Jack.Torrance
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Con 8000km/anno, assolutamente un benzina.
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Il frontale del Grand Wagoneer su un corpo vettura più leggero, non mi dispiacerebbe per niente, devo dire.
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Si, beh... Bisogna andarci tranquilli. Su Jazz, ovviamente, molto meglio, specialmente le mk3 che avevano anche qualche cavallino in più. P.s. Le 1.8 son mosche bianche, purtroppo. Se no ne avevo una in casa.
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Posso parlarti di queste due che conosco abbastanza bene. E si, sono effettivamente indistruttibili, se trattate con la giusta cura. Cura che si traduce nell'effettuare i tagliandi con regolarità. Il 1.4 era sulle Civic di ottava e nona generazione e parliamo di motore molto parco, molto regolare e (per l'appunto), estremamente affidabile. Di contro, aveva un discreto allungo, per essere solo un 1.4 aspirato ma anche poca poca coppia, quindi è un motore che va usato "di cambio". Per fortuna il cambio era un gioiellino e la frizione leggera, quindi non affaticava quasi mai. Ovviamente, un 1.4 aspirato montato su una seg.C non può fare miracoli, quindi gli spari ai semafori vanno dimenticati. E considera che la Civic era un'auto confortevole si ma un pò più rigida di quanto ci si sarebbe potuti aspettare. Comunque da guidare era parecchio divertente, per via dell'ottimo sterzo. Riguardo a Jazz, molte delle considerazioni che ho fatto per Civic valgono anche per la piccoletta. Super spaziosa, rispetto alle dimensioni esterne, super versatile e pure piacevole da guidare. Ma, sinceramente, ti sconsiglio la seconda generazione, perché son quasi tutte vetture chilometratissime e spesso maltrattate. Se puoi, vai con le MK3, che sono migliori in tutto.
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Le nuove (parlo sempre delle eb2, quindi quelle non ibride), sono meno problematiche ma serve comunque una manutenzione scrupolosa e bisogna tenere d'occhio lo stato della cinghia. Sinceramente non ricordo quali sono i modelli che montano il nuovo eb3 (cioè con la distribuzione a catena) col cambio manuale.
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Io ce l'ho e a livello di rapidità nella stipula e di completezza dell'App, ho avuto esperienze positive. Ma non sono mai incorso in un sinistro fino ad ora (SGRAT SGRAT...), quindi non ti so dire come si comportano in "azione".
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Ragazzi ma vi state fissando col Frunk? Se fai una piattaforma solo elettrica certo che riesci a ricavarci sto buco davanti. Se una hai una multi energia come le STLA no, perché hai banalmente un'impostazione differente. E comunque, anche in Renault i frunk non ce li hanno: ne deduco che sono degli incapaci, giusto?
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Ed ecco, puntuali come il Big Bang, la dolce Jessi ed il suo nerboruto collega ci propinano le loro prime impressioni su questa nuova Mazda
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