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Come su Topolino/Ami ci sono una miriade di commenti che dicono : " perfetta per la città, brevi spostamenti " Ma esattamente cosa intendete x brevi spostamenti ? Casa - Ufficio ? Casa - Supermercato ? Tragitto di 10 /15 Km ? Non so chi di voi ha provato su strada queste trappolette....ma io mi sentirei piu' sicuro andarci in bicicletta , in autobus o tutt'al piu in taxi. Solo il monopattino sarebbe sullo stesso piano di questi quadricicli. Escluso i 14enni .....non capisco chi, maggiorenne, spenderebbe 8/10.000 euro per stare seduto su sedili fissi di plastica , per andare a max 45km/h , a schiattare di caldo, e nella speranza che nessuno mi venga addosso, visto il telaio tubolare completamente innefficace in caso di impatto.......quando con la stessa cifra ci puoi comprare un buon usato AUTO VERA con tutti i suoi confort-sicurezza etc.... Questo valeva per il 2 posti ...e ancora di piu' NO SENSE per una 4 posti come qst Multiplina.

Quel render comunque era molto abbozzato… quel cofano motore si vede che ha qualcosa che non torna. Tipo come se avessero tolto il triangolone…

Da quello che ho trovato, ma correggetemi se sbaglio, questa dovrebbe essere una differenza sostanziale Norma Cinese GB 38031-2025: richiede assenza di incendio ed esplosione nella prova e contempla un criterio di verifica di due ore senza propagazione. Norma Euriopea R100 2026: per il criterio fisico specifico, richiede assenza delle condizioni pericolose elencate per i cinque minuti successivi all'allarme. Se un'auto si cappotta in un fosso, potrei essere ferito, incastrato, privo di sensi o impossibilitato ad aprire le portiere. Cinque minuti non sono necessariamente sufficienti per evacuare,

Immagino che una persona che prende un quadriciclo sia consapevole che la sicurezza passiva sia migliore rispetto ad un motociclo e peggiore rispetto a quella di autoveicolo.

Gengis, non è le cose a caso, le ECE R 100 stabiliscono cose scandalose come la possibilità di bypassare sistemi di contenimento tra le celle in fiamme purchè dia un allarme software 5 min prima di incendiarsi o saltare per aria. Questa non è una norma di sicurezza e tutto il pacchetto R100 è stato pesantemente criticato da specialisti e accademici, al punto che dalle 3 stanno preparando la 5. Ma tutto volevo fare tranne che entrare nel dettaglio del perchè queste norme non proteggono un cavolo con le NMC che ci sono in giro, o iniziare a discutere delle voci della norma. Proprio ora che la metà o piu dei modelli BEV del gruppo VW, NMC ovviamente, è soggetta a richiamo per rischio incendio e non hanno ancora il fix. Come lo era la Cupra Born sotto il tunnel francese, che è andata in fumo e fiamme da sola senza incidenti, stesso batch. Dove sono morti mamma incinta e bimbo di 2 anni perchè non si sono aperte le porte elettriche e, al contrario della Cina, le batterie hanno il "permesso" di produrre fumo e sono morti asfissiati. DIversi enti per la sicurezza, come NHTSA americano, avrebbero fermato la circolazione di queste auto attualmente soggette al richiamo, di cui probabilmente alcune sono parcheggiate sotto la finestra di casa tua o di qualche forumista. Questo tanto per la sicurezza EU sulle BEV.

eh niente.. mi sa che oggi mi faccio un sacco di film intorno ad alfa... mi fermo qui che é meglio... 😅

in realtà neanche quando succede il contrario, vedi Superb -> Passat! Auto progettata ed ingegnerizzata in Repubblica Ceca da Skoda… Quindi di base ci sono dei gran bei bias… Mi fermo qui, perché stiamo andando tanto OT Gamma è stata disegnata assieme alle DS comunque…

Cosa centra cosa viene presentato prima? L'importante è la governance, e il design del modello che deve cucirsi attorno alla scocca. Inoltre se prendiamo una Q5 ed una Kodiak, hanno proprio due piattaforme diverse ... la prima a motore longitudinale, la seconda trasversale.

Scusa, quale versione bene allestita costa quanto EX60? Perché EX60 parte da 65800€, è una integrale infarcita di optional? La versione base di Mamma sta a 20000€ meno.... Poi d'accordo che EX60 è superiore di diversi ordini di grandezza sul comparto elettrico, ma non sono proprio due auto posizionate allo stesso livello 😅

Secondo me hai nuovamente travisato quanto spiegato.

questo spiegherebbe molte cose di cui si parla anche nell'altra discussione alfa. e anche il fatto che molti sostengono che sia un furbo e bellissimo collage di idee già viste in alfa, senza una vera innovazione. Cuorerosso sarebbe una sorta di manifesto nel manifesto... mostriamo le linee guida del prossimo design e approfittiamo per segnare un netto distacco da quanto stava per uscire ma non é piaciuto. mi sembrerebbe sensato..

Mesonero ha rischiato o rischia di essere sostituito a quanto pare .. ma da quel che ho capito neanche lui ha o aveva il controllo completo, le scelte stilistiche fatte sono imposizioni di altre persone… Ah e come preventivato sotto non c’è nessun V6 ma un motorino elettrico per spostarla…

beh, per cupra/audi é stata presentata prima la spagnola... ma siccome uno é il marchio di tendenza e l'altro é quello che porta i 4 anelli, allora va tutto bene e i due modelli si vendono.. é il solito discorso una reputazione incrollabile che fa passare queste scelte in secondo piano, tutto qui... 😔

se succederà saro' felicissimo... la storia recente di Alfa parla di tonale concept i cui stilemi sono stati trasposti solo sul tonale di produzione perché una volta deliberata, la nuova gestione del marchio ha deciso che si doveva cambiare direzione. poi é arrivata 33 e i due modelli che dovevano vedere la luce con quello stile sono morti in culla e l'unica cosa che si é intravista credo sia su junior. ora si cambia di nuovo direzione... il giorno in cui un manifesto alfa darà lo spunto per una gamma intera (non un modello alla volta ogni 5 anni) saro' il primo a riconoscerlo... in questo momento la gamma alfa é slegata... 4 modelli frutto di 3 filoni di design differenti. se non ci fosse lo scudetto ad accomunarle parlerebbero un linguaggio totalmente differente.

Beh queste sono operazioni di immagine. Però di base si, l’intento era quello di mostrare qualcosa di diverso rispetto a quanto visto con Junior e Stelvio II. Di base comunque c’è molto del design della mai nata Giulia… sparisce sostanzialmente la led bar triangolare al posteriore, il triangolone sul cofano motore e qualche altro dettaglio. Tonale risente meno delle modifiche di design perché era in stato avanzato di progettazione e han dovuto aggiornare quello che si poteva.

Vediamo cosa raccontano a dicembre per Maserati. Ma se si materializza la cinesata, fatico a vedere un futuro per Giorgio al di là di un restyling di grecale (modello già vecchio di 4 anni) e granturismo

Infatti nessuno si straccia le vesti se una Skoda è una Volkswagen ricarrozzata Il problema è che qui hanno fatto il contrario.

non direi.. molti lo hanno fatto anche più spudoratamente di cosi' persino per marchi con reputazione ben oltre quella di lancia... solo che ai marchi nostrani non lo perdoniamo... nessuno si straccia le vesti se passat e superb sono identiche tranne fari e calandra... o se Q3 e terramar sono lateralmente indistiguibili... ma é un discorso che abbiamo già fatto in altre sedi e per quanto mi riguarda chiudo l'OT.

Non male la 4x4 a 32.500 €

Pare che dietro Cuorerosso ci sia una motivazione ben più precisa di quella raccontata ufficialmente. Il concept sarebbe stato voluto soprattutto per cercare di recuperare la credibilità del Centro Stile e, in particolare, di chi oggi lo guida, la cui reputazione evidentemente avrebbe bisogno di essere rilanciata. Anche la scelta di una berlina sarebbe stata tutt’altro che casuale: qualcosa di sufficientemente vicino alla realtà industriale del marchio da risultare credibile, ma senza alcuna concreta intenzione di portarlo in produzione. Insomma, più un’operazione d’immagine che un’anticipazione di prodotto. Almeno, questo è ciò che si sente dire.

Beh oddio, poco tempo 😅 6 mesi per la costruzione di una concept sono abbastanza la norma sinceramente.

Anche il listino delle elettriche non è proprio rassicurante. Perchè, posto che il 1.2 è una motorizzazione insufficiente per la mole della vettura, magari qualcuno potrebbe anche pensare all BEV, ma i prezzi sono piuttosto elevati. Ben allestita costa tanto quanto una Volvo EX60 che è un segmento sopra e tecnologicamente sembra anni luce avanti (piattaforma 800v, prestazioni, tecnologia di bordo 100%google...) e Volvo, ora come ora, applica anche sconti importanti. Non la vedo benissimo. -.-'

Non così

boh, io detesto essere disfattista e vedere le cose negativamente ma qui sembra palesemente un boicottaggio... o più che altro é evidente che se avessero potuto avrebbero stoppato anche questo modello. Evidentemente lo sviluppo era troppo avanzato per farlo e quindi l'ordine deve essere stato: portiamola sul mercato ma con il minore investimento possibile... ma il fatto che sia stata mortificata in fase di sviluppo a favore della cugina n°7 é innegabile e palese. ed é un peccato perché io trovo che sia decisamente più bella.

è esattamente quello che dicevo io! Il concept è stato creato in poco tempo riprendendo in mano idee già nel cassetto Alfa e parallelamente allo sviluppo dei modelli e non anticipa un granché nell'immediato. Ovvio che nasce solo per dire "ragazzi ci vuole pazienza e dovete aspettare qualche anno per vedere qualcosa di bello" sperando che la gente accetti (per l'ennesima volta) la confusione che regna sovrana nel mondo Alfa da ormai 20anni in attesa di qualcosa di degno .