Classifica Utenti

Mi sovviene un'espressione non attinente all'automobilismo e alla relativa industria ma che, secondo me, calza a pennello Riporto: Il salto dello squalo è un'espressione che indica il momento preciso in cui una serie televisiva, un film o un'opera narrativa (come in questo caso ndr) supera un punto di non ritorno, iniziando un inesorabile declino qualitativo o creativo a causa di scelte assurde , forzate eccessive e grottesche. Questo non è più automobilismo, questo è circo. Non mi interessa. PS Il video postato su X sembra AI Slop.

Nella società attuale non c'è spazio per questa roba qui. A prescindere che non hanno inventato niente, hanno solo applicato ciò che gia hanno sviluppato in anni con SpaceX ed applicato il tutto ad una vettura, ho guardato il video e nulla mia ha stupito. è un'oggetto che se finisse nelle mani delle persone sbagliate (e ce n'è molte) farebbe dei guai seri. Ma soprattutto è inutile, non è applicabile al mondo reale, cioè a cosa ti serve saltare come Kitt? a cosa ti serve andare a testa in giu? Mi viene in mente una possibile applicazione ma è legata al mondo della sicurezza, immaginate le auto cadute sul ponte di Genova, avessero avuto un sistema tipo questa sarebbero atterrate dolcemente sul greto del fiume. Ma parliamoci onestamente, quanti ponti al mondo cadono con auto sopra? Ha voluto attirare l'attenzione? bene ci è riuscito, nel mio caso personale in negativo, onestamente trovo più utile una VW Lupo 3L in questo mondo.

Comunque lui ste robe le faceva 44 anni fa...

spaventoso è la parola giusta. Ferma un attimo i buoi: secondo te una roba del genere può girare in una pubblica via? quella è aria o azoto che viene sparato ad almeno 500 bar. Hai idea cosa fa se gli viaggi vicino? ti apre in due. Secondo te una roba del genere puoi usarla normalmente. E' una baracconata, poi va bene da guardarsi in tv e farsi due risate, ma finisce li

Preferivo Olivier Francois che si puccia nella vernice a Lerici sinceramente

E più recentemente:

che era l'obiettivo di una campagna pubblicitaria da molte decine di milioni di dollari di budget

Il manifesto dell'inutilità cosmica, a mio avviso.

Impossibile non pensare a questo meme:

Non ci vuole per forza una Cuorerosso per fare qualcosa di valido con Alfa... Alfa Romeo GTV 2.0 (1983) Conservata, usata di tanto in tanto, pare abbia solo 30mila km circa.

hanno ricicciato un'idea di 65 anni fa aggiungendo un tagadà come sfondo e la copia bangla di una lambo. C'è gente che ha cacciato l'anticipo praticamente 10 anni fa. Wanna Marchi hold my beer questa fa stessa roba senza fare il BBQ ai passanti ma solo sabbiandoli se ci passi dietro. E va pure forte in curva

Sembra una Lamborghini in versione Lo-Fi. Incredibile la quantità di fuffa nel comunicato, sembra scritto con l'AI quando l'AI non sai usarla. Mezzo utile per raccimolare un po' di soldi; a me piacerebbe che tesla facesse quello che sa fare, non queste robe (vedi Cybertruck e questa)

...ed a quel prezzo sarebbe economica?

Ed eccoci, dopo dieci anni presento un nuovo concept celebrativo, in questo caso, 120 anni di lancia. Per l'occasione ho scelto un berlinetta-coupè due posti in color amaranto. Se volete altre viste, chiedete e vi sarà renderizzato. 😁

La recensione di Autos Infos sottolinea una volta di più quanto Gamma sia l’ennesimo clone di 3008, con una differenziazione estetica minima e un corpo vettura identico alle gemelle. Elemento di criticità che condivido pienamente e che affligge secondo me anche Ypsilon e in sostanza la maggior parte dei prodotti approvati da Tavares. Difficile generare effetto novità quando hanno risparmiato così tanto che ormai sono solo varianti della stessa macchina. Una cosa ben diversa dalla legittima condivisione di piattaforma che esiste dagli anni 80. Anche loro poi notano la mancanza di particolari interni che differenzino Gamma dalle altre rifacendosi alla tradizione Lancia (l’Alcantara!!) e soprattutto dicono una cosa che contrasta con tutti i proclami di italianità (a mio vedere abbastanza ridicoli) che hanno contraddistinto il lancio. Viene infatti riportato che secondo fonti interne Gamma in sostanza non è stata sviluppata a Torino, ma direttamente a Velizy. Cosa che non mi stupirebbe per niente e che conferma che con questa fusione ci siamo giocati del tutto l’automobile italiana. Come questo sia potuto accadere con un azionista di maggioranza relativa italiano ha quasi del comico.

Non capisco tutte le critiche, Da un punto di vista del marketing la versione volante sinceramente spiazza e non poco. Magari tra un po' di anni, se l'umanità non si estinguerà prima, le auto che volano le faranno da vero e tesla sarà Comunque precursore. Secondo me se un prototipo della Luce faceva ste robe si sarebbe gridati al miracolo e alla genialità del marketing. Poi non capisco nemmeno chi sminuisce il lavoro tecnico dietro.. Il fatto che ci siano i cugini di spacex, non leva niente alle difficoltà per presentare un modello che fa quel numero da circo. Tante case presentano prototipi che dentro al cofano hanno un cartone con disegnato un motore, la stessa Tesla aveva fatto una presentazione dei cybertruck mostrando un vetro infrangibile che si è franto alla prima mazzata. Qui si può dire tutto però farla roteare in aria e atterrare in quella maniera a terra non è roba alla portata di tutti, anzi praticamente di nessuno

Che pagliacciata... Davvero non trovo altre parole. Parlando dell'auto... Ho studenti del secondo anno che disegnano auto più interessanti e meglio definite.

Obiettivo: far parlare di se sui social, diventando virali con meme pro e contro. Raggiungimento Obiettivo: ottenuto con successo. Utilità del prodotto presentato: ZERO, attualmente un concept "marciante" con tecnologia al momento non omologabile per la circolazione su strada e altamente pericolosa. Riassumendo: Tecnologia già nota, applicata ad un prodotto che al momento esiste solo sulla carta (vedasi telaio del modello in volo che non può essere quello di una vettura), obiettivo far parlare di se rivitalizzando un brand (Tesla) che stava passando di moda ed inoltre dirottare l'attenzione mediatica sugli USA come fucina di "geni".

Una foto che non credo sia mai girata su queste pagine e neppure sui siti più noti per le storie Citroen: Non è una [MAI NATA] in senso generale - perché tutti sappiamo cos'è - ma è ovviamente un modello realizzato durante il suo sviluppo. Quello che sorprende è la data della foto: 3 luglio del 1985. E già era vicinissima alla versione definitiva, ben quattro anni prima della presentazione della XM! Qualche dettagliuccio cambiò, certo, ma si tratta davvero di particolari: i cerchi, la posizione delle maniglie, poco altro... Si nota poco e male, ma è curiosa la targhetta in coda, che sembra indicare CITROEN CX 25. Il nome almeno, non era ancora deciso! Ultima, nostalgica, nota: l'ambientazione. Qualcuno l'avrà già immaginato o riconosciuto, ma questa foto ha tutta l'aria di provenire dagli archivi Bertone. 😥 Oggi, ad oltre 40 anni di distanza, è difficile individuare l'esatta posizione di questa inquadratura, ma da prati e alberature sembra di riconoscere "casa loro", la sede che aprirono nel 1972 a Caprie, in Val di Susa.

Test del mio compagno che è uno "zero" nell'automotive. Fatto vedere il video del lancio, risposta sua: "figo". Ok Musk è riuscito nel suo intento, Sputtanare milioni per avere quel "figo".

Ok ok vedendo la velocità con cui saliva la rampa mi pareva molto bassa, credevo facesse solo con forza centrifuga. Ritengo comunque che sia solo una grossa esibizione di catso duro inutile e dispendiosa

Entry level a 32000 euro? Qualcosa non mi torna.......

Mi fermo al fatto che si chiami roadster ma non è roadster. La trovo brutta e alquanto inutile, forse molto pericolosa. Però da Musk non mi sarei aspettato nulla di diverso.

Dalla 500X. 😂

Tolti i razzi (e ci mancherebbe che non lo sapessero fare, visto spaceX) Quali sono le soluzioni assurde inedite? Io vedo solo un video ed un sito scritto con AI, non vedo delle specifiche tecniche ma magari mi sbaglio.

Concetto purtroppo applicabile all'umanità nel 2026 A breve anche la versione subacquea

Questo è matto come un cavallo. https://www.tesla.com/it_it/roadster 260k, 3 versioni, una “vola”. 0-100 in 1,6s.

Comunque se nessun automaker ha presentato una roba del genere, è perché non si trova nel loro modello di business la pratica di rastrellare anticipi per una roba che non si sa quanto costerà, non si sa quando arriverà, non si sa neanche chi potrà comprarla (invito privato? allora perché metterla nel configuratore?) e dove potrà usarla. Di certo non per mancanza di know-how. Gli ingegneri sono sul mercato, se vuoi fare una roba del genere li assumi e li fai lavorare. Soprattutto dopo un annuncio seguito da 9 anni di silenzio totale

sintetizzo io il linguaggio aulico-veneto di BG: E' un bidone fine traduzione 🤣

scusa, ma manifesto tecnologico di cosa? del fatto che l'aria compressa funziona? i manifesti tecnologici di musk sono i missiloni che hanno rivulzionato l'industria aerospaziale, questa è una baracconata come il jet pack del commissario winchester

E infatti, c'era il pubblico anche quando David Copperfield fece scomparire la Statua della Libertà 😅

lo vai a controllare tu il riccone se sconfina e gli va di fare le capriole per strada ? Ricordo un sacco di filmati di sceicchi che derapano in autostrada, vuoi che non si facciano tentare anche questa volta ? Il delirio di onnipotenza (noto anche come delirio di grandezza o megalomania) è una convinzione rigida, irrealistica e non modificabile secondo cui una persona possiede poteri, capacità, ricchezza, importanza o autorità illimitati

usano i razzi per gli spari da fermo. Evidentemente non riescono a fare lo stesso tempo senza. Quindi cos'avrebbe di tanto rivoluzionario rispetto a una rimac o una cinese elettrica a sto punto? Il fatto che è una lambo wannabe? 10 anni per tirarla fuori eh..

Separiamo i piani. Dal punto di vista tecnico, tanto di cappello. Integra soluzioni assurde che le permettono di fare cose impensabili per un’automobile. Immaginate lo sforzo ingegneristico necessario per tenerla ferma a testa in giù sulla rampa, farla ruotare in aria e riportarla a terra in modo controllato, come un razzo. Senza nemmeno tirare in ballo le prestazioni nello sparo. Dei dettagli sappiamo ancora poco, ma quello che hanno mostrato è impressionante. Su questo, per me, c’è poco da discutere. Poi, però, occorre anche capire che cosa sia questa cosa.... non è più soltanto un’automobile, ma non è un aereo. Che cazzo è? E soprattutto: a cosa serve? Perché a me sembra un manifesto di celodurismo potenzialmente pericoloso. Anche mettendo da parte le strade pubbliche, il problema rimane: come fa una persona comune a gestire un oggetto del genere? Quali sono i suoi limiti di manovra? Quanto margine lascia all’errore? Cosa succede se chi guida impartisce un comando sbagliato, magari quando l’altezza da terra non è sufficiente per completare la manovra? Immagino che gran parte della gestione sia affidata all’elettronica, ma è proprio questo il punto: quali manovre consente, quali impedisce e cosa succede quando qualcosa non va come previsto? Una dimostrazione controllata lascia a bocca aperta; mettere quelle possibilità nelle mani di un cliente solleva qualche domanda in più. Non pretendo certo che una supercar debba avere un’utilità pratica, ma qui faccio fatica a vedere il senso.... Esteticamente, poi, la trovo interessante, però quel frontale così ispirato a Lamborghini non mi convince del tutto perchè si perde quella coerenza con il resto della gamma intrapresa con Model Y e CT.

Finalmente l'auto volante che aspettavo da anni, quel tanto che basta per saltare il casello in autostrada, parcheggiare su un tetto e arrivare nei posti più belli dove non ci sono strade 😂

Per la serie 1 milione di modi di morire con la Tesla roadster

32k senza cerchi in lega. Imbarazzanti.

Toto si sta già scervellando per capire come nascondere una roba del genere nella macchina dell’anno prossimo, e sgrida gli ingegneri che continuano a ripetere che non è possibile eliminare gli sbuffi di condensa per non essere sgamati 🤣

Mi piace veramente tanto, secondo me hanno fatto un bel lavoro estetico sia dentro che fuori.

sicuramente uno strabiliante dimostratore tecnologico. sia software che hardware. serve? che ragionamento, la prima webcam serviva a vedere se c'era caffè nella macchina dell'ufficio. rendiamoci conto che musk propone oggetti del genere mentre da noi ci sdilinquiamo per le 2cv e le multipline.

Non è una hypercar, sarà un modello permanente in più all’interno della gamma Porsche, quindi non few-off e rivale di 849 Testarossa e Temerario.

Ogni volta che scendevo dall'auto, spenta, se non era perfettamente in piano si spostava. Dovevo azionare a mano il freno a mano. Non c'era la targhetta ma sono abbastanza certo che fosse una 318i. Comunque la strumentazione fa schifo, è veramente brutta. Le uniche due informazioni utili sono la velocità e la temperatura esterna.

Dal rendere cool ed efficiente l'auto elettrica a fare vetture da Cirque du soleil, mi sembra che la parabola di Tesla sia chiara. Perché quello che hanno mostrato è un fenomeno da baraccone su ruote ancora peggiore del Cybertruck, e ovviamente nessuna normativa in nessun paese ne permetterà l'utilizzo (anche ammesso che al di fuori dei deliri sempre più bimbominkieschi di Musk avere dei razzi sul fondo di un'auto possa avere uno scopo pratico).

Infatti,in un mondo normale costerebbe 23/24 Mila. Comunque a me piace,solo che non e' che abbiano fatto vedere molto soprattutto all interno con 2 foto striminzite.

mi sembra vecchia. Vedo che le ventolone vanno di moda

Trovo tanto della ruf ctr2. Bahh vedremo la meccanica e la versione di serie, al momento bella si ma un filo scontata questa virata sull'analogico. Dentro molto bella comunque.

Diciamo che questo salone di Parigi è stato veramente forse troppo pieno di Revival. Vado a memoria, Renault Espace, 8 Gordini, Citroen 2cv, Fourgonnette, Alpine 310, Audi A2,Peugeot Rcz, T16, e sicuramente me ne sfugge qualcuna.. Calcoliamo che non poco tempo fa Renault ha presentato R5, R4, Twingo.... Ad occhio c'è un problema e lo dice uno a cui queste operazioni piacciono. Il problema è sancire e stabilire l'identità delle case europee che hanno senza mezze misure definito gli standard dell'automobilismo mondiale rispetto allo Tsunami orientale che sta arrivando. Un pò come dire, "noi abbiamo fatto la storia dell'automobilismo mondiale e lo diciamo ad alta voce, questi che arrivano sono dei novellini senza passato". non è mancanza di idee degli europei, è cercare di attirare l'attenzione riportando in vita delle icone che sono presenti nella nostra mente. Il problema è che alcune vetture si prestano bene a quest'operazione perchè di loro avevano gia un design "contemporaneo". prendo ad esempio la R5 o la 205 T16 degli anni 80 che avevano paraurti incorporati, parafanghi integrati, parabrezza inclinato ecc.. altre come la 2Cv provengono da un'epoca troppo lontana, il progetto originario era degli anni 30!!!!! parafanghi non integrati, gruppi ottici non integrati, corpo vettura stretto.. la 2cv originaria era una Traction Avant in miniatura. è impensabile riproporla oggi. non è facile come fu per la 500 (che addirittura aveva il motore dietro) o la Mini. A mio giudizio il revival della 2cv più riuscito fu la C3 degli anni 2000 disegnata da Donato Coco, che era a tutti gli effetti una riedizione del design originario della 2cv, questa presentata oggi è oggettivamente una caricatura, un fumetto.

Visto che Lancia è l'unico marchio che non ha avuto un concept a Parigi, ci ho pensato io a festeggiare i 120 anni, come nel 2016. Primo (ed unico teaser) del nuovo progetto quasi completato che pubblicherò presto. P.S. Si accettano consigli sul colore di presentazione