Abarth 500 2008 (Topic Ufficiale)

[ggg1677]

Senza dubbio costerà meno nel complesso.

Però obiettivamente leggere più di 20000 cucuzze per una 500..fà venire il mal di pancia

Ma daltronde c'è anche chi spende 30k per una cooper s .

Tutte cose che ti ripagano quando scendi in garage ad accenderla ..

[ricky1750]

Ti dirò a me continua a stuzzicare l'idea dell' mta abbinato al RM

l'mta stuzzicava anche me, poi lo ho provato

[TonyH]

l'mta stuzzicava anche me, poi lo ho provato

Ecco, ci facci un resoconto dettagliato di MTA e Dualogic che potrebbe essermi mucho di interesse.

(no pista, dico subito, quindi come vanno su strada)

[ricky1750]

Ecco, ci facci un resoconto dettagliato di MTA e Dualogic che potrebbe essermi mucho di interesse.

(no pista, dico subito, quindi come vanno su strada)

In pista non ci sono mai andato con quei due cambi, il dualogic lo avevo sulla GP, e lo ho sempre trovato una delle migliori cose che ci fossero su quella macchina.

Era un cambio onesto e che faceva quello che doveva fare, mai dato problemi in 100mila km, cambiate morbide come quando cambi manualmente, salendo, altrettanto in scalata, con "punta tacco" integrato per pareggiare i giri, attacco iniziale semplice da gestire, in tutto e per tutto pari ad usare un manuale scordandoti di avere la frizione.

Non ho piu' voluto un automatico perche' essenzialmente passata la novita' iniziale non ho trovato ne' sta gran comodita', ne' sta grande utilita' (e' vero che alla fine faccio poco urbano, se fossi tutto il giorno in citta' probabilmente il discorso cambierebbe).

Inoltre in automatico da sempre la sensazione di "reagire" invece di "agire".. dopo un po' ti abitui e cominci a controllarlo di accelleratore, sfruttando i kick down che ti fa con certi impulsi di accelleratore o forzando a cambiare o meno dando piu' o meno gas, piu' o meno rapidamente.

C'e' anche il manuale, ma alla fine non la usi mai, perche' dopo un po' ti rompi.. di sportivo non ha niente, ma su una GP manco deve avercelo..

Su 500A il cambio si comporta in maniera pressoche' uguale... privo di difetti reali, ma anche privo di vantaggi in termini di reazione rispetto ad un cambio manuale usato a velocita' rilassata.. e su una sportivetta pepata non e' che sia proprio quello che cerchi.. in sport non aumenta in alcun modo la velocita' di cambiata, ma solo quella di rilascio della frizione, e a me non e' piaciuto per niente, perche' ti trovi ad avere questo comportamento anche quando non hai voglia che lo abbia (io giro sempre con lo sport inserito, prima di tutto per il volante, poi perche' qui siamo ancora capaci di dosare a piedino 160cv se servono.. fossero 800 con il bagnato il discorso cambierebbe).

Nulla di male, quindi, ma non ha nessun vantaggio degli automatici moderni, per non parlare dei doppia frizione.. ne' potrebbe essere diversamente visto che di fatto in buona parte e' il buon vecchio selespeed della 156 TS senza le rogne di elettronica (anche se i primi ce le hanno avute, con i blocchi a marcia inserita che non si levava in accensione e l'auto che non era avviabile).

Morale, perche' mettere un cambio che non ha pressoche nessun vantaggio rispetto ad un uso manuale, anzi, essendo con una logica per ovvi motivi fissa e' meno gestibile di quanto non sia una cambiata manuale, e per di piu' rischi pure che ci siano rogne in piu' (come per ogni complessita' aggiunta).

Piu' che trovarci difetti alla fine non ci ho trovato nessun vantaggio specifico...

[TonyH]

Grazie, molto esauriente e utile.

Perché spesso in rete l'ho trovato descritto come se fosse una roba piaga biblica

mentre mi pare di capire che alla fine è....un manuale robotizzato

e che se uno trovasse una bella cinquecentina (come prezzo, kilometri, accessori) che lo monta non é da scartare...

[mich_]

Io l'avevo provato su 500a cabrio, di cui avevo anche scritto una recensione.

Dunque a me è piaciuto! Ok non è un doppia frizione come già detto , però l'ho trovato divertente .

I vantaggi che ho provato io sono : la possibilità di avere sempre entrambe le mani sul volante durante le cambiate e soprattutto di frenare con il sinistro ! Nel guidato fai la differenza..

[Andrew_87]

Impressioni di guida della 505 50° Anniversario

Abarth 595 - Le nostre impressioni di guida della 50° Anniversario - Quattroruote

[ricky1750]

Avete mica idea del codice fiat esatto del kit 695 Brembo ? Riesco a trovare solo il Brembo koni...

[TurboGimmo]

Mentre ricky ancora cerca il codice FIAT (nell'eper non ti esce?) io vi posto questa imho fighissima Abarth 500, non voglio fare pubblicita' all'officina, ma le foto sono tutte "autografate"

[mich_]

Mentre ricky ancora cerca il codice FIAT (nell'eper non ti esce?) io vi posto questa imho fighissima Abarth 500, non voglio fare pubblicita' all'officina, ma le foto sono tutte "autografate"

Un conoscente ce l'ha così però verniciata non pellicola.