Iniziamo

[Net Flier]

Di una Punto Ghia (ypsilon)

fanculo

[Net Flier]

Mi sembra di si su quelli Fiat. Perchè ad esempio VW usa ancora la vecchia wastegate esterna.

Cmq, alla luce del messaggio dopo, propendo sempre di più per un problema di filtro.

Non rigenerandosi bene a causa delle basse temperature fa un pò da tappo, quindi non fa lavorare bene la turbina (essendo il salto di pressione minore del teorico) e quindi anche il compressore lavora male, dando una pressione minore di quella prevista a progetto. Facendo accendere la spia "pressione bassa".

Se l'azzecco, mi vado a proporre dritto dritto come ispettore!

e c'avevo anche pensato..SENZA STUDIARE

cmq zanzibar..se io tirassi, la rigenerazione dovrebbe essere "automatica, visto che "brucia di suo"..?!?

ho notato un piccolo particolare, che penso sia legato al fatto di rigenerazione: talvolta, soprattutto passando da autostrada a città, il minimo rimane sempre a 1.000..chiaramente se spegno e riaccendo in poco tempo (la classica strunzata) rimane, mentre se riprendo in mano l'auto dopo un pò (variabile tra dieci minuti a infinito ) il minimo torna normale..

cmq, problemi di motore mai avuti (per quanto ottomila km lo possano permettere) in quei casi..

[bialbero]

Di una Punto Ghia (ypsilon)

ahahahahahahaha ok

[Net Flier]

tonyno ha la wg meccanica..domani vedo di controllare se quel bagaglio lavora giusto o meno..

[boygrunge]

Di una Punto Ghia (ypsilon)

troppo bella!! :D :D :D

battute a parte.. in bocca al lupo, auguro una pronta guarigione alla tua macchina..

[victormola]

Net Flier: ma la tua cagafumo scricchiola nel posteriore quando prendi buche o dossetti? a me lo fa sempre e la cosa mi da nn poco fastidio..

[Net Flier]

no la mia non scricchiola ne emette rumori strani..aspetta che mi tocco da dentro le mutande..

[Net Flier]

ultime news: mi cambiano il turbo perché non c'è altra roba che soffia..praticamente quello che si era detto all'inizio..

sabato mattina me la ridanno (e speriamo in un lavoro fatto come si deve)

[TonyH]

e c'avevo anche pensato..SENZA STUDIARE

cmq zanzibar..se io tirassi, la rigenerazione dovrebbe essere "automatica, visto che "brucia di suo"..?!?

ho notato un piccolo particolare, che penso sia legato al fatto di rigenerazione: talvolta, soprattutto passando da autostrada a città, il minimo rimane sempre a 1.000..chiaramente se spegno e riaccendo in poco tempo (la classica strunzata) rimane, mentre se riprendo in mano l'auto dopo un pò (variabile tra dieci minuti a infinito ) il minimo torna normale..

cmq, problemi di motore mai avuti (per quanto ottomila km lo possano permettere) in quei casi..

Per rigenerarsi automaticamente deve raggiungere certe temperature. Che mi sa che sul 1.3 significhi fare a tavoletta tutta l'A1 da Milano a Napoli.

Figurati che si avevano problemi coi 2.0 sulle Passat, per non parlare dei 1.6 pegiò.....col 1.3 mi sa che è un pianto greco la rigenerazione!

Sennò. visto che la WG è esterna, potrebbe essere un problema lì, magari non si chiude come dovrebbe...

[TonyH]

ultime news: mi cambiano il turbo perché non c'è altra roba che soffia..praticamente quello che si era detto all'inizio..

Bello. L'auto usa e getta. Al minimo problema, si cambia tutto. A questo punto potrebbero darti una ypsilon nuova!

La mancanza di competenza meccanica nelle autofficine costa una barca di soldi alle case....