era tipico dei Rossi FIAT (fino almeno a Punto 93) sbiadire.

:

anche non fiat, ancora nel 2004 in gb ho visto della astra del 98-99 già sbiadite.......cmq che ancora su dayli del 2002-3 ci sia quel problema è uno scandolo mi dicono che il dayli costi di più dei mercedes non si parla di uno base.

Anche le Polo rosse non erano comunque immuni fino a pochi anni fa a divenire rosa.

Per fortuna ARNA Rossa, almeno in I (estero non so) c'è la siamo risparmiata.

Dipende da quale tonalità di rosso intendiamo. Arna esisteva comunque in rosso amaranto, lo stesso della 33. 4R ne aveva usata una nell'86 nell'ambito di un'inchiesta sui parcheggiatori abusivi...

.....Sud prima serie non arrivava ai 7-8 mesi (e non è un modo di dire)

Dipende da quale tonalità di rosso intendiamo. Arna esisteva comunque in rosso amaranto, lo stesso della 33. 4R ne aveva usata una nell'86 nell'ambito di un'inchiesta sui parcheggiatori abusivi...

da The Unofficial Alfa Romeo Wiki: Arna:

Prova su strada dell'ARNA TI

Nel 1984 Quattroruote effettua una prova su strada della versione più "sportiva" dell'ARNA, l'ARNA TI: tra i vantaggi vengono sottolineate le prestazioni brillanti, il prezzo contenuto e l'assetto di guida, mentre la vettura è penalizzata da una linea definita (troppo bonariamente) "poco attuale", dal comportamento alle alte velocità e dai rapporti del cambio troppo lunghi.

L'ARNA TI riceve ottimi voti in "pagella" per quel che riguarda le doti motoristiche, viene giudicata tra le più veloci della sua categoria, e dai consumi tutto sommato accettabili. Il 1300 boxer viene definito "potente e sportivo", cosa che consente all'ARNA TI di ottenere "tempi da vera sportiva e tra i migliori della categoria" in accelerazione, con uno 0-100 ottenuto in 9,9 secondi. La ripresa è solo discreta, a causa dei lunghi rapporti del cambio, che comunque viene giudicato soddisfacente in quanto a manovrabilità e precisione. Da vera Alfa lo sterzo e la tenuta di strada, mentre delude un po' la stabilità per l'eccessiva morbidezza nei cambi di direzione. Infine viene giudicata positivamente l'aerodinamica della vettura, migliore delle versioni 1200.

Purtroppo le doti tecniche di Alfa vengono sposate ad un corpo vettura giudicato "brutto" non solo dagli alfisti abituati al design sempre originale delle Alfa, ma anche dagli altri automobilisti, fatto che decreta l'inevitabile insuccesso di questo modello.

Scheda tecnica

ModelloArna LArna LSArna TIMotore4 cilindri boxer longitudinale, anterioreCilindrata1.186 cm31.351 cm3Potenza max63 cv @ 6.000 rpm86 cv @ 5.800 rpmDistribuzionebialbero a camme in testaTrasmissioneAnteriore, cambio 5 marce + retroSospensioniAnteriori: indipendenti con triangoli oscillanti e molle elicoidali - Posteriori: indipendenti con bracci oscillanti e molle elicoidaliFreniAnteriori: a disco - Posteriori: a tamburoPasso2.416 mmPeso a secco850 kgPrestazioni150 km/h170 km/h0-100 Km/h-9,9 sec

Dati vendite

• 1.2 L 5.489
  
• 1.2 LS 15.913
  
• 1.3 TI 3.145
  
• 1.3 SL 1.438
  
• 1.5 TI 297