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Comunque questa politica del lavoro a basso costo e sfruttamento degli operai mi fa davvero schifo

https://www.rallytime.eu/2025/09/04/nuove-foto-dai-test-della-lancia-ypsilon-hf-integrale-rally2-in-francia/

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Citata AR Topic approved

Secondo Autocar, il piccolo SUV termico tappabuchi sarà la prima Porsche a trazione prevalentemente anteriore, dal momento che il management avrebbe deciso di non modificare la trasmissione di Q5 per farla diventare a trazione principalmente posteriore, a differenza di quanto fatto per la prima generazione di Macan. Questa decisione sarebbe derivata non solo dalla volontà di risparmiare sui costi di sviluppo ed aumentare le sinergie, ma anche dal diminuito interesse delle clientele americana e cinese per la dinamica di guida, oltre che dalla necessità di comprimere i tempi di sviluppo a 3 anni anziché i soliti 5. Fonte: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-porsche-m1-suv-use-front-biased-4wd-system

Mollare Giulia e Stelvio in assenza di modelli nuovi equivarrebbe a uccidere le aspirazioni di Alfa Romeo in quel segmento. Secondo i MY sono necessari, anche rimettendoci economicamente

Nah, e la versione tuning di questo

…altro aspetto: questi operai con salari bassi e incazzati - si puo immaginare molto bene che qualita loro producono….

Oggi nuova giornata di test

Presentata in USA la versione di serie! via Honda TOPIC SPY → autopareri.com/forums/topic/82670-honda-prelude-2026-spy

se sapessi, quando ero un ragazzino ero così intrippato che mi ero andato a vedere tutti i rapporti di demoltiplicazione del cambio per capire a quanti giri ero quando tiravo le marce sulla povera Pandina 750 Fire (senza ovviamente arrivare a nessuna conclusione, salvo a orecchio stabilire che a circa 4000 giri faceva i 50 in 2ª, gli 80 in 3ª e i 100 in 4ª)

Bisognerebbe avere aggiornamenti su SoP Giulia 2 e Stelvio 2, ma lasciare un buco di 2 anni sul segmento D vorrebbe dire semplicemente buttare alle ortiche tutto il lavoro fatto dal 2014 e ricominciare da zero. Aggiungo che l’Omologazione euro7 è stata semplificata massicciamente per fortuna

Secondo l’elenco dei espositori Stellantis e solo con Opel alla IAA.

Secondo me sarà così. Un principale problema che posso riscontrare qui però è la mancanza di volontà di fare una vera hf da strada, in stile Toyota GR. Secondo me dopo il debutto in WRC2, e chissà se anche in WRC, con una macchina del genere 1) venderesti tutta la produzione in un lampo e 2) daresti una botta di energia al marchio, lo ringiovaniresti e gli toglieresti l'alone di Peugeot rimarchiata

Pare che l'ibrida non abbia neanche l'indicatore che mostra l'energia rigenerata. Invece l'elettrica mantiene la chiave di avviamento anche se non c'è niente da avviare. Tutto all'insegna dell'heritage?

trovo che quasi tutte le proposte derivate dal concept audi abbiano un grosso problema: tre quarti di vettura ha linee morbide e poi il frontale è troppo rigido con linee tese, stesso problema che ha l' originale audi, quindi... siete in buona compagnia L' idea che il trilobo si sia ridotto al triangolo con un rettangolo più o meno grande sotto secondo me è uno snaturare l' immagine potente che dovrebbe avere il frontale dell' Alfa

Vi propongo le migliori di quelle che ho generato

Si c'è da dire che la Sandero è veramente brutta.

E scopri che ti è andata anche meglio 🤣

Non so perché, ma a prima vista mi ha ricordato lei:

Beh nella storia Simca si sono affacciati Fiat, Chrysler e PSA, sai a chi mandare il CV😁

IAA seems to be only Opel and Leapmotor.

Vedo che la "filosofia Stellantis" sta contagiando un po' tutti...

Misure compatte: "the Horse C15 is billed as an ultra-compact range extender that is “no larger than a briefcase.” In fact, in naturally aspirated guise, it measures 19.7 inches (500 mm) long, 21.7 inches (550 mm) wide, and 10.8 inches (275 mm) deep" (...) "a powertrain that consists of a 1.5-liter four-cylinder engine, a generator, inverter, and cooling package" Gli manca solo il serbatoio...

Ma quanto cavolo costa mettere un contagiri???

mmmm ho qualche dubbio, devi comunque "centrare" la manovra, sicuramente disperderai qualcosa in più rispetto al cavo. secondo me se hai cavo "comodo" posizionato dal lato giusto nella zona giusta con appoggio facile una volta sganciato , apertura/chiusura elettrica dello sportellino di carica per me sei già ok. Ecco questo sistema è comodo nei garage molto stretti quello si. Questa la vedo una complicazione, ma già sugli smartphone io non uso la carica induttiva magari sono io a non capirlo.

Questa mi piace assai, moderna ma allo stesso tempo sprizza Alfa da tutti i pori con una reminiscenza di Brera

Anche andassero a produrre su Saturno sarebbero più efficienti che in Serbia... Comunque tutte queste situazioni al limite dell'assurdo le ho già viste in passato in altre realtà e solitamente sono l'inizio della fine, con chiusure di stabilimenti e/o spostamenti improvvisi (e drastici) di produzioni... mah....

Ho Provato a dare input della 33 come superfici.

articolo sparito.. secondo me non male , da vedere meglio il terzo finestrino nella vista laterale.

Molto bella e molto Audi, il reset stilistico che attendavamo Non vedo l'ora che l'attuale robaccia sparisca dalla gamma e dalle nostre strade

De gustibus... per me BMW ha perso totalmente la sua identità, tolto il logo potrebbe essere qualsiasi cosa.

Hai fatto benissimo: Vasseur, Cials e Liuss hanno dichiarato che puntano alla vittoria, e come non credergli con quel bolide che hanno a disposizione? inoltre Monza è sinonimo da sempre di grande spettacolo, con quei trenini DRS a 300 km all'ora che fanno sognare i tifosi...

Questa partecipazione sportiva potrebbe giovare all'immagine di Ypsilon come successe per 155, che come la prima fu inizialmente bistrattata perchè ritenuta un "derivato" per poi conquistare il cuore degli alfisti grazie alle sue vittorie. Un'altra cosa che noto è che sono più entusiasti all'estero di questo ritorno, che in patria. Vabbè sempre la stessa storia d'altronde.

Non è bruttissima ed alla fine è prezzata dignitosamente. Spero, vista la crescita delle dimensioni, sparino fuori un'utilitaria a prezzi contenuti, quella farebbe il botto. Questa venderà perché tutti vogliono il suvvettino ed alla fine questa è piuttosto alta da terra.

Luigi Mangione ci manchi ogni giorno di più

Secondo Jato, nei primi sei mesi sono state vendute nell'UE 1820 Giulia. N / 6 x 12 = 3700 unità all'anno, con una tendenza sicuramente in calo. Per 3000-3500 auto all'anno, secondo me e senza alcun ritorno economico sviluppare e omologare un veicolo per Euro7.

Da che forse se la fanno anche a marchio Maserati riescono a venderne abbastanza per raggiungere almeno la doppia cifra...

Un po' scontata come battuta ma calza a pennello... "Quando ordini una JUNIOR su TEMU e ti arriva una VICTORIS.." 😁😁

Ho paura di cosa abbiano potuto combinare con quei fari... di nuovo... Quanti pensano che i fari di X3 attuale siano tra i più brutti del mondo automotive?

Nonostante il facelift della E-Tech non sia ancora stato presentato, sono già in giro i muli della sesta generazione di Megane, che sarà solo BEV e perderà il nome E-Tech. Per ora le uniche info sono un'architettura da 800V e uno stile ispirato al concept Emblème.

Io da quello che scrivi ti ritirerei la patente 😂 Dunque vediamo: innanzitutto il sorpasso in caso di intersezione è vietato; inoltre, se c’era una colonna di auto e quello dietro supera la coda, sta invadendo la corsia opposta ed è vietato (la manovra di sorpasso implica una differenza di velocità tra i due veicoli, con quello più lento che non ha velocità zero, altrimenti non si tratta di sorpasso). Detto questo, e tornando alla domanda iniziale, ad ogni modo - secondo il nostro codice della strada - anche chi esegue manovra di svolta, lo deve fare senza creare pericolo e intralcio. In questo caso, tuttavia, essendo evidente che il trattore è un veicolo lento (e quindi non avrebbe potuto eseguire la manovra più velocemente per liberare al più presto l’area di intersezione) e dato che il veicolo bianco, oltre che non aver rispettato le regole descritte prima, probabilmente manteneva anche una velocità non consona allo stato dei luoghi e del traffico, secondo me il conducente del veicolo bianco è il solo responsabile del sinistro (stando alle nostre regole)

I guidatori di suv cinesi hanno torto a prescindere signor giudice

Stellantis avrebbe dovuto risolvere storici problemi ex-FCA invece li ha peggiorati tutti, come i tempi biblici per il lancio di nuovi modelli, mancata sostituzione di modelli strategici (es. Giulietta, Renegade, ecc...), gamma ridotta motori.... Sono in ritardo praticamente su tutto, GPanda dov'è? I nuovi B-UV Fiat dove sono? Compass MHEV/PHEV tra un anno? Ma scherziamo!?!? Da quando esiste Stellantis praticamente la parte italiana ha avuto solo le 3 gemelle polacche e a breve la 500 ibrida (tutti progetti ex-FCA) + new Y + new GPanda - STOP Ma questi sanno ancora fare automobili??!!?

Ma non è la stessa foto di qualche settimana fa?

No. Fondamentalmente trovo molto più interessanti la miriade di "Mai Nate" oppure la 911 RSR che ha il motore posteriore centrale e non più a sbalzo che 'sto robo.

Mah, hanno fatto il minimo indispensabile, pensavo che almeno la pinna e l'ala posteriore li ridisegnassero in modo da renderli "più belli" stile 911 GT1 stradale. P. S. Tecnicamente non è nemmeno Porsche al 100%, il telaio è americano della Multimatic e il V8 ha origini VW e non Porsche. La stessa operazione fatta da qualsiasi altro produttore a caso sarebbe stata criticata come mero ricarrozzamento o "non degna del marchio" 😁

capisco l'omaggio ma non mi trasmette assolutamente nulla, la trovo davvero priva di ogni emozione. dentro un po' meglio, non capisco cos'è quella specie di frullatore