini ready as BEV and installed in 2 factories. They just need updated battery tech. If they want to spread the platform, they could couple 500 with a new Opel Adam and Panda with a Citroën C1/C2. Here in Germany the 500 is bought most often as a 2nd car in the household. The perfect application for a BEV, when you have another car for travelling. Problem is only the price.

No, both next-gen 500 and Panda will be BEV-only. The 500 Ibrida will be sold in parallel with them until 2032/2033

Di conseguenza, l'unica cosa che conta per il top boss è questa: tutto il resto è secondario

Possono pensarci in modo serissimo anche già da oggi, ma cosa può partorire un reparto tecnico così incredibilmente incompetente? Guardate che il downgrade dalla macchina dell’anno scorso a quella di quest’anno è qualcosa che io in Formula 1 non ho mai visto. Oggi la SF25 è stata più veloce soltanto di Sauber e Haas, e se non derubavano Ollie probabilmente stava davanti alla Ferrari anche lui. Una roba inaccettabile.

Secondo me il problema più grosso che ha attualmente la Ferrari è che non riescono ad estrarre il potenziale. Ci vuole pazienza: devono capire e analizzare i dati. Comunque credo che tra il 75% e 85% circa sia colpa di di Cardile, forse direi anche il 90%

Behhhhh cosa dire cosa dire cosa dire ancora... Sinceramente me lo aspettavo (ho votato solo 1 Ferrari in Q3) un mezzo disastro, ma non così raccapricciante. Siamo indietro a tutti. A Williams ad Aston a tutti.

Quindi per mere questioni economiche hanno deciso di azzoppare la gamma dei "Prossimi Modelli Jeep" omettendo versioni che storicamente vendevano e che la concorrenza propone... però, contemporanemente, continuano a buttare soldi in un buco nero come DS OK 👍

Ma la piattaforma l’accetta e avevano sviluppato pure le Phev AWD, solo che per ora non le hanno industrializzate. Avevano pure due maxi suv Opel e DS in cantiere più grandi di 5008 ma li hanno cancellati. Semplicemente perché le hanno ritenute non redditizie/in perdita e per come sta messa male Stellantis devon tagliare da qualche parte, x questo riciclano la vecchia SUSW in Brasile

Questo mi fa venire in mente che Alfa è sempre stata pioniera nello sperimentare soluzioni che poi sono diventate imprescindibili (cito solo l'ibrido nella 33 dell'88, il SUV mid-size con la Kamal del 2003)... e l'ultima a portarle sul mercato 🤷‍♂️

Le indicazioni di provincia e anno di immatricolazione/revisione nella maggior parte dei casi da anni vengono omesse, anche perchè non obbligatorie. E' la solita pagliacciata italica...

2005 C1 Frontale piu' pulito, posteriore meno banale e soprattutto montante centrale nero... che e' la cosa che piu avrei gradito.

E' già tanto che non li fissino a colpi di pistola 😅

😂 forse hanno esaurito la scorta di esagerazione con la R5Turbo 😂

probabilmente sarà così

….T E R R I B I L M E N T E brutta e di altroieri..🤮

Non fraintendetemi, lo dico con tutto il tono polemico del mondo. Si può cambiare il titolo della discussione in [Mai adottate] DR Group ? Perché, che questi, a cui gli riesce male perfino appiccicare pacchiani adesivi a mediocri modelli cinesi, li si elevi a status di casa autobilistica che pensa e partorisce modelli, è una pura ingiustizia e tortura della ragione.

Tempo fa avevo letto che la Omega Lotus è stato un prodotto abbastanza disconosciuto dalla GM e perfino inviso in certi mercati, tanto che in UK era marchiata esclusivamente Lotus e non Vauxhall. Infatti in quel mercato era venduta come Lotus Carlton. Credo che i retroscena che hai raccontato qui, non facciano altro che confermare quel "disconoscimento". Per me l'Omega Lotus, o Lotus Carlton, chiamatela come volete, rimane la berlina più pornografica prodotta nel suo periodo, irraggiungibile dal resto della produzione europea. Certo che gli rosicava a quelli della GM. Confrontare la "loro" Omega 3000 con la Lotus era come mettere vicine, che so, una Delta 1600GT e una Integrale 16v (e neanche evo...). Sìsì ok, la GT aveva il suo perchè come sicuramente la Omega 3000....ma le altre due erano un altro pianeta.

Ancora materiale Saxty x la Puma Coupe' Meglio questi fari verticali piu piccoli rispetto alle calotte del modello defintivo.

Mah onestamente spero bla facciano. Capisco il calcolo economico però un minimo di alternativa off-road su jeep ci vuole

Il frontale e la pulizia del profilo , rendono queste auto ancora belle da vedere , specie in queste proposte ancora piu' pulite rispetto al modello di produzione. Sarebbero perfette per un'idea di restomood.....sbav sbav !!

boh, a me sembra che con questi due messaggi la questione è ampiamente chiarita. se poi vogliamo tirare in ballo altre cose allora mi pare che ci sia un topic su fantaCEO o qualcosa del genere in cui sbizzarrirsi su ipotesi tipo "eh ma se non buttassero i soldi su DS potrebbero continuare a fare la Y10 Sestriere"

C'è STLA City (eMini con nome diverso)

I don't know. It will certainly not be STLA Small. So either the platform of the current 500 or an external platform

Prima lo hanno fatto scappare il buon Luca ed adesso lo corteggiano.

Mi sono espresso male... Puntualizzo meglio. Non mi fa impazzire il restyling al frontale di DS4, la preferivo prima. DS butta fuori vetture "bruttarelle e barocche" (almeno, secondo i commenti che leggo spesso) come DS n°8 o DS3, ma comunque, perlomeno, sono rifinite in modo premium. DS4 è molto meno tormentata e barocca delle altre e penso anche sia moderatamente belloccia. Quel che è certo è che se investissero in qualità e finiture, alla stessa maniera, su marchi come Alfa e Lancia, sono pressoché certo che otterrebbero risultati di vendita proporzionalmente migliori.

Anche per me non sarebbe stata una cattiva idea, 5 porte e con la dotazione di serie adeguata per l'epoca, tecnologia giapponese (seppure degli anni 90). Perfetta come prima auto per anziani o come seconda/terza auto per prendere i bambini a scuola e andare a fare la spesa, anche se durava pochi anni alla fine era sempre un'auto ultra low cost da buttare per poi prenderne un'altra. Erano gli anni della Opel Agila, delle Seicento e delle Matiz a 6.000€, poteva ritargliarsi il suo posto al sole tra le city car

Ecco il modello di serie

Ma è l'equivalente automobilistico di QUESTA madre: 🫣

Vista la situazione, concordo

Credo che gli interni della Jeep non abbiano mai brillato in termini di eleganza, volutamente sempre un pò "grezzotti". I presupposti per un buon successo ci sono tutti. Il prezzo non dovrebbe essere un problema, visto che la clientela percepisce Jeep come "premium". Ripeto, qualche motore in più non avrebbe guastato, ma c'è tempo. Speriamo bene anche per la sorte degli stabilimenti italiani. Curioso ( o è stato già detto?) sapere come sarà la gamma motori dagli yankee. La butto lì (OT), sogno proibito, una derivata Fiat, 7 posti erede della Freemont...

Qualche foto inedita (spero)

E della Mito. Che in quanto ex Alfa, è giustamente beatificata

Beh insomma, sembra partito il processo di beatificazione del pianale della Grande Punto e della Tipo. 🤣

Non pensavo che si potesse rovinare ulteriormente il nome Eclipse ma a quanto pare mi sbagliavo

Quindi prima di Kangoo, pensavano di inserire la porta laterale scorrevole semplicemente sulla versione furgonata della Clio !! .🤢🤢 Evidentemente erano combattuti tra la necessita funzionale di una porta scorrevole e il contenimento dei costi utilizzando mezza Clio nell anteriore, aggiugendo il vano squadrato nel posteriore. Solo che quel vano era parecchio cubico ( come del resto, tutte le versioni furgonate si erano sempre fatte in questo modo quasi da sempre ) ed essendo non uniforme al resto della carrozzeria diventava veramente difficile farci entrare una porta con dimensioni ragionevoli . C'e da dire che la nascita dalla Kangoo con carrozzeria specifica ha risolto il problema della porte scorrevoli e sopratutto ha creato il segmento delle multispace che ancora oggi sopravvive visto che ha sostituito del tutto le monovolumi medie.

In fondo, siamo in un mondo così meraviglioso e senza problemi da avere come urgenza per passare il tempo il normare la posizione delle targhe

Proposte Pininfarina Alfa Romeo Duetto Concept 2010

Il frontale della Triagmos se lo semo scampato ..che fortuna !!

Ragazzi, spero che perdonerete questo OT ma leggendo questa discussione mi è riaffiorato un ricordo, il ricordo di un mistero mai svelato. Credo che siano passati esattamente quarant’anni, da quando il piccolo savio.79 a sei anni ricevette il poster di una Kadett Gsi bianca, che prontamente venne attaccato alla parete. Il piccolo savio.79 guardava quella “macchina sportiva” affascinato da un dettaglio misterioso: nella parte posteriore c’era quella che sembrava l’elica di un motoscafo, o la tripla lama di un frullatore! Cosa ci faceva lì? Mistero! Al momento del trasloco, pochi anni dopo, il poster è andato perso e non ci avevo più pensato fino ad oggi. Ho cercato su google “poster kadett gsi” e ho trovato la stessa immagine, con mia grande commozione, e quindi ve la sottopongo. Ancora non mi spiego quella presenza: dettaglio: 😅

Alcune proposte [MAI NATE] della piccola Citroën AX sono piuttosto note ormai, perché già passate da qui in tempi ormai remotissimi e persino postate a più riprese nel tempo; sostanzialmente sono quelle che vengono da questa pagina del sito citroenet.org.uk (cliccate sul link). A queste vorrei aggiungere questa proposta di stile del carrozziere Heuliez, del 1980: E la coeva proposta Bertone, che può sembrare l'ennesima relaborazione dei "temi Gandini" di quel periodo, ma in realtà è già materiale realizzato sotto la direzione di Marc Deschamps: Più recentemente (si fa per dire, son già passati due anni...) @DOssi ci aveva condiviso invece queste altre foto venute dai sotterranei della casa francese, che ci mostrano uno strano prototipo dall'aspetto meno familiare... Sì, l'aria di famiglia ce l'ha, ma non trovo notizie in merito. Neppure su questo bell'articolo che ho trovato tempo fa, e che racconta di una genesi molto più travagliata di quanto immaginassi e soprattutto con delle interessanti connessioni con il concetto "2CV" all'interno di Citroen... Un buon esercizio per chi vuole rinfrescare la lingua dei cugini d'oltralpe! E che comincia con il progetto NE-101, detto Shadok, di fine anni Sessanta, una tre posti con posto guida centrale e due assurdi tergicristalli incernierati in mezzo al parabrezza!

La 19 16v secondo me aveva un allestimento bellissimo, in tutte le versioni. La Chamade poi mi ha sempre fatto tanto sangue, perchè rientrava nel novero delle tre volumi arrabbiate che ho sempre adorato (come la sua sorella maggiore 21 Turbo). Nera poi... Ho scritto "nera poi..." perchè se ci penso mi viene ancora oggi da dare una testata sul naso a qualcuno.... e precisamente il socio che vendeva Renault una volta. Torniamo indietro ai tempi pre-pandemia. Io avevo venduto la 164 da un pezzo, e non avevo ancora quella Tipo che come saprete mi è in qualche modo cascata addosso all'inizio del 2021. Anche la Pontiac con cui ci divertivamo ci aveva salutato da qualche mese. Ogni tanto parlavamo di prendere, lui, io o insieme, qualcosina per svagarci un po', e capitava di valutare quelle occasioni che ogni tanto saltavano fuori, prima che i valori di tutte le storiche e youngtimer iniziassero a schizzare verso l'alto. Una sera mi manda un book di foto di questa Centomila km tondi. Ritirata da una signora, sua storica cliente, che con l'età aveva deciso di passare a qualcosa di più maneggevole, prendendo - se non ricordo male - una Clio. Un graffio sul paraurti anteriore lato dx e la scatola guida da sostituire perchè rumorosa e "giocosa". Io penso, bel contento, che stia per propormi un pensiero, e attacco subito "beh dai, quanto c'è da tirar fuori? O ce la teniamo o me la prendo direttamente io, così giochiamo un po'". "No ma l'ho venduta, è passato uno che l'ha portata via così, senza nemmeno fargli il lavoro della scatola guida." "Eh??? A quanto?" "Eh duemila euro." "ALLORA: PRIMA DI TUTTO SEI UN CORN..TO. POI, DI COSA PARLIAMO DA MESI IO E TE?" "Eh non ci ho pensato." "MA COSA SEI LI' A FARE? A COSA MI SERVI NELLA VITA?" Non gli ho parlato per una settimana.

Questo posteriore molto interessante!

Il montante C (e dintorni) è spudoratamente copiato dalla Jeep Renegade

Un colpo al cuore ogni volta che entro qui dentro quando vedo queste mai nate e tanti ricordi della bella produzione Opel, che oggi si è ridotta a due elettrodomestici senza anima