Tutte le attività

Per me è un no, il filone aventador con le sue linee e' ormai vecchio , pensavo che il passo avanti di revuelto base aiutasse invece si e' ritornati indietro.

Peugeot 106 Spider by Heuliez (1992 -1998?)

STLA One farà praticamente lo stesso lavoro che faceva la vecchia piattaforma Small Wide di FCA, ovvero coprire dal segmento B(G.Punto/500L) fino all'alto segmento C(Compass/Tonale). Dovrà sostituire in ordine la vecchia CMP, la STLA Smart/Small/Medium, e la FCA Small Wide(che fatto salvo Tonale e la Renegade/Compass brasiliana è ormai fuori dai giochi). Un'unica piattaforma che dovrà avere motorizzazioni ICE,MHEV,HEV,PHEV e BEV, con passi di lunghezza dai 2.6m ai 2.75m circa, e trazione prevalentemente anteriore o AWD(immagino eAWD dato il periodo storico in cui siamo). Il progetto è ambizioso ma sensato, visto che STLA ha le mani in pasta in 4 mercati abbastanza diversi(NAFTA,LATAM, EMEA e Nord Africano), ha senso.

La 25 era molto bella.., poi una volta anche gli interni erano spettacolari..

Carina per essere una Mansory. Ah no...

I signori della Totem (gente che non conosco) potrebbero dare lezioni di marketing. Hanno fatto conoscere il nome Totem grazie a meravigliose reinterpretazioni di modelli iconici, che albergavano già nel cuore e nell’immaginario degli appassionati e farcendoli con maestria di impeccabili finiture artigianali, e adesso si spostano - verosimilmente - verso produzioni più “personali” e autonome (anche se quella scocca e quei cerchi urlano “33” da tutti i bulloni; quindi… vedremo) Bravi!

La storia siamo noi.., non la conoscevo nemmeno io, poi per caso ho letto la storia...😉 Comunque la prima gara automobilistica risale al 16 luglio 1878 quando due veicoli a vapore si sfidarono in una corsa di circa 201 miglia organizzata lungo le strade tra Green Bay e Madison, nello stato del Wisconsin (Stati Uniti d'America)..per la cronaca la vittoria a poco meno di 10 chilometri orari di media arrise a Frank A. Shomer e Hans M. Farrand che guidavano un veicolo chiamato Oshkosh..😁 Nel 1894 si svolse in Francia la prima competizione automobilistica propriamente detta, organizzata dal giornale di Parigi "Le Petit Journal" sul tratto stradale Parigi-Rouen, che vide affrontarsi le De Dion-Bouton, le Panhard-Levassor, le Peugeot e le Benz & Cie. di Karl Benz. Nel 1895 ci fu la Parigi-Bordeaux, vinta da Émile Levassor, mentre in quello stesso 1895 venne indetta la prima corsa italiana (18 maggio, Torino-Asti-Torino). Anche la prima vera corsa americana è ascrivibile al 1895 ed ebbe luogo il 2 novembre, da Chicago a Waukegan e ritorno, per un totale di circa 92 miglia (148 chilometri): si impose la Mueller-Benz guidata da Oscar B.Mueller. La Parigi-Bordeaux-Parigi del 1895 è considerata una delle prime gare automobilistiche di velocità nella storia dell’automobilismo. Organizzata dal giornale Le Petit Journal tra l’11 e il 13 giugno di 130 anni fa e sarà lunga ben 1.178 chilometri. 21 le vetture iscritte di cui ne arriveranno al traguardo solamente 7. Questa gara fu una vera e propria dimostrazione della potenza e dell’affidabilità delle automobili, spostando l’attenzione dalla semplice curiosità tecnica a una competizione di velocità su lunga distanza. La prima ad arrivare al traguardo fu una Panhard et Levassor ma a causa di alcune modifiche non consentite dal regolamento, verrà squalificata e la vittoria andrà alla Peugeot che si aggiudicò così il primo premio di 30.000 Franchi con una Tipo 7. La vettura era la n° 16 guidata da Koechlin-Rubichon, che compì il percorso in 59 ore e 50 minuti. A differenza della prima gara automobilistica del 1894 (Parigi-Rouen), che era più una prova di affidabilità e non di velocità pura, la Parigi-Bordeaux-Parigi fu la prima corsa a imporsi come evento competitivo basato sulla rapidità..

Il primo modello che uscirà dopo new208, new2008 e newCorsa che sono ancora modelli nati sotto la precedente gestione e quando ancora la piattaforma si chiamava Small.

Scusate ma ho preso un pezzo, quale sarà la prima auto del nuovo corso stellantis? E la prima con piattaforma one?

Ma tecnicamente questa STLA ONE come si differenzia da STLA MEDIUM e STLA LARGE?

Per tagliare la testa al toro diciamo che la Supernova fu un restyling per quanto riguarda la carrozzeria, ma una seconda serie a tutti gli effetti per quanto riguarda la meccanica.

Exactly. Given that the STLA One is the rebranded STLA Small, I suspect that the new Cherokee (and its siblings, Airflow and Hornet) will be smaller, about 4.65m. So in a way it'll be the US Compass

Un concept che ti fa pensare a 250cv su 1000kg scarsi di peso e poi si parla di suv. Cosa abbiamo fatto di male?

Penso sia una vernice tipo questa: https://www.lumilor.com/ (a meno che sia tutto un mega scam). Edit: scusate, non è così. Mi sono informato un po' e ho trovato che: "l’illuminazione “phantom” funziona incorporando elementi LED ultrasottili all’interno o dietro la superficie della carrozzeria, in modo che siano invisibili quando spenti e visibili solo quando accesi. (...) Acura non ha ancora reso pubblico il proprio approccio alla conformità per la produzione: questo dettaglio tecnico rimane un importante punto in sospeso da qui alla presentazione della RDX Hybrid." (da https://www.techtimes.com/articles/324535/20260814/acura-nexera-vision-debuts-monterey-phantom-lighting-heads-next-rdx-hybrid.htm)

Non è bella Non è sicuramente performante Non ha nulla di unico o che la distingua Ma è una Lancia. Autogol di marketing clamoroso.

Il pianale di Panda Supernova era quello piu' aggiornato di y10 Portava in dote non solo la nuova sospensione ad omega ma anche la barra antirollio anteriore ( anche se non su tutte le versioni. Diciamo che se un 'auto cambia i lamierati, i motori gli interni oggi diremmo che e' nuova. Ma all'epoca era un vecchio vizio fiat di cambiar tutto e dire che non si e' cambiato nulla ( citofonare Ritmo II per chiarimenti ) quando i concorrenti facevano esattamente il contrario ( vedi VW, Ford ed in parte Opel contemporanee )

Ellapeppa Questa è una Signora Supercar, una a cui dare del Voi

Eh la peppa, questa è bella interessante! Mi piace soprattutto la nuova elaborazione del classico frontale, al di là delle esagerazioni nel reparto “buchi per la velocità” dovute alle prestazioni notevoli.

Perché hanno fatto errori. Uno dopo l’altro purtroppo. Speriamo bene..

Capisco che si tratta di una Lamborghini ma qui trovo che ci sia un eccesso di linee, ulteriormente complicate dal mix di colori. Per me si poteva fare meglio.

Non ho capito una mazza, dal 2029 ci saranno due Cherokee in vendita? Quella lanciata l'anno scorso, che ai chiamerà Cherokee Classic, e un nuovo modello? Ma esattamente, perché? 😶

Che bella lei...

Spero solo siano auto "nuove" e non l'ennesimo design ammodernato dal passato. La base è davvero interessante.