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Press release: FIAT Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/61157-bra-fiat-b-sedan-prj-x6s-spy Presentata la versione sedan della Argo. Non la trovo malvagia, benché la soluzione scelta per il logo posteriore, già adottata su tutte le Fiat prodotte per il mercato brasiliano, mi faccia veramente schifo.

Posso bestemmiare o lo fa qualcun altro per me?

Almeno non perderà il colore

Ciao a tutti! Dopo qualche mese di latitanza causa impegni familiari e lavorativi sempre più pressanti torno a farvi visita con una piacevole novità! Io al momento viaggio per lavoro con la mia 500ona aziendale e dopo 40.000 km devo dire che il comfort e l'affidabilita' sono ai massimi livelli. In famiglia siamo in attesa di ricevere l'auto di mio fratello e, guarda caso, e' andato a parare sul tarlo che ormai 8 anni fa avevo anche io in ballottaggio (poi io presi la mito). Insomma, sta aspettando questa: Ovviamente gliela fregherò senza ritegno [emoji23] Soprattutto in questo periodo in cui i soldi per gli sfizi a 4 ruote sono congelati ad interim.[emoji29] Consigli? Il MA 145cv in cosa differisce da vecchio tjet 135 cv che equipaggiava la prima serie? Ciao! ☏ iPhone ☏

Suv/Sav/Cuv ipermotorizzate- roba completamente senza senso per sceicchi, mafiosi e protettori

Comunque per quello che può valere volevo dire che questi interni li trovo orribili, passino gli schermi...ma i leds colorati sono odiosi. Purtroppo la Clubman li ha intorno al padellone centrale e non c’ è Verso di eliminarli. Una cagata pazzesca

sui costi non ne sarei così certo: se noleggi due 4x4 "piccole" (Vitara, Renegade, Duster, tanto per dire) spendi probabilmente meno rispetto a quello che spenderesti per un Suburban. e forse se la cavano pure meglio in leggero offroad rispetto a quel mastodonte. terrei anche presente che avere due auto può rivelarsi molto utile in caso di problemi, quando ci si trova magari in zone molto isolate (dove può capitare anche che non ci sia ad esempio il segnale per telefonare).

Perchè lo hanno fatto e non hanno ottenuto un cavolo.

Pensavo si scolorissero solo in Brasile

Scommettiamo che vincerà la Ibiza?

Esatto questo modo di pensare e la malatia della era attuala - tutte le cose devono potere tutto. Ci sono sempre cose specializate e questo fa senso, non ne vado con una Scarpa Mont Blanc GTX in teatro, e non ne vado con un Santoni full-brogue per arampicare. Se uno vuole guidare una macchina sportiva, ci sono vere sportive, e se uno vuole portare i bambini, ci sono anche per questo macchine adeguate, mescolare tutto non fa senso, e sempre un compromesso male.

il minimo sindacale per una serie 1 è la 118d che già non brilla poi così tanto. Sotto di quella, credimi, tieniti i soldi in tasca. Inoltre, Se ti metti, come in tanti fanno, il pack M sulla stessa 118d (ma ho visto anche 114 travestite da sportive), perdi in prestazioni e consumi, dato che ti mettono un 245/18 posteriore. IMHO ci sono delle considerazioni oggettive ed obbiettive da fare se prendi una serie 1, poiché la TP la puoi godere solo se hai un minimo di motore, e su serie 1, sapendo quello che ti sto dicendo, hai bisogno di almeno 170/180 cv per assaporare un po di TP come si deve. A3 sicuramente un bel prodotto ma, come hai detto tu, ha il ponte torcente dietro nella motorizzazione che stai guardando; che comunque è una sospensione che offre prestazioni inferiori ad una indipendente. Questi però sono discorsi di fino, che devi tener conto se hai una guida sportiva, se ti piace la raffinatezza tecnica e come la macchina comunica in ingresso/uscita di curva. Il ponte torcente ha palesi ed irrisolvibili limiti tecnici, ma non per questo è una cattiva scelta. Dipende cosa uno ci fa con la macchina e soprattutto, che esigenze ha. Quindi....io ti consiglio di scegliere comunque qualcosa che sia tecnicamente raffinato, ma la cosa va di pari passo con il motore, sennò TA/TP o Ponte torcente/Indipendenti, assumono un significato relativo, anzi inutile nella maggior parte dei casi.

Ha funzionato così bene al punto che Skoda è diventata una sorta di concorrente di VW in casa di quest'ultima, sono curioso di sapere cosa succederà quando si troveranno sul mercato Q8, Urus, Cayenne e Bentayga. Comunque il re-badge CDJ pre-FCA era limitato alla modifica di paraurti e qualche lamierato, vedi i casi Magnum/300 SW o il Nitro/Cherokee, Caravan/Voyager ma il problema IMHO non era manco quello, ma il fatto che alcuni di questi prodotti non avevano particolari peculiarità da far preferire l'uno rispetto all'altro.

Spetta...a parte che in quel periodo sarebbero riusciti a morire di fame col cibo davanti... Il mio discorso è: Fai una suv Jeep di un dato segmento? Bene...fai pure l'equivalente chrysler(più povero)...e quello dodge (più sportivo) Fai una berlina segmento D? bene....lo stesso Fai quello che VW fa con audi\skoda\seat\VW\bentely e lamborghini. Così almeno nel breve periodo hai delle novità per tutti i marchi. E se ti ci scappa ci fai pure le fiat\lancia E prima di dire che non funziona o funziona solo per VW....hyundai e kia fanno le stesse macchine con linee diverse in pratica

500 Abarth ha mantenuto il T-Jet, in tutte le sue versioni, c' è scritto anche sul sito ufficiale. A parte questo, gran bella scelta, una delle auto più divertenti in circolazione

Pacifica era TA su telaio del Voyager, Classe R ha portato al debutto l attuale pianale TP utilizzato da GL/GLS, Classe M 2 e successiva GLE, Grand Cherokee e Durango

Land Cruiser 120 con bara sul tetto? https://icerental4x4.is/english/rent/?v=14925

Già, a colpo d'occhio il -motociclistico- 3 cilindri Triumph non è affatto più piccolo di un qualsiasi millone quadri... Cosa singolare è il fatto che il citato 3 cilindri british a differenza delle unità automobilistiche, ha un suono fantastico ...e non è per il fatto che su una moto giri fino a 10.000 giri, poichè è sublime anche a 3000 giri

Io sono ormai 10 anni che ho quel tarlo che gira. Tra una sega e l'altra vedo di togliermelo il prossimo anno.

come ho sempre detto hai il pianwale.hai la meccanica. C'è la verione "tonda" (500x)....quella quadrata(lajeep)...e poi ci sarebbe state bene qesta...più affilata...concorrente del mazda suv ad esempio

estinta. Brutto a dirsi ma l’andazzo è quello

Milleccinque.

In base alla pioggia di commenti negativi degli autopareristi (me compreso) sono abbastanza sicuro che le vendite globali andranno oltre le aspettative della casa.

Minima spesa massima resa.. “io mi chiedo quanto bravi e avanti sono in Ferrari per avere un’azienda che con 8k auto l’anno è profittevole, spende in ricerca, butta fuori modelli a tutta forza, corre in F1....” mi chiedo, ma Lamborghini fa profitti? O un pozzo senza fondo come Bugatti...se si la prima, fare una vera Urus invece di quella Q7 rat rod nooo? Punto, è la filosofia VW che mal si applica a Lamborghini, idem per Bentley. Porsche è strutturale a VW quindi va bene.

concordo, speriamo solo che "i problemi" sul motore step 4 Ferrari (che doveva essere un anticipazione del motore 2018) in inverno li risolvano in modo da pareggiare il gap motoristico, che alla fine ha fatto ancora la differenza

per un certo periodo del campionato se l’è giocata ad armi pari. In fondo ha vinto 5 gare e buttate nel cesso almeno due. Dopo singapore sono andati decisamente in confusione. Mercedes nella seconda metà è stata obiettivamente davanti, la storia dell’olio è stata comunque da non sottovalutare . Bisogna anche dire che questa doveva essere un’annata di transizione, senza una macchina progettata da superstar. Nel bilancio finale non la vedo male come annata.

E' nel solco del trend, a un 25enne-35enne medio questi interni piaceranno, inutile negarlo. sul discorso interni vs meccanica..mah...nel grande pubblico lo vedete questo grande interesse per la "bella meccanica "?..io no. comunque gli esterni sanno tantissimo di ricarrozzo giapponese dove l'auto sotto è la stessa e cambiano solo i pannelli. onestamente gli interni per il target che avranno sono fatti bene, la discussione sulle plastiche è pleonastica. roba da test drive o prova di QR, minchiate insomma. Rimane il fatto che i listini saranno da paura (auto da ordinare, come piace a me) e da eventuale () acquirente di MB da 100k euro se me la ritrovo a fianco in salone o al tagliando un filo mi pongo il problema se MB sia un marchio di lusso o meno.

La ricorderemo così! Era tanto carina questa generazione, imho.

Mi ricollego a quello che ho scritto nel topic della Urus: scommetto che questi bambini se la ricorderanno per sempre ‘sta astronave. Sarebbe stato lo stesso se ci fosse stato un furgone? ?

Sì, ma qua siamo su Autopareri, non su Polimeripareri Oltre a questo, non ho capito bene perché nel topic di Classe A sia partito il confronto con Giulietta. E non con una Megane, o una Civic, per dire. Sospetto sia la voglia di rompere l'anima alla gente invece di parlare di macchine... Sottotitolo: finiamola un po', dai...

Oh,vedo tre pagine di plastiche dure e tablet,manco un post che parli di come vanno in strada le due vetture,che poi non sarebbe neanche la discussione giusta e si dovrebbe parlare di questa vettura che ancora nessuno ha visto e toccato,ma è già il top. Ogni tanto mi viene il dubbio che qualcuno passi le giornate chiuso in garage a strusciarsi il deretano sul cruscotto,anzichè fare l'unica cosa che un appassionato che si definisce tale,dovrebbe fare.GUIDARE.

Ho provato a configurare anche la mia versione, ma è uscita fuori così..

Questo ho trovato... Maserati MC12 Versione Corse Horse Power: 755 bhp. Acceleration from 0-200 km/h: 6,4 seconds. Maximum Speed: 330 km/h. Engine: V12.

Personalmente non riesco a comprendere come lo sbalzo anteriore esagerato di Giulietta dovrebbe convincere me o qualcun altro che la Classe A valga quello che costa.. (o almeno che sia migliore di alcune notevoli C generaliste oggi sul mercato). Sarà che non ho una mentalità premium, ma l'attuale modello lo acquisterei solo con un forte sconto che lo renda competitivo con una Vw o una Mazda, e comunque dovrei chiudere un occhio su alcune mancanze (in primis lo sfruttamento dello spazio..). Spero che il prossimo sia migliore.

non capisco perchè non facciano ricarrozzamenti spinti coe nel gruppo vw

Eppure l'attuale ha stravenduto, quando una Punto fa meglio nel rapporto spazi esterni / interni, e anche come ariosità e abitabilità assoluta. Ma per gli acquirenti di Classe A questo non è un fattore premiante, facciamocene una ragione. Io valuto le auto anche dal rapporto spazio occupato / spazio vivibile. Per me e' indice di qualità progettuale. Ma mica sono tutti come me che stravedono per la Multipla. E per fortuna direi!!!!

D'altra parte ci sono state auto iconiche che usavano pezzi di utilitarie e nessuno ha mai avuto da ridire, perché lo stile e la ciccia erano personali.

Capitato a me con glc con 700 km da riparare: braccetto post dx non disponibili e cliente che mi insultava e magazzino Mercedes che ogni giorno se ne inventava una...una gioia guarda

Il libretto d'uso della Model 3 https://www.scribd.com/document/365366630/Tesla-Model-3-Owners-Manual#from_embed Già postato a pagina 182

Il volante Audi è un'offesa mortale. E tutto il resto poi...vogliono nobilitare Audi a spese di Lambo. Osceno e in pieno stile VW. In USA e Germania tutti hanno commentato i 3 pulsanti Chrysler su Maserati da 100000 euro. Lo faranno qui dove c'è carry over ben più marcato su un'auto da 250000 Euro?

...di questo passo la prossima novità sarà disegnare le bocchette della climatizzazione nello schermo!

No, non mi puzza perché gli incidenti capitano, soprattutto a FFAA che hanno problemi nella manutenzione e nell'addestramento come quelle argentine.

Solo come nota: aiuti di stato diretti, in italia non si vedono da più di venti anni. Se ci fosse stato qualcosa in stile psa , sarebbe venuto giù l'universo.

Che a dirla tutta, pure il motore che sta sotto il cofano della F1 di germanico non è che abbia poi molto, tolta l'araldica tripuntuta stella... Per averlo provato su mercedesume in guisa di Infiniti, ho trovato il millecinque Renault a gasolio, pur regolare e parco nei consumi, assolutamente insufficiente per una vettura che voglia porsi, nella sostanza, sopra un ideale livello medio. Quante A180 con kit estetico AMG sverniciate dal mio pacioso Brucomela...

ne ho vista una oggi pomeriggio in zona fiera,pensavo fossi te ma aveva pinze gialle. ☏ ALE-L21 ☏

L'avrete vista protagonista del nuovo spot Eni Il render ha i cerchi da 19 design!

Ora come ora, il listino migliore è quello di AlVolante. Non è completo ma è il più piacevole da sfogliare.

infatti è stata cassata. Doveva essere dimensionalmente sotto la charger, che rispetto a mustang & C. è storicamente più grossa. Per me è un peccato. In ogni caso lo stesso marchionne ha più volte dichiarato che la piattaforma giorgio sarebbe stata usata anche oltreoceano. Mi pare il minimo, visto che sembra valida. E come dici tu si era accennato a versioni semplificata, soprattuto nei materiali. la "mini viper" non so se corrisponde alla 'cuda ipotizzata all'inizio, probabilmente sarà una 2+2 come alfa e un po' più abitabile di Maserati che dovrebber essere una 2 posti + 24 ore

i miei suoceri stanno cambiando auto, fanno 10000km/anno. Vogliono 500L, probabilmente Trekking, il meccanico (FIAT) consiglia loro il 1.6MJ perché il GPL "ha problemi" e poi c'è da cambiare la bombola. Nonostante abbia detto loro che son fregnacce, andranno di MJ...