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Briatore? Alonso? Montezemolo? Brawn? Lauda? Domenicali? Ma siete seri? Davvero pensate farebbero meglio? Davvero avete dimenticato perché sono stati allontanati? Quindi la memoria selettiva e revisionista non vale solo per le Alfa uscite di produzione! ? L'unica cosa sensata che ho letto é quella di @Unperdedor, Vasseur sarebbe un uomo con esperienza in pista che pare avere gli attributi, il resto per favore....

Ci sarebbe anche uno come Capito, che ha un'esperienza a tutto tondo (turismo, endurance, dakar, rally, F1 e pure in produzione) ed ha ottenuto buoni risultati ovunque sia passato.

anche perchè l'alternativa sarebbe toto

Ed ecco quel poco che son riuscito a racimolare questa settimana. Un bel bipede Honda di quel tipico color minestrina metallizzata che andava tanto una quarantina d' anni fa. ( questa è del '73 ). British Council. ? 3 volumi come non ne fanno più.... ?

che auto insulse . Quando vedo una evoque cabrio muoio dentro e penso subito male del proprietario, piu forte di me

Spero che Ocon la prossima volta agevoli Hamilton esattamente come Gosjean ha agevolato Vettel.

Charles ha alzato il piede esattamente come Ocon PS, non dovrebbe essere una cosa normale visto che non si trattava di doppiaggio, ma di una posizione in pistao o per lo meno é normale o antisportivo in entrambi i casi, non che i Mercedes sono delinquenti ed i ferraristi santi

C’e un’altra cosa a proposito di quel ciclo Ferrari. Avevano sicuramente un peso politico che ora ci sogniamo, ma in quegli anni MAI ci sono state voci su irregolarità della Ferrari, e tanto meno su avversari castrati per per farli restare dietro. A memoria, mi ricordo i deflettori i Malesia nel 99 (capolavoro di Brawn), il ban del berillio che penalizzò la Mercedes, ma si iniziò a parlarne nel 98 quindi ebbero tutto il tempo di correre ai ripari (e poi qualcuno può avere da ridire sulla proibizione di un elemento cancerogeno?), nel 2003 le Michelin che si allargavano (palesemente irregolari), e nel 2006 il mass damper (altro elemento irregolare, ma lì la questione fu in effetti poco chiara). Per il resto, la superiorità Ferrari era universalmente riconosciuta e accettata a livello aerodinamico, telaistico e nel campo dei materiali a memoria di forma. I motori erano congelati, e il V10 Ferrari era semplicemente il più potente e il più affidabile, senza trucchi e senza inganni. Nulla a che vedere con l’occupazione militare della F1 da parte di questa Mercedes.

Ma infatti, ma manco per incubo. Davvero si pensa che un briatore sia meglio di quelli che stanno in carica ora? Mamma mia. Meglio un Vasseur, un Horner (anche se mi sta antipatico come pochi) o quant'altro. Però purtroppo gli Italiani il vizio di autolesionarsi e fare a fazioni non se lo toglieranno mai; per me ci vuole un "dittatore" alla Todt. E il fatto che debba essere straniero non è un caso.

Sempre convinti che Vettel sia meglio di Alonso eh...

A me piacerebbe che arrivasse Vasseur. Fra l’altro leggo di fazioni contrapposte, capeggiate da Testabbassa e Binotto (mi sembra di essere precipitato a inizio anni 90). In questa spirale di autolesionismo, finisce pure che ci perdiamo Binotto.

Stanotte ho fatto un lungo e saporito sonno, altro che quando mi svegliavo apposta per vedere la gara in diretta. Mi sono alzato con calmissima alle 9.30, ho acceso il telefonino, guardato con calma i risultati, e ci ho letto grossomodo ciò che mi aspettavo di leggere. Detto ciò, e atteso che Marchionne se n’è andato all’altro mondo nel momento peggiore in assoluto, che cacchio sta succedendo ai piani alti? Cosa starà mai facendo il presidente John Elkann in questi mesi di (perdonate la logora espressione) assordante silenzio? Uno a cui io non farei fare neanche un 730, ma di già che è il nostro presidente, tocca pendere dalle sue labbra. E quell’altro, Camilleri? Sta ancora studiando per l’esame da a.d. Ferrari o si sta dando una mossa per raddrizzare questo aereo in picchiata? In questa discussione è aleggiato già il nome Mattiacci, e mi accorgo che lo stato d’animo generale è molto vicino a quei tempi bui. Di recente ho fatto provocatoriamente il nome di Briatore, uno detestato e detestabile per molti motivi, ma che quando Luciano Benetton gli disse “vedo che la Formula 1 è una buona pubblicità, facciamo un team” fece vedere di che pasta era fatto. Marchionne idem, totalmente a digiuno di Formula 1 ma con una capacità proteiforme di adattarsi a questo mondo e capirne le logiche. Serve uno così, poche balle. Arrivabene è su un treno lanciato a 300 all’ora, e non sono troppo certo che sappia come venirne fuori da solo.

cioè volete dirmi che tutte le auto del gruppo VAG adotteranno la fanaleria tutto lungo latoB? fantasia portami via

Sapendo che Verstappen ha una penalità di 5 secondi , Vettel va a fare un sorpasso Kamikaze in quel punto su Vertappen (che non ha una williams..), quando poteva farlo un momento dopo , oppure tranquillamente quando andava ai box. Peccato perchè fino ad allora era stato lucido.. Complimenti alla Mercedes e a Hamilton che non sbagliano un colpo. Ora è a rischio anche il secondo posto piloti. Basta solo che la Mercedes faccia vincere le prossime gare a Bottas...

Lascia perdere, davvero. Non buttare via 21000€. Hai un prodotto di qualità pessima, rete assistenza rarefatta, rivendibilità pari a zero, non ha certamente 5 stelle nei crash test, il motore benzina gpl è aspirato, non tira un c@zzo e beve tanto.. Ed è oggettivamente brutta. Io con quei soldi comprerei Nissan Qahqai o Renault Kadjar scegliendo un esemplare seminuovo immatricolato dai 12 ai 24 mesi fa che abbia non più di 30 40000km. Entrambe sono mosse dal 1.5 dci 110cv che fa 18 kml e ha prestazioni discrete. Qua dentro nessuno ha un dr6 ☏ CLT-L09 ☏

https://www.alvolante.it/news/all-asta-alfa-155-gta-stradale-359543 Non male 180K € euri per una Tipo.

Buongiorno a tutti. Ero interessato all'acquisto della DR 6, prima di procedere però mi sarebbe piaciuto sentire un vostro parere tecnico o meno soprattutto da chi ce l'ha già. Ha una bella dotazione e apparentemente un buon rapporto qualità-prezzo, oltretutto con 1000 euro in più ti danno la versione a GPL. Senza contare l'assistenza stradale e una bella garanzia compresi nel contratto. Sono cosciente del fatto che sia made in china, ma come entri all'interno della vettura te ne dimentichi all'istante dato che mi sembra anche particolarmente curata. Aggiungi anche il mini tettuccio a doppia apertura, un bello schermo, ca@@i e mazzi per 21.000€ mi è sembrato davvero tanta roba.. evito di postare il link perchè non vorrei si traducesse in pubblicità ecc.. comunque su Dr Automobilies potete darci un'occhiata. Magari mi smontate il sogno in tempo zero, ma meglio una triste verità che cestinare 21k no? Grazie a in anticipo per il vostro tempo. Ciao!

Assolutamente sì, io noleggio sempre con rental cars e scelgo la loro protezione completa che è di fatto una subassicurazione. La compagnia di noleggio in caso di danno ti addebita fino alla franchigia, tu porti la documentazione dell addebito a rental cars e a loro volta ti rimborsano direttamente sulla CDC. E sono veloci: a Tenerife la società di noleggio mi ha addebitato 240 euro per uno specchietto rotto e rental cars mi ha rimborsato ☏ CLT-L09 ☏

Il congelamento dei motori entrò in vigore nel 2007, al secondo anno di V8 ☏ BAH-L09 ☏

Che involuzione che sta venendo fuori! Ma poi dico, da un costruttore che fa solo scatole integrali mancava l'ennesimo plico senza senso? Tanti SUV in gamma e con la Defender non potevano fare una cosa più utile? Fuoristrada tanto iconico, con una storia infinita dietro .... potevano valorizzarlo come hanno fatto con Mercedes G, Jimny, Wrangler ..... invece no, l'ennesima carriola per la regina.

..usando il tetto della Golf Cabrio scomparsa..(scrive almeno AMuS)

si sta adottando una strategia VAG, cioè di far debuttare le meccaniche nuove sui modelli più stagionati. Ciò permette di filtrare i problemi ( i modelli più stagionati sono normalmente stabili rispetto alle problematiche 9 e se ci sono problemi sui motori , vanno ad impattare un modello in via di sostituzione e non nuovo ( si pensi a quello che Fiat fece con Lancia K facendo debuttare il problematico 5 cilindri 2.4 turbodiesel nella sua prima generazione )

È l'unico esemplare stradale! Non l'unico! Guardare e ascoltare per credere:) ☏ Redmi 4 Prime ☏

Sono dei Ka22oni! Hanno cannato una delle loro auto di punta ed ora non vogliono più farla? Avessero fatto una VERA monovolume, anche con quegli stilemi, che son belli, il risultato sarebbe stato diverso. La gente va in conce perchè l'auto è bella, poi vedono che NON ha spazio (e costa) e la mollano la. Gggeni....

De gustibus... salvo un pochino solo la Leonsud. Comunque sono contento che VAG insista con il seg. C "tradizionale".

non ci volevo credere all'inizio, ma con il tempo temo che là dentro ci sia un clima da "tutti contro tutti" dopo la dipartita di Marchionne. Peccato perchè quest'anno, nonostante i giochini di Pirelli e FIA, la macchina c'era E' sempre stato così, purtroppo, su tutti i campi. L'Italia storicamente è sempre stata divisa, è stata messa insieme a forza, ma storicamente siamo figli di staterelli.. e tutto ciò si riversa su tutto, anche a 150 anni di distanza

era bella e rimarrà bella. tanto poi la gente compra i suv ormai

Briatore e Alonso come on please in red. help us please.

Avrò gusti da cavernicolo ma preferisco Giulia con i fari alogeni, la trovo più aggressiva. ☏ iPhone ☏

Ciao, dici "no ibrido" ma per l'uso che hai descritto dell'auto principale sarebbe lo scenario migliore. Per la "grande", proporrei una Auris ibrida che, essendo in via di sostituzione, dovrebbe essere in vendita a prezzacci interessanti; per contro, Toyota vuole i tagliandi ogni 15.000 km. Per la "piccola", una Panda 1.2; le versioni base si trovano nuove a 8k€, anche perché 6000 km/anno non sono un grandissimo chilometraggio.

Beh di RR Evoque Cabriolet ne ho vista più di una eh... e i prezzi sono tutt’altro che popolari!

Per la piccola, fatti un giro per i concessionari della tua zona a caccia di seg. B a benzina/GPL (magari aspirate). Tieni d'occhio le grandi catene, probabilmente andando verso fine anno troverai delle belle offerte. Clio/Micra, C3/208, Polo/Ibiza/Fabia, Yaris, coreane, ecc... più o meno caschi sempre in piedi. Io preferisco le francesine, ho trovato fiacche le VAG, Yaris a seconda del periodo si porta via regalata. Per la grande, non ho capito che auto cerchi.

Assolutamente,l’attuale ha 6 anni esatti e li porta benissimo. da quel che so, quella nuova non sarà da meno anzi!

Purtroppo temo che alla Rossa serva un capo Gran FdP dotato di un grosso bastone nodoso, da potersi usare sia dentro il team che fuori (FIA in primis). Ma con questa F1 inglese a maggioranza assoluta, dopo l'ubriacatura di titoli dell'era Shumi/Todt/Brown, la vedo durissima. L'unica sarebbe veramente di minacciare il "saluti a tutti e al vostro bel giocattolo", ma potrebbe rivelarsi un'arma a doppio taglio mica da ridere.

D’accordo, ma siccome il 99% sono informazioni note in rete, mi interessava capire se soprattutto le date che riporta sono frutto di una sua supposizione o meno. Di presunti insider qui dentro ne son passati tanti, scusa ma un minimo di diffidenza ce l’ho... ? E ad ogni modo, sarebbe una buona regola riportare una fonte, qualunque essa sia... ?

Alfieri e D SUV debuttano nel 2020, ma è molto probabile che Alfieri BEV si faccia vedere tra 12 mesi in forma di pre produzione al solo scopo di marketing per far esordire il marchio Maserati Blue e aprire gli ordini sulla falsariga di Tesla e Mercedes, la versione di produzione BEV sara disponibile comunque dopo il lancio della Alfieri V6

Vero, però anche l'olandese non ha fatto nulla di scandaloso. Forse su Kimi un po' da stupido ma ci stava. Restano comunque incidenti di gara. In ogni caso la gara è stata divertente e attiva grazie ai sorpassi di Seb e Ricciardo che recupera alla grande una qualifica disastrosa. Ottimo lavoro per Force India e Perez che raggiunge in campionato sia Mag e Hulk entrambi ritirati, Leclerc condizionato dai contatti e in crisi con le medie, Honda un po' sottotono rispetto alle qualifiche di ieri, Sainz fa il possibile per salvare la baracca Renault.

Nel senso che... tu sei andato al Museo Alfa Romeo e lei al Grande Centro Commerciale?

anche Saylor moon che ti fa da assistente adesso....ma dove sta finendo l'umanità....?..... Migliora dal vivo, ma le dimensioni da serie 5 E39 sono esagerate. Si sta perdendo l'essenza della 3er, una compatta berlinetta media, a favore di dimensioni sempre più vicine ai 5 metri. Troppo secondo me. Detto questo, gli scarichi sono veri, e meno male! In generale mi piace, ma la calandra dalle foto live sembra molto più simile a quella della 5er di quanto sembrasse nelle prime foto/rendering ufficiali. Da vedere dal vivo. secondo me la M3, lo ribadisco, sarà esteticamente spettacolare. Ma la versione liscia mi lascia un po' così.....avrei fatto delle "chiappe" più larghe e muscolose.

d'accordissimo..ma se le profete hanno raggione e la futura del guidare e "autonoma", "sharing" e "on demand" senza possedere stesso, poi non c'e piu bisogno per una BMW o Alfa, perche poi la marca non e piu importante. Come oggi se sei cliente in treno o aereo, alla fine non Ti interessa vero se il treno e di Siemens o ABB, se il Aerio di Airbus o Boeing, voi solo viaggiare commodo e economico, il resto non conta. Personalmente spero che non hanno raggione questi...ma non sono sicuro ?

Basta che non ti ritrovi a fare l'Attivissimo de noantri, che io ammiro moltissimo per il coraggio e la voglia di buttarsi nel mondo EV, ma di cui le peripezie quando usa l'elettrica mi ricorda molto l'esplorazione del West :)

Secondo me c'è un errore concettuale nel ps, se fosse a ta sarebbero diverse le proporzioni con cofano antetiore più corto e abitacolo meno arretrato. Allora si che si scorgebbero gravi difetti

figa e macchine passioni equivalenti

più che altro, per me l'ha invecchiata questo rest. L'attuale la trovo ancora fresca. Paga forse qualcosa solo in fiancata

E non dimentichiamo la neve. In qualunque direzione vadano a riposo, ovunque stiano nascosti, se sono "infilati" da qualche parte, con la neve diventano sempre un problema. Specialmente quella pesante bagnata/appiccicosa. Punto mai avuto questo problema, i tergi sono completamente "fuori" e la neve che spingevano giù mentre tornano in posizione di riposo non si ammucchia più di tanto perchè man mano scivola sul cofano (caldo oltretutto). Astra non li ha del tutto carenati ma comunque sono molto poco visibili, mezzi infilati sotto il labbro del cofano e con sotto una vaschetta che fa un gradino per far correre l'acqua ai due lati presso i punti di scarico. Bellissimo durante le nevicate "pesanti" vedere che la neve collosa si ammucchia dentro lì e diventa un malloppo man mano che vai avanti, tanto che i tergi non riescono più a tornare in posizione di riposo (e non credo che faccia bene al meccanismo). Peggio ancora quella soluzione dell'Altea, spero che avesse una qualche genialata per liberarsi al volo della neve che i tergi continuavano a portare sui montanti. Personalmente trovo la soluzione ideata da Fumia veramente bella, oserei dire geniale dal punto di vista estetico. Credo però che con la neve avrebbe creato qualche fastidio. Poi per carità, nel mondo ci son posti dove la neve l'han sempre vista solo in foto oppure è talmente rara che il fastidio sarebbe limitatissimo.... ma posso assicurare che viaggiando sotto la neve "decisa", con strade pulite che ti permetterebbero di non fermarti mai, non è bello accostare ogni dieci minuti per togliere (lavandosi) un blocco di neve pigiata dai tergi, una battuta alla volta, in qualche anfratto aerodinamico.

http://europe.autonews.com/article/20010226/ANE/102260806?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1 Thesis, allo studio vi erano 4,6 V8 Cadillac e un 3.5 diesel Isuzu oltre alla Wagon! Aggiungo... Ma quanto è bella la Skyline sedan? Ma perche non la rifanno invece della scialba ed economica Maxima? Potrebbe essere una sorta di Charger alla giapponese! Per non parlare della Accord Type R bellissima, von pochi tocchi era una spettacolo! Pulita, semplice ed equilibrata

La 194 la vidi al centro sicurezza a orbassano. La Croma fu alla fine meglio.....

3+1 sta a 500 così come Brera concept sta a Brera produzione, seppur con risultati ben diversi, ma la filosofia alla base dei due procedimenti non era troppo dissimile. Nel caso della Fulvia ci hanno provato ad avviare un industrializzazione, provando perfino la piattaforma della Mx-5, ma il fatto che quest'ultima fosse TP avrebbe conseguito modifiche alla distribuzione dei volumi, che avrebbe potuta alterarla non poco.

Abbiamo capito che è una A4 SW, ma almeno potevano risparmiarsi di evidenziarlo ancor di più con il tipico blu della S4.