GM non vende più OPEL

[alettone75]

ma che bel teatrino... cmq ora viene la parte difficile per GM perchè riorganizzare non sarà facile

[Regazzoni]

Ora vedo molto male sia i dipendenti europei di Opel, quasi peggio che con Magna.

Ma vedo male sopratutto Magna stessa, la quale immagino abbia investito anche soldi suoi (e non solo Russi) in questa quasi-acquisizione e la quale ha perso o ha messo in discussione vari contratti di fornitura per grandi case.

[Giò]

ma a questo punto credo che i contratti potranno essere ristabiliti visto che non sarà più un concorrente.

[nucarote]

...Magna stessa, la quale immagino abbia investito anche soldi suoi (e non solo Russi) in questa quasi-acquisizione e la quale ha perso o ha messo in discussione vari contratti di fornitura per grandi case.

Per rimediare possiamo sempre dargli una commessa di repliche di Alfa 75 e di Giulia GT made in Autopareri. :lol:

Comunque quoto.

[Regazzoni]

ma a questo punto credo che i contratti potranno essere ristabiliti visto che non sarà più un concorrente.

Si, ma di certo non senza passare attraverso trattative e compromessi.

Temo che Magna dovrà fare concessioni per riottenere quello che ha perso in questi ultimi mesi.

L'unica speranza per loro è che GM conceda comunque qualcosa "da fare" a Magna, al di qua o al di la dell'oceano.

[Cocoon]

Da fornitore GMEurope non posso altro che stappare lo champagne alla notizia: molto molto bene !! Con GM si lavora molto bene..

Per quanto riguarda Magna non ci perderannno nulla: al di là degli annunci a 1/2 stampa, poi nel concreto nessun produttore di automotive ha, di questi tempi, interessi a cambiare giganteschi contratti di fornitura con aziende come Magna.

Cambiare costa enormi somme, ergo no problem. Oltretutto bisogna trovare altrettanti fornitori validi: per niente facile.

Tutto bene quel che finisce bene.

[Regazzoni]

Da fornitore GMEurope non posso altro che stappare lo champagne alla notizia: molto molto bene !! Con GM si lavora molto bene..

Per quanto riguarda Magna non ci perderannno nulla: al di là degli annunci a 1/2 stampa, poi nel concreto nessun produttore di automotive ha, di questi tempi, interessi a cambiare giganteschi contratti di fornitura con aziende come Magna.

Cambiare costa enormi somme, ergo no problem. Oltretutto bisogna trovare altrettanti fornitori validi: per niente facile.

Tutto bene quel che finisce bene.

Ti faccio gli auguri (che non credo portino sfiga in questi casi ), ma non credo che le cose con Opel andranno avanti come se nulla fosse successo.

Anzi siamo solo all'inizio di una nuova querelle.

Ora c'è in ballo la definizione di un nuovo piano di tagli e riduzioni, non solo di costi.

Opel era ed è ancora a rischio di chiusura, purtroppo.

Come Opel deciderà di convertirla sarà da vedere, ma non mi meraviglierei se vedessimo sparire molto di quello che è attualmente Opel nell'europa occidentale.

Temo che le chiusure degli impianti e la delocalizzazione saranno le strade principali che verranno intraprese (come è inevitabile) da GM.

[Lanciaboxer]

non è così facile. Opel dovrà fare drastici tagli, e trovare accordi con i sindacati, da sempre contrari al mantenimento in Gm tanto quanto la cessione a fiat.

Accordi che Magna aveva già trovato in UK, Spagna e Germania.

Non è che ristrutturare opel a Gm costi 2 lire

In effetti ora sarei curioso di sapere le reazioni dei lavoratori Opel, considerato che loro erano i primi anti-cessione, Fiat in particolare.

Certo non costa 2 lire pero' da svariati punti di vista industriali credo ci siano piu prospettive rimanendo in GM che non andando con Magna il cui progetto per me era "molto campato in aria" a meno che questo progetto non fosse una sorta di copertura con alle spalle un altro gruppo (Tedesco? Mb? Bmw? Vag?) che fra qualche anno avrebbe ufficializzato l'acquisto di Opel: cosa che per me aveva piu di una probabilità..

PS, si sa qualcosa di Saab?

[Stefano73]

GM sta meno peggio ed è normale che si tenga qualcosa di discreto che ha, l'operazione magna faceva acqua dappertutto, per fiat sarebbe quasi stato impossibile gestire tutti e soprattutto con opel era particamente sicura la chiusura di siti italiani.

GM è l'Unica scelta logica possibile per un vero futuro di opel a parte quella di chiudere tutto.

Modificato 4 Novembre 2009 da Stefano73

[Pat]

Da fornitore GMEurope non posso altro che stappare lo champagne alla notizia: molto molto bene !! Con GM si lavora molto bene..

Per quanto riguarda Magna non ci perderannno nulla: al di là degli annunci a 1/2 stampa, poi nel concreto nessun produttore di automotive ha, di questi tempi, interessi a cambiare giganteschi contratti di fornitura con aziende come Magna.

Cambiare costa enormi somme, ergo no problem. Oltretutto bisogna trovare altrettanti fornitori validi: per niente facile.

Tutto bene quel che finisce bene.

sono d'accordo.

credo che ad avere la peggio saranno i dipendenti tedeschi (che Magna avrebbe salvaguardato a scapito dei colleghi del resto d'Europa)

non credo che Magna avrà grandi contraccolpi...in realtà le 'minacce' degli altri costruttori erano solo 'scuse' per riportare la produzione in casa, cosa che normalmente avviene quando si hanno (infinite) risorse inutilizzate all'interno dell'azienda stessa, in periodi di grande crisi...