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Rimane sempre il dispiacere per non aver visto realizzata una mito sw

Via Motorauthority.com

Bene. Ora potrà diventare desiderabile.

Ma tu che hai visto la gara, come giudichi la penalità per Fuoco, dopo il contatto con Norris? Io ho visto solo un video su internet, con inquadratura non chiarissima, ma mi lascia parecchi dubbi.

Hamilton, Wolff e Allison dicono che la Ferrari l’ha fatto apposta a buttare fuori Hamilton. Sono veramente disgustosi. Totalmente incapaci di accettare una sconfitta. Forse qualcuno dovrebbe spiegare loro il significato della parola sport. Se e quando li batteremo sarà uno dei giorni più felici della mia vita. Sore losers.

Non hanno manco iniziato a smontare la linea a Mirafiori, e già che si rimpiange la Mito. Vero record, per l'alfismo.

Lungotevere in Sassia, a pochi metri una dall' altra. Ormai è scoppiata l' Estate anche qui, e, per chi se la può permettere....

Merceeedeeessss...

Ragazzi!Che gara e che stagione, al netto di un paio di gare smorte quest'anno ci si diverte un sacco! Bravi tutti i protagonisti e in queste ultime due gare tanti ritiri e incidenti (senza conseguenze) come la vecchia F1, molto molto bene perché questo ravviva le gare.

No, li era diverso. Z8 è stata già impostata come vettura a tiratura limitata e con tecniche assolute per quello che offriva BMW a quel tempo. Il V8 della M5, un telaio in lega di alluminio con tecnica aeronautica (che poi è stato dovuto rinforzare è un altro paio di maniche) ed uno stile che omaggia la 507 Roadster. Fari posteriori con tubi al neon ed un prezzo di 240 milioni di Lire che era il medesimo di una Ferrari 360 Modena. Vai a vedere quanto vale ora una 360 modena ed a quanto si vende una Z8. Non parliamo poi della Alpina Z8... Questa attuale Serie 8 non avrà, nè secondo BMW deve avere, la stessa potenza emotiva della Z8. È una grossa GT. Fondamentalmente è una Serie 7 Coupè, Serie 7 Cabrio e Serie 7 a 4 porte con una linea del tetto bassa.

Al momento ti offre sia 500L che Tipo. Se le condizioni sono davvero quelle che hai espresso. 14.000€, 5 porte, bel baule. Se ci sono dei desiderata inespressi, una casa fatica un attimo a soddisfarli

Come sempre, è un problema di educazione. Quando nel 2014 acquistai la Pandina, alla consegna mi resi subito conto d'aver commesso un grave errore: era senza Bluetooth. Rimediato in 2 settimane acquistandone uno "after market". Nulla d'impegnativo, sia chiaro; ma a distanza di 4 anni funziona come da nuovo. Quando invece incrocio gente con auto da 70k€ in su (ma anche in giu) che guida con una mano sul volante e una occupata dal telefono, più che al sequestro del telefono sequestrerei l'auto e ridurrei la loro patente in coriandoli: sono distratti, non recepiscono il traffico, SONO PERICOLOSI ?

scusate il ritardo sabato gnocca bonus celebrity enjoy

@DSPGT mi piace l'idea. Ci provo anche io. 5 minuti. ma sono un po' stanco mi ci rimetto su nei prossimi giorni ☺

Anche se ero e sono ben preso da tante robe che succedono al momento, non é che non seguo. È che ho poco tempo, mi scuso. T! Di Bentley non so per ora, ma ha indicazione "riservata" sul pianale: Cioè potrebbe fare qualcosa, se ha possibilità. Ma vista la situazione Brexit e le capacita dello stabilimento, ne dubito fortemente. Anzi, vedo più probabile un trasloco del marchio e poi ne parliamo di nuove linee. Porsche non é stata coinvolta all' inizio nella piattaforma e quindi ora si dedica e guarda le potenzialità: Dubito che non personalizzano massicciamente - anche sul fatto che le Fronti con Audi in generale si stanno chiarendo. Ma tutto da discutere sul lato propulsori. T!

No... per molti (me compreso) il fatto di avere 3 porte e finestrini a giorno è stato un bel motivo per acquistarla. Fosse stata a 5 porte semplicemente non sarebbe stata la mito, ma.... una Giulietta. La realtà è che con quelle tre porte e vetri a giorno è figa, ma quando invece di fare 6000 km/anno (come da gggiovane quando la presi) ne fai 20.000, insieme al resto dell’auto poco insonorizzata, diventa sinonimo di poco confort. Qualche pannello fonoassorbente in più e una guarnizione migliore avrebbero aiutato. A parte il discorso interni. ☏ iPhone ☏

Squadra bonifica topic

Sono perfettamente d'accordo sul discorso fidelizzazione, anche secondo me abbandonare il B classico è un errore, però va detto che i conti, anche di Fiat ed FCA europee, stanno dando ragione a loro. Evidentemente ne sanno più di noi (ci mancherebbe altro aggiungerei ).

Volkswagen Golf GL Mk1: Fiat Cinquecento Sporting: Mitsubishi Pajero Mk1: Innocenti Elba Happy:

Che GP ... Spettacolo.

Giovinazzi ha vinto gara 2 a Baku da ultimo (dopo stallo in partenza) Leclerc no (e la Prema dei primi 2 anni era un livello superiore a tutti) non è tanto una questione di opinioni, ma di risultati ottenuti in pista nei vari campionati, Norris ha vinto tutti i campionati in monoposto in cui ha partecipato, Russel ha dominato la GP3 come Leclerc ha dominato la F2 lo scorso anno, e come a Charles non era riuscito di dominarla l'anno prima detto ciò Charles sarà probabilmente un livello superiore (sono il primo tifoso di Charles, da prima che entrasse in FDA , sono anni che dico che è un predestinato, ed il forum mi è testimone) ma gli altri 2 sono di sicuro ad un altissimo livello, non mi sorprenderei a ritrovarmi tra 5-6 anni ad assistere ad una lotta per il titolo* tra questi 3 assieme ad Ocon e Vestappen *sempre se avranno a machina per poterlo fare

Il povero toto sarà veramente triste per le gommine pirelli che non avvantaggiano più il suo team di ladri.

ah, si mi ero dimenticato... è un po' pere con mele, o se preferisci un Mango con una Mela del trentino. le 360 globalmente sono state 17000 le Z8 5500 circa, non lo stesso sport.... se guardi le challenge come numeri totali (e relative quotazioni) tutto torna molto di più e attenzione, la "corsa" al rialzo dei prezzi delle Z8 potrebbe essere vicina alla fine (o comunque con aumenti più vicini all'inflazione globale, quindi più contenuti ), le challenge probabilmente esploderanno ulteriormente nei prossimi 10-15 anni. entrambe auto da collezione o da investimento (z8 e Challenge), però le Ferrari lo sono quasi tutte (presto o tardi) le BMW un modello ogni 30 anni più o meno. alla lunga le Ferrari generano aumenti di capitale molto maggiori (se lo vediamo come investimento puro e semplice)

vero! adesso vedrai giù tutti a dire quanto fosse essenziale averla e come fosse splendida... non dico qui dentro, ma proprio nel mondo reale fuori

Honda crx del sol

In poche parole la novità è già in concessionaria ma quei trogloditi di Autopareri ne parlano ancora nel topic “spy” ???

le belle polacche....?

Apro questo topic che si potrebbe quasi definire ''curioso'' in quanto è fatto principalmente per persone malate di mente (tipo me appunto ) che fanno caso a queste cose. Vi capita mai di vedere ancora vecchie officine con loghi di marchi scomparsi? O adesivi, targhette, portatarga, di concessionari che non esistono più da anni? A me si, anche se abbastanza raramente, e quelle poche volte che mi capita le immortalo. Allora apro questo topic per tutti gli altri mentecatti ( ) che notano queste cose e che magari vogliano postare i loro ''avvistamenti'' di roba di questo genere. Io oltre al mondo automobilistico noto anche altri loghi, stemmi, insegne, molto datati non propriamente legati al mondo automobilistico, e mi piacerebbe che questo topic sia aperto anche a questo genere di cose. E voglio iniziare io, proponendovi questa insegna molto datata, ma ancora perfettamente conservata, di un officina autorizzata Lancia Autobianchi. Ora...a voi.

per due passeggini, due seggiolini e tutti gli accessori che si portano dietro è piccola anche una wagon segmento D

ma quando mai. La fonte d'ispirazione è la 100 coupè degli anni 70 anche se era decisamente più evidente nella serie precedente.

Vedendo chi c'è alla guida direi che si tratta di una presentazione ufficiale. ?

perché li hanno già fatti, che dovresti pianificare? ?

Raggazi,dopo 3 anni di C-Elysee 1,6 diesel estero(io lh'o pressa di 5 mesi dal concesionario,con 3000 eur di sconto, spesi dopo con tunning),posso dire la mia opinione:e molto robusta,e ben' equilibrata come tenuta di strada,confortevole nei lunghi viaggi,a quel stile di 'piccola limousine' tipica Citroen.Riga bene dritto,non ama le curve in velocita-- E una cosa interesante,secondo me e pensata per Tunning. se metti 120 CV a questo 1,6 Hdi con computer Bosch( facile,senza spendere tanto),ed cerchi in lega su' 16,ottieni un cambio totale, un' altra macchina!e incredibile come cambia il comportamento ed visuale.si capisce che non e nata Low-cost di fabrica,come la DACIA,invece e una Citroen 'premium' che e stata "dimagrita" per abbasare il prezzo--- ottieni un 'media-vera'...diventa veloce,anche perche' e legera 1120 kg(il C4 a 1250 kg con lo stesso motore 120 CV)-- All estero trovi gia' minigone,eleron ecc..per fare un po' 'premium' questo C-Elysee---Il motore e il classico 1,6 diesel PSA che lo trovi su' tutti modelli Peugeot-Citroen,ha una bella coppia ed spinge bene---Il sterzo e tipo 'calamite' lo senti robusto,il cambio e un po' duro ed fa quel 'click' come le vecchie C4..invece ha le marcie lunghe,in 5-a marcia,135 km\h in autostrada gira a 2800 su Cruise-control,consumo 5,6 lit.non male..e una 'macina kilometrii' con pochi soldi---come punti deboli,tanta plastica interiore,specie le porte,ma e un modelo' sincero' per quelli soldi.---Prima ho girato 10 anni con un Alfa 147, 1,9 JTD(bella macchina),ed mi sembrano quasi uguali come comportamento, solo che questo C-Elysee e piu' confortevole nei lunghi viaggi---Va bene..se vuoi una macchina 'alla moda' ti prendi la DS,oppure l' Alfa Romeo-Giulia... e questa Bianca-perlata e la mia

Manca poco anche a lei. Peraltro è oramai vecchiotta e non piu competitiva (soprattutto riguardo la sicurezza). Costano qualcosa in piu. Personalmente prenderei una tipo base, ma dubito che sia una scelta che faranno in tanti.

E un bel b-suv ancora più panettoncinato perché no? ?

c'è solo una differenza fondamentale: se hai il dispositivo puoi fare un'analisi forense, se non hai il dispositivo devi chiedere autorizzazione a giudice, telecom, ecc.

Solo perchè è stilisticamente pulita e senza arzigogoli vari. In controtendenza rispetto a scelte stilistiche viste negli ultimi 5-10 anni (pensa a Focus...) e quindi andando verso i primi anni 2000. Ma si parla di design, non di qualità o di mancanze. Personalmente un design stilisticamente pulito lo vedo un plus, ma mi rendo conto di essere in minoranza...

Penso di non avene mai viste prima d ora molto ben tenuta e se non erro è anche wankel la rx7 stile americaneggiante ma non malaccio

Volante... volante... volante.... volante.... volante.... non sterzo, sterzo sterzo.... siamo pur sempre su Autopareri....

La questione per cui Alfa non avrebbe appeal con modelli di massa è anch'essa l'ennesima giustificazione di un tiro parzialmente sbagliato. La D per fare volumi è la wagon, hanno scelto di non farla e si lamentano che Giulia non faccia volumi? Grazie al cavolo, è stata una scelta a priori, una A4 se non venisse fatta Avant non verrebbe cannibalizzata dalla Classe C? Stelvio è un'auto da volumi? Si Vende solo nella versione Quadrifoglio? Non mi pare Ergo un'Alfa può fare volumi appropriati per un prodotto di massa? A quanto pare si Gli altri 2 SUV che devono arrivare? Saranno pure quelli solo con ibrido sportivo da 150cv/litro perché il diesel puzza? Crediamoci... hanno adeguato anche il 1.3 mjt addirittura...

io il restyling della 500 lo trovo ottimo! Hanno dovuto restilizzare per forza di cose un auto con 8 anni sulle spalle, senza snaturarla e, ovviamente IMHO, ci sono riusciti benissimo svecchiandola e aggiungendo dettagli stilosi come possono essere i fari posteriori a ciambella