nicogiraldi
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certo è un problema di P&W e delle compagnie, segnalavo che tutte le aziende hanno problematiche di qualità dovute anche allo shortage dei materiali oltre ala domanda abnorme di velivoli. Ma ad esempio lo sai che qatar ha rimesso in linea i 350 dopo anni fermi a causa di problematiche ma ben chiarite sulla fusoliera? Oppure che nei primi 2000 il carrello anteriore dei 320 family era problematico? E sono state riprogettate parti? Landing with Nosewheels at 90 degrees | Safety First (airbus.com) secondo me è normale, ovviamnte nessuno vorrebbe aver problemi di qualità costruttiva ma succede in ogni ambito. Ecco non confondiamo questi eventi come la perdita di cappottatura motore di un 738 col caso Mcas per dire..
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se fossi in Audi farei un pensierino anche su Perez, lui con un biennale ci andrebbe subito, conosce RBR e puo' sviluppare la macchina.
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considera che il 2026 cambieranno le powertrain ma pure le auto, sarà una rivoluzione sin maggiore rispetto a quella del 2022. Potersi concentrare al 100% al nuovo progetto con simulatori etc etc darebbe sicuramente un bel vantaggio. Anche rispetto a fare 24 gare in una stagione che richiede sempre energie. Idem comunque se passa in aston/honda
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Sainz sà benissimo che il 25 sulla Sauber sarebbe da ultima fila o giù di li...... Potrebbe anche farsi un anno sabbatico col contratto per il 2026 e fare simulatore etc etc Ma la verità è che tutti aspettano la mossa di Verstappen, se lui và in MB cambia tutto lo scenario di nuovo. Parlo del 26, secondo me nel 25 Ocon in Mb e resto uguale più o meno.
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Red Bull - Verstappen - Perez Ferrari - Leclerc - Hamilton Mercedes- Ocon - Russell (Alonso) Alpine - Doohan - Gasly McLaren - Norris - Piastri kick/Audi/Sauber- Zhou - Pilota tedesco (Albon / Sainz anno sabbatico da tester e sviluppo) Aston Martin - Alonso?? - Stroll??? (Sainz + Tsunoda) Haas - Hulkenberg - Bearman (Magnussen ) Alpha Tauri - Tsunoda - Lawson (- Iwasa) Williams - - Antonelli? - Pagante (DeVries-)
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è un ennesimo piano di riduzione, chi vuole andarsene è pagato per farlo. idem a Cassino Stellantis Cassino, ok al piano per le uscite volontarie: 80mila euro per chi ha 55 anni (ilgazzettino.it) Il risultato sarà desertificare lo stabilimento cosi da poterlo "riconvertire" facilmente (per chi ci crede NDR).
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è vero ma le altre GP23 arrancano... vedi crisi risultati VR46 e lo stesso Alex Marquez.
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Marquez campione cristallino, con moto vecchia se la gioca..... avesse una gp24.... Aggiungo seconda gara in ducati....
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direi marussia catheram..... assurdo che la Fia non voglia Andretti ad esempio per proteggere queste cose... bahhhh
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