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Come farà BMW con la prossima serie 3?

Mi devono chiudere mezz'ora in una stanza con quello del Club 33 che ha espressamente richiesto i cerchi trifoglio sulla 33 (non erano minimamente previsti ed ora dobbiamo sorbirceli dovunque)...

!!!!!!! L E A K !!!!!!! Su uno dei tanti siti media di Stellantis ecco spuntare su un manuale il Tonale Facelift

https://gearjunkie.com/motors/2026-jeep-cherokee-reveal

My colleague got her GP Ibrida La Prima in lemon yellow yesterday. She was the 2nd (ibrida?) delivery by the dealer. I inspected this morning. Really well done, nice car for the segment. Great street presence, at least in that colour! She's over the moon with it, after driving a black Panda 1.2 for 10 years. She only wants 2nd boot floor/box when available, because it goes down really deep.

da umilissimo cliente, nella mia piccolissima esperienza, ho preso la Ghibli perchè all'epoca la BMW (conce locale) mi fece sulla 5 di rientro un'offerta a 16.500 euro dopo 4 anni e mezzo per la nuova che all'epoca di listino era piazzata a 74k se non ricordo male (poi scontata sopra il 10%) che ritenni offensiva, e il conce locale di Maserati me la fece migliorativa. Stessa cosa per la Levante in sostituzione della Ghibli. E onestamente la Ghibli è stato un gran prodotto, bellissima, dal design ai motori V6 che suonavano come un violino fatto a mano a Cremona ed ha detto il suo nel segmento E come alternative più "alta" alla triade tedesca. poi per carità è vero che le Masi si svalutano ma nei segmenti E / F se prendi una della triade si svalutano uguale se non peggio. Comunque sono auto nuove da prendere con il leasing, difatti la 5 (reduce da una 3 coupè e92 rientrata benissimo) non la presi così ma con il finanziamento classico e me la presi allegramente in quel posto 😄 Vero è che Porsche gioca una partita a parte e oggi avere una 911 usata di pochi anni e tenuta bene è come mettere i soldi in banca. Stessa cosa per la Macan ICE. Panamera e Cayenne non saprei. Invece la Taycan se gliela porti via usata invece ti fanno la festa in concessionario e ti offrono pure un pranzo da Vittorio a mangiare i paccheri. per il resto io resto convinto che il mercato naturale delle Maserati sono gli USA, niente ibrido o BEV, devono buttarci sotto i V8 che fanno rumore, e prodotti con un design emozionante e non moscio, tanto ad esempio in Francia non ne vendi più una perchè hanno una tassazione folle sulle ice di questo livello, e più o meno tutti i paesi si stanno allineando, a Londra fra un po non giri più e stessa cosa a Milano dove vogliono tassare le SUV di una certa potenza, per non parlare che in UE nel 2030 puoi comprare solo le PHEV e nel 2035 le BEV. Tutte da fare a Modena, massimo 10k pezzi anno che è la massima capacità produttiva se gira tutto bene, partendo da 5k pezzi anno a salire da vendere in stile Montezemolo creando scarsità, non modelli base come le Ghibli iniziali vendute in USA a prezzo con la plancia in plastica e i sedili in finta pelle (da noi non c'erano, avevano debuttato con le GranSport e GranLusso se ricordo bene).

Dato il periodo, magari chi aveva il compito di controllare, era in ferie ("ma in ferie da cosa?!" cit.)

Non mi dite che hanno licenziato i photoshoppatori bangladini😥

Esce l’allestimento la Seconda.🤣

I guidatori di suv cinesi hanno torto a prescindere signor giudice

Io penso umilmente che la GC è rimasta a prendere polvere nelle concessionarie (dalle nostre parti) più per un problema di prezzo (e forse mancanza di alternative all’unica motorizzazione), che altro: si presenta bene e con contenuti adeguati, e in giro le concorrenti di pari segmento si vedono eccome, quindi non credo che sia un problema di dimensioni. Se i nuovi prodotti verranno prezzati adeguatamente, come sembrerebbe che voglia fare la nuova dirigenza, ci potrebbe essere spazio per loro anche da noi. Il “marchio” c’è, il prodotto pure, la discriminante è il prezzo.

https://www.bmwblog.com/2025/08/21/mercedes-bmw-engine-alliance-2027/

Perché tu effettivamente conosci benissimo la Small e i contenuti che porterà, sì.

Per non dimenticare! 😄😄😄

Prima che il forum vada KO, godiamoci un po' di Sydney

1.6 FHEV 210 cv batteria da 1 kWh, consumo combinato di circa 16 km/l (37 mpg).

purtroppo tutte foto notturne di scarsa qualità

ho visto una scena molto simile (per fortuna non conclusa nello stesso modo) tra una moto e la macchina in testa che stava girando a sx per immettersi in una via... Pure secondo me ha torto chi stava sorpassando, a patto che il trattore avesse messo correttamente la freccia (ma anche se fosse non potendo sorpassare in prossimità di incroci al massimo si arriverebbe al concorso di colpa). Poi prima o poi capirò il vizio di sorpassare colonne d'auto senza aspettare il proprio turno e pretendendo di immettersi nella fila a forza se non si riesce nell'intento.

Toyota CH-R senza ombra di dubbio fra le due.

….perché la maggior parte dei clienti non ama/desidera design stravaganti.

Io mi stavo commovendo anche per le foto finalmente belle, con uno bello sfondo e con la macchina vera che si riflette davvero nell'acqua, senza bisogno di modifiche in post-produzione. Tanta roba, per Stellantis

Ora possiamo chiudere tutto, gente!

Il posteriore è tremendo, non c'è una vista in cui renda bene. 😭

Da Cochespias:

sarà il periodo delle 334 ultima. consegnata ad un privato in Giappone

Sarebbe un macchinetto simpatico il Compass 4xe simil Avenger però HEV e non PHEV...

In realtà mi sembrerebbe la più saggia delle scelte: la base tecnica è ottima per una classe B.

Arriverà anche una HEV 4x4?

911 e’ un caso a sé ( sebbene la bolla si stia lentamente sgonfiando , e una decina di anni fa si svalutava eccome , un amico compro’ una 911 super accessoriata da 145 k listino dopo due anni a 90, poi l ha rivenduta dopo 6:7 anni sempre a 90) Prova a vedere le equivalenti tedesche , si svalutano tantissimo altro che . sono d’accordo col collega col ghibli , Maserati deve provare a stare su poche migliai pezzi con dei v8 e v6 no quattro cilindri Condivido tutto pero Macan ice si trovano a bizzeffe fra 25 e35 k….non proprio inarrivabili

Si ma è stata pensata quando stellantis si è buttata sull'elettrico che sembrava il futuro. Ora mi pare che avrebbe più possibilità la Cherokee prezzata bene anche 4x4 che wagooner s e recon elettriche. Comunque non è fondamentale ma era un alternativa in più

È fatta in Messico posizionata sotto gran Cherokee che è fatta in Usa. Quindi direi abbastanza meno di Cherokee. A me pare più adatta al mercato europeo. Le dimensioni son quelle di Touareg o X5 o wagooner s che invece porteranno.

Non hanno scuse per non portarlo a Melfi allora.

GPLizzare la tipozza sinceramente non mi convince molto. Dopo 8 anni con lei ed un totale di 25 anni su FIAT: Brava (2000-2010) 56.000km, Punto Evo (2010-2018) 60.000km, Tipo (2018-) quasi 100.000km sento proprio la voglia di cambiare e l'unica auto che mi fa battere il cuore è la Giulia, che sarà la prima Alfa nella storia delle auto di famiglia, sempre avuto Lancia o Fiat. Lo so che non è la scelta più logica e razionale, ma alla fine si vive una volta sola A breve riprenderò il giro di concessionari ed entro ottobre vorrei chiudere la pratica.

RAV4 1,6kWh CR-V 1,1/1,4 kWh Sorento HEV 1,0kWh

Ho pensato la stessa cosa, ma non credo: "squadra che vince, non si cambia", no? Piuttosto, notavo che per questa Cherokee stanno puntando su belle foto, con la macchina immersa nella natura, mentre per la nuova Compass finora si sono viste solo foto ufficiali realizzate in studio con luce artificiale; sembra che con questa Cherokee (meno "disegnata" e fotogenica di Compass) vogliano compensare con foto emozionali, mentre per Compass sembra che pensino che le foto "da catalogo" siano sufficienti...

Io da quello che scrivi ti ritirerei la patente 😂 Dunque vediamo: innanzitutto il sorpasso in caso di intersezione è vietato; inoltre, se c’era una colonna di auto e quello dietro supera la coda, sta invadendo la corsia opposta ed è vietato (la manovra di sorpasso implica una differenza di velocità tra i due veicoli, con quello più lento che non ha velocità zero, altrimenti non si tratta di sorpasso). Detto questo, e tornando alla domanda iniziale, ad ogni modo - secondo il nostro codice della strada - anche chi esegue manovra di svolta, lo deve fare senza creare pericolo e intralcio. In questo caso, tuttavia, essendo evidente che il trattore è un veicolo lento (e quindi non avrebbe potuto eseguire la manovra più velocemente per liberare al più presto l’area di intersezione) e dato che il veicolo bianco, oltre che non aver rispettato le regole descritte prima, probabilmente manteneva anche una velocità non consona allo stato dei luoghi e del traffico, secondo me il conducente del veicolo bianco è il solo responsabile del sinistro (stando alle nostre regole)

Comunque hanno fatto 'na macchina Jeep. Ma l'hanno fatta veramente bene.

Che sia low cost non significa che debba essere un'auto che vive di arte povera con dotazioni ferme alle utilitarie vecchie di 20 anni. Onestamente anche la Sandalo è una macchina spartana, ma negli allestimenti giusti ha una dotazione che non ti fa rimpiangere una clio, costando comunque di meno. Qua invece se si prende la ICON(che di suo non dà molto per costare 20500 euro) gli si mette un pack(teck o style a seconda di quello che serve) e magari pure la vernice metallizzata, sei a pochi spiccioli meno di una G.Panda La Prima, o anche di una Ypsilon LX che è in promo in queste settimane. Possiamo anche togliere i 3k del cambio automatico, ma resta il fatto che alla ICON qualcosa manca per renderla una giusta via di mezzo tra la POP(che comunque c'ha il clima manuale e i cerchi di ferro, meno il tablet e le luci led della ICON...) e la Prima...

Subaru Impreza oppure XV/Crosstrek (quest'ultima piu difficile da far centrare nel tuo budget).

sembra l'edizione Lego...

Uno dei problemi del brand e il disvalore delle Maserati. Anche una Ghibli limitata cosi con 4 anni sulle spalle costa ca. 50% del prezzo nuovo. Una 911, modello giusto, non limitata, anche dopo 7-8 anni costa come listino nuovo in quell periodo. Per questo una Maserati per molti possibili cliente e poco interessante.

Più la guardo più mi sale la rabbia che non l'abbiano prodotta prima in versione Mhev.

D'altronde se vedi cosa è diventata la Capri in Ford...

Quale modello, PPE, PPC oppure MEB/MQB? Se e Q5, qua ci sono problemi con i fornitori per sedili e fari. In Germania si sente che Audi paga ai clienti un inndenizzo di 600.-€ per ogni mese in ritardo.

Le stupidaggini che si dicono oggi dei cinesi, le si diceva dei giapponesi nei '70 e dei coreani nei '90. Sappiamo benissimo come è andata a finire.

Per più di un secolo abbiamo comprato miliardi di tonnellate di petrolio dal resto del mondo e lo abbiamo bruciato e continuiamo a bruciarlo, ma nessun produttore di auto si è mai fasciato la testa per questo. Oggi invece ci preoccupiamo del fatto che le batterie al litio le dobbiamo comprare dalla Cina, che riesce a produrle a basso costo perché ci ha investito molto, ma diversamente dal petrolio una batteria è garantita almeno 8 anni e poi si può riutilizzare o riciclare. Tornando al discorso poco più sopra non ho mai sentito nessuna casa automobilistica lamentarsi del fatto che devono comprare gli LCD dalla Cina o comunque da un paese asiatico perché in Europa nessuno li produce.