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Comunicato stampa Via Ferrari.

Ma a questo punto meglio vendere l’azienda Maserati a un produttore cinese, che tenerla per fare queste cose dove ti sputtani e basta. Come faranno a vendere in USA le Maserati cinesi? Già hanno rotto le palle pesantemente sulle “Chryslerati” che erano signore macchine italiane, figuriamoci con i dazi di Trump e le “Cineserati”. Boh, la cosa più facile sarebbe fare tutto a modena una produzione di nicchia di auto fighe come la GT di Pininfarina, (non quella di Busse) piu un suv stile Levante / purosangue (non la Grecale di Busse) sotto le 7k unità con motori termici V8. Le vendi in Usa e qualcosa in Europa e Giappone e sei nel burro. Non mi sembra ci voglia il premio Nobel per capirlo. Il pianale lo hanno e non ci credo cHe il quarto gruppo automobilistico al mondo non abbia le risorse per fare fare a Maserati un V8.

Secondo me Chrysler potrebbe fare qualcosa tipo Grandland su medium concorrente di Tucson Sportage e equinox. Magari con la soluzione full Hybrid di Cherokee

Il quarto gruppo al mondo non riesce a tenere in piedi il loro unico marchio di lusso nella marea di marchi pezzenti che si ritrovano. Hyundai e Toyota l hanno dovuto inventare il marchio di lusso pur di averne uno. Sembrano veramente dei conta fagioli incapaci di fare altro oltre a ricarrozzare la Citroen c3. Ricarrozzare una maextro sarà la pietra tombale, non oso immaginare lo sputtanamento sui social,YouTube,ecc.

Perché cosi possono vendere in Russia e Iran, hanno pure vantaggi nel caso assemblano. Gia in Russia Peugeot è ufficialmente tornata importando dalla Cina

Leak dal profilo IG di wilcoblok:

Comunicato stampa Via Stellantis.

C'ho già la gamma: Chrysler n.4, Chrysler n.7 e Chrysler n.8 😆

Non so voi, ma inizio a pensare sempre di più a questa gif ogni volta che vedo osca/itala.

Non so se avete letto il comunicato ma si parla di investimento di 1 miliardo in cui stellantis metterà 130 milioni. E si parte di aiuto da parte di provincia e comune. Ora i paesi in cui verranno messi dazi sulle auto prodotte all'estero possono essere un terreno di contesa ( brasile usa e Europa anche se in Europa dovranno fare qualcosa di meglio). Negli altri che importano senza sazi non si capisce come si possa fare concorrenza ai cinesi che vendono c-d SUV bev a 15000 euro. Ergo o ti alleni o da quei mercati sparisci. Il punto però non è così semplice. Oggi leapmotor ha presentato conti pessimi, con una pesantissima uscita di cassa. La concorrenza nel mercato interno e la fine degli incentivi si fanno sentire pure in un gruppo che è gestito benissimo coi conti in ordine e che sta vendendo molto. Figurarsi gli altri. Dongfeng vende pochissimo all'estero. E per vendere ci vogliono investimenti enormi nella rete nella logistica ricambi etc. Qui le case tradizionali hanno il coltello dalla parte del manico. Quindi possono pure strappare condizioni ottime perché per le cinesi il mercato estero comincia a diventare vitale per la sopravvivenza.

Prezzi da 48 Mila euro,velocita' 175km/h...fara' la stessa fine delle varie stellantis pseudo sportive elettriche.

Non capisco la voglia di qualche utente di dare tutto ciò che di bello abbiamo in ambito automobilistico ai cinesi.

Bisogna anche evitare di dimenticare la Chrysler 300. Obama guidava una di quelle. Motori V6 e V8. Insomma nulla a che vedere con le utilitarie. Oggi si deve andare su altro perche' le berline non si vendono per cui Minivan (che gia' fanno) ma soprattutto Crossover e SUV grossi. Il fatto che ci sia gia' Jeep non vuol dire nulla, anzi e' un mdo per condividere le basi

scusate per la pessima qualità: era lontana… ma ho pensato che meritasse comunque di essere menzionata.

Ecco la versione liscia

Vibes anni 2000 fiat coupé Se qualcuno riesce a togliere la scritta FIAT tra i fari e nella griglia e a sostituirla con il logo a barre Retroilluminato nella calandra Nero nella griglia

Non so se è chiaro ma la strategia è aprire più fronti coi cinesi e lasciarè nell’aria la possibilità di una vendita. Troppe voci si rincorrono negli ultimi giorni, probabilmente hanno capito che il futuro è in mano loro e che se non li puoi battere ti ci devi alleare. Leapmotor per le generaliste, Dongfeng per la vendita, probabilmente BYD o altri per le altre gemme. Il nostro destino è purtroppo segnato inutile mentire a noi stessi

Invece mi accontenterò di andare a passeggio ed andrò forte solo con la Elise, la GR e la MX5. Poi se Mi piglia il gusto cercherò di imparare a gestire anche queste auto più impegnative. Se tutto sommato l’esperienza sarà deludente la rivenderò e comprerò la TVR che invece è super gestibile anche guidando con il coltello tra i denti. Grazie, confermo che il piano e’ quello di imparare e godermi con calma e rilassatezza l’esperienza con un’auto che ho sempre ammirato ma che nella pratica conosco poco. Così come conosco poco il mondo delle storiche a cui mi fa piacere affacciarmi proprio con questa auto che per me ha un fascino incredibile.

E Geely non è nemmeno la prima, in quanto Great Wall è da 2 anni che offre sulla gamma Tank un V6 sia mHEV 48v che PHEV e sta sviluppando una V8 PHEV (presentarono il mock up tempo fa).

Non è detto che i cinesi sappiano farlo, vedi Lotus, AUDI. La stessa MG è qualcosa di molto diverso da ciò che era. Credo che le MG avessero tutte lo stemma Alfa Romeo girerebbero a qualcuno le cosiddette.

Perché noi italiani non siamo in grado di gestirli

Hanno perso una grande opportunità di unire le forze con questi ragazzi. Volendo, si possono persino notare delle analogie con la Quattroporte 3 😁

Anche i v8 devono essere ibridizzati, magari anche in modo leggero, ma ibridi, in modo da mettersi in linea con la concorrenza. i v8 BMW sono ibridi (Mhev e Phev) il v8 Porsche, quello top di gamma, è ibrido il v8 Audi è....ah no....andrà a morire il v8 in Audi purtroppo il V8 Mercedes ad albero piatto è MHev Maserati non può essere da meno, basterebb, intanto, andare da ZF che ha già lo Zf8hp con modulo ibrido integrato da abbinare a un V8.....e anche al V6 magari. Poi il modello elettrico "cinesata" ci sta....ma deve stare sotto di questi, per posizionamento, blasone, immagine, e prezzo. Altra cosa, quello stesso V8 ibridizzato, che lo mettano, in qualche modo, sotto la MCpura così hanno delle speranze di venderle in America. A chi dice: " eh ma tra tre o quattro anni le elettriche avranno una forte diffusione", rispondo solo di essere cauto, perché delle elettriche frega solo ai politici europei, al resto del mondo nonglienefregaunc@zzo (scusate il francese). Anche a livello politico non vedo incentivi per promuovere le auto BEV....e anche in Cina....comunque, le più vendute sono ibride, non BEV. E qui in Europa, mi ripeto, la padrone, semmai, lo faranno ancora gli ibridi, com'è oggi del resto, dato che ormai, qualsiasi motorizzazione ICE è comunque ibridizzata a più livelli.

troppo nasona così, si vede già. Io sono dell' idea che il muso di un' auto debba avere proporzioni simili ad un viso umano e quindi non puoi mettere il naso in mezzo alla fronte. Poi alfa non dovrebbe aver bisogno di ingigantire le calandre come fanno altri

Sì, ma non puoi fare un marchio, un brand (citofonare Lancia). Cavoli, la Chrysler delle Big Three era quella più innovativa, con design di rottura e soluzioni pionieristiche.

Fare una JV con i cinesi, per avere un prodotto che non verrà venduto in Cina (perché lì continueranno ad essere vendute come Maextro, non Maserati), ma solo in Europa, e decisamente non in USA (quindi mercato perso a tutti gli effetti), per me è peggio che suicidarsi. Mossa completamente priva di senso su tutti i fronti. Qua siamo a livelli peggiori rispetto alla Quattroporte del 1974 su base Citroen. Un po' come la Junior è stata per Alfa ancora peggio dell'Arna.

Ne faceva 6000 anno nel 2012 con solo con gt e 4p v8 di pininfarina Nel 2014 con la nuova 4p e ghibli SOLO IN USA (e senza la levante) ne hanno vendute agli americani 13 mila con il v6. Basta solo la volontà di farlo; certo sarebbe meglio che lo scorso anno Ferrari avesse preso tutto per tornare all’epoca Montezemolo Ferrari - Maserati Poi oh se siete contenti della cineserati e lo sputtanamento finale del marchio va bene così

Ragazzi, il Budget purtroppo è importante🥶 La 8C come Quotazioni ha superato i 350k, le Giulia GT Alfaholics con tutto package completo (le GTA-R ) arrivano tranquillamente a 500k Il Mio budget è un decimo. Comunque ho pagato un acconto e se tutto va bene la signora arriva la settimana prossima, credo si sia capito ma magari dopo faccio un teaser …😍

Sto svuotando la galleria di foto dal telefonino, e queste di dovrebbero essere delle vecchie risalenti a più di un anno.... 😊 Andiamo solo di rosso : Un pomeriggio passato al porto di Santa Marinella. Dalla finestra di casa. E per finire girando giorno e notte.

Peugeot (con Citroën) e Volkswagen sono i marchi che hanno motorizzato la Cina. Che poi non sia riuscito, anche prima di VW, a capire il cambiamento di gusti del mercato cinese è vero. Ma è comunque un marchio che in Cina ha una storia e una riconoscibilità

Mentirei se dicessi che non mi piace.

boh, non so se me ne accorgo solo io ma il mondo è cambiato... A nessuno fregava nulla del pianale Giorgio e della TP nel 2015, e oggi la situazione di certo non è cambiata. I cinesi spingono fortissimo ed anche i brand europei destinano più attenzioni all'esperienza di bordo che a ciò che c'è sotto il cofano... Inoltre è cambiato il concetto di premium, cosa significa premium nel 2026? Motorini elettrici, luci, insonorizzazione, ecc? Se è così allora i cinesi producono più auto premium di noi a minor prezzo.

Ma avete visto una Denza z9 gt o una xiaomi? Maserati da sola non può competere. Se come sembra sono vicini ad avere quasi un equiparazione tra tempi di ricarica delle elettriche e rifornimento alla pompa partiranno le vendite delle bev. Chi è partito troppo presto magari si è bruciato, ma tra 3-4 anni le cose cambieranno per forza e la quota dell’elettriche salirà di brutto. Avere tecnologia cinese in meno di un lustro pagherà molto di più rispetto a tecnologia europea. In questo caso per me non c’è niente di più giusto nel detto se non puoi sconfiggerli fatteli amic

Io invece continuo a preferire la Murcielago con le sue "ali da pipistrello"

ah.......forse ho capito..... polizi: Alfa Romeo ottesco: 8 cilindri certo è fuori budget.....

Posso dire, G-R-A-N-D-I-O-S-O ? Una delle cose che ho odiato di più riguardo l'era precedente, l'abbandono del WCM per il "cosa?" exPSA che faceva risparmiare a discapito di... anche questo sistemato!

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bella è bella...ma attenzione che se togli lo stemma ho paura che il frontale non sia così riconoscibile come Ferrari specie ora che ci sono tanti marchi orientali che iniziano a presentare linee simili...

Il pannello porta posteriore è rimasto quello di prima...

Bella però oh, io non riesco ad innamorarmi facilmente di queste linee

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Comunicato ufficiale di STLA in cui non confermano né smentiscono: Via CarScoops

Ah beh....se è vero.......da cliente Maserati, è una tragedia a livello immagine e prestigio. E' come se Porsche rimarchiasse come "Macan" o "Cayenne" un prodotto cinese. Per me, flop annunciato anche se le fanno in Cina. Come detto, per me sarebbe una tragedia mediatica per il posizionamento del brand. Ah si....guarda caso...un po' come Jaguar con la pubblicità genderless che ha fatto danni enormi. Le analogie tra i due brand continuano e sono soprendenti! Hanno tutto in casa, ma sono talmente pigri che non vanno neanche in magazzino a vedere cosa possono usare. Lotus è in crisi profonda Eletre, modello che doveva essere la testa di serie per la ripresa, è stata un flop assoluto anche fuori dalla UE. Gli altri modelli sono alla stregua di mere comparsate di tanto in tanto, qua e la, qualcuno nel mondo ha il coraggio di prenderne una (delle Lotus cinesi nuove parlo... non delle Lotus vere). Perché non hanno tenuto conto di CHI compra una Maserati, o ne valuta, potenzialmente una. Cosa vuole, cosa guida, come vede l'auto, ecc. Classica politica di chi non sa minimamente cosa ha per le mani. come scritto, tre modelli (TRE) devono fare, fatti bene, e con i motori giusti se vogliono avere qualche speranza di catturare qualche cliente Porsche. punto. Ma non ci arrivano......

Non so chi sia il responsabile dei problemi di Stellantis, ma di sicuro non è Elkann

33 Stradale al Museo Alfa Romeo di Arese 33 Stradale negli U.S.A. Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Buongiorno, e' una vita che non scrivo ma oggi voglio fare una puntata in questo topic vecchissimo e lunghissimo per un aggiornamento..qualche settimana fa ho comprato una piccola sportiva inglese ❤️ e qualche giorno fa ho venduto la Spyder. Nei 4 anni che l' ho avuta e' stata un' auto perfetta e sono sicuro continuera' ad esserlo nelle mani del nuovo proprietario, io pero' la stavo usando pochissimo ed a quel punto ho pensato di cambiarla non con una ma due auto 😇 Una e' questa piccola belva, con cui mi sto divertendo da pazzi, per l' altra ho qualche idea, andro' verso un classico moderno oppure una storica, l' importante e' che sia una coupe sportiva, rigorosamente di nazionalita' o italiana o inglese, come auto da tutti i giorni ho due jappe quindi per le auto da sfizio prendo qualche rischio 😬 Se avete qualche suggerimento sparate pure!