Alfa Romeo by Chery

[ACS]

No, ripeto non è come tu dici.

non lo dico io ma chi ha partecipato alla stesura dell'accordo. E cmq riguardo i V6 è ancora tutto molto in alto mare!!

[isogrifo]

La fonte non posso dirla, altrimenti sputtano me stesso e la fonte stessa. Già non mi sento troppo a posto cercando di far capire come stanno le cose.

Cmq, come ha detto Stev, la situazione è molto fluida sui V6, ecco perchè non è scartata x niente la possibilità che si attinga ancora dagli HF Global opportunamente modifica stavolta (step2). L'accordo con GM è ancora vivo e vegeto.

L'accordo è vivo fino al 2009 perchè il 10 gennaio 2004 oltre ai soldi Fiat chiese che tutte le JV in essere fossero mantenute in vita per 5 anni.

Tutte le JV sono a termine e non avranno sviluppi.

Vale per i 4c prodotti a Kaiserlaturn e per i V6 Holden.

Vale anche per i 4c 1.8 che GM fornisce a Fiat in Brasile e che saranno a breve sostituiti da nuovi 1.8 torque prodotti a Cordoba.

[Betha23]

L'accordo è vivo fino al 2009 perchè il 10 gennaio 2004 oltre ai soldi Fiat chiese che tutte le JV in essere fossero mantenute in vita per 5 anni.

Tutte le JV sono a termine e non avranno sviluppi.

Vale per i 4c prodotti a Kaiserlaturn e per i V6 Holden.

Vale anche per i 4c 1.8 che GM fornisce a Fiat in Brasile e che saranno a breve sostituiti da nuovi 1.8 torque prodotti a Cordoba.

Non la so cosi io la storia....... io so che gli L850 finiscono di fornirli a fine anno....... ecco perchè si stanno sbrigando come matti sol 1.8turbo e aspirato.

[isogrifo]

non lo dico io ma chi ha partecipato alla stesura dell'accordo. E cmq riguardo i V6 è ancora tutto molto in alto mare!!

Che sia tutto in fase di definizione è vero, ma che Fiat abbia avuto un ruolo attivo nei motori e nelle trasmissioni Chery ACTECO è assolutamente falso.

[isogrifo]

Non la so cosi io la storia....... io so che gli L850 finiscono di fornirli a fine anno....... ecco perchè si stanno sbrigando come matti sol 1.8turbo e aspirato.

Si infatti è come dici tu Betha.

Il termine max dell'accordo è il 2009 e già da quest'anno i 4c GM di Kaiserlaturn per Alfa e i 4c GM di São José dos Campos saranno gradualmente sostituiti da motori interamente Fiat prodotti rispettivamente a Pratola Serra e a Cordoba.

[ACS]

Che sia tutto in fase di definizione è vero, ma che Fiat abbia avuto un ruolo attivo nei motori e nelle trasmissioni Chery ACTECO è assolutamente falso.

iso, cerchiamo di capirci: i motori 4 cilindri sono Chery 100% o di chi cavolo li farà come progetto e sviluppo, ok??

Invece i V6 sono ancora in fase di studio e sviluppo ed in questi powertrain ha avuto la sua parte perchè ci sono specifiche da rispettare. Punto

Che poi tra 6 mesi, 6 giorni, 6 ore o 6 anni ci diranno che se li fanno fare dalla Tofas è altro discorso.

In vista accordo con la Chery. «I colloqui per produrre le Alfa Romeo in Cina stanno andando avanti. L'idea è buona»

ROMA - La Fiat sta pensando di far produrre le Alfa Romeo in Cina. «L'alleanza con la Chery è iniziata dai motori ma potenzialmente puntiamo a sviluppare con loro una partnership per il marchio Alfa. Certamente è impossibile che altri marchi del gruppo possano essere sviluppati nella struttura della Nanjing». Lo ha affermato l'amministratore di Fiat Sergio Marchionne durante la tavola rotonda riservata ai giurati che ha preceduto l'assegnazione del Premio «InterAutoNews Top manager mondo 2006». Con la Chery l'amministratore delegato di Fiat ha confermato che «I colloqui per produrre le Alfa Romeo in Cina stanno andando avanti. L'idea - ha precisato - è buona, la facciamo, ma prima dobbiamo essere sicuri che dallo stabilimento della Chery escano veramente delle Alfa e ciò richiede un grande impegno da parte nostra sia qualitativo che ingegneristico. Vogliamo essere sicuri che il prodotto sia quello giusto, ma non ci vorrà molto. La cosa più importante ora è l'accordo sui motori, che sono essenziali per lo sviluppo della linea».

da leggersi Linea, e non linea intesa come gamma Alfa, cerchiamo di capirci, ok??!!

l'articolo continua così...

AUTO LOW COST - La Fiat non esclude la possibilità in futuro di una vettura low cost con il marchio Innocenti. «Non lo escludo, è una delle tante opportunità che stiamo valutando», ha precisato Marchionne. «Se si parla di fare un'auto low cost, nel vero senso della parola - ha aggiunto l'admministratore delegato di Fiat - non sarebbe una cattiva idea riesumare il marchio Innocenti». «Però se non lo escludo non dico neanche che è vero - ha precisato Marchionne - perchè è una delle opportunità che abbiamo e che stiamo valutando».

ABARTH - Sulla possibilità di riesumare anche altri marchi del gruppo, dopo l'Abarth, l'amministratore delegato di Fiat ha detto che «non c'è uno sforzo a 360 gradi per recuperare tutto quello che era il patrimonio della casa» ma, «come abbiamo fatto anche con la Maserati - ha aggiunto - le cose che hanno avuto un valore storicamente le risolleviamo». Tornando all'Abarth, l'amministratore delegato del brand Fiat Luca De Meo, presente anch'egli alla premiazione insieme a tutta la squadra di Fiat Auto, ha affermato che «rappresenta anche una bella opportunità per mettere mano al business dell'elaborazione che in Europa vale circa 10-12 miliardi». A questo proposito Marchionne ha ricordato che la prima auto ad uscire in questa veste sarà la Punto. Aggiungendo però che «parecchie altre vetture della gamma Fiat saranno sviluppate per l'Abarth». Non ci sarà invece la Panda Abarth, «per non diluire il valore del marchio».

19 aprile 2007

http://www.corriere.it/Primo_Piano/Economia/2007/04_Aprile/19/alfa_romeo_cina.shtml

[stev66]

L'accordo è vivo fino al 2009 perchè il 10 gennaio 2004 oltre ai soldi Fiat chiese che tutte le JV in essere fossero mantenute in vita per 5 anni.

Tutte le JV sono a termine e non avranno sviluppi.

Vale per i 4c prodotti a Kaiserlaturn e per i V6 Holden.

Vale anche per i 4c 1.8 che GM fornisce a Fiat in Brasile e che saranno a breve sostituiti da nuovi 1.8 torque prodotti a Cordoba.

Tutto vero, a parte il secondo punto.

Secondo le mie fonti sono in corso colloqui, per ora solo informali, per estendere/rinnovare la JV relative ai V6 HF Global.

Proprio perche' i famosi v6 ACTECO, alla prova dei fatti non si sono rivelati all'altezza delle aspettative e tutte le modifiche necessarie progettuali ( di FPT ) si ha paura finiscano sui modelli cinesi in maniera "truffaldina".

[Mivar]

Dopotutto si parla da tempo che, opprtunamente potenziati e modificati ,gli HF step 2 non è che facciano cosi' cagare...

[Matteo B.]

Dopotutto si parla da tempo che, opprtunamente potenziati e modificati ,gli HF step 2 non è che facciano cosi' cagare...

per adesso fan (un pò ) cagare....

si parla sempre di sviluppi...ma S.Tommaso DOCET

[stev66]

gli sviluppi a banco ci sono, ma senza il rinnovo della JV ( vanno portati in produzione ) non li vedremo mai.

Non e' pensabile a livello di costi, infatti, di acquistare i V6 come sono, smontarli a mano uno ad uno, sostiutire i pezzi modificati e rimontarli.

Si fa prima, e si risparmia, a montare i V8 Ferrai/maserati...