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https://www.topgear.com/car-news/first-look/your-first-look-bugattis-v16-engined-successor-chiron

Ceruleo?

Vista dal vivo dentro e fuori, bella, mi é piaciuta. Da quello che mi hanno detto i collaudatori l'assetto é impostato più sullo sportivo che sul comfort.

Il Rosso Granturismo sulla Granturismo termica costa 25 mila euro. Imbarazzante. Sulla Folgore arriva a 33 mila euro. Per un rosso. Aberrante.

Praticamente morta per la terza/quarta volta? 😂

Quindi dopo la Cassina versioni cheap "Febal Casa" nelle varianti Granito, Kerlite e Carrara e "TEMU Home" nelle nuance plastic smeraldo e fake pepita? Giusto?

By germancarforum

Circola una foto rubata dei meeting marketing Maserati dove vengono decisi i prezzi

Io a sto punto avrei fatto ritornare la 3 porte

…corretto solo in parte: alla Bmw dopo G20 sara Molto probabile G50.

Altro cerchio... a me ricorda tanto i vecchi peugeot 205

Si ma c'è il gardening, lascerebbe RB a fine anno e quindi sarebbe in Ferrari non prima di fine 2025/inizio 2026, quindi inizierebbe a influenzare l'auto 2027, con le nuove regole già ormai a regime. Buono toglierlo alla RB, ma occhio a non delegittimare gli attuali tecnici che stanno lavorando sodo, il futuro prossimo dipende da loro.

Speriamo non sia un altro che viene a godersi la pensione in Italia…

Ma quella è una Audi ed essendo tedesca non ha difetti per definizione..la Junior voglio vederla dal vivo comunque

Oggi in frigo ho trovato questo e credevo che fosse una sorpresa per me: un indizio lasciato da mia moglie per dire che mi ha regalato una Junior elettrica… e questo credevo che fosse il tappo della presa, nello sportellino, sì insomma quello che serve a non far evaporare l’elettricità… … e invece no: era solo il suo pranzo, una scatoletta di salmone affumicato o roba del genere. Per fortuna! Tanto in condominio siamo diffidati dall’installazione di wall box perché c’è da rifare tutti i cablaggi ai piani interrati 😂

Secondo la descrizione del post, la Ypsilon è stata avvistata a Bucarest. Src: FB (nuova lancia delta gruppo) + EDIT: E qui la Ypsilon bianca del canale si è già prosciugata. Ed è nuovamente in viaggio! Src: Boris Daube

Avevo capito che Pandina era solo l'allestimento della presentazione.

https://www.facebook.com/share/p/uooSkBUPHs6XQAvq/?mibextid=WC7FNe

Non voglio paragonare noi del forum con persone che sono pagate per gestire aziende importanti, ma effettivamente moltissime opinioni che abbiamo espresso si sono rivelate più che veritiere. Vedi il prezzo esagerato, vedi uno stile troppo conservativo, vedi una personalizzazione scarna (fuoriserie è un salasso non giustificato). Possibile che i cervelloni che gestiscono il marchio non abbiano preso in considerazione questo? Urge un serio e concreto cambio di rotta

"E riposa in pace accanto ad Alberto"

io dicevo di tagliare 25 sul termico non sull'elettrico

Mi sembra una sola stile Silk-Faw

Aspetta, qualcosa non torna… A fine aprile non si sa ancora quale sia la fabbrica, e ad agosto le prime consegne? In quattro mesi? Ad agosto, poi? Lo avevo detto che non hanno capito come funziona, in Italia. Ad agosto è tutto chiuso, sono tutti in ferie! ”Ma in ferie da cosa???” (cit.)

Dai fari pensavo fosse una McLaren

Quelli che non bruciano si rinforzano...😂

Stando all'auto da cui deriva, dovrebbe essere un 4 cil. 1.5 aspirato a ciclo Atkinson da 95 CV, cod. JL473QJ Nei render era molto più slanciata... Come le tizie su Badoo, anni fa, quando ero a caccia...

non sto piangendo...mi è entrato un biscione in un occhio

Non credo sia uscita nessuna direttiva ancora, e poi è comunque un concept quindi non credo ci abbiamo nemmeno pensato. P.s. comunque non è giusto, in DS hanno un Auditorium in Lancia solo una Sala

Praticamente ritorna in produzione il vecchio Streetscooter tedesco

Io sono al settimo cielo. In F1 (soprattutto in questa F1 a effetto suolo) l'unico essere umano che sposta gli equilibri è il Genio di Stratford (e non sto parlando di Shakespeare), e oltretutto se sta con noi significa che non sta da qualche altra parte. Se arriva, si apre un ciclo da sogno. Le analogie con il 1995 cominciano a essere tante.

Catering principeschi..........

Ma cosa e cosi sorpredente dal peso della Phev? Cayenne Coupe turbo ehybrid ha un peso secondo norma EU di 2570kg, la Urus Phev e la stessa macchina, era prevedibile molto bene come pesa. E questa sorta di macchine e fatta per gli amanti della dinamica longitudinale e interesato sopratutto alla sbruffoneria, per gli della guida piacevole e della dinamica trasversale ci sono altri prodotti come MX-5, Yaris GR e simile.

Incrociamo le dita e speriamo che questi investitori non capiscano bene come gira il mondo del lavoro e della burocrazia qui in Italia, almeno non prima che ormai sia troppo tardi per ritirare gli investimenti… 😓

Ma sbaglio (non credo 😂) o sono gli stessi render dell’anno scorso, modificati nei dettagli del prodotto di serie? 😂 edit: non sbaglio 😂 inutile metterle tutte. Chissà perché?!

Ma se é letteralmente un motoraccio dove ci sono centinaia se non migliaia di casi in cui la cinghia si spappola nel pescante dell'olio motore. Ci sono addirittura svariate class action ai danni della ex PSA. Sul 1.5 diesel stessa storia: catena difettosa e molteplici problemi con serbatoio AdBlue che coinvolge non solo i marchi ex PSA ma anche Ford. Negli ultimi 7/8 anni il reparto R&D ex PSA ha dormito, in confronto i Firefly/VAG 3 cilindri sono capolavori.

In primis vorrei salutare tutto il forum dopo anni di assenza; dopodichè, vorrei dire la mia su quest'auto... Io sinceramente vorrei solo sapere il perchè di tutte queste lamentele per Junior...è un' auto del segmento B, e solo un folle potrebbe pretendere un telaio specifico per un'auto piccola, che, dite ciò che volete, deve comunque mantenere un listino accattivante. Il motore è l'ottimo 1.2 turbo PSA a catena: la versione precedente aveva la cinghia a bagno d'olio e io tutta questa difettosità di cinghie che si spappolano o roba varia che imperversa nei social, non l'ho vista. Ad oggi non esiste (non è mai esistito) il motore perfetto e tutti i piccoli benzina di qualsivoglia marchio ha i suoi problemi. Molti hanno detto/scritto: "Perchè non hanno usato il firefly?". Io risponderei, documenti alla mano, che anche i 1.0/1.3/1.5 firefly stanno avendo dei problemi importanti allo scarico (egr/sensore temperatura gas scarico), e all'accensione (bobine), ma comunque nella norma. E gli altri marchi? I piccoli TFSI hanno le loro problematiche, così come i 3 cilindri benzina BMW ecc ecc...di esempi ce ne sono a bizzeffe. Il telaio PSA...ricordiamoci che la precedente utilitaria del biscione aveva il telaio della Grande Punto...quindi, di cosa parliamo? Lo stile...qui è una cosa soggettiva, e a me sembra molto riuscita, sia rispetto rispetto alla concorrenza attuale sia (ancora) alla sua progenitrice, che a me è sempre sembrata un gufo... E' evidente che quando si parla di Alfa, si smuove qualcosa tra gli appassionati e soprattutto tra gli alfisti...ma quanti sono questi alfisti? O meglio, quanti alfisti (in Europa e non solo nel nostro orticello) hanno meno di 40/50 anni? Si possono contare sulla dita di una mano per i motivi che tutti conosciamo. Sta Junior è un buon punto di partenza per allargare la gamma verso segmenti più alti (dal D in poi, sul C le condivisioni saranno obbligate come per la Junior). Bisognerebbe continuare l'ottimo lavoro fatto con STELVIO e Giulia con telai raffinati e, magari "pretendere" la produzione nel nostro paese visti i margini molto più importanti...

Prego , facciamoci del male hahaha

finche trovi plasticche dure nella parte alta dei pannelli porta anteriori in una RS6, questo qui nel segmento B è l'ultimo dei problemi.

Esco dall'armadio? Ok, lo faccio. A me il goffo cassone elettrico, più lo vedo e più piace...🥸

L' anno scorso d'estate ne ho viste parecchie di Wrangler phev, probabilmente non la ricaricheranno mai o comunque gli cambia poco. Con 15000 euro in meno del benzina qualche litro dentro lo metti

quelle sono le portiere con le cerniere sul tetto, ma questa non ha un tetto

Secondo Sky UK da insider Aston Martin danno Newey in Ferrari perché avrebbe rifiutato la loro offerta

E con una testata del gruppo Gedi (propietà di Exor) che conferma possiamo dire che la cosa è pressoché fatta Newey, trattativa con la Ferrari in stato avanzato FormulaPassion.it può confermare che le parti sono in contatto da lungo tempo FormulaPassion.it può confermare, attraverso fonti qualificate, che la Ferrari e Adrian Newey stanno discutendo da lungo tempo, tanto da aver esplorato anche potenziali termini contrattuali e relativo gardening leave per l’addio anticipato dalla Red Bull. Le trattative sono in stato avanzato e c’è cauto ottimismo per la tanto sospirata fumata bianca. La Ferrari sta dunque pensando di convincere Newey offrendogli un ruolo da supervisore tecnico o superconsulente, per dargli tutta la libertà possibile per sprigionare la sua geniale creatività e per battere così la concorrenza dell’Aston Martin e della Mercedes, che possono mettere sul piatto della bilancia la vicinanza delle fabbriche inglesi di Silverstone e Brackley – oltre a uno stipendio da pilota top (in Red Bull guadagna circa 10 milioni di dollari all’anno). Ma la Ferrari è in pole position, a meno di clamorose sorprese. https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/newey-trattativa-con-la-ferrari-in-stato-avanzato

Sarebbe bellissimo, strano che non abbiano acquistato lo storico stabilimento SAAB di Trollhattan. Comunque appena hai pubblicato qui i patent, è uscita la notizia che si faranno... gli hai portato bene 😂

Mi domando quale mente sopraffina abbia pensato che una cinghia in bagno d'olio non potesse avere problemi.

Se tirano fuori una livrea pseudo NART sarebbe fantastico.

Le ho messe insieme con BING AI ed è uscito fuori questo 😂😂😂

In Fiat, non in Lancia

Oggi ho visto da vicino una Avenger, è proprio ben piazzata e di bella presenza. Questa immagino lo sarà anche di più. Ps. Ma solo a me capita di chiamarla ancora Milano? 😂 Pur preferendo il nome Junior, ormai mi viene spontaneo Milano.