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Stai visualizzando i contenuti con il più alto punteggio, pubblicati in data 09/29/25 e localizzati Tutte le aree/sezioni
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10 puntiBertone, mentre aspettava che riaprissero questo topic, si è fatto un giro su quello delle [MAI NATE] e si è imbattuto in questo post di @Tommy99 . Così, ha cercato nel suo archivio e ha trovato queste due foto di prototipi praticamente pronti alla produzione e ha deciso di farcene dono:
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Con la nascita di Stellantis si predicava che il gruppo più grande avrebbe avuto più possibilità di sviluppare modelli, e adesso non ci sarebbero i mezzi finanziari sufficienti? ...e si continua a fare le nozze con i fichi secchi come al tempo di FCA e di FGA... Ma la smettiamo di raccontar balle? Questi stanno aspettando il momento buono per smollare la patata bollente a qualcun altro e salutare l'Italia.... ...e magari rinfacceranno pure il fatto che gli italiani quando loro hanno smesso di fare la Punto non li hanno comprato in massa le Giulia e le Stelvio.....8 punti
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6 puntiallego check qualitativo fatto personalmente video5963205556670830179.mp46 punti
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6 punti
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5 puntiDue proposte scartate per Fiesta mk3 (quella bianca sembra la copia della uno).
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Giova anche ricordare che se non fosse per Fiat oggi avremmo in Italia uno stabilimento Toyota e chissà cos'altro...5 punti
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Per me il destino di AR/Maserati e in parte Stellantis si deciderà nei prossimi 6 mesi. Troppi rimandi, troppe situazioni urgenti, troppe problematiche ignorate per non far saltare il banco attuale che non si regge più. E comunque a prescindere da come andrà, persa la voglia del board di FCA nell'investirci su AR dopo Giulia e Stelvio, perso Sergio Marchionne, fondata Stellantis(morte di FCA EMEA), è stato tutto un susseguirsi di delusioni e sciagure tali che sto marchio potrebbe finire pure in mano ai lillupuziani che peggio non potrebbe andare...4 punti
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4 puntiLa visione di questo topic genera sentimenti contrastanti, si passa da a nuova pagina e ti ritrovi di nuovo poi ritorni 😀
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4 puntiUna delle tante Fiat Punto 176 cassate (allestimento un po' spartano, ma almeno c'ha i fendinebbia )
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4 puntiOvviamente nell'universo parallelo dove Alfa ha deliberato questa, non può mancare questa versione:
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4 puntiCerto che se poi i proprietari la lasciavano in mezzo alla strada in quel modo...4 punti
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Affidare Alfa a degli investitori di un paese che non produce auto non mi rassicura per nulla. Al limite un marchio di lusso con produzione limitata… ma Alfa no. E se davvero fosse vero che la proposta di vendere Alfa con Maserati venisse da Stellantis , sarebbe l’ennesimo insulto degli Elkann-Agnelli al héritage italiano. Ma vabbè ormai saranno al 100% occupati a farsi la guerra in famiglia sull’eredità…3 punti
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Mi sa di cassapanca per ora, gli stilemi Grande Panda su una vettura SUV fastback non mi fanno impazzire.3 punti
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Intanto spunta fuori un articolo che spiegherebbe anche il perché del logo Maserati sullo stabilimento di Cassino 🙄… agghiacciante… si spera solo ennesime voci senza fondamento https://www.monetaweb.it/impresa-e-management/mani-arabe-su-maserati-e-anche-alfa-e-in-uscita/3 punti
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3 puntiCaro @j , io te lo dico col cuore, specializzarti nei post dedicati a questi rutti a vapore non ti fa bene. Sappilo.3 punti
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3 puntiLo dico? Un bel naftone ci sarebbe stato bene. Capisco il momento, capisco che così non le vendi come aziendali ma io continuo a vedere in giro tedesche nuove di pacca con motorizzazioni diesel. E vivo a Salalandia dove tutto è vietato. Personalmente, temo che prezzi alti, misure importanti e frullino a trecilindi di pessima nomea, la affosserà commercialmente. Diciamo che il giochino può funzionare con le Peugeot, ma con brand più importante, dovevano prendersi perlomeno il listino VAG e pantografare le motorizzazioni. Sarò di parte, ma questa viene asfaltata pure da una ploretaria Kodiaq come scelta di motori.3 punti
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mi sa che è la volta buona che in italia si chiuderà tutto, forse tenendo aperto uno stablimento. non ci sono modelli per nuovi vendibili per Cassino e Melfi, a Mirafiori la 500 ICE secondo me è un grosso punto di domanda, a Pomigliano il dopo Pandina e Tonale è un punto di domanda, per non parlare di Modena. è evidente a tutti a chi non ha le fette di prosciutto sugli occhi che la cultura automobilistica italiana di progettazione e produzione auto, di scuola Fiat e FCA, è finita.2 punti
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2 puntiCerto, presentarsi a St. Moritz con Panda 4x4 o Thema col cesto di vimini ha il suo stile, ma volete mettere una bella Magnagona scapottabile?
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2 puntiUn po' come la stragrande maggioranza dei prodotti d'oltralpe. Tanti i dettagli barocchi, appendici, prese d'aria buttate qua e là. Poca fantasia, stile e soprattutto gusto.2 punti
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E per fortuna, visto che quel montante C fa schifo 😅. Quindi implicitamente ci confermi (ma non l'hai detto tu, lo dico io 😇) che la foto frontale di Instagram è reale. ❤️2 punti
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Ma speriamo invece..... peggio di un lento morire non c'è.2 punti
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Va' a finire che il rimando della Stelvio era una montatura per cedere Cassino+Maserati e forse pure AR. E comunque non dò colpe solo a chi non ha mai saputo/voluto rilanciare quei marchi, ma anche a chi in quelle mani, quei marchi ce li ha fatti finire....2 punti
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2 puntiSiamo nel 2005 e assieme alla nuova Tigra, diventata una spider compatta, arriva una variante a tetto chiuso che prenderà il posto della Opel Corsa a tre porte e che si propone come versione compatta dell'apprezzata Astra GTC. Inutile dire che incontra i favori del pubblico e verrà sostituita indirettamente dalla Adam.
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Cassino lo considero di troppo per i volumi che potrebbero avere le prossime Stelvio/Giulia, ma Melfi ha 4/5 commesse già assegnate su Medium, e Pomigliano dovrà comunque assemblare auto su Small. Semmai qui bisogna proprio sbrigarsi con l'aggiornamento delle lineup dei modelli exFCA, che sono ora o dismessi o stati "sostituiti" con tutt'altro su base exPSA cmp/smart car. Giusto il compass è stato portato ad STLA Medium quest'anno, un po' poco a quasi 5 anni dalla nascita di STLA...2 punti
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Conosco la genesi del Bigster. Ma una anti Duster o Bigster non è stata mai fatta. Prossima maxi Panda? Fiat "grosso" su base C5 AC, 7 posti, potrebbe essere una buona idea e anche vendere. Poi è curioso: una DS n 8, auto di nicchia, che avrà numeri omeopatici può essere fatta, una Fiat con condivisioni ma ben congegniata e piazzata no. Non esiste solo EU che tra qualche anno diventerà un mercato marginale...2 punti
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Visto che sta per saltare il banco riguardo multe CO2 e affini, un aggiornamento per Giulia e Stelvio attuali rimettendo le motorizzazioni 190 e 200cv e aggiungendo mhev? No? Scusate, come non detto2 punti
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Sicuramente chi arriverà dopo farà terra bruciata, ma da chi comanda (ancora) adesso pretendo un atteggiamento diverso nei confronti del paese che ha fatto di tutto per permettere loro di mantenere un monopolio produttivo per decenni...2 punti
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Le decisioni folli di bev only e di abbandono della piattaforma Giorgio , nonché i dazi US hanno devastato i piani segmento D e E. Speriamo bene…2 punti
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2 punti
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So che vado fuori tema, ma ieri ho parlato con un ingegnere di Maserati: mi ha detto che entro fine 2026 arriverà un modello completamente nuovo (non limited edition)in gamma. Inoltre, a livello di piattaforma terranno la Giorgio ma ci metteranno l’elettronica della stla large. Il nuovo modello sarà il nuovo levante?2 punti
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Qua si continua a dire che l'Italia è ormai un mercato marginale per Stellantis, ma non mi sembra che negli altri mercati in giro per il mondo faccia chissà quali numeri (forse escluso solo USA)... A forza di "sputare" sul mercato nostrano a Stellantis non rimarrà manco più la saliva eh....2 punti
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Queste due a pari merito, nel mio barometro della bruttezza e goffaggine.
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L'altro giorno ne ho visto una con questa tipologia di paraurti... ...avvicinandomi di lato ho dovuto guardarla bene per capire che quello posteriore è proprio fatto così e non era danneggiato.......2 punti
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Secondo me non avrebbe comunque senso anche all'interno di Citroen, cosa fai, un marchio che vende auto simil Dacia E auto premium che dovrebbero scontrarsi con Audi? Ma via, chiudete e trasferite tutta la rete e gli investimenti su Lancia e Alfa. Secondo me Lancia può benissimo fare il suo con qualche investimento in più, ora vediamo anche con la spinta del rally e i prossimi modelli. Al solito i problemi sono 2 e continuano a non affrontarli sperando nel signore che i clienti cambino mentalità: 1) motori che non ci sono, quando gli gira bene mettono il 1.6, altrimenti via del solito infame 1.2 2) personalizzazioni, che di norma rimangono 1 anno o 2 dal lancio e poi spariscono per arrivare alle auto monocolore, monointerno, monoallestimento.2 punti
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è da un anno buono che nella mia zona i concessionari Fiat hanno in vetrina la C3, visto che sono stati costretti a non chiudere "vendendo" per anni una fantastica gamma composta da 500 elettrica, Pandina e 600. In Germania invece alcuni concessionari Opel stanno approcciando gli ex Stellantis passati in BYD e firmando nuovi contratti con la casa cinese.1 punto
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1 puntoComunque sabato mattina ho fatto un giro al Salone di Torino... più che le auto mi sono concentrato sui commenti della gente che al 99% ne capisce poco o nulla di auto, ma alla fine sono la maggioranza degli acquirenti in termini di numeri.... beh... i marchi generalistici europei possono pure chiudere domani che tanto non fa differenza..... Tra le auto "plebee" non asiatiche le uniche a cui viene riconosciuto un "plus" sono (G)Panda e 5oo per l'iconicità che si portano dietro... per il resto è buio totale...1 punto
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1 puntoLinee innovative ed originali, tecnologie futuristiche, qualità da tedesca premiun, interni ergonomici, prestazioni esaltanti da vero sportiva e bassi consumi, caratterizzano questa nuova istant-classic dell'automobilismo mondiale.1 punto
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Avvistata nei pressi di Torino in prova, ergo non erano in teoria non più ordinabili le quadrifoglio? Evidentemente ci hanno ripensato e stanno preparando qualche aggiornamento? Presa da una pagina FB
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Dovevamo anche salutare le auto con i cambi manuali e le auto a GPL l'anno scorso. E guess what?Esistono ancora a listino. Onestamente il basarsi sul produrre auto BEV only, quando hai già sviluppato(o comunque stai sviluppando) pianali multienergia, è semplicemente una miopia strategica, ma di quelle che ti fanno prendere cantonate grosse. Lo abbiamo visto con AR, che sta in piedi grazie al barattolino polacco su base 208, altrimenti aspettando Giulia e Stelvio BEV only il brand sarebbe estinto a modi Jaguar.1 punto
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Io trovo questa goffa e sproporzionata con un muro dietro
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1 puntoIl topic viene momentaneamente chiuso per poter consentire allo staff-moderazione di riordinarlo. Alla sua riapertura ci sarà un messaggio in prima pagina con le linee guida da seguire per poter inserire le proprie ricostruzioni all'interno del topic. Capiamo perfettamente che sia un tema molto "hot", ma proprio per questo dobbiamo dargli un criterio. Grazie per la disponibilità e la pazienza.1 punto
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1 puntoQueste sono le immagini dove il fatto che siano state prodotte da IA è più evidente: quando mai si trovano stalli liberi e con strisce bianche, non a pagamento, sul lungomare...1 punto
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1 puntoVabbe' so' che molti di voi ...vorrebbero lasciare il freno a mano ....
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1 puntoSempre un'ammiraglia Alfa, andiamo però un po' indietro nel tempo. Scendendo di segmento, questa invece mi aveva sempre intrigato: Infine torniamo in casa Fiat con una sostituta della 128 che presenta gli stilemi Ritmo (notare lo specchietto "aftermarket" che ho dovuto aggiungere manualmente, così come i paraurti in plastica nera 😄) UPDATE: Su segnalazione di @FaGiO ho corretto la posizione sbagliata delle luci di coda (con Photoshop). La versione precedente sbagliata è qui:
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Se c'è spazio per le varie MG, BYD, EVO,... non vedo perché non possa averne i marchi citati, visto che ciascuno ha il suo mercato di riferimento (ok, forse DS non ha neanche quello francese… 😄). Certo, se questi marchi sono la stessa auto al 75%, stesse motorizzazioni, stessi prezzi, è ovvio che si facciano concorrenza tra di loro dove il marchio con minore appeal soccombe. Ci vuole la volontà da parte della dirigenza di dargli una vera identità (leggi investimenti), senza nascondersi dietro scuse "eh, ma tra 10 anni...". Tra 10 anni saranno ricordati come quelli che per pagare lauti dividenti agli azionisti, hanno distrutto una galassia di marchi, facendo auto tutte uguali fino al montante C, distinguibili solo dalla forma dei fari.1 punto
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https://www.media.stellantis.com/it-it/fiat/press/70-anni-della-fiat-600-l-iconica-vettura-protagonista-alla-1000-miglia-con-il-supporto-di-fiat-e-abarth
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