Salve, ho un grande dubbio/curiosità, spero sappiate rispondermi

Ho due auto, due serie 3 turbodiesel (per esempio), una 2000cc e una 3000cc, con potenze massime rispettavemnte di 184 cv e 258 cv.

Ipotizziamo di fare un tragitto con tutte e due alle stesse velocità e con le stesse accelerazioni/decelerazioni, utilizzando quindi la stessa potenza (nelle varie situazioni) con tutti e due i motori.

Perchè il 3.0 consumerebbe di più , pur avendo sfruttato la stessa identica potenza ? E' solo una questione di maggiori attriti e peso o c'è "qualcos'altro"? Davvero questi due fattori influenzano così tanto i consumi ?

Spero di essere stato chiaro (ma dubito )

Modificato 10 Febbraio 201312 anni fa da berryfabio

Salve, ho un grande dubbio/curiosità, spero sappiate rispondermi

Ho due auto, due serie 3 turbodiesel (per esempio), una 2000cc e una 3000cc, con potenze massime rispettavemnte di 184 cv e 258 cv.

Ipotizziamo di fare un tragitto con tutte e due alle stesse velocità e con le stesse accelerazioni/decelerazioni, utilizzando quindi la stessa potenza (nelle varie situazioni) con tutti e due i motori.

Perchè il 3.0 consumerebbe di più , pur avendo sfruttato la stessa identica potenza ? E' solo una questione di maggiori attriti e peso (che o c'è "qualcos'altro"? Davvero questi due fattori influenzano così tanto i consumi ?

Spero di essere stato chiaro (ma dubito )

i consumi in quest caso dipendono solo dal rendimento del motore, dipende quindi fondamentalmente dalla velocità alla quale vai perchè da un lato hai la potenza richiesta dall'auto e dall'altra quella erogata dal motore, avrai quindi una velocità alla quale consumi il meno possibile, generalmente più è potente il motore e più questa velocità è elevata

E' solo una questione di maggiori attriti e peso (che o c'è "qualcos'altro"? Davvero questi due fattori influenzano così tanto i consumi ?

Grazie , quindi, tralasciando la velocità..

se questo 3.0 e questo 2.0 viaggiassero "generando" alla ruota la stessa potenza, il 3.0 consumerebbe di più solo perchè parte dell'energia ottenuta dalla combustione andrebbe dispersa in inerzie/attriti?

In linea teorica di massima si.

Spiegarlo in termini pratici non è molto semplice, comunque basta guardare le semplici prove strumentali. A parità di corpo vettura e trasmissione adottata, le differenze tra una motorizzazione 4 cilindri ed una motorizzazione 6 cilindri, molto spesso, a velocità costante sono davvero ridotte anzi, vanno a favore, in termini di consumo specifico, alle versioni con cubatura maggiore.

Grazie , quindi, tralasciando la velocità..

se questo 3.0 e questo 2.0 viaggiassero "generando" alla ruota la stessa potenza, il 3.0 consumerebbe di più solo perchè parte dell'energia ottenuta dalla combustione andrebbe dispersa in inerzie/attriti?

dipende tutto a che velocità stai andando, se la velocità è sostenuta anche una M3 consuma meno di una prius

comunque si a parità di potenza erogata, se consideri due motori a pari tecnologia (quindi con rendimenti termico e volumetrico uguali) sarà quello più piccolo ad essere più efficiente ed è qui che si lavora sul concetto di downsizing

dipende tutto a che velocità stai andando, se la velocità è sostenuta anche una M3 consuma meno di una prius

comunque si a parità di potenza erogata, se consideri due motori a pari tecnologia (quindi con rendimenti termico e volumetrico uguali) sarà quello più piccolo ad essere più efficiente ed è qui che si lavora sul concetto di downsizing

Mah, non sono sicuro che il downsizing sia la panacea universale e/o la miglior strada da imboccare per un minor consumo. In fin dei conti l'unica cosa che conta e' il volume/massa di carburante bruciato per unita' di tempo.

Mazda con i motori Skyactive ha dimostrato che altre vie sono percorribili, ottimizzando al piu' possibile la combustione senza pregiudizi sulla cilindrata. La stessa Mazda ha un bellissimo Wankel rotativo di soli 1300 cc ma con una potenza (ed un consumo) strabiliante.

In fin dei conti l'unica cosa che conta e' il volume/massa di carburante bruciato per unita' di tempo.

Quindi a parità di potenza consuma meno quella con meno cilindrata, ma coppia e cambio non hanno anche un ruolo importante (escludo al resistenza all'avanzamento)?

edit: avevo scordato il punto interrogativo

Modificato 13 Febbraio 201312 anni fa da AR89