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Sviluppato 100% in Cina dai cinesi per i cinesi in velocita di sviluppo cinese a costi cinesi: questo è il punto cruciale!!

Ma che senso ha? Fanno poche migliaia di pezzi venduti all'anno ora, figuriamoci a metà del 2027 quando si sentirà odore di quelle nuove. Chi vuole una Giorgio è meglio che si sbrighi, anche se di tempo ne hanno già avuto parecchio...

Posso dire che...avete rotto il catso? Nel 2016, la BMW M3 di riferimento è la F80 ed è stata declinata così negli anni a venire: M3 M3 Performance Parts M3 Competition Package M3 CS (Competition Sport) M3 "30 Jahre Edition" M3 Pure (AUS) M3 30 Years America Edition (NA) M3 M Heat Edition (JPN) E non mi sembra che qualche Bimmer si sia lamentato -.-

Ho riguardato attentamente le immagini e mi sa che sono fake: la Avenger non ha il cofano anteriore a coperchio e le nervature su di esso sono diverse da quello presente in questa foto (che sembra essere quello di Compass, stessa cosa il tetto).

Presa da AS24 Svizzero Guardate che Fiat Abarth che ci usciva!

Si Nettuno. GME T6 sulle Alfa è stata un'invenzione di 4R.

Quanto la vorrei...

Per quelle poche che escono possono chiuderla pure la settimana prima 😅

Per me il suvvettino meno inviso in assoluto: molto bello l'anteriore e piacevole il laterale, carina dentro nei limiti della categoria. Il postriore, specie il 3/4, è piuttosto critico, per quanto personale. Eppure con pochi tocchi sarebbe risolto meglio, esempio di elaborazione, già fari meno banali farebbero molto:

…non sara possibile perche in autunno 2027 va in vigore la Euro7 anche per modelli gia in produzione (nuovi omologati da autunno 2026).

Personalmente la trovo molto interessante. E devo dire che nel complesso mi piace pure. Assai.Certo non è (e credo non abbia mai voluto essere) un inno alla sobrietà e all' eleganza. Però temevo facessero la classica versione speciale celebrativa con due loghi e bon. Invece c'è anche sostanza, eccome! Alla fine è il trait d'union tra la Gta e la Quadrifoglio. Sono riusciti, su una berlina seg. D a mantenere riferimenti velocistici di tutto rispetto (i 300) beneficiando di un carico aerodinamico aggiuntivo mica da ridere. Sinceramente sono contento che abbiano ancora la voglia di provare a dire qualcosa di nuovo su questo prodotto e che vogliano farlo parlando un linguaggio più affine a quella che dovrebbe essere l'essenza di un'Alfa. Poi ne hanno fatte solo 10 già tutte vendute, per cui sarà tamarra, ma non mi straccio certo le vesti....

Io invece più ne vedo e più mi chiedo come abbiano fatto a deliberare una schifezza del genere (specialmente in colori chiari, che almeno il nero nasconde qualcosa)...

Andavano in crescendo ad ogni domanda

Comunque vista roba di rimarchiare un alfa e venderla contemporaneamente balla tonale è una botta allucinante. Chi è il demente che l'ha pensata

Sempre trovata più bella (e più coerente) della Tonale...

Lui è il diretto erede della kia Carnival con il 4 cilindri 2.9 litri diesel :-D

é vero che ci sono dei richiami a Citroen (CX), però ormai ste marche cinesi si stanno davvero appiattendo e standardizzando stilisticamente. Generalizzando...se le pigli tutte e gli appiccichi un brand unico, non è che si noti poi tanto la differenza. Mancano di personalità. Gli interni poi, sono forse la parte che stilisticamente soffre più di tutte. Viviamo un'epoca strana. Sono prodotti che sembrano avere una grande qualità costruttiva: materiali e finiture top, assemblaggi top, piccole ricercatezze... però sono stilisticamente la copia carbone l'uno dell'altro. Praticamente è la realizzazione di quell'incubo in cui le auto diventano Smartphone: da quando è stato individuata la forma più funzionale (iPhone), tutti i telefoni hanno cominciato ad assomigliarsi...idem le auto cinesi. Non sono design brutti, intendiamoci, ma stanno diventando profondamente impersonali. dall'altra parte, le europee, non potendo competere sul piano qualitativo, puntano su design sempre più barocchi. Ripeto, viviamo un'epoca strana.

...in pratica si va in giro con la bottega aperta sperando succeda qualcosa......

Io trovo invece che i loghi rossi ci stiano molto bene, oltre ad essere un chiaro richiamo al logo Alfa degli anni '40

Posso solo dire che mi dispiace molto per il proprietario o la proprietaria

L'ID. Era 9X proviene dalla Cina attraverso la joint venture locale VW-SAIC e rappresenta una versione pronta per la produzione del concept ID. Era dello scorso anno . Con un tocco di stile Range Rover, il SUV full-size a sei posti inaugura un nuovo linguaggio di design creato appositamente per i modelli VW venduti in Cina. Con una lunghezza di 5.207 mm, eclissa l'Atlas di seconda generazione presentato lo scorso anno in Cina come Teramont Pro. L'ID. Era 9X è larga 1.997 mm, alta 1.810 mm e ha un passo di 3.070 mm. È più lunga della maggior parte dei SUV di grandi dimensioni del Gruppo VW, ad eccezione della Bentley Bentayga a passo lungo. I documenti depositati presso il Ministero dell'Industria e dell'Informazione Tecnologica cinese rivelano che si tratta, prevedibilmente, di un modello di taglia grande, con la versione più pesante che arriva a 2.700 chilogrammi. Ma il vero punto di forza del veicolo non sono le sue dimensioni imponenti, bensì il gruppo propulsore. VW monta un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri che funge esclusivamente da generatore per ricaricare la batteria. Il quattro cilindri appartiene alla famiglia EA211 e funziona con ciclo Miller, con tecnologia di turbocompressione a geometria variabile derivata da Porsche. Il motore a combustione interna eroga 141 CV e funziona in tandem con uno o due motori elettrici. Il modello base utilizza un motore posteriore da 295 CV. Optando per la configurazione a doppio motore e trazione integrale, la potenza totale sale a 510 CV. La variante a motore singolo è dotata di una batteria da 51,1 kWh, mentre gli acquirenti possono optare per un pacco batterie più capiente da 65,2 kWh. Scegliendo la configurazione a doppio motore, la batteria più grande è di serie. VW afferma che la batteria potenziata offre un'autonomia superiore a 400 chilometri nel ciclo CLTC. Sebbene l'autonomia totale non sia stata resa nota, è probabile che superi i 965 chilometri, a seconda della capacità del serbatoio.

Smettila di partire senza cintura e vedrai che non lo farà più!!! 😂😂😂

Io onestamente fossi in te le proverei entrambe e deciderei senza troppi condizionamenti. Prendi quella che più ti piace, e amen.

In realtà voci ben informate parlano di una imminente partnership tra Ikea e Jeep, per distribuire queste ultime nei punti vendita del marchio svedese in una nuova formula che abbasserà di molto i prezzi per l'acquirente finale. È anche uscito un leak di una delle ultime pagine del manuale di montaggio che sarà allegato alla confezione.

Sembrerebbe un paraurti specifico, smussato, per la 4xe. È molto simile a quello di Compass (e ripristinerebbe l'abitudine di Jeep di differenziare bene le versioni orientate all'offroad).

Il fallimento della Hornet è conclamatissimo oramai. Lo stop della produzione è stato motivato dall'introduzione dei dazi, ma è a mio avviso un alibi. È la seconda Dodge compatta realizzata su base Alfa Romeo che fallisce miseramente. La prima fu la Dart, che scontava anche un segmento poco accattivante. Hornet pesca in un bacino più florido, quello dei suv compatti, ma si presenta come un rebadge becero, una roba che puoi fare in Messico o in Cile ma non in Nordamerica (almeno la Dart ci provava a dire qualcosa di suo).

Xpeng P7+ Xpeng P7+ Performance

Se ho capito bene la Montreal verrà quando finiranno l'assemblaggio di tutte le 33 che ancora devono essere finite e consegnate (senza data definitiva quindi?) Non parla di un nuovo modello in sostituzione con Tonale a breve (da cui si aspettano buone vendite) ed allestimenti speciali (tipo la buonanima della lancia Y )a gogo per Giulia e Stelvio fino alla morte (un buon modo per svuotare i magazzini?) avendo nuovamente omologato la Quadrifoglio. Junior? Pare che si venda. Non pensano ai volumi di vendita (sarà vero?) e quindi per ora va bene così....diciamo intervista orientata solo sul presente e nulla rispetto al futuro del marchio o ai nuovi modelli. Forse meglio così visti i lustri passati dietro a planning mai rispettati. https://www.alvolante.it/news/lunga-vita-giulia-e-stelvio-410779

….con il volume di produzione riportato dalla Fim-Cisl, nessuna perdita significativa 😂

Io voto per la Ford Fiesta. Ha un assetto più rigido e meno "dondolone" delle Francesi e della Panda, spaziosa, con manutenzione semplice e poco costosa e, in caso di incidente, i ricambi di carrozzeria si trovano senza attese. Trovi sicuramente delle 1.2 82cv, ma anche delle versioni a GPL, più economiche e senza problematiche, va solo verificata l'età, visto che dopo 10 anni occorre cambiare la bombola GPL.

Quella "prua" sul cofano si sposa alla perfezione coi tratti distintivi delle prossime...Alfa! Rilanciamo la collaborazione Alfa-Nissan, vendicando l'Arna ?!? 😂

Dicono che il 1.6 ibrido vada meglio del diesel

Tolti gli alettoni a scimmiottare i foils (e magari si possono davvero togliere) mi pare piuttosto riuscita anche fuori. Molto bene dentro. L'Alfa Giulia rimane il canto del cigno delle berline sportive come noi le abbiamo conosciute. W la Giulia.

Dal 29 novembre non puoi nemmeno immatricolarle, quindi la produzione dovrebbe fermarsi molto prima per smaltire gli stock. Oppure le immatricoli tutte il giorno stesso che escono da Cassino (impossibile).

Immagino che la produzione si fermerà il 28 novembre 2027 se dal giorno successivo entrerà in vigore E7. Ho riportato ciò che è stato detto nel video.

Auto a mio avviso da prendere solo ed esclusivamente nera.

Molto Citroën il design

Mah, dieci esemplari già tutti venduti si dice a trecentomila euro a pezzo. Di cosa parliamo? Chi la voleva l’ha già presa

Accipicchia, bel colpo la Simca. Quando ero piccolo, fine anni 80, non erano così rare da incrociare (e si che come minimo avevano una decina di anni sulle spalle). Poi negli anni 90, sono praticamente sparite. Penso di averne più viste pochissime (e probabilmente in Francia).

La amo.

Allora: questa macchina ha sempre sofferto di problemi al motorino (Mitsubishi) e alla corona del volano (impianto SACHS). Ho venduto alcuni motorini compatibili, anche non proprio economici, e, ti sono sincero, dopo un po' ho dovuto rimandarli al produttore per problemi al pignone dentato. Quindi spero abbia preso un motorino di alta qualità, possibilmente proprio Mitsubishi (che trovi nel packaging di brand come Kuhner o Casco nelle versioni rispettivamente con codifica finale M o GS), e che il meccanico ti cambi anche il gruppo volano, che sembra in buono stato, ma in effetti non lo è... Certe volte è meglio fare un lavoro completo e più costoso, che cercare di risparmiare e risolvere parzialmente (o anche non risolvere) il problema...

Approfitto di questa versione brutta e inutile (per me) per ribadire la mia adorazione per questa macchina. La Giulia liscia è già un capolavoro, la Quadrifoglio è immortale.

Ragazzi, capisco che L'alfa per molti (e anche per me) ha un posto speciale nel cuore....ma questa fa cagare. punto.

Mi fa pensare alla Bond Bug

Dalla preview dell'intervista di AlVolante a Santo Ficili traspare l'intenzione di dotare la Junior di motorizzazioni ibride 4 cilindri in un prossimo futuro. Inoltre riguardo la gamma (il topic dedicato è momentaneamente chiuso): Stelvio e Giulia rimarranno in produzione fino alla fine del 2027 senza aggiornamenti estetici o tecnici, ci saranno però diversi allestimenti speciali e sono stati riaperti gli ordini per le Quadrifoglio. Il programma Bottega verrà esteso anche a Giulia e Stelvio (in maniera esponenziale) ma anche a Tonale e Junior. Aspettiamoci a breve una nuova Bottega.

io mi lamento solo del tuning alla bimbominkia del 2000 dove modificava e pittava la macchina imitando i film di fast and furious.

Si sa qualcosa sulla chimica delle batterie? Non mi pare di aver visto menzione...se segue le orme di EV3 dovrebbero essere tutte nmc. Chissà se magari per la standard hanno messo qualche lfp sto giro

Sogno di diventare milionario e di averne uno completamente allestito extra lusso e girare con l'autista. Ecco.

Ma perché fare i fari cosi al posteriore... 😖

il problema è che, almeno nella mia zona, lo stesso concessionario è sia Stellantis che Byd....